一種帶有氣囊的直升機(jī)模型的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種直升機(jī)模型，特別是一種帶有氣囊的直升機(jī)模型。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，通過制作和操控直升機(jī)模型是提高青少年創(chuàng)新能力的常用手段，但是，現(xiàn)有的直升機(jī)模型其驅(qū)動方式一般為電機(jī)驅(qū)動，為了對直升機(jī)模型進(jìn)行有效的控制，還要專門匹配專用的無線電控制模塊，因而結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，造價較高，而且對于提高青少年的動手能力幫助不大。
[0003]另外，現(xiàn)有的直升機(jī)模型在停止飛行之后的墜落過程中，由于沒有設(shè)有專門的緩沖裝置，因而容易將直升機(jī)模型摔壞，造成不必要的損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型要解決的問題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡單、造價低和易于操控和不易摔壞的帶有氣囊的直升機(jī)模型。
[0005]為了解決上述問題，本實用新型的帶有氣囊的直升機(jī)模型，包括直升機(jī)本體，所述直升機(jī)本體的底部設(shè)有底座，所述底座的下方固定有一個氣囊，所述氣囊上設(shè)有氣門芯，所述直升機(jī)本體的一側(cè)設(shè)有尾翼，所述直升機(jī)本體的頂部固定有支架，所述支架上固定有螺旋槳安裝塊，所述螺旋槳安裝塊上插入有一根轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸垂直于水平面，所述轉(zhuǎn)軸的上端固定有螺旋槳，所述轉(zhuǎn)軸的下端固定有第一掛環(huán)，所述底座上固定有第二掛環(huán)，所述第一掛環(huán)和第二掛環(huán)之間連接有一根橡皮筋，所述螺旋槳安裝塊上設(shè)有一個螺旋槳彈性遮擋裝置。
[0006]為了對螺旋槳進(jìn)行有效遮擋，避免螺旋槳在直升機(jī)模型起飛前轉(zhuǎn)動，本實用新型的帶有氣囊的直升機(jī)模型，所述螺旋槳彈性遮擋裝置包括套筒、插入于套筒中的遮擋桿和固定在遮擋桿尾部的限位塊，所述套筒固定在螺旋槳安裝塊上，所述套筒與限位塊之間的遮擋桿上套接有彈簧。
[0007]本實用新型取得的有益效果是:(I)結(jié)構(gòu)簡單；(2)直升機(jī)模型起飛前，不斷的旋轉(zhuǎn)螺旋槳，在螺旋槳的帶動下，轉(zhuǎn)軸不斷的轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動同時，不斷的纏繞橡皮筋，使橡皮筋儲存大量的能量，當(dāng)放飛直升機(jī)模型的時候，由于橡皮筋儲存了大量的能量，在橡皮筋的帶動下，會驅(qū)動轉(zhuǎn)軸及螺旋槳不停的轉(zhuǎn)動，最終在螺旋槳的帶動下，實現(xiàn)直升機(jī)模型的飛行，等橡皮筋儲存的能量耗盡的時候，螺旋槳停止轉(zhuǎn)動，直升機(jī)模型則終止飛行，整個直升機(jī)模型的驅(qū)動由橡皮筋完成，與現(xiàn)有的電機(jī)驅(qū)動的直升機(jī)模型相比，造價低廉，易于操控；
(3)直升機(jī)模型起飛前，通過旋轉(zhuǎn)螺旋槳的方式完成橡皮筋的能量存儲之后，用手指推動遮擋桿沿套筒向上滑動，通過遮擋桿將螺旋槳擋住，這樣就可以避免螺旋槳在起飛前轉(zhuǎn)動，避免橡皮筋出現(xiàn)能量的消耗，在直升機(jī)模型起飛的瞬間，松開推動遮擋桿的手指，在彈簧的彈力的作用下，遮擋桿向下復(fù)位，螺旋槳開始轉(zhuǎn)動，從而帶動整個直升機(jī)模型飛行，非常方便，進(jìn)一步提高了直升機(jī)模型飛行的操控性；(4)所述底座的下方固定有一個氣囊，因而直升機(jī)模型在墜落到地面的時候，氣囊能大大降低地面對直升機(jī)模型的沖擊力，從而避免直升機(jī)模型因撞擊而損壞，避免不必要的損失；(5)氣囊上設(shè)有氣門芯，方便給氣囊充氣或放氣。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1、螺旋槳，2、第一掛環(huán)，3、轉(zhuǎn)軸，4、螺旋槳安裝塊，5、支架，6、第二掛環(huán)，7、底座，8、橡皮筋，9、直升機(jī)本體，10、尾翼，11、遮擋桿，12、套筒，13、彈簧，14、限位塊，15、氣囊，16、氣門芯。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，本實用新型的帶有氣囊的直升機(jī)模型，包括直升機(jī)本體9，所述直升機(jī)本體9的底部設(shè)有底座7，所述底座的下方固定有一個氣囊15，所述氣囊15上設(shè)有氣門芯16，所述直升機(jī)本體9的一側(cè)設(shè)有尾翼10，所述直升機(jī)本體9的頂部固定有支架5，所述支架5上固定有螺旋槳安裝塊4，所述螺旋槳安裝塊4上插入有一根轉(zhuǎn)軸3，所述轉(zhuǎn)軸3垂直于水平面，所述轉(zhuǎn)軸3的上端固定有螺旋槳1，所述轉(zhuǎn)軸3的下端固定有第一掛環(huán)2，所述底座上固定有第二掛環(huán)6，所述第一掛環(huán)2和第二掛環(huán)6之間連接有一根橡皮筋8，所述螺旋槳安裝塊4上設(shè)有一個螺旋槳彈性遮擋裝置；所述螺旋槳彈性遮擋裝置包括套筒12、插入于套筒12中的遮擋桿11和固定在遮擋桿11尾部的限位塊14，所述套筒12固定在螺旋槳安裝塊4上，所述套筒14與限位塊14之間的遮擋桿11上套接有彈簧13。
