專利名稱：行走自動(dòng)腳踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通工具，具體的是一種行走自動(dòng)腳踏板。
長期以來自行車是我們身邊的主要交通工具，但由于其體積大，沉重和停放等不便因素，因此在多彩多姿的當(dāng)今世界，一個(gè)人上街的一連串去處，如商店、公園或其它娛樂場所，要帶上自行車總會(huì)遇到象停放——還要走多遠(yuǎn)一段路——然后返回的困惑，上外地出差就更需要一種能隨身攜帶方便小巧的隨身交通工具，盡管出現(xiàn)過小型自行車，但總得不到普及，原因就是其重量和車身體積在旅途或其它場合顯得負(fù)擔(dān)過大。
本實(shí)用新型的目的是提供一種行走自動(dòng)腳踏板，既是交通工具，又是健身、娛樂工具，行走輕快、饒富具趣，體積小，攜帶方便。
本實(shí)用新型的目是這樣實(shí)現(xiàn)的一種行走自動(dòng)腳踏板，有右、左兩只，其特征在于它主要由腳踏板自動(dòng)前進(jìn)裝置、推力裝置、調(diào)節(jié)方向、制動(dòng)裝置、板間滑動(dòng)啟動(dòng)裝置組成；腳踏板自動(dòng)前進(jìn)裝置包括縱向滑動(dòng)連接機(jī)構(gòu)和縱向移動(dòng)機(jī)構(gòu)縱向滑動(dòng)連接機(jī)構(gòu)的構(gòu)造為左、右腳踏板I、II各為有縱向凸起的“L”形平板，該左、右縱向凹起側(cè)面相互貼靠對(duì)齊，每塊腳踏板下底面的前后共有四個(gè)小滾輪，每個(gè)滾輪以軸套裝在腳踏板底面上，所述右腳踏板II的凸起側(cè)面有一矩形通槽II，該通槽的上頂面下底面上各有溝槽II，該凹起中部有一長孔與所述通槽貫通，在該矩形通槽內(nèi)裝有滑動(dòng)擋輪，該滑動(dòng)擋輪包括兩個(gè)前后設(shè)置的擋輪，其輪軸支承于左、右側(cè)桿，該側(cè)桿連接于前后金屬塊，該金屬塊寬度大于、而高度小于擋輪，論擋輪裝在通槽II的上、下溝槽II內(nèi)；所述左腳踏板的縱向凸起側(cè)面設(shè)置有滑動(dòng)桿，該滑動(dòng)桿兩端連接活環(huán)而可擺動(dòng)，該滑動(dòng)桿從矩形通槽II的側(cè)底穿過將滑動(dòng)擋輪的金屬塊包容于其內(nèi)而將左、右腳踏板可縱向滑動(dòng)地連接在一起；縱向移動(dòng)機(jī)構(gòu)的構(gòu)造為在右腳踏板II的板面上，于中部豎向鉸接有一杠桿，該杠桿一端有鋼繩拖動(dòng)一繩輪，該繩輪帶動(dòng)繩輪，繩輪固定一鋼絲繩，該鋼繩另端繞經(jīng)轉(zhuǎn)向輪連接于從長孔中伸出的固定在左腳踏板I上的金屬桿；連接該金屬桿的鋼絲繩延長經(jīng)轉(zhuǎn)向輪卷繞于裝在右腳踏板II的后端豎向安裝的繩輪，在該繩輪的底部裝有復(fù)位彈簧；推力裝置III有兩組，左、右腳踏板各裝一組，每組的構(gòu)造為在腳踏板的平面上豎向鉸接一推力杠桿，該杠桿有鋼絲繩連接一繩輪，該繩輪內(nèi)裝有單向超越離合器，該繩輪軸由固定于腳踏板面的軸座支承，該繩輪軸的端部軸套鉸接裝有推力片，該推力片有均分圓周的三片，各呈彎刀形，每片推力片各以彈簧連接于軸套上的呈＂7＂字形的彎臂；所述推力片分別從左、右腳踏板板面上的橫向長孔通向地面；在左、右腳踏板的板面上各安裝有左、右踏板蓋，該踏板蓋底面四角各有一支承銷與腳踏板面的支承套管I、II相應(yīng)，該支承管套內(nèi)裝有彈簧II，所述左踏板蓋的下底面有一凸板，該凸板與推力裝置的推力杠桿相應(yīng)而于人腳向踏板蓋施壓時(shí)撥動(dòng)推力杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)；所述右腳踏板的下底面有凸板分別與推力桿和杠桿相應(yīng)，在人腳向踏板蓋拖壓時(shí)，該二凸板分別撥動(dòng)推力杠桿和杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)；所述調(diào)節(jié)方向和制動(dòng)裝置IV的構(gòu)造為一手柄棒從右腳踏板前方的軸套中向下伸出固定于活動(dòng)彎環(huán)上，該手柄棒與彎環(huán)間裝有彈簧，手柄棒下端有撥齒片與活動(dòng)齒條咬合，該活動(dòng)齒條兩端餃接于前車輪軸套的彎軸上；所述手柄棒的下伸端固接一受力橫桿，該受力橫桿兩端各有鋼絲繩分別連接固定在腳踏板底面的活動(dòng)頂輪彎桿，該彎桿分別對(duì)正一滾輪進(jìn)行制動(dòng)，該彎桿中部裝有復(fù)位彈簧；兩腳踏板之間的滑動(dòng)啟動(dòng)裝置V的構(gòu)造為在左、右腳踏板的平面上以支座各鉸接一壓力棒，該壓力棒的端頭下側(cè)壓住一活動(dòng)彎桿的彎臂的端頭，該彎臂端頭裝有復(fù)位彈簧，該活動(dòng)彎桿的另一端頭推動(dòng)連接在活動(dòng)筒的滑動(dòng)圈，該活動(dòng)筒的內(nèi)腔有彈簧支撐著一啟動(dòng)斜角板，所述活動(dòng)筒裝在腳踏板的凸起壁上的相應(yīng)孔中而可滑動(dòng)，該啟動(dòng)斜角板對(duì)正另一腳踏板上的側(cè)邊中間處的長方形孔；所述壓力棒的位置與腳踏蓋底面上的凸板位置相應(yīng)而能被其撥動(dòng)。
本實(shí)用新型有以下積極有益的效果本產(chǎn)品從小、輕等方便因素著手，根據(jù)人走路時(shí)對(duì)地面產(chǎn)生重力的原理，設(shè)計(jì)出由人每只腳對(duì)地面為動(dòng)力的行走自動(dòng)腳踏板，其實(shí)質(zhì)就是腳下有一前一后兩塊腳踏板，每腳踩一塊，當(dāng)后腳提起向前邁進(jìn)時(shí)，后邊的一塊腳踏板立即滑到前方，如此反復(fù)，每只腳在踏上每塊腳踏板時(shí)，腳踏板本身又與地面做功產(chǎn)生推力，這樣腳踏板在完成前后滑動(dòng)的同時(shí)，又受到推力使其本身急速向前。本發(fā)明具有速度快(是人正常行走的幾倍)，體積小(每塊腳踏板寬8寸，高7寸，長2尺左右，其中長度按行走跨度1米計(jì)算的，因?yàn)槠湟磺耙缓蠡瑒?dòng)時(shí)，兩塊腳踏板有1半總是相并的)，靈活(手握住一塊腳踏板的前側(cè)手柄，控制左右方向和突然停止的功能)，重量輕(幾斤重)。所以它就象一只皮包大小，不管去公園、上街購物、上學(xué)、上班或外地出差均可使用，遇到前面有臺(tái)階時(shí)，一只手輕輕提起即可。由于其動(dòng)力是人站在兩塊腳踏板上行走，象人在散步，特別對(duì)缺少體力勞動(dòng)的城里人來說，本產(chǎn)品不僅是交通工具又是健身工具、又是娛樂工具。在北方的冬天，自行車遇到冰凍的路面，很容易摔倒或遇到強(qiáng)風(fēng)，也很容易將其吹翻，而本產(chǎn)品不會(huì)出現(xiàn)以上現(xiàn)象。
現(xiàn)結(jié)合附圖進(jìn)行說明
圖1是本實(shí)用新型的外形結(jié)構(gòu)示意圖2是將
