本發(fā)明涉及運動設備技術領域，特別涉及一種跑步機。

背景技術：

近年來越來越多的人熱愛戶外運動和健身房健身鍛煉，跑步機是人們健康生活中的一種常用的輔助健身器材，而傳統(tǒng)的跑步機都是靠電工作的，因此現有的跑步機必須放在有電源和插座的地方，不然就沒法運作，工作局限性較大。磁控式跑步機是一種免動力磁控式跑步機，不需要電機、升降電機和控制器等部件，不受電源的影響，成本也大大降低。但是現有的磁控式跑步機的阻力調節(jié)機構由于結構設計不合理，因此對跑步機的運動阻力調節(jié)效果不佳。同時，雖然現有的磁控跑步機不受電源因素的影響，但是由于跑步機體積過大，不便于搬運和擺放。

在背景技術中公開的上述信息僅用于加強對本發(fā)明的背景的理解，因此其可能包含沒有形成為本領域普通技術人員所知曉的現有技術的信息。

技術實現要素：

有鑒于此，本申請實施例希望提供一種跑步機，以至少解決現有技術中存在的問題。

本申請實施例的技術方案是這樣實現的，根據本申請的一個實施例，提供一種跑步機，包括機架及設置在所述機架上的跑臺，在所述機架的第一端設置有與所述跑臺連接的磁控機構，在所述機架的所述第一端還設置有與所述磁控機構連接的剎車機構，所述磁控機構和所述剎車機構聯(lián)動控制所述跑臺的運動。

在一些實施例中，所述剎車機構包括設置在所述機架上的調控部和剎車線，所述剎車線的第一端與所述調控部可伸縮地連接，所述剎車線的第二端與所述磁控機構連接。

在一些實施例中，在所述機架的所述第一端設置有可折疊的支撐架，所述支撐架調節(jié)所述跑臺傾角。

在一些實施例中，所述機架的上部具有把持端，包括多段相互鉸接的支撐桿，所述支撐桿可折疊至與所述跑臺平行。

在一些實施例中，所述磁控機構包括設置在所述跑臺的轉軸端部的飛輪，設置在所述飛輪下方的剎車板，所述剎車板的一端與所述機架轉動連接，所述剎車板的另一端與所述剎車線的所述第二端連接。

在一些實施例中，在所述轉軸另一端設置有所述飛輪，在所述飛輪下方設置有所述剎車板，所述剎車板的一端與所述機架轉動連接，所述剎車板的另一端與所述剎車線連接。

在一些實施例中，在所述機架的所述第一端轉動連接有傳動軸，在所述傳動軸的一端設置有所述飛輪，在所述飛輪下方設置有所述剎車板，所述剎車板的一端與所述機架轉動連接，所述剎車板的另一端與所述剎車線連接；在所述傳動軸靠近所述飛輪處設置有第一帶輪，在所述轉軸上設置有第二帶輪，在所述第一帶輪和所述第二帶輪之間設置有傳送帶。

