一種航模飛機(jī)遙控器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型所述航模飛機(jī)遙控器，其特點(diǎn)是包括遙控器基座、裝置于該遙控器基座上的手握式飛行升力控制手柄和手握式飛行方向控制手柄、位于所述遙控器基座內(nèi)的控制電路板、電源，且所述控制手柄上分別設(shè)有功能按鍵及與所述電源連接的功能鍵電路板。使得本實(shí)用新型在操控航模飛機(jī)飛行時(shí)，可遙控器放置于臺(tái)面，然后左右手分開握持上升力控制手柄和飛行方向控制手柄來分別控制航模飛機(jī)飛行的升降和飛行方向，這樣將左右手從傳統(tǒng)遙控器解放出來，不再要用雙手緊抱遙控器座和用手指操作升力遙桿和方向控制遙桿。而使遙控器的整體操作起更有仿真駕駛的感覺，并且操作極為簡易、省力，又符合人體工程學(xué)原理。
【專利說明】一種航模飛機(jī)遙控器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及遙控玩具領(lǐng)域，特別是一種可放置在臺(tái)面操控的航模飛機(jī)遙控器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，對精神文件生活的要求也越來越高。航模飛機(jī)就是對兒童和成人具有極大吸引力的玩具之一，其適用群體十分龐大。遙控器作為航模飛機(jī)的重要組成部件，用于控制航模飛機(jī)的飛行，對航模飛機(jī)的飛行體驗(yàn)具有至關(guān)重要的作用?，F(xiàn)有的飛機(jī)玩具的遙控器，大都由小型手持式遙控器底盒、裝置于底盒上的功能鍵、天線、用于手指推拉控制的搖桿及紅外線接收裝置等組成，使用時(shí)，使用者需雙手緊抱遙控器底盒，然后利用手指用力來操控?fù)u桿和按壓底盒上的功能鍵，這樣不僅手指操作費(fèi)力，而且無仿真駕駛的感覺，所以難以滿足廣大消費(fèi)者的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對上述存在問題和不足，提供一種能將左右手從傳統(tǒng)遙控器解放出來，而使其可雙手獨(dú)立的握住控制手柄和用手指來控制功能鍵的開關(guān)，操作極為簡易、省力，又符合人體工程學(xué)原理，并使遙控器的整體操作起來更有仿真駕駛感覺的航模飛機(jī)遙控器。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型所述航模飛機(jī)遙控器，其特點(diǎn)是包括用于放置臺(tái)面操作的遙控器基座、裝置于該遙控器基座上的手握式飛行升力控制手柄和手握式飛行方向控制手柄、位于所述遙控器基座內(nèi)的控制電路板、電源，且所述兩控制手柄中至少有一個(gè)上分別設(shè)有功能按鍵及與所述電源連接的功能鍵電路板。
[0006]為使本實(shí)用新型在方便手握操作控制航模飛機(jī)升降的同時(shí)，又結(jié)構(gòu)簡單，可靠，上述飛行升力控制手柄通過軸向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置而可前、后擺動(dòng)地連接于上述遙控器基座上，上述遙控器基座內(nèi)裝有與軸向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置和控制電路板連接的用于測量升力控制手柄和基座殼體的偏移角度的電位器，上述控制電路板在升力控制手柄進(jìn)行前、后擺動(dòng)的同時(shí)通過電位器得到相應(yīng)控制信號，并輸出與升力控制手柄相對應(yīng)的升力數(shù)據(jù)給航模飛機(jī)，以實(shí)現(xiàn)航模飛機(jī)的上升、下降操控。為使本實(shí)用新型操作更方便、省力，上述飛行升力控制手柄為裝置于遙控器基座左端的可供手掌向下橫握的左造型手柄，該左造型手柄后側(cè)一體設(shè)有伸出的手掌托，上述功能按鍵包括位于所述左造型手柄右端后側(cè)的聲音控制按鍵和位于左造型手柄右端頂部的裝飾按鍵，且左造型手柄內(nèi)或上述遙控器基座內(nèi)還設(shè)有與聲音控制按鍵和控制電路板電連接的喇叭。上述控制電路板上設(shè)有能將兩控制手柄的操作角度信息轉(zhuǎn)成用于控制遙控航模飛機(jī)的遙控編碼信號輸出的功能模塊、將聲音播放信號(如音樂或發(fā)動(dòng)機(jī)仿真聲音)輸送給喇機(jī)的聲音輸出模塊。