圖1中的蓋板掀開顯示其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的示意圖；圖3是圖2中滑動(dòng)擋輪的安裝位置示意圖；圖4是圖3的A-A局剖視圖；圖5是圖3中滑動(dòng)擋輪的結(jié)構(gòu)詳圖；圖6是圖2中蓋板與腳踏板之間的支承軸與支承套管組合結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖2中腳踏板之間的滑動(dòng)啟動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖2中推力裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是
圖1中調(diào)節(jié)方向和制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(注為了便于看清，將視圖方向倒置180°)。
I.右踏板 I01.支承套管I02.彈簧II.右踏板II01.支承套管 II02.矩形通槽II03.溝槽III.推力裝置IV.調(diào)節(jié)方向和制動(dòng)裝置V.兩腳踏板之間的滑動(dòng)啟動(dòng)裝置1.滑動(dòng)桿 2.滑動(dòng)擋輪 201.輪軸202.側(cè)桿 203.金屬塊3.繩輪 4.轉(zhuǎn)向輪4A.轉(zhuǎn)向輪5.(滑動(dòng))金屬桿6.長孔 7.鋼絲繩輪 8.小繩輪9.拉鋼絲繩杠桿 10.鋼絲繩 11.推力杠桿12.(鋼絲)繩輪 13.離合器輪 14.推力片15.彎臂16.手柄棒 17.受力橫桿18.活動(dòng)齒條19.活動(dòng)頂輪彎桿 191.復(fù)位彈簧20.小滾輪 21.軸套 22.活動(dòng)彎環(huán)23.啟動(dòng)斜片24.活動(dòng)彎桿 25.壓力棒26.滑動(dòng)圈 27.活動(dòng)筒 28.左踏板蓋281.支承銷 282.凸板283.凸板29.右踏板蓋291.支承銷 292.凸板30.啟動(dòng)斜角板請(qǐng)參照
圖1、圖2，本實(shí)用新型的行走自動(dòng)腳踏板，有右、左兩只，它主要由腳踏板自動(dòng)前進(jìn)裝置、推力裝置、調(diào)節(jié)方向、制動(dòng)裝置、板間滑動(dòng)啟動(dòng)裝置組成；請(qǐng)參照
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6，腳踏板自動(dòng)前進(jìn)裝置包括縱向滑動(dòng)連接機(jī)構(gòu)和縱向移動(dòng)機(jī)構(gòu)縱向滑動(dòng)連接機(jī)構(gòu)的構(gòu)造為左、右腳踏板I、II各為有縱向凸起的“L”形平板，該左、右縱向凹起側(cè)面相互貼靠對(duì)齊，每塊腳踏板下底面的前后共有四個(gè)小滾輪20，每個(gè)滾輪以軸套21裝在腳踏板底面上；所述右腳踏板II的凸起側(cè)面有一矩形通槽II02，該通槽的上頂面下底面上各有兩端不通的溝槽II03，該凹起中部有一長孔6與所述通槽貫通，在該矩形通槽內(nèi)裝有滑動(dòng)擋輪2，該滑動(dòng)擋輪包括兩個(gè)前后設(shè)置的擋輪201，其輪軸支承于左、右側(cè)桿202，該側(cè)桿連接于前后金屬塊203，該金屬塊203的寬度大于、而高度小于擋輪201，論擋輪201裝在通槽II01的上、下溝槽II02內(nèi)；所述左腳踏板的縱向凸起側(cè)面設(shè)置有滑動(dòng)桿1，該滑動(dòng)桿兩端連接活環(huán)而可擺動(dòng)，該滑動(dòng)桿1從矩形通槽II01的側(cè)底穿過將滑動(dòng)擋輪2的金屬塊203包容于其內(nèi)而將左、右腳踏板可縱向滑動(dòng)地連接在一起；縱向移動(dòng)機(jī)構(gòu)的構(gòu)造為在右腳踏板II的板面上，于中部豎向鉸接有一杠桿9，該杠桿一端有鋼繩拖動(dòng)一繩輪8，該繩輪8帶動(dòng)繩輪7，繩輪7固定一鋼絲繩，該鋼繩另端繞經(jīng)轉(zhuǎn)向輪4連接于從長孔6中伸出的固定在左腳踏板I上的金屬桿5；連接該金屬桿5的鋼絲繩延長經(jīng)轉(zhuǎn)向輪4A卷繞于裝在右腳踏板II的后端豎向安裝的繩輪3，在該繩輪3的底部裝有復(fù)位彈簧；請(qǐng)參照?qǐng)D8，推力裝置III有兩組，左、右腳踏板各裝一組，每組的構(gòu)造為在腳踏板的平面上豎向鉸接一推力杠桿11，該杠桿有鋼絲繩連接一繩輪12，該繩輪內(nèi)裝有單向超越離合器，該繩輪軸由固定于腳踏板面的軸座支承，該繩輪軸的端部軸套鉸接裝有推力片14，該推力片有均分圓周的三片，各呈彎刀形，每片推力片14各以彈簧連接于軸套上的呈＂7＂字形的彎臂15；所述推力片14分別從左、右腳踏板板面上的橫向長孔通向地面；請(qǐng)參照?qǐng)D2，在左、右腳踏板的板面上各安裝有左、右踏板蓋28、29，該踏板蓋底面四角各有一支承銷281、291與腳踏板面的支承套管I01、II01相應(yīng)，該支承管套內(nèi)裝有彈簧I02，所述左踏板蓋28的下底面有一凸板283，該凸板與推力裝置的推力杠桿11相應(yīng)而于人腳向踏板蓋28施壓時(shí)撥動(dòng)推力杠桿11轉(zhuǎn)動(dòng)；所述右腳踏板29的下底面有凸板293和294，凸板293與推力桿11相應(yīng)，凸板294與杠桿9相應(yīng)，在人腳向踏板蓋29拖壓時(shí)，該二凸板分別撥動(dòng)推力杠桿11和杠桿9轉(zhuǎn)動(dòng)；請(qǐng)參照?qǐng)D9，所述調(diào)節(jié)方向和制動(dòng)裝置IV的構(gòu)造為一手柄棒16從右腳踏板前方的軸套中向下伸出固定于活動(dòng)彎環(huán)22上，該手柄棒與彎環(huán)22間裝有彈簧，手柄棒下端有撥齒片23與活動(dòng)齒條18咬合，該活動(dòng)齒條兩端餃接于前車輪軸套27的彎軸上；所述手柄棒16的下伸端固接一受力橫桿17，該受力橫桿17兩端各有鋼絲繩分別連接固定在腳踏板底面的活動(dòng)頂輪彎桿19，該彎桿19分別對(duì)正一滾輪20進(jìn)行制動(dòng)，該彎桿19中部裝有復(fù)位彈簧191；請(qǐng)參照?qǐng)D7，兩腳踏板之間的滑動(dòng)啟動(dòng)裝置V的構(gòu)造為在左、右腳踏板的手面上以支座各鉸接一壓力棒25，該壓力棒25的端頭下側(cè)壓住一活動(dòng)彎桿24的彎臂的端頭，該彎臂端頭裝有復(fù)位彈簧，該活動(dòng)彎桿24的另一端頭推動(dòng)連接在活動(dòng)筒27上的滑動(dòng)圈26，該活動(dòng)筒27的內(nèi)腔有彈簧支撐著一啟動(dòng)斜角板30，所述活動(dòng)筒27裝在腳踏板的凸起壁上的相應(yīng)孔中而可滑動(dòng)，該啟動(dòng)斜角板30對(duì)正另一腳踏板上的側(cè)邊中間處的長方形孔；所述壓力棒25的位置分別與腳踏蓋28、29底面上的凸板282、292位置相應(yīng)而能被其撥動(dòng)。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理本產(chǎn)品可分為四個(gè)部分加以了解即踩一塊腳踏板時(shí)而另一塊腳踏板則自動(dòng)向前、腳踏板與地面做功受到推力而前進(jìn)、調(diào)節(jié)方向和制動(dòng)裝置、兩塊板之間滑動(dòng)的啟動(dòng)裝置，為了便與看得更清楚，現(xiàn)將各個(gè)單獨(dú)部分一一介紹其功能和作用。
