本技術(shù)涉及舞臺(tái)空中行走設(shè)備的，具體為飛人演藝用行走軌道車定位裝置。

背景技術(shù)：

1、舞臺(tái)上一般采用牽引裝置牽引著表演者在空中進(jìn)行飛行行走，牽引裝置中帶著表演者行走的設(shè)備主要由行走軌道車以及供行走軌道車滑動(dòng)的軌道。

2、但是現(xiàn)在的行走軌道車與軌道之間缺乏定位裝置，行走軌道車只能從軌道這一端移動(dòng)到另一端，中途無法停止，使得表演者在空中行走時(shí)，無法中途停頓，無法切換表演動(dòng)作和表演形式，舞臺(tái)表現(xiàn)效果受限。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供飛人演藝用行走軌道車定位裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的行走軌道車與軌道之間缺乏定位裝置的問題。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、飛人演藝用行走軌道車定位裝置，包括行走軌道車及其頂部的雙輪滑框，所述雙輪滑框內(nèi)設(shè)有定位軌道，所述定位軌道內(nèi)部為空腔；

4、所述定位軌道左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有滑槽，所述雙輪滑框的滑輪在所述滑槽內(nèi)滾動(dòng)；

5、所述空腔內(nèi)均勻排列有若干個(gè)定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)由控制器、兩個(gè)紅外感應(yīng)器和兩個(gè)電動(dòng)推桿組成，所述控制器安裝在所述空腔的頂部，所述空腔上部的側(cè)壁上對(duì)稱安裝有兩個(gè)所述紅外感應(yīng)器，所述紅外感應(yīng)器的紅外線發(fā)射至所述滑槽內(nèi)，所述空腔內(nèi)底部對(duì)稱安裝有兩個(gè)電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的推桿端伸入所述滑槽內(nèi)。

6、進(jìn)一步的，所述紅外感應(yīng)器通過導(dǎo)線與所述控制器相連，所述控制器通過導(dǎo)線與所述電動(dòng)推桿相連。

7、進(jìn)一步的，所述控制器的啟閉是通過后臺(tái)人員電腦上的控制終端程序進(jìn)行控制。

8、進(jìn)一步的，所述滑槽內(nèi)壁的上部和下部分別貫穿有通孔一和通孔二，所述通孔一供所述紅外感應(yīng)器的紅外線發(fā)射管插入，所述通孔二供所述電動(dòng)推桿的推桿端插入。

9、控制器、兩個(gè)紅外感應(yīng)器和兩個(gè)電動(dòng)推桿組成一組定位機(jī)構(gòu)，如圖4所示，定位軌道的空腔內(nèi)均勻排列有若干的定位裝置；

10、使用時(shí)，根據(jù)有舞臺(tái)表演需求，計(jì)算好需要啟用的定位機(jī)構(gòu)，然后后臺(tái)工作人員通過控制終端程序來控制對(duì)應(yīng)的控制器打開，然后在滑輪移動(dòng)到對(duì)應(yīng)的位置后，紅外感應(yīng)器的紅外射線經(jīng)滑輪反射，紅外感應(yīng)器接收到信號(hào)，并將信號(hào)傳輸至控制器，然后控制器控制電動(dòng)推桿啟動(dòng)，將推桿推出，從而擋住滑輪，停下軌道車，使得表演者在空中停住。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：

12、本實(shí)用新型通過控制器、兩個(gè)紅外感應(yīng)器和兩個(gè)電動(dòng)推桿組成一組定位機(jī)構(gòu)，從而可以根據(jù)表演需求將軌道車在相應(yīng)的位置停住，方便表演者在空中改變表演形式和表演動(dòng)作，進(jìn)而增加舞臺(tái)表演效果。

技術(shù)特征：

1.飛人演藝用行走軌道車定位裝置，包括行走軌道車(1)及其頂部的雙輪滑框(2)，其特征在于：所述雙輪滑框(2)內(nèi)設(shè)有定位軌道(3)，所述定位軌道(3)內(nèi)部為空腔(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛人演藝用行走軌道車定位裝置，其特征在于：所述紅外感應(yīng)器(7)通過導(dǎo)線與所述控制器(6)相連，所述控制器(6)通過導(dǎo)線與所述電動(dòng)推桿(8)相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛人演藝用行走軌道車定位裝置，其特征在于：所述控制器(6)的啟閉是通過后臺(tái)人員電腦上的控制終端程序進(jìn)行控制。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛人演藝用行走軌道車定位裝置，其特征在于：所述滑槽(5)內(nèi)壁的上部和下部分別貫穿有通孔一(9)和通孔二(10)，所述通孔一(9)供所述紅外感應(yīng)器(7)的紅外線發(fā)射管插入，所述通孔二(10)供所述電動(dòng)推桿(8)的推桿端插入。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了飛人演藝用行走軌道車定位裝置，包括行走軌道車及其頂部的雙輪滑框，雙輪滑框內(nèi)設(shè)有定位軌道，定位軌道內(nèi)部為空腔，定位軌道左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有滑槽，雙輪滑框的滑輪在滑槽內(nèi)滾動(dòng)，空腔內(nèi)均勻排列有若干個(gè)定位機(jī)構(gòu)，定位機(jī)構(gòu)由控制器、兩個(gè)紅外感應(yīng)器和兩個(gè)電動(dòng)推桿組成，控制器安裝在空腔的頂部，紅外感應(yīng)器的紅外線發(fā)射至滑槽內(nèi)，空腔內(nèi)底部對(duì)稱安裝有兩個(gè)電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿的推桿端伸入滑槽內(nèi)。本實(shí)用通過控制器、兩個(gè)紅外感應(yīng)器和兩個(gè)電動(dòng)推桿組成一組定位機(jī)構(gòu)，從而可以根據(jù)表演需求將軌道車在相應(yīng)的位置停住，方便表演者在空中改變表演形式和表演動(dòng)作，進(jìn)而增加舞臺(tái)表演效果。

技術(shù)研發(fā)人員：周敏,于胄
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇建聲影視設(shè)備研制有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240329
技術(shù)公布日：2025/1/9