本實(shí)用新型涉及一種細(xì)木工板加工裝置,特別涉及一種自動(dòng)四邊側(cè)壓機(jī)。
背景技術(shù):
細(xì)木工板俗稱大芯板,是特殊的膠合板,所以在生產(chǎn)工藝中也要同時(shí)遵循對(duì)稱原則,以避免板材翹起變形。細(xì)木工板在制備過程中需要用到側(cè)壓機(jī),現(xiàn)有的三壓二自動(dòng)三邊側(cè)壓生產(chǎn)過程和質(zhì)量要求,存在有很多達(dá)不到客戶要求的質(zhì)量,三邊側(cè)所存在的問題有:1、做出的產(chǎn)品出現(xiàn)對(duì)角誤差很大;2、側(cè)壓產(chǎn)品不充實(shí);3、縱向側(cè)壓長(zhǎng)度大液壓缸由于過長(zhǎng)力量不足;4、做出的產(chǎn)品容易開裂;5、縱向所生產(chǎn)的產(chǎn)品鏈接縫隙太大,所有這些缺點(diǎn)始終是廣大客戶所做出的產(chǎn)品不達(dá)標(biāo),價(jià)格低廉一大難題。
為了達(dá)到客戶滿意,提高質(zhì)量,使全國(guó)人民能用上高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,因此需對(duì)對(duì)現(xiàn)有的三壓二三邊側(cè)壓機(jī)改成自動(dòng)四邊側(cè)壓進(jìn)行研究改造,經(jīng)過改進(jìn)的自動(dòng)四邊側(cè)壓機(jī)是安裝同前面出料口一樣的兩只側(cè)壓油缸,結(jié)果由于自動(dòng)四邊側(cè)壓的推料臺(tái)是同時(shí)進(jìn)入,兩塊壓板的中間與兩個(gè)側(cè)壓油缸產(chǎn)生沖突,使材料不能送到機(jī)器的位置,而且側(cè)壓板退出后往下卸壓時(shí)側(cè)壓板和后臺(tái)鋪料臺(tái)重疊導(dǎo)致壓板不能復(fù)位。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的在于提供一種自動(dòng)四邊側(cè)壓機(jī),解決了現(xiàn)有技術(shù)中自動(dòng)四邊側(cè)壓機(jī)由于兩塊壓板的中間與兩個(gè)側(cè)壓油缸產(chǎn)生沖突而造成使材料不能送到機(jī)器的位置的技術(shù)問題。
為了解決上述問題,本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)四邊側(cè)壓機(jī),包括框架機(jī)身、主液壓缸和至少兩個(gè)側(cè)壓板,所述側(cè)壓板活動(dòng)設(shè)置在所述框架機(jī)身上,所述主液壓缸設(shè)置在所述框架機(jī)身上并推動(dòng)所述側(cè)壓板上下移動(dòng),在進(jìn)料口端,所述框架機(jī)身的進(jìn)料面設(shè)置兩個(gè)側(cè)壓油缸,這兩個(gè)側(cè)壓油缸分開設(shè)置在所述框架機(jī)身的兩側(cè)。在本實(shí)用新型中,在進(jìn)料口端,即進(jìn)料口所在的面稱之為框架機(jī)身的進(jìn)料面;在出料口端,即出料口所在的面稱之為框架機(jī)身的出料面。在進(jìn)料面設(shè)置兩個(gè)側(cè)壓油缸,這兩個(gè)側(cè)壓油缸分開設(shè)置在進(jìn)料面的兩側(cè)。
依照本申請(qǐng)較佳實(shí)施例所述的自動(dòng)四邊側(cè)壓機(jī),所述兩側(cè)壓油缸分別通過油缸基座焊接在所述框架機(jī)身的兩側(cè)。
依照本申請(qǐng)較佳實(shí)施例所述的自動(dòng)四邊側(cè)壓機(jī),所述側(cè)壓板的兩端面上分別設(shè)置一中板,所述中板與所述側(cè)壓板固定連接。
依照本申請(qǐng)較佳實(shí)施例所述的自動(dòng)四邊側(cè)壓機(jī),所述中板與所述側(cè)壓板一體制成或焊接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型存在以下技術(shù)效果:
本實(shí)用新型提供一種自動(dòng)四邊側(cè)壓機(jī),將安裝在進(jìn)料面的兩個(gè)側(cè)壓油缸分別設(shè)置在進(jìn)料面的兩側(cè),讓兩個(gè)側(cè)壓油缸之間的距離與送料臺(tái)前后運(yùn)動(dòng)和側(cè)壓板下卸容易進(jìn)行。除此之外,還具有以下優(yōu)點(diǎn):
第一,加長(zhǎng)側(cè)壓板使兩頭的側(cè)壓油缸有同等力點(diǎn);
第二,采用取長(zhǎng)補(bǔ)短的方式將送料臺(tái)上面的臺(tái)面短150-200mm,然后將壓機(jī)中板補(bǔ)上150-200mm,給側(cè)壓板及壓縮簧有安置的地方。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型一種自動(dòng)四邊側(cè)壓機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖,舉一具體實(shí)施例加以詳細(xì)說明。
一種自動(dòng)四邊側(cè)壓機(jī),請(qǐng)參考圖1,此圖對(duì)應(yīng)著側(cè)壓機(jī)的進(jìn)料口,包括框架機(jī)身1、主液壓缸和至少兩個(gè)側(cè)壓板2,框架機(jī)身1的中部的四個(gè)角均固定安裝有導(dǎo)軸,側(cè)壓板2的端部活動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)軸上。主液壓缸設(shè)置在框架機(jī)身1上并推動(dòng)側(cè)壓板2上下移動(dòng),在進(jìn)料面設(shè)置兩個(gè)側(cè)壓油缸4,這兩個(gè)側(cè)壓油缸4分開設(shè)置在進(jìn)料面的兩側(cè)。在本實(shí)施例中,這兩個(gè)側(cè)壓油缸4分別通過油缸基座 6焊接在框架機(jī)身的兩側(cè)。
側(cè)壓板2的兩端面上分別設(shè)置一中板3,中板3與側(cè)壓板2固定連接。在本實(shí)施例中,兩中板3是平行于進(jìn)料方向設(shè)置的,即側(cè)壓板2的平行于進(jìn)料方向的兩端面上設(shè)置有中板3。為了使兩頭的側(cè)壓油缸4有同等力點(diǎn),則需要加長(zhǎng)側(cè)壓板2。即在垂直于進(jìn)料方向的側(cè)壓板2的兩邊做加長(zhǎng)。
采用取長(zhǎng)補(bǔ)短的方式將送料臺(tái)上面的臺(tái)面短150-200mm,然后將壓機(jī)中板 3補(bǔ)上150-200mm,給側(cè)壓板2及壓縮簧有安置的地方。
以上公開的僅為本申請(qǐng)的一個(gè)具體實(shí)施例,但本申請(qǐng)并非局限于此,任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化,都應(yīng)落在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍內(nèi)。