首先介紹踩一塊腳踏板時(shí)而另一塊則自動(dòng)向前這一部分。請(qǐng)參照
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5，其原理就是腳踏板的兩頭各有一個(gè)繞鋼絲繩的輪子，其中一個(gè)輪子的下部裝有彈簧絲，當(dāng)腳踩在前面一塊腳踏板時(shí)，沒裝彈簧絲的那個(gè)輪子立即轉(zhuǎn)動(dòng)，套在它上面的鋼絲繩立即拉著后面一塊腳踏板而向前，而又當(dāng)腳再踩剛從后面而滑到前方的一塊腳踏板時(shí)，裝有彈簧絲的那個(gè)輪子，由于后腳提起腳踏板上，而沒受到重力，因此彈簧絲必定在其彈力的作用下恢復(fù)它原來的位置而前進(jìn)，如此往復(fù)，就成了踩一塊腳踏板時(shí)而另一塊，則立即滑到前面一塊的前面。
拉鋼絲繩杠桿(在此運(yùn)用杠桿原理，就是減小人踩腳踏板而腳踏板蓋下降做功的高度，其高度定為5公分左右)，它的功能是當(dāng)腳踏板蓋往下壓時(shí)，由于中部有個(gè)斜坡的金屬做功零件來使杠桿擺動(dòng)，來帶動(dòng)繩輪8，繩輪8帶動(dòng)鋼絲繩輪7，鋼絲繩一端固定在繞鋼絲輪上，另一端經(jīng)過轉(zhuǎn)向輪4，當(dāng)繞鋼絲繩輪7被帶動(dòng)時(shí)，就繞著鋼絲繩轉(zhuǎn)，這樣就拉著滑動(dòng)金屬桿5，一直拉到轉(zhuǎn)向輪4為止，由于金屬桿5是和另一塊腳踏板相連的，所以另外那一塊就被拉到這一塊的前方。如果再踩剛滑到前方一塊腳踏板時(shí)，由于繩輪3底部裝有彈簧，它的彈性方向和鋼絲繩被拉力的方向相反，因此，在人的后腳剛剛提起之時(shí)，它飛快地又恢復(fù)它原來的位置，使繩輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致本身又滑向前方。長孔6從腳踏板的一端到另一端，是金屬桿5滑行的場所，金屬桿5是固定在滑動(dòng)桿1的中部，因?yàn)椴还苣膲K腳踏板在前或在后，這塊板只露出一半，另一半是和另一塊相并的。而滑動(dòng)桿1的兩端是能上下擺動(dòng)的活動(dòng)環(huán)，能在滑動(dòng)擋輪2里面上下活動(dòng)，這是為了腳踏板向前滑動(dòng)時(shí)，遇到地面不總平坦時(shí)，能上下活動(dòng)，使腳踏板能高能低一點(diǎn)而順利滑向前方。滑動(dòng)擋輪2，不在滑動(dòng)桿1這塊腳踏板上滑動(dòng)，滑動(dòng)桿1是在滑動(dòng)擋輪2和這塊腳踏板的中間穿過。滑動(dòng)擋輪2兩端有擋滑動(dòng)桿1的金屬塊，它與中間兩輪相連，金屬塊比兩輪寬，高度要短，其邊沿是滑動(dòng)的地方。
其次介紹腳踏板與地面做功受到推力而前進(jìn)一部分(簡稱推力裝置)。請(qǐng)參照?qǐng)D8，推力裝置設(shè)在腳踏板的中底部，每塊腳踏板都裝置有一個(gè)，就是每只腳踏上腳踏板都由于受到與地面的做功而前進(jìn)。其原理就是利用人的重力來帶動(dòng)繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)帶有三個(gè)弧形的推力片轉(zhuǎn)動(dòng)，使人每踏上一次做功裝置推力片就向后推動(dòng)一片，于地面產(chǎn)生推力，以致腳踏板本身向前進(jìn)。