在一些實施例中，在所述傳動軸的另一端設置所述飛輪，在所述飛輪下方設置有所述剎車板，所述剎車板的一端與所述機架轉動連接，所述剎車板的另一端與所述剎車線連接。

在一些實施例中，在所述剎車板靠近所述飛輪的一側端面上設置有磁體。

在一些實施例中，在所述飛輪的外部套置不導磁擋圈。

在一些實施例中，在所述剎車板的另一端與所述機架之間設置有限位機構，所述限位機構防止所述磁體與所述飛輪接觸。

在一些實施例中，所述支撐架包括與所述機架的所述第一端可轉動地連接的旋轉桿，以及與所述旋轉桿連接的支腿。

本發(fā)明由于采用以上技術方案，其具有以下優(yōu)點：1、本發(fā)明結構簡單、安全可靠且使用方便，與傳統(tǒng)跑步機相比，不需要通過控制系統(tǒng)和電機等電力裝置即可實現跑步機的運轉，降低了成本并能夠獲得與自動化跑步機近似的工作性能，同時亦可實現使用者對跑步機的控制功能。2、本發(fā)明的把持端由于由多段鉸接的支撐桿組成，因此可將把持端進行折疊，減小跑步機在搬運或不工作時的占地空間，大大增多了裝柜數量和減少了運輸成本。3、本發(fā)明由于在機架的第一端設置有可折疊的支撐架，因此可通過支撐架調節(jié)跑臺的坡度，獲取不同的運動體驗，同時可折疊的支撐架可減小跑步機在搬運或不工作時的占地空間。4、本發(fā)明由于可根據需要在轉軸和傳動軸上分別設置飛輪和剎車板，各剎車板可與同一個剎車線或分別與不同的剎車線連接，因此通過剎車機構可實現各剎車板的聯(lián)動或分別運動，提供不同大小的阻力。5、本發(fā)明由于在飛輪的外部設置有非導磁擋圈，因此可避免剎車板的磁體與飛輪接觸發(fā)生飛輪抱死的危險情況出現，提高了跑步機的安全性。6、本發(fā)明由于在機架和剎車板之間設置有限位機構，因此可避免剎車板的磁體與飛輪接觸發(fā)生飛輪抱死的危險情況出現，提高了跑步機的安全性。

上述概述僅僅是為了說明書的目的，并不意圖以任何方式進行限制。除上述描述的示意性的方面、實施方式和特征之外，通過參考附圖和以下的詳細描述，本發(fā)明進一步的方面、實施方式和特征將會是容易明白的。

附圖說明

在附圖中，除非另外規(guī)定，否則貫穿多個附圖相同的附圖標記表示相同或相似的部件或元素。這些附圖不一定是按照比例繪制的。應該理解，這些附圖僅描繪了根據本發(fā)明公開的一些實施方式，而不應將其視為是對本發(fā)明范圍的限制。

圖1為本發(fā)明的整體結構示意圖；

圖2為本發(fā)明的磁控機構的局部放大圖；

圖3為本發(fā)明的一個實施例中的調控部的局部放大圖；

圖4為本發(fā)明的另一個實施例中的調控部的局部放大圖；

圖5為本發(fā)明的限位機構的結構示意圖。

具體實施方式

在下文中，僅簡單地描述了某些示例性實施例。正如本領域技術人員可認識到的那樣，在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，可通過各種不同方式修改所描述的實施例。因此，附圖和描述被認為本質上是示例性的而非限制性的。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術語"中心"、"縱向"、"橫向"、"長度"、"寬度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"堅直"、"水平"、"頂"、"底"、"內"、"外"、"順時針"、"逆時針"等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術語"第一"、"第二"僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個所述特征。在本發(fā)明的描述中，"多個"的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語"安裝"、"相連"、"連接"應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接:可以是機械連接，也可以是電連接或可以相互通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之"上"或之"下"可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征"之上"、"上方"和"上面"包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征"之下"、"下方"和"下面"包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

具體地，如圖1所示，本發(fā)明的跑步機包括機架1和設置在機架1下部的跑臺2，在機架1的第一端11下部設置有與跑臺2連接的磁控機構3，在機架1的第一端11上部設置有與磁控機構3連接的剎車機構4，磁控機構3和剎車機構4聯(lián)動控制跑臺2的運動阻力。

跑臺2包括轉動連接在機架1的第一端11的轉軸21和轉動連接在第二端12的轉軸22，以及由轉軸21和轉軸22共同支撐的跑步帶23。

機架1的上部具有把持端，把持端由多段支撐桿12構成，且各支撐桿12的兩端與相鄰的支撐桿12的端部鉸接，使各支撐桿12能夠可折疊至與跑臺2平行，減小機架1的占地空間。鉸接點15可設置在各支撐桿12的連接處。

需要說明的是，為了更進一步地減小機架1的占地空間，相鄰支撐桿12可拆卸地連接為一體。

在一個優(yōu)選的實施例中，把持端靠近機架1的第一端11處設置有扶手13，在靠近機架1的第二端12處設置有呈環(huán)形的扶手14，且扶手13傾斜向上設置，設置在扶手13和扶手14之間的支撐桿12大體成水平布置，便于使用者扶持。

需要說明的是，為了防止使用者在運動過程中造成損傷及磕碰，可在支撐桿12上套設有“撕不破”泡棉。

如圖1所示，為了進一步的調節(jié)機架1的大小，可在機架1的第一端11設置可折疊地支撐架5，支撐架5用于支撐機架1，使機架1的第一端11高于第二端12，使跑臺2呈傾斜設置，通過調節(jié)跑臺2的坡度改變使用者的運動強度。其中，支撐架5包括與機架1的第一端11可轉動地連接的旋轉桿51，以及與旋轉桿51固定連接的支腿52，支腿52用于支撐機架1，當需要折疊時，轉動旋轉桿51使支腿52轉動一定角度，從而從空間上降低機架1的高度和長度。

