本發(fā)明涉及漂移板技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種可剎停式漂移板。

背景技術(shù)：

目前，漂移板運(yùn)動時(shí)尚健身，深受人們喜愛，在平時(shí)練習(xí)時(shí)由于受到起伏地面的影響，這為練習(xí)者回收漂移板帶來了一定的困難，尤其是在下坡路面：由于練習(xí)者與器械具備一定速度，當(dāng)練習(xí)者遇到特殊情況從漂移板上跳下時(shí)，漂移板會由于慣性向前滑行，這就為練習(xí)者快速回收器材帶來了一定的不便。

中國專利文獻(xiàn)中，公開號為cn204815622u、名稱為“一種漂移車”的新型專利公開了一種技術(shù)方案，包括踏板、車輪、制動系統(tǒng)、伸縮裝置與計(jì)時(shí)器，左右踏板下端均設(shè)有輪轂，輪轂內(nèi)設(shè)有制動系統(tǒng)，輪轂底部中部設(shè)有伸縮裝置，伸縮裝置靠近車輪一端設(shè)有剎車片，通過壓力傳感器與在輪轂下端設(shè)置的伸縮裝置與剎車片配合使用，計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)，達(dá)到設(shè)置的時(shí)間后計(jì)時(shí)器想伸縮裝置發(fā)出工作信號同時(shí)向制動系統(tǒng)發(fā)出停止工作信號。上述技術(shù)方案雖然實(shí)現(xiàn)了漂移車的制動，但通過計(jì)時(shí)控制，無法讓使用者任意控制，尤其是使用者跳下漂移板時(shí),無法及時(shí)收回漂移板。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種可剎停式漂移板，目的是解決快速收回漂移板的問題，既節(jié)約使用者時(shí)間，又方便快捷。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種可剎停式漂移板，包括腳踏面板、兩個(gè)滾輪、安裝在輪滾兩側(cè)的刀架，在刀架內(nèi)側(cè)設(shè)有可抱緊滾輪實(shí)現(xiàn)制動的剎停系統(tǒng)，所述剎停系統(tǒng)包括：

鎖緊桿，貫穿腳踏面板用于控制左右鎖緊片向兩側(cè)運(yùn)動；

限位板，上與鎖緊桿連接，下與導(dǎo)向塊連接，使導(dǎo)向塊左右均勻受力推動左右鎖緊片，并進(jìn)一步穩(wěn)固鎖緊桿；

導(dǎo)向塊，鎖緊桿施力限位板下行迫使導(dǎo)向塊下移推動左右鎖緊片脫離滾輪，左右鎖緊片的間距隨著與導(dǎo)向塊的插入而增大，直至鎖緊片將滾輪完全釋放；

左、右鎖緊片，抱緊滾輪實(shí)現(xiàn)降速剎停，左右鎖緊片上設(shè)有導(dǎo)向柱可沿限位板的導(dǎo)向槽左右滑動；

導(dǎo)向軸，定位左右鎖緊片和左右鎖緊彈簧；平衡限位彈簧，設(shè)置在導(dǎo)向柱上，靠彈力迫使限位板帶動導(dǎo)向塊脫離左右鎖緊片，以實(shí)現(xiàn)漂移板恢復(fù)到自鎖狀態(tài)。

左右鎖緊彈簧，設(shè)置在左右鎖緊片外側(cè)，推動左右鎖緊片恢復(fù)到漂移板自鎖狀態(tài)。

和現(xiàn)有技術(shù)相比，本方案基于使用時(shí)即使用者腳踏漂移板時(shí)漂移板為解鎖狀態(tài)，不使用時(shí)即使用者跳下漂移板后漂移板為自鎖狀態(tài)的構(gòu)思，設(shè)計(jì)了漂移板剎停系統(tǒng)。腳踏解鎖狀態(tài)時(shí)，腳將鎖緊桿下壓，限位板受力下行，導(dǎo)向塊隨之下行向左右分別推動左右鎖緊片脫離滾輪，實(shí)現(xiàn)解鎖。自鎖狀態(tài)時(shí)，鎖緊桿未通過導(dǎo)向塊向左右鎖緊片施加作用力，左右鎖緊片在左右鎖緊彈簧作用下靠近并摩擦抱死滾輪實(shí)現(xiàn)制動。本改進(jìn)方案實(shí)現(xiàn)了根據(jù)使用者與漂移板分離后漂移板的自動制動，方便實(shí)用。

