一種綠色便捷代步小車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種綠色便捷代步小車，包括：腳踏板面，所述腳踏板面后端下側(cè)設(shè)有彈性框架，彈性框架通過鉚釘安裝固定在腳踏板面下側(cè)，彈性框架上設(shè)有剎車裝置，腳踏板面前端設(shè)有轉(zhuǎn)向裝置，腳踏板面中部設(shè)有動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置包括腳踏板、助力輪，腳踏板通過連桿安裝在助力輪的一側(cè)，助力輪通過連軸安裝在主動(dòng)輪的一側(cè)，主動(dòng)輪通過傳動(dòng)皮帶連接有從動(dòng)輪，從動(dòng)輪安裝在驅(qū)動(dòng)軸上，驅(qū)動(dòng)軸兩端設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪。本實(shí)用新型以人力為驅(qū)動(dòng)力，不消耗能源，不產(chǎn)生噪聲和污染，貫徹了節(jié)能環(huán)保的綠色設(shè)計(jì)理念；同時(shí)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所需配件少，綜合成本低；另外，本實(shí)用新型小車體積小，質(zhì)量輕，便于攜帶，適于短途代步。
【專利說明】
一種綠色便捷代步小車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及代步工具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種綠色便捷代步小車。
【背景技術(shù)】
[0002]衣食住行是人類日常生活的基本內(nèi)容。最初的“行走”是原始人類的基本技能，但是隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和人類智力水平的提高，人們對(duì)移動(dòng)速度緩慢、體力消耗較大的步行不再滿足，一直在探索解放勞動(dòng)力的便捷方式，各種形式的代步工具應(yīng)運(yùn)而生。
[0003]目前常用的代步工具包括以汽車為代表的燃油(氣)動(dòng)力型，這類交通工具以其速度快、載運(yùn)量大、快捷方便等特點(diǎn)成為現(xiàn)代社會(huì)的主要交通方式，但是與之接踵而來的是能源危機(jī)、大氣污染、交通擁堵、停車?yán)щy等一系列迫切需要解決的問題。以電力為動(dòng)力的代步工具近幾年來發(fā)展迅速，電動(dòng)車不需要消耗石油能源，能量利用率高，速度快，占地小，停放方便，但電動(dòng)車經(jīng)常需要充電，操作麻煩，電池中含有的鉛等重金屬在處理過程中會(huì)對(duì)環(huán)境造成較嚴(yán)重的污染。另外一類非能耗型代步工具與自行車類似，即不需要額外消耗能源，只依靠人力驅(qū)動(dòng)，與傳統(tǒng)的自行車相比，這類代步工具體積更小，材質(zhì)更輕，操作靈活，攜帶方便，外觀和造型上更美觀炫目，使用時(shí)更具備趣味性，價(jià)格更低廉，是短途個(gè)人代步的理想工具。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種綠色便捷代步小車，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種綠色便捷代步小車，包括:腳踏板面，所述腳踏板面后端下側(cè)設(shè)有彈性框架，彈性框架通過鉚釘安裝固定在腳踏板面下側(cè)，彈性框架上設(shè)有剎車裝置，腳踏板面前端設(shè)有轉(zhuǎn)向裝置，腳踏板面中部設(shè)有動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置包括腳踏板、助力輪，腳踏板通過連桿安裝在助力輪的一側(cè)，助力輪通過連軸安裝在主動(dòng)輪的一側(cè)，主動(dòng)輪通過傳動(dòng)皮帶連接有從動(dòng)輪，從動(dòng)輪安裝在驅(qū)動(dòng)軸上，驅(qū)動(dòng)軸兩端設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪。
[0006]所述轉(zhuǎn)向裝置包括轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向盤下側(cè)通過轉(zhuǎn)向支架連接控制轉(zhuǎn)向輪。
[0007]所述彈性框架后部框架的截面為倒三角形，在腳踏板面下方與彈性框架連接處安裝有加固板，以增加框架的剛性和穩(wěn)定性，在倒三角形下側(cè)兩邊支架上裝有彈簧裝置，并倒三角形下側(cè)兩邊支架之間與上側(cè)一邊橫梁鉸接連接，使框架具備一定的彈性。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型以人力為驅(qū)動(dòng)力，不消耗能源，不產(chǎn)生噪聲和污染，貫徹了節(jié)能環(huán)保的綠色設(shè)計(jì)理念；同時(shí)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所需配件少，綜合成本低;另外，本實(shí)用新型小車體積小，質(zhì)量輕，便于攜帶，適于短途代步。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的動(dòng)力裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0012]如圖1、圖2所示，一種綠色便捷代步小車，包括:腳踏板面3，所述腳踏板面3后端下側(cè)設(shè)有彈性框架I，彈性框架I通過鉚釘安裝固定在腳踏板面3下側(cè)，彈性框架I上設(shè)有剎車裝置2，腳踏板面3前端設(shè)有轉(zhuǎn)向裝置4，腳踏板面3中部設(shè)有動(dòng)力裝置5，所述動(dòng)力裝置5包括腳踏板53、助力輪55，腳踏板53通過連桿54安裝在助力輪55的一側(cè)，助力輪55通過連軸56安裝在主動(dòng)輪52的一側(cè)，主動(dòng)輪52通過傳動(dòng)皮帶58連接有從動(dòng)輪51，從動(dòng)輪51安裝在驅(qū)動(dòng)軸57上，驅(qū)動(dòng)軸57兩端設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪6。
[0013]所述轉(zhuǎn)向裝置4包括轉(zhuǎn)向盤41，轉(zhuǎn)向盤41下側(cè)通過轉(zhuǎn)向支架42連接控制轉(zhuǎn)向輪43。
