本實用新型涉及電力檢修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種防滑導(dǎo)軌式登高腳扣。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的，電力行業(yè)檢修人員為了對輸電線路進行常規(guī)檢查或問題檢修，需要由電線桿攀爬至高處，腳扣作為登高作業(yè)的常用工具，為檢修人員的登桿工作提高了便利和保障。但是，傳統(tǒng)腳扣通常為半圓開口型構(gòu)件，結(jié)構(gòu)簡單，通過檢修人員的自身重力來增大與電線桿間的摩擦力而形成自鎖而達到上桿的目的。但該結(jié)構(gòu)在使用過程中，由于腳扣與電線桿形成單一的接觸支點，會因為使用方法不當(dāng)出現(xiàn)甩動情況，使用可靠性差，特別是在雨雪天導(dǎo)致電桿潮濕時，登桿時容易用于摩擦力不足而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，導(dǎo)致登桿的檢修人員從高處滑落摔傷，存在極大的安全風(fēng)險。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于此，本實用新型在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種防滑導(dǎo)軌式登高腳扣，使用穩(wěn)固可靠，可以增大登桿時與電線桿的摩擦力，避免因雨雪天導(dǎo)致登桿打滑，消除潛在的安全風(fēng)險。

其技術(shù)方案如下：

一種防滑導(dǎo)軌式登高腳扣，包括：

導(dǎo)軌；

用于登桿時踩踏的腳扣組件，所述腳扣組件滑動設(shè)置于所述導(dǎo)軌上；

用于登桿時與電線桿箍緊防滑的箍緊件，所述箍緊件固定于所述導(dǎo)軌上并與所述腳扣組件間隔設(shè)置，所述箍緊件包括間隔設(shè)置且可相互靠近或遠離的第一自由端和第二自由端，所述箍緊件設(shè)有箍緊腔室，當(dāng)所述第一自由端與所述第二自由端相互靠近時，所述箍緊腔室縮小而箍緊電線桿，當(dāng)所述第一自由端與所述第二自由端相互遠離時，所述箍緊腔室擴大而松開電線桿；

第一聯(lián)動件，所述第一聯(lián)動件的一端與所述第一自由端連接、另一端與所述腳扣組件連接；及

第二聯(lián)動件，所述第二聯(lián)動件的一端與所述第二自由端連接、另一端與所述腳扣組件連接。

在使用上述防滑導(dǎo)軌式登高腳扣進行登桿操作時，首先使第一聯(lián)動件的兩端分別與箍緊件的第一自由端及腳扣組件連接良好，使第二聯(lián)動件的兩端分別與箍緊件的第二自由端即腳扣組件連接良好，之后將夾扣組件和箍緊件安裝于電線桿上，當(dāng)?shù)菞U者腳部踩踏腳扣組件時，因受重力作用腳扣組件相對導(dǎo)軌向下移動一端距離后通過摩擦力與電線桿形成相對固定。此時，由于腳扣組件向下滑動拉動第一聯(lián)動件和第二聯(lián)動件由松弛狀態(tài)變位繃緊狀態(tài)而拉動第一自由端和第二自由端，此時第一自由端與第二自由端在拉力作用下相互靠近，使的箍緊腔室縮小而使箍緊件與電線桿箍緊。如此不僅可以通過箍緊件與腳扣組件配合形成穩(wěn)固的兩點支撐，避免出現(xiàn)甩動情況，確保登桿穩(wěn)固；同時還可以進一步提高與電線桿的摩擦力，避免在雨雪天發(fā)生打滑情況，導(dǎo)致登桿者發(fā)生高空墜落，造成人身及財產(chǎn)損失。

下面對技術(shù)方案作進一步的說明：

在其中一個實施例中，所述箍緊件呈半封閉的環(huán)形，所述箍緊件的內(nèi)環(huán)壁上沿其延伸方向設(shè)置有至少一個用于防滑的卡齒。因而通過在箍緊件內(nèi)環(huán)壁上設(shè)置卡齒，可以提高箍緊件與電線桿的抓持力，進而提升箍緊件在雨雪天使用的防滑性能。

在其中一個實施例中，所述卡齒上套裝有第一防滑膠墊。因而當(dāng)待登桿的電線桿為木頭材質(zhì)時，通過在卡齒上套裝第一防滑膠墊，可以使箍緊件更好的具備防滑性能，同時提高箍緊件適用于不同材質(zhì)電線桿的范圍。