基于上述方案，本發(fā)明還做出了如下改進(jìn)：

所述鎖緊桿上設(shè)有矩形段，所述腳踏面板的底部設(shè)有與所述矩形段配合使用的導(dǎo)向矩形槽，鎖緊桿矩形段在導(dǎo)向矩形槽內(nèi)上下滑動。本改進(jìn)方案中，當(dāng)腳踏漂移板解鎖時(shí)，在左右平衡限位彈簧的作用下，鎖緊桿下移后鎖緊桿矩形塊仍有一部分位于腳踏面板的導(dǎo)向矩形槽內(nèi)，防止鎖緊桿脫離腳踏面板。同時(shí)限位板與鎖緊桿連接在一起也有效預(yù)防鎖緊桿左右晃動，增強(qiáng)它們的穩(wěn)固性。

所述鎖緊桿的連接為活動連接，鎖緊桿可自由旋轉(zhuǎn)。本改進(jìn)方案是為了解決使用者需要完成某些特技動作在滑動過程中進(jìn)行換腳，在進(jìn)行特技動作之前，可手動下壓并旋轉(zhuǎn)鎖緊桿使鎖緊桿矩形段卡在腳踏面板下面，使鎖緊片處于開啟狀態(tài)。

所述腳踏面板的底部設(shè)有u型槽，用于卡住鎖緊桿矩形段。本改進(jìn)方案是為了解決使用者需要完成某些特技動作在滑動過程中進(jìn)行換腳，在進(jìn)行特技動作之前，可手動下壓并旋轉(zhuǎn)鎖緊桿使矩形段卡在腳踏面板下面的u形槽內(nèi)，使鎖緊桿無法上彈，保證漂移板一直處于解鎖狀態(tài)。

剎停系統(tǒng)還包括設(shè)置在所述鎖緊桿上的鎖緊桿限位彈簧，其直徑大于漂移板面開口直徑。本改進(jìn)方案是為了防止限位板脫離鎖緊片上的導(dǎo)向柱，同時(shí)防止鎖緊桿人為過度拉出腳踏板面，此外，也防止漂移板倒放時(shí)鎖緊桿因自身重力過多露出腳踏板面。進(jìn)一步地，漂移板自鎖狀態(tài)下，鎖緊桿限位彈簧優(yōu)選狀態(tài)為壓縮臨界狀態(tài)或壓縮狀態(tài)，與左右平衡限位彈簧達(dá)到受力平衡。

附圖說明

為了更清楚地說明技術(shù)方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所公開的漂移板總裝圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例所公開的漂移板腳踏解鎖狀態(tài)示意圖a；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例所公開的漂移板腳踏解鎖狀態(tài)示意圖b；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例所公開的漂移板剎停系統(tǒng)自鎖狀態(tài)示意圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例所公開的漂移板自鎖狀態(tài)示意圖；

圖6為本發(fā)明實(shí)施例所公開的漂移板手動解鎖狀態(tài)示意圖；

圖7為本發(fā)明實(shí)施例所公開的漂移板鎖緊桿連接示意圖；

圖8為本發(fā)明實(shí)施例所公開的漂移板腳踏面板底部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、腳踏面板；2、滾輪；3、刀架；4、軸承；5、鎖緊桿；6、鎖緊桿限位彈簧；7、限位板；8、平衡限位彈簧；9、左鎖緊片；10、右鎖緊片；11、導(dǎo)向塊；12、導(dǎo)向軸；13、左鎖緊彈簧；14、右鎖緊彈簧；15、矩形段；16、導(dǎo)向槽；17、導(dǎo)向矩形槽；18、u型槽；19、防滑砂紙；20、導(dǎo)向柱。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

如圖1-4所示，一種可剎停式漂移板，包括腳踏面板1、兩個(gè)滾輪2、安裝在滾輪兩側(cè)的刀架3，在刀架3內(nèi)側(cè)設(shè)有可抱緊滾輪實(shí)現(xiàn)制動的剎停系統(tǒng)，剎停系統(tǒng)包括：貫穿腳踏面板1用于控制左右鎖緊片向兩側(cè)釋放的鎖緊桿5；設(shè)置在鎖緊桿上的鎖緊桿限位彈簧6，其直徑大于漂移板面開口直徑；與鎖緊桿5連接的導(dǎo)向塊11，通過鎖緊桿5施力推動左、右鎖緊片9、10離開滾輪，導(dǎo)向塊11與鎖緊片的接觸面為坡面，左右鎖緊片的間距隨著與導(dǎo)向塊的插入而增大；位于鎖緊桿5和導(dǎo)向塊11間的限位板7，使導(dǎo)向塊11左右均勻受力推動左、右鎖緊片9、10；左、右鎖緊片，抱緊滾輪實(shí)現(xiàn)降速剎停，左右鎖緊片上設(shè)有導(dǎo)向柱20可沿限位板7的導(dǎo)向槽16左右滑動；設(shè)置在導(dǎo)向柱20上推動限位板7復(fù)位的平衡限位彈簧8，平衡限位彈簧8對限位板7的彈力迫使限位板7帶動導(dǎo)向塊11脫離左右鎖緊片；左、右鎖緊彈簧13、14，設(shè)置在左右鎖緊片外側(cè)，推動左右鎖緊片恢復(fù)自鎖狀態(tài)；定位左右鎖緊片和左右鎖緊彈簧的導(dǎo)向軸12。

