本技術(shù)涉及健身車領(lǐng)域，特別是指一種健身車的剎車線安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、健身車屬于典型的模擬戶外運動的有氧健身器材，能改善人體的體質(zhì)。健身車上一般會配置剎車裝置，通過剎車裝置來對阻力輪進(jìn)行剎車；健身車的剎車裝置一般包括剎車把手、剎車線以及剎車件，其中剎車件活動設(shè)置在健身車的健身車主體中并用于對阻力輪施加剎車阻力，剎車件可配合用于抵觸阻力輪的剎車片，剎車線穿置于健身車主體中，剎車線包括剎車線套和穿置于剎車線套中的剎車芯線，剎車芯線的兩端分別與剎車把手和剎車件連接，而剎車把手傳統(tǒng)的安裝方式是可動的安裝到健身車主體的前車架管，前車架管用于與健身車的調(diào)節(jié)管相連，調(diào)節(jié)管的安裝高度可調(diào)，調(diào)節(jié)管頂部安裝扶手組件。

2、而由于健身車主體的前車架管所處高度較低，這樣就不方便用戶對剎車把手進(jìn)行操控；為此便有部分健身車會將剎車把手安裝到調(diào)節(jié)管上，這樣用戶便可通過對調(diào)節(jié)管的安裝高度進(jìn)行調(diào)節(jié)的方式來調(diào)節(jié)剎車把手的高度，從而使得用戶可以將剎車把手的高度調(diào)節(jié)至便于操縱的高度，進(jìn)而能便于用戶對剎車把手進(jìn)行操控；但是，在對調(diào)節(jié)管的安裝高度進(jìn)行調(diào)節(jié)而調(diào)節(jié)剎車把手的安裝高度，剎車線會隨之被調(diào)節(jié)管推拉，這樣容易造成剎車線出現(xiàn)纏繞或被卡住的問題，進(jìn)而影響剎車裝置的使用。

3、有鑒于上述問題的存在，有必要研究一種健身車的剎車線安裝結(jié)構(gòu)，其能有效避免剎車線被調(diào)節(jié)管推拉時出現(xiàn)剎車車線纏繞或被卡住的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種健身車的剎車線安裝結(jié)構(gòu)，其能有效避免剎車線被調(diào)節(jié)管推拉時出現(xiàn)剎車車線纏繞或被卡住的問題。

2、為了達(dá)成上述目的，本實用新型的解決方案是：

3、一種健身車的剎車線安裝結(jié)構(gòu)，其包括剎車線；所述剎車線包括剎車線套和穿置于剎車線套中的剎車芯線，剎車線套的第一端和第二端分別與健身車的調(diào)節(jié)管和健身車主體相連，調(diào)節(jié)管與健身車主體的前車架管相互套置且調(diào)節(jié)管的安裝高度可調(diào)；所述的一種健身車的剎車線安裝結(jié)構(gòu)還包括張緊繩；所述張緊繩具有彈性，張緊繩的第一端與剎車線套連接，張緊繩的第二端與健身車主體相連。

4、所述剎車線穿過健身車的調(diào)節(jié)管和前車架管。

5、所述調(diào)節(jié)管的下端插入前車架管中，前車架管配合有用于鎖定調(diào)節(jié)管的鎖定件。

6、所述鎖定件與前車架管螺接，鎖定件配合有用于抵靠調(diào)節(jié)管的頂緊塊。

7、所述剎車線套的第一端和第二端分別設(shè)有第一接頭和第二接頭，第一接頭設(shè)有第一環(huán)槽，第二接頭設(shè)有第二環(huán)槽；所述調(diào)節(jié)管設(shè)有調(diào)節(jié)固定片，調(diào)節(jié)固定片設(shè)有與第一環(huán)槽插接配合的開口；所述健身車主體設(shè)有主體固體片，主體固定片設(shè)有與第二環(huán)槽插接配合的開口。

8、所述張緊繩的第一端與剎車線套的中段連接。

9、所述張緊繩的第二端與健身車主體的后車架管相連。

10、采用上述方案后，本實用新型設(shè)置了具有彈性的張緊繩，該張緊繩的第一端和第二端分別與剎車線套和健身車主體相連且張緊繩具有彈性，這樣張緊繩會對剎車線進(jìn)行牽拉而使得剎車線保持張緊狀態(tài)，從而能有效避免剎車線被調(diào)節(jié)管推拉時出現(xiàn)剎車車線纏繞或被卡住的問題。

技術(shù)特征：

1.一種健身車的剎車線安裝結(jié)構(gòu)，其包括剎車線；所述剎車線包括剎車線套和穿置于剎車線套中的剎車芯線，剎車線套的第一端和第二端分別與健身車的調(diào)節(jié)管和健身車主體相連，調(diào)節(jié)管與健身車主體的前車架管相互套置且調(diào)節(jié)管的安裝高度可調(diào)；其特征在于：還包括張緊繩；所述張緊繩具有彈性，張緊繩的第一端與剎車線套連接，張緊繩的第二端與健身車主體相連。

2.如權(quán)利要求1所述的一種健身車的剎車線安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述剎車線穿過健身車的調(diào)節(jié)管和前車架管。

3.如權(quán)利要求1或2所述的一種健身車的剎車線安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)管的下端插入前車架管中，前車架管配合有用于鎖定調(diào)節(jié)管的鎖定件。

4.如權(quán)利要求3所述的一種健身車的剎車線安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鎖定件與前車架管螺接，鎖定件配合有用于抵靠調(diào)節(jié)管的頂緊塊。

5.如權(quán)利要求1或2所述的一種健身車的剎車線安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述剎車線套的第一端和第二端分別設(shè)有第一接頭和第二接頭，第一接頭設(shè)有第一環(huán)槽，第二接頭設(shè)有第二環(huán)槽；所述調(diào)節(jié)管設(shè)有調(diào)節(jié)固定片，調(diào)節(jié)固定片設(shè)有與第一環(huán)槽插接配合的開口；所述健身車主體設(shè)有主體固體片，主體固定片設(shè)有與第二環(huán)槽插接配合的開口。

6.如權(quán)利要求1所述的一種健身車的剎車線安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述張緊繩的第一端與剎車線套的中段連接。

7.如權(quán)利要求1或6所述的一種健身車的剎車線安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述張緊繩的第二端與健身車主體的后車架管相連。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種健身車的剎車線安裝結(jié)構(gòu)，其包括剎車線和張緊繩；所述剎車線包括剎車線套和穿置于剎車線套中的剎車芯線，剎車線套的第一端和第二端分別與健身車的調(diào)節(jié)管和健身車主體相連，調(diào)節(jié)管與健身車主體的前車架管相互套置且調(diào)節(jié)管的安裝高度可調(diào)；所述張緊繩具有彈性，張緊繩的第一端與剎車線套連接，張緊繩的第二端與健身車主體相連。本技術(shù)能有效避免剎車線被調(diào)節(jié)管推拉時出現(xiàn)剎車車線纏繞或被卡住的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：陳金水,鄭景賢
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廈門市邁動體育用品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231228
技術(shù)公布日：2025/1/9