在其中一個實施例中，所述第一聯(lián)動件的兩端中的至少一端連接有第一掛鉤，所述第二聯(lián)動件的兩端中的至少一端連接有第二掛鉤，所述腳扣組件包括設(shè)置于所述導(dǎo)軌上的拉動踏板，所述第一自由端或所述拉動踏板上設(shè)有第一連接環(huán)，所述第一掛鉤與所述第一連接環(huán)掛接，所述第二自由端或所述拉動踏板上設(shè)有第二連接環(huán)，所述第二掛鉤與所述第二連接環(huán)掛接。因而通過第一掛鉤與第一連接環(huán)掛接，第二掛鉤與第二連接環(huán)掛接，可以使的防滑導(dǎo)軌式登高腳扣的裝拆更加便捷，有利于提高登桿工作效率。

在其中一個實施例中，所述拉動踏板沿平行所述導(dǎo)軌方向的兩側(cè)均彎折形成有用于防止所述腳扣組件側(cè)向脫離的卡鉤部，所述卡鉤部與所述導(dǎo)軌扣接配合。因而通過卡鉤部與導(dǎo)軌扣接配合，可以防止登桿者踩踏腳扣組件時，拉動踏板因受側(cè)向力而與導(dǎo)軌脫離造成高空墜落，造成人身傷害。

在其中一個實施例中，所述拉動踏板還設(shè)有踩踏部，所述踩踏部上連接有防脫綁帶，所述防脫綁帶與所述踩踏部間配合形成用于容置登桿者腳部的容腔。因而通過在踩踏部上設(shè)置防脫綁帶，并使防脫綁帶與踩踏部配合形成容腔，當(dāng)?shù)菞U者腳部伸入容腔時與防脫綁帶扣接，如此可以防止登桿者腳部踩踏拉動踏板時發(fā)生打滑而脫離拉動踏板，提高防滑導(dǎo)軌式登高腳扣的使用可靠性，同事提升安全性。

在其中一個實施例中，所述導(dǎo)軌遠離所述箍緊件的端部還設(shè)有用于防止所述腳扣組件滑脫的限位擋板。因當(dāng)通過限位擋板與受踩踏力而下移的腳扣組件擋接，可以避免腳扣組件與導(dǎo)軌滑脫分離。

在其中一個實施例中，所述腳扣組件還包括固定于所述拉動踏板上并用于與電線桿扣接配合的扣體。因而通過扣體與電線桿扣接配合，可以進一步協(xié)助登桿者進行登桿操作，提升防滑導(dǎo)軌式登高腳扣的使用可靠性。

在其中一個實施例中，所述扣體與電線桿接觸的側(cè)壁上設(shè)有第二防滑膠墊。因而通過在扣體與電線桿接觸的側(cè)壁上設(shè)置第二防滑膠墊，可以進一步提升扣體與電線桿間的摩擦力，進而提升登桿可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所述的防滑導(dǎo)軌式登高腳扣的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的拉動踏板的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明：

100、導(dǎo)軌，200、腳扣組件，210、拉動踏板，211、踩踏部，212、防脫綁帶，220、扣體，300、箍緊件，310、第一自由端，320、第二自由端，330、箍緊腔室，400、第一聯(lián)動件，410、第一掛鉤，500、第二聯(lián)動件，510、第二掛鉤，600、第一連接環(huán)，700、第二連接環(huán)。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及具體實施方式，對本實用新型進行進一步的詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用以解釋本實用新型，并不限定本實用新型的保護范圍。

需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固設(shè)于”、“設(shè)置于”或“安設(shè)于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件；一個元件與另一個元件固定連接的具體方式可以通過現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)，在此不再贅述，優(yōu)選采用螺紋連接的固定方式。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施方式的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。

