專利名稱：一種紡絲雙向上油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種上油裝置，特別涉及一種紡絲過程中的雙向上油裝置。
背景技術(shù)：
目前，大多數(shù)的紡絲設(shè)備采用單向上油裝置，單向上油在常規(guī)紡絲品種時，基本上 還能滿足對絲束的均勻上油，但改紡多孔細旦高速紡絲產(chǎn)品后就會暴露出上油不足、不均 的缺陷，由于絲的根數(shù)增多，絲的比表面積成倍增加，絲束需要更多上油以保持抱合性，需 要上油更加均勻以保證絲束品質(zhì)，如果絲束上的油劑附著不均勻，上油量不足，將導致絲束 在高倍拉伸過程中極易產(chǎn)生毛絲和斷頭。為解決油劑附著不勻，往往通過調(diào)整油劑的濃度， 提高上油泵轉(zhuǎn)速等方式來提高油劑的附著均勻性，但隨之而來的是油劑易飛濺，使絲束含 油降低，絲束上油不勻率提高，甚至形成油污絲，從而使產(chǎn)品質(zhì)量受到嚴重影響，油劑消耗 增大，單位生產(chǎn)成本提高，生產(chǎn)環(huán)境變得濕滑不安全。總之，單向上油裝置無法很好地滿足 上述多孔細旦產(chǎn)品的上油附著均勻性，容易造成毛絲和斷頭，且影響產(chǎn)品的染色性能，導致 產(chǎn)品的優(yōu)等率降低。為了解決上述問題，我們經(jīng)過不斷的研究和開發(fā)，設(shè)計出一種紡絲雙向上油裝置。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種紡絲雙向上油裝置，很好地解決單向上油裝置上油 不勻不足的問題，減少了毛絲和斷頭現(xiàn)象，提高了上油的均勻性，提高產(chǎn)品質(zhì)量。本實用新型提供一種紡絲雙上油裝置，其特征在于，包括上下滑軌滑道(1)和左 右兩側(cè)的上下滑槽(2)，前后滑軌滑道(3)和左右兩側(cè)的前后滑槽(4)以及上油組件，其 中上下滑軌滑道(1)分別連接在側(cè)吹風窗的左右兩側(cè)板上，通過上下滑槽(2)在上下滑 軌滑道(1)內(nèi)移動，前后滑軌滑道(3)分別連接在左右兩側(cè)上下滑槽(2)上，通過前后滑槽 (4)在前后滑軌滑道(3)上移動；上油組件由接油槽(5)，回油管接口(14)以及前上油嘴部 件和后上油嘴部件組成；其中，前上油嘴部件中，前上油嘴(6)安裝在前上油嘴進油管接口 (8)上，前上油嘴進油管接口(8)連接于前上油組件中的前支承環(huán)(7)內(nèi)，前上油嘴上油支 架(9)上方連接前支承環(huán)(7)，下方連接在接油槽(5)的側(cè)面；其中，后上油嘴部件中，后上 油嘴(10)安裝在后上油嘴進油管接口(12)上，后上油嘴進油管接口(12)連接于后上油組 件中的后支承環(huán)(11)內(nèi)，后上油嘴上油支架(13)上方連接后支承環(huán)(11)，下方連接在接油 槽(5)的上方，回油管接口(14)連接在接油槽(5)底部。整個上油組件由螺栓緊固在前后滑軌的滑槽上。采用上述方案后，可明顯改善絲束上油不勻，減少了毛絲和斷頭現(xiàn)象，產(chǎn)品染色性 能出眾，進一步提高了產(chǎn)品優(yōu)等率。綜上所述，本實用新型所述的紡絲雙向上油裝置，可使油劑均勻附著在絲束上，使 得卷繞成型好，退繞張力小，染色性能優(yōu)良，提高產(chǎn)品質(zhì)量，本實用新型的優(yōu)化設(shè)計不僅在 滿足了對絲束均勻上油的同時，更加充分體現(xiàn)出方便簡捷的生產(chǎn)操作程序上，盡管增加了一道反向的上油裝置，但對于操作人員的分絲、投絲操作不會造成任何不適應的影響。以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1本實用新型的實施例示意圖；圖中上下滑軌滑道-1，上下滑槽_2，前后滑軌滑道_3，前后滑槽_4，接油槽-5， 前上油嘴-6，前支承環(huán)-7，前上油嘴進油管接口-8，前上油嘴上油支架-9，后上油嘴-10，后 支承環(huán)-11，后上油嘴進油管接口 -12，后上油嘴上油支架-13，回油管接口 -14，絲束-15。
具體實施方式