[0007]為使本實(shí)用新型在方便手握操作控制航模飛機(jī)飛行方向的同時(shí)，又結(jié)構(gòu)簡單，可靠，上述手握式飛行方向控制手柄通過萬向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置而可前后左右擺動(dòng)地連接于遙控器基座上，上述遙控器基座內(nèi)裝有與所述萬向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置和控制電路板連接的用于測量飛行方向控制手柄和基座殼體的偏移角度的電位器，上述控制電路板在飛行控制手柄進(jìn)行前后左右擺動(dòng)時(shí)通過電位器得到相應(yīng)控制信號，并輸出與方向控制手柄的相對應(yīng)的方向控制數(shù)據(jù)給航模飛機(jī)，以實(shí)現(xiàn)航模飛機(jī)方向和前進(jìn)、后退操控。為使飛行方向控制手柄操作更方便、省力，上述飛行方向控制手柄為裝置于遙控器基座右端的可供手掌豎握的帶手圈孔的右造型手柄，該右造型手柄后側(cè)一體設(shè)有伸出的手臂托，上述功能按鍵包括位于所述右造型手柄上端面的遙控航模飛機(jī)自動(dòng)演示按鍵、遙控航模飛機(jī)燈光控制按鍵、遙控航模飛機(jī)高低速模式功換鍵、左轉(zhuǎn)向靜態(tài)補(bǔ)償微調(diào)鍵、右轉(zhuǎn)向靜態(tài)補(bǔ)償微調(diào)鍵及位于右造型手柄手圈孔側(cè)壁的遙控航模飛機(jī)飛行加速按鍵。
[0008]為使遙控器基座能更好地固定于臺(tái)面上操作，上述遙控器基座的下殼體上裝有防滑腳墊。
[0009]為使遙控器基座能具有飛機(jī)駕駛臺(tái)的仿真性，上述遙控器基座的上設(shè)有導(dǎo)航屏和指針表。
[0010]本實(shí)用新型由于采用由用于放置臺(tái)面操作的遙控器基座、裝置于該遙控器基座上的手握式飛行升力控制手柄和手握式飛行方向控制手柄、位于所述遙控器基座內(nèi)的控制電路板、電源裝置于控制手柄上的功能按鍵等組成的遙控器結(jié)構(gòu)，使得本實(shí)用新型在操控航模飛機(jī)飛行時(shí)，可遙控器放置于臺(tái)面，然后左右手分開握持上升力控制手柄和飛行方向控制手柄來分別控制航模飛機(jī)飛行的升降和飛行方向，這樣將左右手從傳統(tǒng)遙控器解放出來，不再要用雙手緊抱遙控器座和用手指費(fèi)力操作升力遙桿和方向控制遙桿。而使遙控器的整體操作起更有仿真駕駛的感覺，并且操作極為簡易、省力，又符合人體工程學(xué)原理。同時(shí)本實(shí)用新型還可在手不離控制手柄操作的同時(shí)用手指按壓控制手柄上的功能鍵來進(jìn)行其它功能控制，以進(jìn)一步的增加其玩耍樂趣。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、可靠，能將左右手從傳統(tǒng)遙控器解放出來，而使其可雙手獨(dú)立的握住控制手柄和輕松用手指來控制功能鍵的開關(guān)，操作極為簡易、省力，整體操作起來有仿真駕駛感覺，可廣泛地應(yīng)用于各種遙控飛行物領(lǐng)域。
[0011]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為圖1的右視并打開飛行方向控制手柄一側(cè)板后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型在打開下殼體后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5為本實(shí)用新型在使用時(shí)的操作示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1-圖5所示，本實(shí)用新型所述航模飛機(jī)遙控器，包括用于放置臺(tái)面操作的遙控器基座1、裝置于該遙控器基座I上的手握式飛行升力控制手柄2和手握式飛行方向控制手柄3、位于所述遙控器基座3內(nèi)的控制電路板4、電源，且所述兩控制手柄2、3中至少有一個(gè)上分別設(shè)有功能按鍵及與所述電源電連接的功能鍵電路板。