本實用新型中所述“第一”、“第二”不代表具體的數(shù)量及順序，僅僅是用于名稱的區(qū)分。

如圖1所示，為本實用新型展示的一種防滑導(dǎo)軌式登高腳扣，包括：導(dǎo)軌100；用于登桿時踩踏的腳扣組件200，所述腳扣組件200滑動設(shè)置于所述導(dǎo)軌100上；用于登桿時與電線桿箍緊防滑的箍緊件300，所述箍緊件300固定于所述導(dǎo)軌100上并與所述腳扣組件200間隔設(shè)置，所述箍緊件300包括間隔設(shè)置且可相互靠近或遠離的第一自由端310和第二自由端320，所述箍緊件300設(shè)有箍緊腔室330，當(dāng)所述第一自由端310與所述第二自由端320相互靠近時，所述箍緊腔室330縮小而箍緊電線桿，當(dāng)所述第一自由端310與所述第二自由端320相互遠離時，所述箍緊腔室330擴大而松開電線桿；第一聯(lián)動件400，所述第一聯(lián)動件400的一端與所述第一自由端310連接、另一端與所述腳扣組件200連接；及第二聯(lián)動件500，所述第二聯(lián)動件500的一端與所述第二自由端320連接、另一端與所述腳扣組件200連接。

在使用上述防滑導(dǎo)軌式登高腳扣進行登桿操作時，首先使第一聯(lián)動件400的兩端分別與箍緊件300的第一自由端310及腳扣組件200連接良好，使第二聯(lián)動件500的兩端分別與箍緊件300的第二自由端320即腳扣組件200連接良好，之后將夾扣組件和箍緊件300安裝于電線桿上，當(dāng)?shù)菞U者腳部踩踏腳扣組件200時，因受重力作用腳扣組件200相對導(dǎo)軌100向下移動一端距離后通過摩擦力與電線桿形成相對固定。此時，由于腳扣組件200向下滑動拉動第一聯(lián)動件400和第二聯(lián)動件500由松弛狀態(tài)變位繃緊狀態(tài)而拉動第一自由端310和第二自由端320，此時第一自由端310與第二自由端320在拉力作用下相互靠近，使的箍緊腔室330縮小而使箍緊件300與電線桿箍緊。如此不僅可以通過箍緊件300與腳扣組件200配合形成穩(wěn)固的兩點支撐，避免出現(xiàn)甩動情況，確保登桿穩(wěn)固；同時還可以進一步提高與電線桿的摩擦力，避免在雨雪天發(fā)生打滑情況，導(dǎo)致登桿者發(fā)生高空墜落，造成人身及財產(chǎn)損失。

在上述實施例中，導(dǎo)軌100優(yōu)選采用兩根鍍鋅鋼管配合兩段角鋼制作，即兩根鍍鋅鋼管間隔并排布置，之后將兩段角鋼分別焊接于兩根鍍鋅鋼管的兩端從而形成矩形金屬構(gòu)件，不僅具備足夠的結(jié)構(gòu)強度，同時具有防水等防腐蝕性能。

此外，所述導(dǎo)軌100遠離所述箍緊件300的端部還設(shè)有用于防止所述腳扣組件200滑脫的限位擋板(圖中未示出)。因當(dāng)通過限位擋板與受踩踏力而下移的腳扣組件200擋接，可以避免腳扣組件200與導(dǎo)軌100滑脫分離。限位擋板可以通過焊接的方式、或者裝配的方式固定于鍍鋅鋼管的端部。

請參照圖1，進一步的，所述腳扣組件200還包括固定于所述拉動踏板210上并用于與電線桿扣接配合的扣體220。因而通過扣體220與電線桿扣接配合，可以進一步協(xié)助登桿者進行登桿操作，提升防滑導(dǎo)軌式登高腳扣的使用可靠性。其中，扣體220為半圓形金屬材質(zhì)的板或桿，其形成的半圓形腔室與電線桿的形狀適配，因而可以增加與電線桿的接觸面積，提高接觸摩擦力。

在上述實施例的基礎(chǔ)上，所述扣體220與電線桿接觸的側(cè)壁上設(shè)有第二防滑膠墊。因而通過在扣體220與電線桿接觸的側(cè)壁上設(shè)置第二防滑膠墊，可以進一步提升扣體220與電線桿間的摩擦力，進而提升登桿可靠性。

所述箍緊件300呈半封閉的環(huán)形，并采用具有一定彈性的薄金屬板制作，所述箍緊件300的內(nèi)環(huán)壁上沿其延伸方向設(shè)置有至少一個用于防滑的卡齒。因而通過在箍緊件300內(nèi)環(huán)壁上設(shè)置卡齒，可以提高箍緊件300與電線桿的抓持力，進而提升箍緊件300在雨雪天使用的防滑性能。具體的，卡齒與薄金屬板為一體成型，因而具備足夠的連接強度，且卡齒優(yōu)選的為多個，多個卡齒均勻間隔沿環(huán)形金屬板的內(nèi)環(huán)壁設(shè)置。此時，箍緊件300針對水泥或金屬材質(zhì)的電線桿時登桿不會打滑。

