專利名稱：滑板護(hù)套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑板，特別是一種組裝于滑板端部的滑板護(hù)套。
有鑒于傳統(tǒng)以合板或塑料射出制成的實(shí)心滑板，普遍存在有重量重、制造成本高、操作彈性差及不符環(huán)保要求等缺點(diǎn)；因此有人設(shè)計出一種如圖6所示的合金滑板50，該合金滑板50是利用鋁合金以擠型或壓鑄方式制成，其上、下層板面52的兩側(cè)形成相連結(jié)，配合兩板面52之間適當(dāng)數(shù)量的補(bǔ)強(qiáng)肋條54，讓合金滑板50的上、下層板面52之間形成可以減輕重量及減少耗用材料的中空槽56型態(tài)，配合固設(shè)于合金滑板50前、后段底面的輪架60及套掣于合金滑板50前、后端緣的護(hù)套90，組成如圖5所示質(zhì)輕且節(jié)省材料的合金滑板50結(jié)構(gòu)。
目前傳統(tǒng)的滑板護(hù)套90是如圖6、圖7所示，該護(hù)套90是設(shè)成可以套夾于滑板端部的彎弧形塑料套體構(gòu)造，其中的護(hù)套90以分別由頂緣及底緣一體水平延伸而出的遮護(hù)片92及托片94，形成用以套設(shè)夾持于合金滑板50端緣的套夾槽96，配合以若干固定栓98穿經(jīng)托片94的穿孔而鎖合于合金滑板50底面，將護(hù)套90結(jié)合定位于合金滑板50的端緣，以對合金滑板50形成保護(hù)的效果。
現(xiàn)有傳統(tǒng)的護(hù)套90組裝運(yùn)用于傳統(tǒng)實(shí)心的滑板上，除了固定栓98的逐一螺鎖操作較為麻煩費(fèi)事外，尚且不會造成太大的困擾，但此等傳統(tǒng)弧片狀護(hù)套90組裝運(yùn)用于合金滑板50時，一旦護(hù)套90因長期使用而磨損時，難免會因為護(hù)套90磨損形成的開孔A，造成合金滑板50及護(hù)套90的尖銳部位B突露出來，此時只要使用者稍有不慎，就可能會發(fā)生割傷或夾傷的危險情事，缺乏適當(dāng)?shù)哪陀眯?、?shí)用性及安全性。
本實(shí)用新型的目的是提供一種滑板護(hù)套，其具有良好的耐用性，能有效確保使用的安全性，并能有效提高滑板護(hù)套組裝結(jié)合的便利性。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于提供一種滑板護(hù)套，呈彎弧形，該滑板護(hù)套套設(shè)定位于滑板端緣；其特征在于該滑板護(hù)套于內(nèi)緣面凸設(shè)形成密合卡塞于對應(yīng)滑板中空槽的實(shí)心嵌塞塊。
所述的滑板護(hù)套，其特征在于該滑板護(hù)套于嵌塞塊凸出部位的頂緣及底緣分別延伸出套夾滑板端緣的遮護(hù)片及托片，該遮護(hù)片與嵌塞塊及嵌塞塊與托片之間，分別形成夾持滑板上、下板面的咬槽。
所述的滑板護(hù)套，其特征在于該滑板護(hù)套于嵌塞塊凸出部位的上、下緣面，形成填平滑板上、下板面與嵌塞塊落差的貼抵緣。
所述的滑板護(hù)套，其特征在于該滑板護(hù)套于嵌塞塊上設(shè)有避開滑板補(bǔ)強(qiáng)肋條的缺避槽。
本實(shí)用新型的效果是本實(shí)用新型的滑板護(hù)套可以利用實(shí)心嵌塞塊直接嵌卡于滑板中空槽，不僅可以快速簡便地讓護(hù)套穩(wěn)固地結(jié)合定位于滑板端緣處，提升滑板護(hù)套組裝結(jié)合的便利性，并且能夠有效延長護(hù)套的耐磨耗壽命，即使本實(shí)用新型的護(hù)套因為長期的使用而遭致磨損，利用實(shí)心嵌塞塊的填補(bǔ)作用，使得護(hù)套絕不會在滑板的端緣形成可能割傷或夾傷人體或衣物的開孔或尖銳部位，有效確保滑板操作使用的安全性。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)特征及目的。
附圖簡要說明


圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的使用狀態(tài)參考示意圖。
圖4是本實(shí)用新型另一較佳實(shí)施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實(shí)用新型再一較佳實(shí)施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是傳統(tǒng)滑板護(hù)套結(jié)合于合金滑板的立體結(jié)構(gòu)圖。