[0011]本實用新型的帶有氣囊的直升機(jī)模型，結(jié)構(gòu)簡單，直升機(jī)模型起飛前，不斷的旋轉(zhuǎn)螺旋槳1，在螺旋槳I的帶動下，轉(zhuǎn)軸3不斷的轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸3在轉(zhuǎn)動同時，不斷的纏繞橡皮筋8，使橡皮筋8儲存大量的能量，當(dāng)放飛直升機(jī)模型的時候，由于橡皮筋8儲存了大量的能量，在橡皮筋8的帶動下，會驅(qū)動轉(zhuǎn)軸3及螺旋槳I不停的轉(zhuǎn)動，最終在螺旋槳I的帶動下，實現(xiàn)直升機(jī)模型的飛行，等橡皮筋8儲存的能量耗盡的時候，螺旋槳I停止轉(zhuǎn)動，直升機(jī)模型則終止飛行，整個直升機(jī)模型的驅(qū)動由橡皮筋8完成，與現(xiàn)有的電機(jī)驅(qū)動的直升機(jī)模型相比，造價低廉，易于操控。
[0012]直升機(jī)模型起飛前，通過旋轉(zhuǎn)螺旋槳I的方式完成橡皮筋8的能量存儲之后，用手指推動遮擋桿11沿套筒12向前滑動，通過遮擋桿11將螺旋槳I擋住，這樣就可以避免螺旋槳I在起飛前轉(zhuǎn)動，避免橡皮筋8出現(xiàn)能量的消耗，在直升機(jī)模型起飛的瞬間，松開推動遮擋桿11的手指，在彈簧13的彈力的作用下，遮擋桿11向后復(fù)位，螺旋槳I開始轉(zhuǎn)動，從而帶動整個直升機(jī)模型飛行，非常方便，進(jìn)一步提高了直升機(jī)模型飛行的操控性。
[0013]本實用新型的帶有氣囊的直升機(jī)模型，所述底座7的下方固定有一個氣囊15，因而直升機(jī)模型在墜落到地面的時候，氣囊15能大大降低地面對直升機(jī)模型的沖擊力，從而避免直升機(jī)模型因撞擊而損壞，避免不必要的損失。
[0014]氣囊15上設(shè)有氣門芯16，方便給氣囊15充氣或放氣。
【主權(quán)項】
1.一種帶有氣囊的直升機(jī)模型，其特征在于:包括直升機(jī)本體(9)，所述直升機(jī)本體(9)的底部設(shè)有底座(7)，所述底座的下方固定有一個氣囊(15)，所述氣囊(15)上設(shè)有氣門芯(16)，所述直升機(jī)本體(9)的一側(cè)設(shè)有尾翼(10)，所述直升機(jī)本體(9)的頂部固定有支架(5)，所述支架(5)上固定有螺旋槳安裝塊(4)，所述螺旋槳安裝塊(4)上插入有一根轉(zhuǎn)軸(3)，所述轉(zhuǎn)軸(3)垂直于水平面，所述轉(zhuǎn)軸(3)的上端固定有螺旋槳(I)，所述轉(zhuǎn)軸(3)的下端固定有第一掛環(huán)(2)，所述底座上固定有第二掛環(huán)(6)，所述第一掛環(huán)(2)和第二掛環(huán)(6)之間連接有一根橡皮筋(8)，所述螺旋槳安裝塊(4)上設(shè)有一個螺旋槳彈性遮擋裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有氣囊的直升機(jī)模型，其特征在于:所述螺旋槳彈性遮擋裝置包括套筒(12)、插入于套筒(12)中的遮擋桿(11)和固定在遮擋桿(11)尾部的限位塊(14)，所述套筒(12)固定在螺旋槳安裝塊⑷上，所述套筒(14)與限位塊(14)之間的遮擋桿(11)上套接有彈簧(13)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶有氣囊的直升機(jī)模型，包括直升機(jī)本體，直升機(jī)本體的底部設(shè)有底座，底座的下方固定有一個氣囊，氣囊上設(shè)有氣門芯，直升機(jī)本體的一側(cè)設(shè)有尾翼，直升機(jī)本體的頂部固定有支架，支架上固定有螺旋槳安裝塊，螺旋槳安裝塊上插入有一根轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸垂直于水平面，轉(zhuǎn)軸的上端固定有螺旋槳，轉(zhuǎn)軸的下端固定有第一掛環(huán)，底座上固定有第二掛環(huán)，第一掛環(huán)和第二掛環(huán)之間連接有一根橡皮筋，螺旋槳安裝塊上設(shè)有一個螺旋槳彈性遮擋裝置。本實用新型取得的有益效果是：(1)結(jié)構(gòu)簡單；(2)造價低廉，易于操控；(3)提高了直升機(jī)模型飛行的操控性；(4)能避免直升機(jī)模型因撞擊而損壞；(5)方便給氣囊充氣或放氣。
【IPC分類】A63H27-133, A63H27-22
【公開號】CN204543552
【申請?zhí)枴緾N201520158469
【發(fā)明人】胡立雪
【申請人】濟(jì)寧市市中區(qū)任航航模器材廠
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月20日