使得本實(shí)用新型在操控航模飛機(jī)飛行時(shí)，可遙控器放置于臺(tái)面，然后左右手分開握持上升力控制手柄2和飛行方向控制手柄3來分別控制航模飛機(jī)飛行的升降和飛行方向，這樣將左右手從傳統(tǒng)遙控器解放出來，不再要用雙手緊抱遙控器座和用手指費(fèi)力操作升力遙桿和方向控制遙桿。而使遙控器的整體操作起更有仿真駕駛的感覺，并且操作極為簡易、省力，又符合人體工程學(xué)原理。同時(shí)本實(shí)用新型還可在操作控制手柄2、3的同時(shí)輕松用手指按壓控制手柄2、3上的功能鍵來進(jìn)行其它功能控制，以進(jìn)一步的增加其玩耍樂趣。為使本實(shí)用新型在方便手握操作控制航模飛機(jī)升降的同時(shí)，又結(jié)構(gòu)簡單，可靠，上述飛行升力控制手柄2通過軸向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置5而可前、后擺動(dòng)地連接于上述遙控器基座I上，上述遙控器基座I內(nèi)裝有與軸向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置5和控制電路板4連接的用于測量升力控制手柄2和遙控器基座I的偏移角度的電位器6，上述控制電路板4在飛行升力控制手柄2進(jìn)行前、后擺動(dòng)的同時(shí)通過電位器6得到相應(yīng)控制信號，并輸出與飛行升力控制手柄2相對應(yīng)的升力數(shù)據(jù)給航模飛機(jī)，以實(shí)現(xiàn)航模飛機(jī)的上升、下降操控。其中，上述飛行升力控制手柄2可為裝置于遙控器基座I左端的供手掌豎握的造型手柄；為使其操作更方便，且外形更美觀，上述飛行升力控制手柄2為裝置于遙控器基座I左端的可供手掌向下橫握的左造型手柄，該左造型手柄后側(cè)一體設(shè)有伸出的手掌托21，上述功能按鍵包括位于所述左造型手柄右端后側(cè)的聲音控制按鍵22和位于左造型手柄右端頂部的裝飾按鍵23，且左造型手柄內(nèi)或上述遙控器基座I內(nèi)還設(shè)有與聲音控制按鍵22和控制電路板4電連接的喇叭。上述控制電路板4上設(shè)有能將兩控制手柄2、3的操作角度信息轉(zhuǎn)成用于控制遙控航模飛機(jī)的遙控編碼信號輸出(也叫遙控?cái)?shù)據(jù)信號，如升力數(shù)據(jù)、方向數(shù)據(jù)等)的功能模塊、將聲音播放信號(如音樂或發(fā)動(dòng)機(jī)仿真聲音)輸送給喇叭的聲音輸出模塊。為使本實(shí)用新型在方便手握操作控制航模飛機(jī)飛行方向的同時(shí)，又結(jié)構(gòu)簡單，可靠，上述手握式飛行方向控制手柄3通過萬向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置7而可前后左右擺動(dòng)地連接于遙控器基座I上，上述遙控器基座I內(nèi)裝有兩個(gè)與所述萬向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置7和控制電路板4連接的用于測量飛行方向控制手柄3和遙控器基座I的偏移角度的電位器8，上述控制電路板4在飛行控制手柄3進(jìn)行前后左右擺動(dòng)時(shí)通過電位器8得到控制信號，并輸出與飛行方向控制手柄3的相對應(yīng)的方向控制數(shù)據(jù)給航模飛機(jī)，以實(shí)現(xiàn)航模飛機(jī)方向和前進(jìn)、后退操控。其中，上述飛行方向控制手柄3可為裝置于遙控器基座I右端的供手掌直接豎握的造型手柄柱；為使其操作更方便，且外形更美觀，上述飛行方向控制手柄3為裝置于遙控器基座I右端的可供手掌豎握的帶手圈孔31的右造型手柄，該右造型手柄后側(cè)一體設(shè)有伸出的手臂托32，上述功能按鍵包括位于所述右造型手柄上端面的遙控航模飛機(jī)自動(dòng)演示按鍵33、遙控航模飛機(jī)燈光控制按鍵34、遙控航模飛機(jī)高低速模式功換鍵35、左轉(zhuǎn)向靜態(tài)補(bǔ)償微調(diào)鍵36、右轉(zhuǎn)向靜態(tài)補(bǔ)償微調(diào)鍵37及位于右造型手柄手圈孔31側(cè)壁的遙控航模飛機(jī)飛行加速按鍵38，上述功能鍵電路板包括裝置于右造型手柄上端內(nèi)的電路板39。