本發(fā)明涉及一種航模飛機，尤其是涉及一種能在運動中自動衡平的航模飛機。

背景技術：

一般航模飛機的衡平性都靠手動力控制，因此在操作上有較高要求，對于初學者來說，從陌生到熟練存在很大困難。同時，航模飛機都是通過螺旋槳的高速旋轉帶來上升力，這種強大的離心力對航模飛機的轉向動作又帶來嚴峻的考驗，航模飛機也可能因為在轉向時因強大的離心力作用失去衡平而摔出，使其操控者及機體本身的安全受到威脅。因此自動衡平就成了各航模廠商與航模愛好者的無盡追求。

因此，需要發(fā)明一種能在運動中自動衡平的航模飛機解決上述問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對上述現(xiàn)有技術存在的不足，提供一種結構新穎的航模遙控器切換器，使航模飛機在飛行時能自動保持機身的衡平，性能更安全。

本發(fā)明為了實現(xiàn)上述技術目的，采用如下技術手段：

一種航模遙控器切換器，包括航空飛行器主動軸、與所述主動軸固定連接的轉動裝置，所述轉動裝置包括有通過葉片固定裝置連接的一副主葉片和一副衡平葉片。

所述自動衡平頭架裝置還包括用于連接所述主動軸與所述轉動裝置的轉動塊；所述葉片固定裝置中部朝下一側設置有一插槽，所述轉動塊左右兩端套接軸承后連接于所述葉片固定裝置中部插槽中。

所述轉動塊頂端中部設置有條狀凹槽，其尾端設置有用于與所述主動軸通過圓柱銷連接的水平方向通孔。

所述一副主葉片、所述一副衡平葉片、所述設置為葉片固定裝置設置在同一水平面，所述設置為轉動塊與所述主動軸首尾連接后垂直安裝于所述葉片固定裝置的下側面。

所述葉片固定裝置兩端各設有一用于與所述主葉片通過螺栓連接的垂直方向通孔。

所述轉動裝置還包括有與所述葉片固定裝置連接的衡平棒；所述衡平葉片設置于所述衡平棒的兩頂端；所述葉片固定裝置中部還設置有一用于與所述衡平棒連接的水平方向通孔。

所述轉動裝置還包括套裝在所述主動軸上設置為“十”字形的與水平面成銳角的”十”字形架。

所述轉動裝置還包括設置在所述衡平棒左右兩端的至少一副衡平棒球狀外套，其一端套裝在所述衡平棒上，另一端與所述與水平面成銳角的”十”字形架相連接。

所述轉動裝置還包括用于連接所述與水平面成銳角的”十”字形架與所述衡平棒球狀外套的變向桿，其一端與所述衡平棒球狀外套連接，另一端與所述與水平面成銳角的”十”字形架連接。

本發(fā)明提供的航模遙控器切換器，由于設置了葉片固定裝置、轉動塊、貫穿所述葉片固定裝置和轉動塊的衡平棒、與水平面成銳角的”十”字形架、變向桿、衡平棒球狀外套，整體機身能在轉向的過程中自動衡平，因而能使航模飛機的飛行運動更加平穩(wěn)流暢，不會因為離心力的失控而解體，確保了航空飛行器本身及操控者的使用安全。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種航模遙控器切換器一個實施例的分解示意圖；

圖2為本發(fā)明一種航模遙控器切換器一個實施例的裝配示意圖；

圖3為本發(fā)明一種航模遙控器切換器一個實施例的葉片固定裝置結構示意圖。

具體實施方式

參考圖1，圖示了本發(fā)明的一種實施例的分拆示意；參考圖2，圖示了一個實施例的裝配示意圖；參考圖3，圖示了一個實施例的葉片固定裝置的仰視圖；本實施例中，自動衡平頭架裝置包括航空飛行器主動軸1、轉動塊11、轉動塊軸承111、轉動塊條狀凹槽112、圓柱銷113、固定通孔114、轉動裝置2、一副主葉片20、主葉片螺栓201、主葉片螺母202、一副衡平葉片21、衡平葉片螺栓211、衡平葉片螺母212、衡平棒22、衡平棒軸承221、葉片固定裝置23、葉片固定裝置插槽231、垂直通孔232、水平通孔233、配重套24、內六角螺栓241、與水平面成銳角的”十”字形架25、衡平棒球狀外套26、球狀外套螺栓261、變向桿27、球桿271、連桿套環(huán)272。