拉力杠桿11由于腳踏板蓋往下壓時(shí)，腳踏板蓋中部有下突凸塊使杠桿擺動(dòng)，拉力杠桿的長端部分系有鋼絲繩，然后帶動(dòng)套鋼絲繩輪12，使其轉(zhuǎn)動(dòng)1/3圈，即120°，這樣就使其中間的活動(dòng)軸也轉(zhuǎn)動(dòng)1/3圈，最后達(dá)到使推力片14向后轉(zhuǎn)動(dòng)120°，即與地面接觸做功。而套鋼絲繩輪12和離合器輪13之間是轉(zhuǎn)動(dòng)的，離合器輪和其中間的軸是固定的，就象自行車后輪中間的轉(zhuǎn)輪一樣，里面有個(gè)彈簧斜坡頂針，向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)則能帶動(dòng)它中間的軸，反方向則失去作用。而本鋼絲繩輪邊上有個(gè)鋼絲簧，當(dāng)人腳提起而沒受到重力時(shí)，將鋼絲繩輪彈了回去如此反復(fù)。推力片14的凹處為呈“7”字形的頂片彎桿邊端有根彈簧，推力片和其軸的連接處是活動(dòng)的，為了遇到高低不同的地面時(shí)，在其背部彈簧的作用下，推力片能以不同的角度接觸地面。
再介紹調(diào)節(jié)方向和制動(dòng)裝置。請(qǐng)參照?qǐng)D9本裝置只裝在兩塊腳踏板的一塊上(如果兩塊都安裝，需左右手持手柄，極不方便，也不需要)。
手柄棒16的長度為人站在腳踏板上手能握得住，手柄棒的下端固定在活動(dòng)彎環(huán)22上，它們的相接處是活動(dòng)的，手柄棒能前后左右擺動(dòng)，它的背部有根彈簧，另一端頂在活動(dòng)彎環(huán)22上，其作用是使手柄棒緊靠左右活動(dòng)齒18(為了便于看清楚，手柄棒和活動(dòng)齒之間的距離接分解圖畫大)。當(dāng)調(diào)動(dòng)方向時(shí)，手柄棒向前，使手柄棒下端的撥齒片23緊緊與活動(dòng)齒條18相靠，向左或右撥動(dòng)一次，然后手柄回到原來的位置又撥動(dòng)，一般一、二次即可調(diào)好方向，在撥動(dòng)片的撥動(dòng)下，活動(dòng)齒就會(huì)向左或右移動(dòng)，從而就帶動(dòng)軸套21里面的彎軸轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到小滾輪20調(diào)動(dòng)方向的目的。軸套21的兩腳固定在腳踏板底部，里面的彎軸和活動(dòng)齒18的相連處是活動(dòng)的，作用是有利于它們夾角的變化，如果固定則活動(dòng)齒就不能左右移動(dòng)。
當(dāng)停止前進(jìn)時(shí)，人的腳步應(yīng)立即停止向前邁時(shí)，人的重力應(yīng)傾斜到安有手柄棒這塊腳踏板上，另只腳輕輕踩在另一塊上(一般這時(shí)有手柄棒的腳踏板應(yīng)在后方，其原因就象自行車剎車一樣，先剎住后輪，防止貫性而使身體向前傾斜)，然后，用力把手柄棒向后壓，使其下端帶動(dòng)受力橫桿17一齊向后擺動(dòng)，而受力橫桿的兩端的鋼絲繩再帶動(dòng)活動(dòng)頂輪彎桿，使其上端的頂輪片死死地頂住小滾輪20，達(dá)到剎住的目的。