剎車機構4包括設置在機架1上的調控部41和剎車線(圖中未示出)，剎車線的第一端與調控部41可伸縮地連接，剎車線的第二端與磁控機構3連接。調控部41設置多個檔位，使用者通過調節(jié)不同的檔位控制剎車線從調控部41中伸出的長度，從而達到通過剎車線控制磁控機構3的目的。

在一個優(yōu)選的實施例中，如圖3所示，調控部41包括調整臺411，與調整臺411轉動連接的手柄412，調整臺411中設置有多個檔位，手柄412每轉動一個角度，就卡入調整臺411的一個檔位中，通過檔位的變化改變剎車線從調整臺411中伸出的距離。

在另一個優(yōu)選的實施例中，如圖4所示，調控部41包括旋鈕413和與旋鈕413連接的手柄414，旋鈕413中設置多個檔位，手柄414每轉動一個角度，就卡入旋鈕413的一個檔位中，通過檔位的變化改變剎車線從旋鈕413中伸出的距離。

磁控機構3包括設置在跑臺2的轉軸21端部的第一飛輪31，設置在第一飛輪31下方的第一剎車板32，第一剎車板32的一端與機架11轉動連接，第一剎車板32的另一端與剎車線的第二端連接，當剎車線被拽動時，第一剎車板32相對機架1轉動，從而改變第一剎車板32與第一飛輪31的外緣之間的間距。其中，第一飛輪31可設置在轉軸21的一端，或兩端均設置。當在兩端均設置有第一飛輪31時，兩第一剎車板32可與同一剎車線連接或分別與一剎車線連接。當與同一剎車線連接時，當調節(jié)剎車線長短時，兩第一剎車板32聯(lián)動，同時調節(jié)兩第一飛輪31的轉動阻力；當分別與剎車線連接時，即兩個第一飛輪31分別受控，當調節(jié)其中一根剎車線長短時，與該剎車線連接的第一剎車板32控制對應的第一飛輪31的轉動阻力，當調節(jié)另一根剎車線長短時，與另一根剎車線連接的第一剎車板32控制對應的第一飛輪31的轉動阻力。

在一個優(yōu)選的實施例中，如圖1、圖2所示，在機架1的第一端11轉動連接有水平布置的傳動軸33，在傳動軸33的一端設置有第二飛輪31，在第二飛輪31的下方設置有第二剎車板32，第二剎車板32的一端與機架11轉動連接，第二剎車板32的另一端與剎車線連接；在傳動軸33靠近飛輪31處設置有第一帶輪34，在轉軸21上設置有第二帶輪35，在第一帶輪34和第二帶輪35之間設置有傳送帶36，當轉軸21轉動時通過傳送帶36帶動傳動軸33一同轉動。其中，第一剎車板32和第二剎車板32可與同一個剎車線連接，即第一剎車板32和第二剎車板32聯(lián)動，當調節(jié)剎車線長短時，第一飛輪31和第二飛輪31同時受到剎車板32的控制；第一剎車板32和第二剎車板32可分別與一個剎車線連接，即兩個剎車線分別受到控制，當調節(jié)與第一剎車板32連接的剎車線長短時，第一飛輪32受到轉動阻力，當調節(jié)與第二剎車板32連接的剎車線長短時，第二飛輪32受到轉動阻力。其中，第一帶輪34直徑可大于第二帶輪35的直徑，第一帶輪34直徑亦可小于第二帶輪35的直徑，具體根據工作需要進行改變，以適應不同的傳動效率需求。

需要說明的是，可在傳動軸33的另一端設置有第三飛輪31，當傳動軸33轉動時第二飛輪31和第三飛輪31能夠一同轉動，在第三飛輪31的下方設置有第三剎車板32，第三剎車板32的一端與機架11轉動連接，第三剎車板32的另一端與剎車線連接。其中，第一、第二、第三剎車板32可均與同一剎車線連接、或分別于三根剎車線連接、或其中任意兩個剎車板32與同一剎車線連接。即實現第一、第二、第三飛輪31的同時控制或分別控制。