至于上述軸向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置5和萬向轉(zhuǎn)向裝置7的具體結(jié)構(gòu)，因在現(xiàn)有的玩具領(lǐng)域中使用較多，所以在此不再詳述。本實(shí)用新型的具體操作為:將左邊的升力控制手柄2向前推時(shí)，遙控航模飛機(jī)槳葉加速，飛機(jī)上升；將升邊控制手柄2向后拉時(shí)，遙控航模飛機(jī)的槳葉減速，飛機(jī)下降；將右邊的方向控制手柄3向前推進(jìn)時(shí)，遙控航模飛機(jī)前進(jìn)飛行；將右方向控制手柄3向后拉時(shí)，遙控航模飛機(jī)后退飛行；將右方向控制手柄3向左側(cè)拉偏，飛機(jī)向左轉(zhuǎn)向；將右方向控制手柄3向右側(cè)拉偏，飛機(jī)向右轉(zhuǎn)向。當(dāng)右方向控制手柄3向前推進(jìn)，同時(shí)向左偏的時(shí)，遙控航模飛機(jī)同時(shí)向前飛行和轉(zhuǎn)向。其它方向也類同。而飛行方向控制手柄3上的功能鍵，又可控制航模飛機(jī)的高低速飛行，開關(guān)燈光等(如按壓右方向控制手柄3上的飛行加速按鍵38時(shí)，可使飛機(jī)飛行加速)，還可以在操控飛機(jī)同時(shí)手不離手柄，快速切飛行模式。如圖1所示，上述遙控器基座I包括外殼體及設(shè)置于所述外殼體上的電源開關(guān)9及通訊通道選擇開關(guān)10。上述外殼體由相互扣合上殼體11、下殼體12扣合而成，上述電源開關(guān)9及通訊通道選擇開關(guān)10裝置于所述上殼體11上，上述電池裝置于下殼體12內(nèi)。為使遙控器基座I能更好地固定于臺(tái)面上操作，上述下殼體12底部裝有防滑腳墊13。下殼體12底部的四個(gè)靠近角的位置分別設(shè)有腳墊13。為使遙控器基座I能具有飛機(jī)駕駛臺(tái)的仿真性，還可在上述遙控器基座I的上設(shè)有具有仿真飛機(jī)駕駛臺(tái)效果的導(dǎo)航屏和指針表。為進(jìn)一步的加強(qiáng)其外形的美觀性，還可在遙控器基座I上設(shè)置一些裝飾按鍵。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、可靠，能將左右手從傳統(tǒng)遙控器解放出來，而使其可雙手獨(dú)立的握住控制手柄2、3和用手指來控制功能鍵的開關(guān)，操作極為簡易、省力，整體操作起來有仿真駕駛感覺，可廣泛地應(yīng)用于各種遙控飛行物領(lǐng)域。
[0018]盡管本實(shí)用新型是參照具體實(shí)施例來描述，但這種描述并不意味著對本實(shí)用新型構(gòu)成限制。參照本實(shí)用新型的描述，所公開的實(shí)施例的其他變化，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員都是可以預(yù)料的，這種的變化應(yīng)屬于所屬權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種航模飛機(jī)遙控器，其特征在于包括用于放置臺(tái)面操作的遙控器基座(I)、裝置于該遙控器基座(I)上的手握式飛行升力控制手柄(2)和手握式飛行方向控制手柄(3)、位于所述遙控器基座(3)內(nèi)的控制電路板(4)、電源，且所述兩控制手柄(2、3)中至少有一個(gè)上設(shè)有功能按鍵及與所述電源電連接的功能鍵電路板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航模飛機(jī)遙控器，其特征在于上述飛行升力控制手柄(2)通過軸向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(5)而可前、后擺動(dòng)地連接于上述遙控器基座(I)上，上述遙控器基座(I)內(nèi)裝有與軸向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(5)和控制電路板(4)連接的用于測量飛行升力控制手柄(2)和遙控器基座(I)的偏移角度的電位器(6)，上述控制電路板(4)在飛行升力控制手柄(2)進(jìn)行前、后擺動(dòng)的同時(shí)通過電位器(6)得到相應(yīng)控制信號，并輸出與飛行升力控制手柄(2)相對應(yīng)的升力數(shù)據(jù)給航模飛機(jī)，以實(shí)現(xiàn)航模飛機(jī)的上升、下降操控。