本實(shí)用新型涉及飛機(jī)模型領(lǐng)域，特別是一種適合夜間飛行的飛機(jī)模型。

背景技術(shù)：

飛機(jī)模型不同于模型飛機(jī)，飛機(jī)模型一般只用于裝飾、展示等，不可以飛行，是以飛機(jī)為形象按一定比例縮小的模型。而模型飛機(jī)是指可以飛行且可以通過(guò)遙控等方式實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)的控制的一種玩具。

申請(qǐng)?zhí)枮?01620269167.2的實(shí)用新型一種飛機(jī)模型與本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域相同。這種名為一種飛機(jī)模型的實(shí)用新型包括機(jī)身，該機(jī)身與機(jī)翼、尾翼連接成一個(gè)整體；機(jī)翼，該機(jī)翼與機(jī)身相連；尾翼，該尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼；底盒，該底盒位于機(jī)翼和尾翼下方，前后通透，采用最佳高寬比例1∶4通風(fēng)設(shè)計(jì)，可以使飛機(jī)模型飛行的更快更平穩(wěn)，而且使飛機(jī)模型整體更加堅(jiān)固；起落裝置，該起落裝置位于機(jī)頭下方和底盒下方兩側(cè)，保證了飛機(jī)模型起降的平穩(wěn)，并且堅(jiān)固防摔；該技術(shù)通過(guò)對(duì)現(xiàn)有飛機(jī)模型的改進(jìn)，更加的超輕堅(jiān)固，從而保證飛機(jī)模型快速、穩(wěn)定、靈活的飛行，勢(shì)必將大大推動(dòng)航模運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。

現(xiàn)在普遍使用的飛機(jī)模型不能適應(yīng)夜間飛行，上述現(xiàn)有技術(shù)雖然更加的超輕堅(jiān)固，從而保證飛機(jī)模型快速、穩(wěn)定、靈活的飛行，但是無(wú)法解決上述問(wèn)題，而且成本過(guò)高，不適合普通航模愛(ài)好者。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種適合夜間飛行的飛機(jī)模型。

實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種適合夜間飛行的飛機(jī)模型，包括機(jī)身、機(jī)翼、水平尾翼和垂直尾翼，所述機(jī)身頭部設(shè)有螺旋槳裝置，所述螺旋槳裝置由螺旋槳、連接機(jī)身和螺旋槳裝置的固定塊、一號(hào)掛鉤和連接螺旋槳和一號(hào)掛鉤的轉(zhuǎn)軸構(gòu)成，所述機(jī)身后部下側(cè)表面設(shè)有二號(hào)掛鉤，所述一號(hào)掛鉤和二號(hào)掛鉤通過(guò)皮筋連接，所述機(jī)翼和水平尾翼下側(cè)表面涂有熒光層。

所述機(jī)翼插裝在機(jī)身中部的卡槽內(nèi)，所述水平尾翼插裝在機(jī)身尾部的卡槽內(nèi)。

所述機(jī)翼、水平尾翼和垂直尾翼后部均設(shè)有活動(dòng)舵片。

所述機(jī)身頭部設(shè)有安裝孔，所述固定塊通過(guò)安裝孔固定在機(jī)身上。

所述熒光層為RAL6038熒光漆涂層。

利用本實(shí)用新型的技術(shù)方案制作的一種適合夜間飛行的飛機(jī)模型，適于夜間飛行，而且造價(jià)成本較低。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所述一種適合夜間飛行的飛機(jī)模型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型所述一種適合夜間飛行的飛機(jī)模型的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1、機(jī)身；2、機(jī)翼；3、水平尾翼；4、垂直尾翼；5、螺旋槳裝置；6、螺旋槳；7、固定塊；8、一號(hào)掛鉤；9、轉(zhuǎn)軸；10、二號(hào)掛鉤；11、皮筋；12、熒光層。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體描述，如圖1-2所示，一種適合夜間飛行的飛機(jī)模型，包括機(jī)身1、機(jī)翼2、水平尾翼3和垂直尾翼4，所述機(jī)身1頭部設(shè)有螺旋槳裝置5，所述螺旋槳裝置5由螺旋槳6、連接機(jī)身1和螺旋槳裝置5的固定塊7、一號(hào)掛鉤8和連接螺旋槳6和一號(hào)掛鉤8的轉(zhuǎn)軸9構(gòu)成，所述機(jī)身1后部下側(cè)表面設(shè)有二號(hào)掛鉤10，所述一號(hào)掛鉤8和二號(hào)掛鉤10通過(guò)皮筋11連接，所述機(jī)翼2和水平尾翼3下側(cè)表面涂有熒光層12；所述機(jī)翼2插裝在機(jī)身1中部的卡槽內(nèi)，所述水平尾翼3插裝在機(jī)身1尾部的卡槽內(nèi)；所述機(jī)翼2、水平尾翼3和垂直尾翼4后部均設(shè)有活動(dòng)舵片；所述機(jī)身1頭部設(shè)有安裝孔13，所述固定塊7通過(guò)安裝孔13固定在機(jī)身1上；所述熒光層12為RAL6038熒光漆涂層。

本實(shí)施方案的特點(diǎn)為，螺旋槳裝置由螺旋槳、連接機(jī)身和螺旋槳裝置的固定塊、一號(hào)掛鉤和連接螺旋槳和一號(hào)掛鉤的轉(zhuǎn)軸構(gòu)成，機(jī)身后部下側(cè)表面設(shè)有二號(hào)掛鉤，一號(hào)掛鉤和二號(hào)掛鉤通過(guò)皮筋連接，使用者用手撥動(dòng)螺旋槳，螺旋槳通過(guò)轉(zhuǎn)軸和一號(hào)掛鉤擰緊皮筋，當(dāng)使用者釋放螺旋槳時(shí)，皮筋通過(guò)轉(zhuǎn)軸和一號(hào)掛鉤帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)，為飛機(jī)模型提供動(dòng)力向前飛行，機(jī)翼和水平尾翼下側(cè)表面涂有熒光層，當(dāng)夜間飛行時(shí)，使用者可以看到熒光層，掌握飛機(jī)模型的位置。

在本實(shí)施方案中，使用者用手撥動(dòng)螺旋槳，螺旋槳通過(guò)轉(zhuǎn)軸和一號(hào)掛鉤擰緊皮筋，當(dāng)使用者釋放螺旋槳時(shí)，皮筋通過(guò)轉(zhuǎn)軸和一號(hào)掛鉤帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)，為飛機(jī)模型提供動(dòng)力向前飛行，當(dāng)夜間飛行時(shí)，使用者可以看到熒光層，掌握飛機(jī)模型的位置。

上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實(shí)用新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)其中某些部分所可能做出的一些變動(dòng)均體現(xiàn)了本實(shí)用新型的原理，屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。