在另一個優(yōu)選的實施例中，可將第二飛輪31替換為自發(fā)電機組，通過傳送帶36將自發(fā)電機組的輸出端與轉軸21連接，通過控制自發(fā)電機組的輸出端的轉速改變跑臺2的運動阻力。

在上述實施例中，剎車板32可采用弧形板，弧形板的形狀與飛輪31的外緣形狀相匹配。

在上述實施例中，在剎車板32靠近飛輪31的一側端面上設置有磁體37(如圖2所示)。需要說明的是，磁體37可為一個或間隔設置的多個，當磁體37為多個時，包括多個普通磁鐵和多個強力磁鐵。其中強力磁鐵設置在剎車板32靠近剎車線的一端。例如，可在剎車板32上安裝六個磁體37，包括兩個強力磁鐵和四個普通磁鐵組成，其中強力磁鐵安裝于靠近剎車線的一端，在兩個強力磁鐵距離飛輪31最近時就是阻力最大的時候。當剎車線被拽動時，剎車板32與飛輪31之間的距離會隨之改變，磁體37對飛輪31產生的阻力也會隨之改變，剎車板32與飛輪31距離越近，阻力越大。通過磁體37對飛輪31的轉動阻力實現飛輪31帶動跑臺2的減速或剎車。

需要說明的是，磁體37的數量和布置形式可根據工作需要進行調整，并不限于上述形式，只要保證磁體37具有較為合適的吸力即可，防止吸力過大影響飛輪31正常運行，或過小難以達到調節(jié)飛輪31阻力的效果。

在上述實施例中，為了防止剎車板32上的磁體37與飛輪31間隙過小，與飛輪31接觸并抱死飛輪31，可在飛輪31的外部套置有一圈不導磁擋圈(圖中未示出)，起到格擋飛輪31與剎車板32接觸的作用。需要說明的是，擋圈可采用現有技術中的任意厚度的任意材料。例如，采用2mm厚度的鋁圈。

在上述實施例中，如圖5所示，可在剎車板32的另一端與機架1之間設置有限位機構6，限位機構6用于防止磁體37與飛輪31接觸。限位機構6包括限位板61、限位件62和彈簧63。限位板61為兩個，第一限位板61固定在機架1上，第二限位板61位于第一限位板61下方且與剎車板32的另一端連接，在兩限位板61之間設置有限位件62，限位件62與第一限位板61連接，限位件62用于限制剎車板32與飛輪31之間的間距，防止剎車板32的磁體37與飛輪31接觸，發(fā)生飛輪31抱死的情況。彈簧63的兩端分別與第一、第二限位板61連接，彈簧63的設置確?？梢酝ㄟ^調控部41來控制剎車線的長短，進而來調整磁體37與飛輪31間的距離。具體地，當收緊剎車線時，通過彈簧63的張力來保證剎車板32的固定；當釋放剎車線時，通過彈簧63的反彈力來驅動剎車板32復位。

在上述實施例中，可增大傳動軸33、轉軸21和轉軸22的直徑，進而提高跑臺2運轉時的慣性。

本發(fā)明裝置在工作時，使用者手扶把持端，通過雙腳的跑動帶動跑步帶23和轉軸21、22一同轉動，轉軸21通過轉動帶動飛輪31一同轉動，當使用者需要改變運動阻力的時候，手動操作調控部41，從而改變剎車線從調控部41中伸出的長短，當剎車線縮短時，剎車線的另一端拽動剎車板32逆時針轉動一定角度，使剎車板32與飛輪31之間距離變小，通過磁體37的作用增加飛輪31的轉動阻力，進而提高使用者的運動強度，增加跑動的困難度。當剎車線伸長時，剎車線的另一端拽動剎車板32順時針轉動一定角度，使剎車板32與飛輪31之間距離增大，減小磁體37對飛輪31的作用，減小跑臺2的轉動阻力。當使用者需要改變跑臺2的坡度以改變運動量時，通過支撐架5的支腿52調節(jié)。當需要收起或搬運跑步機時，可將支撐架5收起，并轉動把持端的各支撐桿12，將支撐桿12和支撐架5折疊至于跑臺2平行，從而縮小跑步機的空間體積。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內，可輕易想到其各種變化或替換，這些都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。因此，本發(fā)明的保護范圍應以所述權利要求的保護范圍為準。