[0014]所述彈性框架I后部框架的截面為倒三角形，在腳踏板面3下方與彈性框架I連接處安裝有加固板，以增加框架的剛性和穩(wěn)定性，在倒三角形下側(cè)兩邊支架上裝有彈簧裝置，并倒三角形下側(cè)兩邊支架之間與上側(cè)一邊橫梁鉸接連接，使框架具備一定的彈性。
[0015]所述彈性框架I后部的橫梁上安裝有剎車裝置，駕駛?cè)丝蓪⒅匦南蚝蠓揭苿?dòng)，人體重力使鉸接的橫梁產(chǎn)生一定的變形，從而帶動(dòng)剎車裝置接觸地面，增大摩擦力，從而實(shí)現(xiàn)減速剎車。
[0016]本實(shí)用新型主要包括腳踏板面、彈性框架、動(dòng)力裝置、剎車裝置、轉(zhuǎn)向裝置等幾部分，其中彈性框架為支撐板面及連接前后車輪的主體支架，分別位于小車的前后位置。后部框架的截面為倒三角形，并在板面下方安裝有加固板，以增加框架的剛性和穩(wěn)定性。在其立桿上裝有彈簧裝置，并且兩立桿之間有鉸接的橫梁，使框架具備一定的彈性，可以吸收顛簸路面造成的震動(dòng)，增加行駛過程中的穩(wěn)定性和舒適性。在后部的橫梁上安裝有剎車裝置，通過人體重心后移，可使鉸接的橫梁產(chǎn)生變形，從而帶動(dòng)剎車裝置接觸地面，增大摩擦力，達(dá)到減速剎車的目的。動(dòng)力機(jī)構(gòu)由人腳踩動(dòng)踏板，驅(qū)動(dòng)連桿帶動(dòng)助力輪和主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪通過鏈條帶動(dòng)從動(dòng)輪和后輪旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)后輪驅(qū)動(dòng)。轉(zhuǎn)向裝置位于小車前部，通過驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤帶動(dòng)豎軸及前輪支架發(fā)生偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)向。
[0017]本實(shí)用新型的工作原理為:
[0018]駕駛?cè)穗p腳站在板面上，一只腳用于驅(qū)動(dòng)小車前進(jìn)，另一只腳可根據(jù)需要進(jìn)行剎車或轉(zhuǎn)向操作。小車起動(dòng)時(shí)，用腳踩動(dòng)踏板，踏板下方的連桿會(huì)驅(qū)動(dòng)助力輪轉(zhuǎn)動(dòng)，助力輪的作用是增加轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，使踏板及連桿運(yùn)行到低位后可在慣性的作用下回復(fù)到原來位置。助力輪通過轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)與其并列安裝且直徑相等的主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪通過鏈條帶動(dòng)后輪橫軸上的小從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，小從動(dòng)輪通過軸帶動(dòng)兩后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)后輪驅(qū)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)方式。需要?jiǎng)x車時(shí)，另一只腳向后，帶動(dòng)人體重心后移，人體重力使鉸接的橫梁產(chǎn)生一定的變形，從而帶動(dòng)剎車裝置接觸地面，增大摩擦力，達(dá)到減速剎車的目的。想要轉(zhuǎn)向時(shí)，用另一只腳轉(zhuǎn)動(dòng)小車前部的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤，帶動(dòng)豎軸旋轉(zhuǎn)，從而使支架及前輪軸發(fā)生偏轉(zhuǎn)，從而達(dá)到前輪轉(zhuǎn)向的目的。驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)范圍由定位裝置限定，可避免由于偏轉(zhuǎn)角度過大而造成的傾倒等問題。在小車行駛過程中，由彈性框架承受重量并吸收道路顛簸產(chǎn)生的震動(dòng)，增加行駛過程中的穩(wěn)定性和舒適性。
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型的要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種綠色便捷代步小車，包括:腳踏板面，其特征在于:所述腳踏板面后端下側(cè)設(shè)有彈性框架，彈性框架通過鉚釘安裝固定在腳踏板面下側(cè)，彈性框架上設(shè)有剎車裝置，腳踏板面前端設(shè)有轉(zhuǎn)向裝置，腳踏板面中部設(shè)有動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置包括腳踏板、助力輪，腳踏板通過連桿安裝在助力輪的一側(cè)，助力輪通過連軸安裝在主動(dòng)輪的一側(cè)，主動(dòng)輪通過傳動(dòng)皮帶連接有從動(dòng)輪，從動(dòng)輪安裝在驅(qū)動(dòng)軸上，驅(qū)動(dòng)軸兩端設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種綠色便捷代步小車，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向裝置包括轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向盤下側(cè)通過轉(zhuǎn)向支架連接控制轉(zhuǎn)向輪。3.權(quán)利要求1所述的一種綠色便捷代步小車，其特征在于:所述彈性框架后部框架的截面為倒三角形，在腳踏板面下方與彈性框架連接處安裝有加固板，以增加框架的剛性和穩(wěn)定性，在倒三角形下側(cè)兩邊支架上裝有彈簧裝置，并倒三角形下側(cè)兩邊支架之間與上側(cè)一邊橫梁鉸接連接，使框架具備一定的彈性。
【文檔編號(hào)】A63C17/00GK205586525SQ201620328589
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月19日
【發(fā)明人】馮穎, 姜海濤
【申請(qǐng)人】馮穎, 姜海濤