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的航模飛機(jī)遙控器，其特征在于上述飛行升力控制手柄(2)為裝置于遙控器基座(I)左端的可供手掌向下橫握的左造型手柄，該左造型手柄后側(cè)一體設(shè)有伸出的手掌托(21)，上述功能按鍵包括位于所述左造型手柄右端后側(cè)的聲音控制按鍵(22 )和位于左造型手柄右端頂部的裝飾按鍵(23 )，且左造型手柄內(nèi)或上述遙控器基座(I)內(nèi)還設(shè)有與聲音控制按鍵(22)和控制電路板(4)電連接的喇叭，上述電路控制板(4)上設(shè)有能將兩控制手柄(2、3)的操作角度信息轉(zhuǎn)成用于控制遙控航模飛機(jī)的遙控編碼信號輸出的功能模塊、將聲音播放信號輸送給喇叭的聲音輸出模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航模飛機(jī)遙控器，其特征在于上述手握式飛行方向控制手柄(3 )通過萬向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(7 )而可前后左右擺動(dòng)地連接于遙控器基座(I)上，上述遙控器基座(I)內(nèi)裝有兩個(gè)與所述萬向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(7)和控制電路板(4)連接的用于測量飛行方向控制手柄(3 )和遙控器基座(I)的偏移角度的電位器(8 )，上述控制電路板(4 )在飛行控制手柄(3)進(jìn)行前后左右擺動(dòng)時(shí)通過電位器(8)得到相應(yīng)控制信號，并輸出與飛行方向控制手柄(3)的相對應(yīng)的方向控制數(shù)據(jù)給航模飛機(jī)，以實(shí)現(xiàn)航模飛機(jī)方向和前進(jìn)、后退操控。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的航模飛機(jī)遙控器，其特征在于上述飛行方向控制手柄(3)為裝置于遙控器基座(I)右端的可供手掌豎握的帶手圈孔(31)的右造型手柄，該右造型手柄后側(cè)一體設(shè)有伸出的手臂托(32)，上述功能按鍵包括位于所述右造型手柄上端面的遙控航模飛機(jī)自動(dòng)演示按鍵(33)、遙控航模飛機(jī)燈光控制按鍵(34)、遙控航模飛機(jī)高低速模式功換鍵(35)、左轉(zhuǎn)向靜態(tài)補(bǔ)償微調(diào)鍵(36)、右轉(zhuǎn)向靜態(tài)補(bǔ)償微調(diào)鍵(37)及位于右造型手柄手圈孔(31)側(cè)壁的遙控航模飛機(jī)飛行加速按鍵(38)，上述功能鍵電路板包括裝置于右造型手柄上端內(nèi)的電路板(39 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航模飛機(jī)遙控器，其特征在于上述遙控器基座(I)包括外殼體及設(shè)置于所述外殼體上的電源開關(guān)(9)及通訊通道選擇開關(guān)(10)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的航模飛機(jī)遙控器，其特征在于上述外殼體由相互扣合上殼體(II)、下殼體(12)扣合而成，上述電源開關(guān)(9)及通訊通道選擇開關(guān)(10)裝置于所述上殼體(11)上，上述電池裝置于下殼體(12)內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的航模飛機(jī)遙控器，其特征在于上述下殼體(12)底部裝有防滑腳墊(13)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航模飛機(jī)遙控器，其特征在于上述遙控器基座(I)的上設(shè)有具有仿真飛機(jī)駕駛臺(tái)效果的導(dǎo)航屏和指針表。
【文檔編號】A63H30/04GK203400505SQ201320454899
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月29日
【發(fā)明者】杜超 申請人:杜超