最后是兩塊板之間滑動(dòng)的啟動(dòng)裝置請(qǐng)參照?qǐng)D2、圖7，兩塊腳踏板都安裝。其作用是每只腳在提起來時(shí)(腳或附在其上面，但沒有多大壓力)，腳踏板才能向前滑行，而不是剛踩到前面的一塊時(shí)后面的一塊就滑動(dòng)。其原理是一個(gè)的腳踩在腳踏板上時(shí)，啟動(dòng)斜角板30立即伸了出來，當(dāng)另一塊從它邊側(cè)經(jīng)過時(shí)，它立即縮了回去因?yàn)槊繅K腳踏板的邊側(cè)中間處有一上下長方形的孔，所以另一塊腳踏板滑到前方終點(diǎn)時(shí)，啟動(dòng)斜角板30正好伸入，其邊側(cè)長方孔(適應(yīng)另一塊高低的位置)，由于啟動(dòng)斜角板的斜坡是向后的，因此只有啟動(dòng)斜角板縮了回去這塊腳踏板才能滑向前方，而這時(shí)只有活動(dòng)筒27向后移動(dòng)，才能使斜角板縮了回去即人的腳提起才能滑動(dòng)。
壓力棒25在腳踏板蓋的作用下帶動(dòng)活動(dòng)彎桿24向前擺動(dòng)，其上端推著滑動(dòng)圈26也向前，使啟動(dòng)斜角板30伸出側(cè)板。
權(quán)利要求1.一種行走自動(dòng)腳踏板，有右、左兩只，其特征在于它主要由腳踏板自動(dòng)前進(jìn)裝置、推力裝置、調(diào)節(jié)方向、制動(dòng)裝置、板間滑動(dòng)啟動(dòng)裝置組成；腳踏板自動(dòng)前進(jìn)裝置包括縱向滑動(dòng)連接機(jī)構(gòu)和縱向移動(dòng)機(jī)構(gòu)縱向滑動(dòng)連接機(jī)構(gòu)的構(gòu)造為左、右腳踏板I、II各為有縱向凸起的“L”形平板，該左、右縱向凹起側(cè)面相互貼靠對(duì)齊，每塊腳踏板下底面的前后共有四個(gè)小滾輪(20)，每個(gè)滾輪以軸套(21)裝在腳踏板底面上，所述右腳踏板II的凸起側(cè)面有一矩形通槽(II02)，該通槽的上頂面下底面上各有兩端不通的溝槽(II03)，該凹起中部有一長孔(6)與所述通槽貫通，在該矩形通槽內(nèi)裝有滑動(dòng)擋輪(2)，該滑動(dòng)擋輪包括兩個(gè)前后設(shè)置的擋輪(201)，其輪軸支承于左、右側(cè)桿(202)，該側(cè)桿連接于前后金屬塊(203)，該金屬塊(203)的寬度大于，而高度小于擋輪(201)，擋輪(201)裝在通槽(II01)的上、下溝槽(II02)內(nèi)；所述左腳踏板的縱向凸起側(cè)面設(shè)置有滑動(dòng)桿(1)，該滑動(dòng)桿兩端連接活動(dòng)環(huán)而可擺動(dòng)，該滑動(dòng)桿(1)從矩形通槽(II01)的側(cè)面穿過將滑動(dòng)擋輪(2)的金屬塊(203)包容于其內(nèi)而將左、右腳踏板可縱向滑動(dòng)地連接在一起；縱向移動(dòng)機(jī)構(gòu)的構(gòu)造為在右腳踏板II的板面上，于中部豎向鉸接有一杠桿(9)，該杠桿一端有鋼繩拖動(dòng)一繩輪(8)，該繩輪(8)帶動(dòng)繩輪(7)，繩輪(7)固定一鋼絲繩，該鋼繩另端繞經(jīng)轉(zhuǎn)向輪(4)連接于從長孔(6)中伸出的固定在左腳踏板I上的金屬桿(5)；連接該金屬桿(5)的鋼絲繩延長經(jīng)轉(zhuǎn)向輪(4A)卷繞于裝在右腳踏板II的后端豎向安裝的繩輪(3)，在該繩輪(3)的底部裝有復(fù)位彈簧；推力裝置III有兩組，左、右腳踏板各裝一組，每組的構(gòu)造為在腳踏板的平面上豎向鉸接一推力杠桿(11)，該杠桿有鋼絲繩連接一繩輪(12)，該繩輪內(nèi)裝有單向超越離合器，該繩輪軸由固定于腳踏板面的軸座支承，該繩輪軸的端部軸套鉸接裝有推力片(14)，該推力片有均分圓周的三片，各呈彎刀形，每片推力片(14)各以彈簧連接于軸套上的呈＂7＂字形的彎臂(15)；所述推力片(14)分別從左、右腳踏板板面上的橫向長孔通向地面；在左、右腳踏板