通過以下具體實施例對本實用新型作更加詳細的說明，體現(xiàn)出其技術(shù)的進步。實施例1、紡絲雙向上油裝置紡絲雙向上油裝置主要包括1上下滑軌滑道，2上下滑槽，3前后滑軌滑道，4前后 滑塊和上油組件，如圖一所示，其中上下滑軌由左右兩側(cè)的上下滑軌滑道1和左右兩側(cè)的上下滑槽2組成，左右兩側(cè) 的上下滑軌滑道1分別固定在側(cè)吹風窗的左右兩側(cè)板上，通過上下滑槽2在上下滑軌滑道 1內(nèi)的位移，實現(xiàn)上油位置在上下方向的無級調(diào)節(jié)，可以方便快捷地滿足各品種對上油高度 的要求。前后滑軌由左右兩側(cè)的前后滑軌滑道3和左右兩側(cè)的前后滑槽4組成，左右兩側(cè) 前后滑軌滑道3分別固定在左右兩側(cè)上下滑槽2上，通過前后滑槽4在前后滑軌滑道3上 的位移，實現(xiàn)上油位置前后方向的無級調(diào)節(jié)，從而可靈活地滿足各種規(guī)格產(chǎn)品對紡絲張力 控制的要求。上油組件包括接油槽5、回油管接口 14、前上油嘴部件和后上油嘴部件。其中前上 油嘴部件有前上油嘴6，前支承環(huán)7，前上油嘴進油管接口 8，前上油嘴上油支架9，前上油嘴 部件緊固在接油槽5的前壁板上；后上油嘴部件有后上油嘴10，后支承環(huán)11，后上油嘴進油 管接口 12，后上油嘴上油支架13，后上油嘴部件緊固在接油槽5的上壁板上。調(diào)配好的油劑通過前上油嘴進油管接口 8和后上油嘴進油管接口 12分別進入前 后上油嘴6和10，當絲束15經(jīng)過雙上油裝置時，首先進入前上油嘴6，經(jīng)第一道上油后然后 進入后上油嘴10，從相反的方向再次對絲束補充均化上油，這樣油劑就會被均勻地附著在 絲束上。同時多余的油劑將沿著前、后上油嘴支架9和13內(nèi)的小通道回流收集在接油槽5 內(nèi)，并通過安裝在接油槽5底部的回油管接口 14集中收集予以回收。本實用新型能很好地解決單向上油裝置上油不勻不足的問題，提高了上油的均勻 性，而且在分絲、投絲等生產(chǎn)操作方面也不會造成影響。
權(quán)利要求一種紡絲雙上油裝置，其特征在于，包括上下滑軌滑道(1)和左右兩側(cè)的上下滑槽(2)，前后滑軌滑道(3)和左右兩側(cè)的前后滑槽(4)以及上油組件，其中上下滑軌滑道(1)分別連接在側(cè)吹風窗的左右兩側(cè)板上，通過上下滑槽(2)在上下滑軌滑道(1)內(nèi)移動，前后滑軌滑道(3)分別連接在左右兩側(cè)上下滑槽(2)上，通過前后滑槽(4)在前后滑軌滑道(3)上移動；上油組件由接油槽(5)，回油管接口(14)以及前上油嘴部件和后上油嘴部件組成；其中，前上油嘴部件中，前上油嘴(6)安裝在前上油嘴進油管接口(8)上，前上油嘴進油管接口(8)連接于前上油組件中的前支承環(huán)(7)內(nèi)，前上油嘴上油支架(9)上方連接前支承環(huán)(7)，下方連接在接油槽(5)的側(cè)面；其中，后上油嘴部件中，后上油嘴(10)安裝在后上油嘴進油管接口(12)上，后上油嘴進油管接口(12)連接于后上油組件中的后支承環(huán)(11)內(nèi)，后上油嘴上油支架(13)上方連接后支承環(huán)(11)，下方連接在接油槽(5)的上方，回油管接口(14)連接在接油槽(5)底部。
專利摘要本實用新型涉及一種紡絲雙上油裝置，其特征在于，包括上下滑軌滑道(1)和左右兩側(cè)的上下滑槽(2)，前后滑軌滑道(3)和左右兩側(cè)的前后滑槽(4)以及上油組件，其中上下滑軌滑道(1)分別連接在側(cè)吹風窗的左右兩側(cè)板上，通過上下滑槽(2)在上下滑軌滑道(1)內(nèi)移動，前后滑軌滑道(3)分別連接在左右兩側(cè)上下滑槽(2)上，通過前后滑槽(4)在前后滑軌滑道(3)上移動；上油組件由接油槽(5)，回油管接口(14)以及前上油嘴部件和后上油嘴部件組成；其中，前上油嘴部件中，前上油嘴(6)安裝在前上油嘴進油管接口(8)上，前上油嘴進油管接口(8)連接于前上油組件中的前支承環(huán)(7)內(nèi)，前上油嘴上油支架(9)上方連接前支承環(huán)(7)，下方連接在接油槽(5)的側(cè)面；其中，后上油嘴部件中，后上油嘴(10)安裝在后上油嘴進油管接口(12)上，后上油嘴進油管接口(12)連接于后上油組件中的后支承環(huán)(11)內(nèi)，后上油嘴上油支架(13)上方連接后支承環(huán)(11)，下方連接在接油槽(5)的上方，回油管接口(14)連接在接油槽(5)底部。
文檔編號D01D11/00GK201605365SQ201020002918
公開日2010年10月13日 申請日期2010年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月18日
發(fā)明者吳清華, 張力 申請人:北京三聯(lián)虹普紡織化工技術(shù)有限公司