如圖7、8所示，鎖緊桿5上設(shè)有矩形段15，腳踏面板的底部設(shè)有與所述矩形段配合使用的導(dǎo)向矩形槽17，鎖緊桿矩形段15在導(dǎo)向矩形槽17內(nèi)上下滑動。鎖緊桿5的連接為活動連接，鎖緊桿5、限位板7、導(dǎo)向塊11三者通過螺絲連接，限位板7和導(dǎo)向塊11的螺絲孔直接略大于螺絲直徑，鎖緊桿5可與螺絲一起自由旋轉(zhuǎn)；鎖緊桿5、限位板7、導(dǎo)向塊11三者連接也可有效預(yù)防鎖緊桿5的晃動，增加穩(wěn)固性。腳踏面板的底部設(shè)有u型槽18，用于卡住鎖緊桿矩形段15。

如圖2、3所示，漂移板腳踏解鎖狀態(tài)：鎖緊桿5受壓下移，限位板7與導(dǎo)向塊11跟隨其向下移動，平衡限位彈簧8壓縮，左右鎖緊片向兩側(cè)移動左鎖緊彈簧13和右鎖緊彈簧14壓縮，滾輪解除自鎖狀態(tài)；

如圖4、5所示，漂移板自鎖狀態(tài)：無壓力作用在鎖緊桿5上時(shí)即不再腳踩，平衡限位彈簧8釋放，推動限位板7以及鎖緊桿5上移，同時(shí)帶動導(dǎo)向塊11上移，使左、右鎖緊片9、10間距變小，左右鎖緊彈簧13、14釋放壓力，推動左右鎖緊片9、10向中間擠壓，兩鎖緊片間距小于滾輪寬度，抱緊滾輪實(shí)現(xiàn)降速剎停。

如圖6所示，漂移板手動解鎖狀態(tài)：使用前人為手動施壓，將鎖緊桿5下壓使其矩形段脫離腳踏面板1底部，然后旋轉(zhuǎn)90°將鎖緊桿5的矩形段卡入腳踏面板1的u形槽18內(nèi)，在平衡限位彈簧8作用下，使得鎖緊桿5無法自動脫離u形槽18，保證左右鎖緊片9、10一直處于開啟狀態(tài)，此時(shí)漂移板與正常普通漂移板功能完全一樣。

本裝置在正常情況下，滾輪在鎖緊彈簧的作用下處于自鎖狀態(tài)；使用時(shí)，腳踩面板鎖緊桿下沉使左右鎖緊片釋放滾輪正常轉(zhuǎn)動；當(dāng)練習(xí)者跳下漂移板時(shí)，鎖緊桿由于平衡限位彈簧的向上彈力作用使得鎖緊桿恢復(fù)正常狀態(tài)，從而不再擠壓左右鎖緊片，使得鎖緊片在鎖緊彈簧的彈力作用下推動鎖緊片接觸滾輪恢復(fù)原來自鎖狀態(tài)；

由于某些特技動作的需要，練習(xí)者換腳動作需在滑動中完成，做動作前，練習(xí)者可以手動先將鎖緊桿下壓到底后旋轉(zhuǎn)90度，使鎖緊桿的矩形段卡入腳踏面板u型槽內(nèi)，使得鎖緊桿無法上彈保證鎖緊片處于開啟狀態(tài)，腳踏解鎖狀態(tài)時(shí)保證鎖緊桿部分矩形段保留在導(dǎo)向矩形槽內(nèi)，確保整個(gè)鎖緊桿向下不脫離漂移板板面，同時(shí)也可防止鎖緊桿和鎖緊片左右晃動，增強(qiáng)其穩(wěn)固性；手動釋放時(shí)，只需手動下壓圓柱段然后旋轉(zhuǎn)90°即可卡入u形槽內(nèi)。此時(shí)漂移板與正常漂移板一樣，不具備自動剎停功能，從而保證該技術(shù)動作順利完成。