的板面上各安裝有左、右踏板蓋(28)、(29)，該踏板蓋底面四角各有一支承銷(281)、(291)與腳踏板面的支承套管(I01)、(II01)相應(yīng)，該支承管套內(nèi)裝有彈簧(I02)，所述左踏板蓋(28)的下底面有一凸板(283)，該凸板與推力裝置的推力杠桿(11)相應(yīng)而于人腳向踏板蓋(28)施壓時(shí)撥動(dòng)推力杠桿(11)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述右腳踏板(29)的下底面有凸板(293)和(294)，凸板(293)與推力桿(11)相應(yīng)，凸板(294)與杠桿(9)相應(yīng)，在人腳向踏板蓋(29)拖壓時(shí)，該二凸板分別撥動(dòng)推力杠桿(11)和杠桿(9)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述調(diào)節(jié)方向和制動(dòng)裝置IV的構(gòu)造為一手柄棒(16)從右腳踏板前方的軸套中向下伸出固定于活動(dòng)彎環(huán)(22)上，該手柄棒與彎環(huán)(22)間裝有彈簧，手柄棒下端有撥齒片(23)與活動(dòng)齒條(18)咬合，該活動(dòng)齒條兩端餃接于前車輪軸套(21)的彎軸上；所述手柄棒(16)的下伸端固接一受力橫桿(17)，該受力橫桿(17)兩端各有鋼絲繩分別連接固定在腳踏板底面的活動(dòng)頂輪彎桿(19)，該彎桿(19)分別對(duì)正一滾輪(20)進(jìn)行制動(dòng)，該彎桿(19)中部裝有復(fù)位彈簧(191)；兩腳踏板之間的滑動(dòng)啟動(dòng)裝置V的構(gòu)造為在左、右腳踏板的平面上以支座各鉸接一壓力棒(25)，該壓力棒(25)的端頭下側(cè)壓住一活動(dòng)彎桿(24)的彎臂的端頭，該彎臂端頭裝有復(fù)位彈簧，該活動(dòng)彎桿(24)的另一端頭推動(dòng)連接在活動(dòng)筒(27)上的滑動(dòng)圈(26)，該活動(dòng)筒(27)的內(nèi)腔有彈簧支撐著一啟動(dòng)斜角板(30)，所述活動(dòng)筒(27)裝在腳踏板的凸起壁上的相應(yīng)孔中而可滑動(dòng)，該啟動(dòng)斜角板(30)對(duì)正另一腳踏板上的側(cè)邊中間處的長方形孔；所述壓力棒(25)的位置分別與腳踏蓋(28)、(29)底面上的凸板(282)、(292)位置相應(yīng)而能被其撥動(dòng)。
專利摘要一種行走自動(dòng)腳踏板,主要由腳踏板自動(dòng)前進(jìn)裝置、推力裝置、調(diào)節(jié)方向、制動(dòng)裝置、板間滑動(dòng)啟動(dòng)裝置組成;每塊腳踏板下底面各有四個(gè)小滾輪,左、右腳踏板以滑動(dòng)擋輪和滑動(dòng)桿組成縱向滑動(dòng)連接機(jī)構(gòu),腳踏板的蓋板上有下突的凸塊于行走時(shí)靠人體重力分別撥動(dòng)縱向移動(dòng)機(jī)構(gòu),推力裝置和板間滑動(dòng)啟動(dòng)裝置而使左、右腳踏板自動(dòng)交替前移。本實(shí)用新型既是交通工具,又是健身、娛樂工具,行走輕快、饒富具趣、體積小、重量輕、攜帶方便。
文檔編號(hào)A63C5/00GK2403457SQ9925563
公開日2000年11月1日 申請(qǐng)日期1999年12月10日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月10日
發(fā)明者楊彪 申請(qǐng)人:楊彪