此外，所述卡齒上套裝有第一防滑膠墊(圖中未示出)。具體的，第一防滑膠墊設(shè)有與卡齒形狀適配的卡槽，通過卡槽與卡齒的過盈配合實現(xiàn)安裝固定。因而當(dāng)用于登桿的電線桿為木頭材質(zhì)時，通過在卡齒上套裝第一防滑膠墊，可以使箍緊件300更好的具備防滑性能，同時提高箍緊件300適用于不同材質(zhì)電線桿的范圍。

在一個實施例中，所述第一聯(lián)動件400的兩端中的至少一端連接有第一掛鉤410，所述第二聯(lián)動件500的兩端中的至少一端連接有第二掛鉤510，所述腳扣組件200包括設(shè)置于所述導(dǎo)軌100上的拉動踏板210，所述第一自由端310或所述拉動踏板210上設(shè)有第一連接環(huán)600，所述第一掛鉤410與所述第一連接環(huán)600掛接，所述第二自由端320或所述拉動踏板210上設(shè)有第二連接環(huán)700，所述第二掛鉤510與所述第二連接環(huán)700掛接。因而通過第一掛鉤410與第一連接環(huán)600掛接，第二掛鉤510與第二連接環(huán)700掛接，可以使得防滑導(dǎo)軌式登高腳扣的裝拆更加便捷，有利于提高登桿工作效率。具體的，第一聯(lián)動件400和第二聯(lián)動件500可以是鋼絲繩、鐵鏈、麻繩等，本實施例優(yōu)選是鋼絲繩。當(dāng)?shù)谝讳摻z繩的一端連接有鐵質(zhì)掛鉤(第一掛鉤410)，掛鉤與安設(shè)于拉動踏板210上的第一連接環(huán)600掛接，另一端則與第一自由端310綁接；同理，當(dāng)?shù)诙摻z繩的一端連接有鐵質(zhì)掛鉤(第二掛鉤510)，掛鉤與拉動踏板210上的第二連接環(huán)700掛接，另一端與第二自由端320綁接。

此外，所述拉動踏板210沿平行所述導(dǎo)軌100方向的兩側(cè)均彎折形成有用于防止所述腳扣組件200側(cè)向脫離的卡鉤部(圖中未示出)，所述卡鉤部與所述導(dǎo)軌100扣接配合。因而通過卡鉤部與導(dǎo)軌100扣接配合，可以防止登桿者踩踏腳扣組件200時，拉動踏板210因受側(cè)向力而與導(dǎo)軌100脫離造成高空墜落，造成人身傷害。其中，卡鉤部可以是封閉或半封閉的圓筒。當(dāng)為封閉的圓筒時，卡鉤部由鍍鋅鋼管的端部滑動套接，當(dāng)為半封閉時，開口與鍍鋅鋼管的直徑適配，卡鉤部直接扣接在鋼管上。

請參照圖2，進一步的，所述拉動踏板210還設(shè)有踩踏部211，所述踩踏部211上連接有防脫綁帶212，所述防脫綁帶212與所述踩踏部211間配合形成用于容置登桿者腳部的容腔。因而通過在踩踏部211上設(shè)置防脫綁帶212，并使防脫綁帶212與踩踏部211配合形成容腔，當(dāng)?shù)菞U者腳部伸入容腔時與防脫綁帶212扣接，如此可以防止登桿者腳部踩踏拉動踏板210時發(fā)生打滑而脫離拉動踏板210，提高防滑導(dǎo)軌式登高腳扣的使用可靠性，同時提升安全性。其中，防脫綁帶212可以是彈性帶，通過彈力綁緊登桿者的腳部而起到防脫效果；或者防脫綁帶212還可以是相互扣接的兩段綁帶，根據(jù)登桿者的腳部靈活調(diào)整綁緊程度而實現(xiàn)防脫。

以上所述實施例的各技術(shù)特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術(shù)特征所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認為是本說明書記載的范圍。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。