本航模遙控器切換器中，轉動塊11與所述主動軸1通過轉動塊11尾端設置的固定通孔114安插進圓柱銷113后，首尾連接，再垂直安裝于所述葉片固定裝置23的下側面；如圖3，葉片固定裝置23的中部下側設置有葉片固定裝置插槽231，轉動塊11左右兩端套接轉動塊軸承111后連接進葉片固定裝置插槽231中；轉動塊11頂端中部開設有轉動塊條狀凹槽112，而葉片固定裝置23中部與葉片固定裝置插槽231相垂直的方向還開設了水平通孔233，當轉動塊11連接進葉片固定裝置插槽231中后，轉動塊條狀凹槽112與水平通孔233同向重疊，用以衡平棒22同時穿過轉動塊11與葉片固定裝置23；葉片固定裝置23兩端各設有一用于與所述主葉片20通過的垂直通孔232，主葉片20通過主葉片螺栓201、主葉片螺母202固定安裝在葉片固定裝置23兩端；衡平棒22穿過葉片固定裝置23的水平通孔233，兩側以衡平棒軸承221將衡平棒22固定在葉片固定裝置23上；在衡平棒22兩邊對稱地安裝有一副衡平葉片21，通過衡平葉片螺栓211、衡平葉片螺母212固定安裝在衡平棒22兩頂端；衡平棒22兩邊還對稱地安裝有一副配重套24，通過內六角螺栓241固定安裝在衡平棒22兩側；衡平棒22兩邊靠近葉片固定裝置23的位置對稱地安裝有一副衡平棒球狀外套26，衡平棒球狀外套26一端套裝在衡平棒22，通過球狀外套螺栓261固定，另一端設置有卡環(huán)，連接有變向桿27，變向桿27包括有相互螺紋連接的球桿271、連桿套環(huán)272，二者之間可以通過調節(jié)螺紋的旋轉來改變連接狀況；變向桿27一端通過球桿271與衡平棒球狀外套26連接，另一端通過連桿套環(huán)272與與水平面成銳角的”十”字形架25連接，與水平面成銳角的”十”字形架25設置為十字狀，四個角的每一個角上都設置有球狀的連接物，與連桿套環(huán)272配合連接。

所述衡平棒22貫穿葉片固定裝置23中部和轉動塊11頂端的槽口112，同時也分段固定，配重套24、衡平棒球狀外套26兩端固定衡平葉片21，使其達到衡平機體的目的。所述衡平棒球狀外套26一端固定在衡平棒22上，另一端以連桿套環(huán)272連接在航模飛機的傾斜盤25上，使其機體的轉向與頭架組件同步進行。而頭架組件的主葉片20、衡平葉片21的固定中心點都在葉片固定裝置23上，使航模飛機的轉向達到了自動衡平的目的。

本發(fā)明提供的航模遙控器切換器，由于設置了葉片固定裝置、轉動塊、貫穿所述葉片固定裝置和轉動塊的衡平棒、與水平面成銳角的”十”字形架、變向桿、衡平棒球狀外套，整體機身能在轉向的過程中自動衡平，因而能使航模飛機的飛行運動更加平穩(wěn)流暢，不會因為離心力的失控而解體，確保了航空飛行器本身及操控者的使用安全。

以上所揭露的僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，當然不能以此來限定本發(fā)明之權利范圍，因此依本發(fā)明申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。