圖7是傳統(tǒng)滑板護(hù)套的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型是一種主要運(yùn)用于合金滑板的新型滑板護(hù)套結(jié)構(gòu)，請參看
圖1、圖2所示，該彎弧形塑料滑板護(hù)套10配合合金滑板50設(shè)于上、下板面52間的補(bǔ)強(qiáng)肋條54及中空槽56位置，由頂緣、中段及底緣分別一體水平延伸出遮護(hù)片11、實(shí)心嵌塞塊13及托片12，以于遮護(hù)片11與嵌塞塊13及嵌塞塊13與托片12之間，形成可以密合夾持合金滑板50上、下板面52的咬槽14，配合形成于嵌塞塊13用以避開補(bǔ)強(qiáng)肋條54的缺避槽15，讓護(hù)套10實(shí)心的嵌塞塊13可以直接密合卡塞于合金滑板50的中空槽56中，同時將滑板護(hù)套10結(jié)合定位于合金滑板50端緣。
請參看
圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型的護(hù)套10可以利用實(shí)心嵌塞塊13直接嵌卡于合金滑板50中空槽56的設(shè)計，不僅可以快速簡便地讓護(hù)套10穩(wěn)固地結(jié)合定位于合金滑板50端緣處，大幅提升滑板護(hù)套10組裝結(jié)合的便利性，并且能夠有效延長護(hù)套10的耐磨耗壽命，特別是如圖3所示，即使本實(shí)用新型的護(hù)套10因為長期的使用而遭致磨損，利用實(shí)心嵌塞塊13的填補(bǔ)作用，使得護(hù)套10絕不會在合金滑板50的端緣形成可能割傷或夾傷人體或衣物的開孔或尖銳部位，有效確保合金滑板50操作使用的安全性。
當(dāng)然本實(shí)用新型的護(hù)套10可以如圖4所示，除了利用實(shí)心嵌塞塊13直接卡塞于合金滑板50相對應(yīng)中空槽56而讓滑板護(hù)套10獲得固定外，可以再配合利用若干固定栓16穿經(jīng)托片12的穿孔而鎖合于合金滑板50底面，進(jìn)一步確?；遄o(hù)套10的結(jié)合定位效果。
此外，本實(shí)用新型的滑板護(hù)套可以再設(shè)計成如圖5所示，直接于彎弧形塑料滑板護(hù)套20的內(nèi)緣面，凸設(shè)形成可以密合卡塞于合金滑板50相對應(yīng)中空槽56的實(shí)心嵌塞塊22，并讓護(hù)套20位于嵌塞塊22凸出部位的上、下緣面，形成恰可以填平合金滑板50上、下板面25與嵌塞塊22落差的貼抵緣24，使得護(hù)套20可以密合牢固地結(jié)合于合金滑板50端緣而形成保護(hù)。
權(quán)利要求1.一種滑板護(hù)套，呈彎弧形，該滑板護(hù)套套設(shè)定位于滑板端緣；其特征在于該滑板護(hù)套于內(nèi)緣面凸設(shè)形成密合卡塞于對應(yīng)滑板中空槽的實(shí)心嵌塞塊。
2·根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板護(hù)套，其特征在于該滑板護(hù)套于嵌塞塊凸出部位的頂緣及底緣分別延伸出套夾滑板端緣的遮護(hù)片及托片，該遮護(hù)片與嵌塞塊及嵌塞塊與托片之間，分別形成夾持滑板上、下板面的咬槽。
3·根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板護(hù)套，其特征在于該滑板護(hù)套于嵌塞塊凸出部位的上、下緣面，形成填平滑板上、下板面與嵌塞塊落差的貼抵緣。
4·根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的滑板護(hù)套，其特征在于該滑板護(hù)套于嵌塞塊上設(shè)有避開滑板補(bǔ)強(qiáng)肋條的缺避槽。
專利摘要一種滑板護(hù)套，呈彎弧形，該滑板護(hù)套套設(shè)定位于滑板端緣；該滑板護(hù)套于內(nèi)緣面凸設(shè)形成密合卡塞于對應(yīng)滑板中空槽的實(shí)心嵌塞塊，于嵌塞塊凸出部位的頂緣及底緣分別延伸出套夾滑板端緣的遮護(hù)片及托片，該遮護(hù)片與嵌塞塊及嵌塞塊與托片之間，分別形成夾持滑板上、下板面的咬槽。本實(shí)用新型不僅可以提升滑板護(hù)套的組裝便利性及耐磨性，并且即使滑板護(hù)套產(chǎn)生磨損，也絕不會割傷人體或衣物，使用安全。
文檔編號A63C11/00GK2355752SQ9825151
公開日1999年12月29日 申請日期1998年12月30日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月30日
發(fā)明者溫宜玲 申請人:溫宜玲