專利名稱：一種推河和拔河比賽用裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種體育比賽器械，特別涉及一種推河和拔河比賽時(shí)使用的器械。
背景技術(shù)：
推河比賽是兩名或多名運(yùn)動員利用相關(guān)器械，在規(guī)定的比賽區(qū)域內(nèi)進(jìn)行相互對推器械的一種比賽形式。目前，推河比賽無規(guī)定的比賽器械。在游戲比賽中通常采用圓木樁作為推河比賽的器械，比賽時(shí)，雙方隊(duì)員手持圓木樁互相推，根據(jù)運(yùn)動員是否能推過中心河界線來評定比賽勝負(fù)。這樣的推圓木樁比賽存在的不足是:如果比賽時(shí)雙方運(yùn)動員中有一方向側(cè)方向用力推，會使對方運(yùn)動員身體失去平衡或摔倒。這樣使得比賽結(jié)果偶然性較大，不但會使比賽缺乏公平性，還會給運(yùn)動員造成運(yùn)動損傷；拔河比賽通常用的器材為一根中間有標(biāo)示物的繩子，比賽時(shí)，兩隊(duì)運(yùn)動員握住拔河繩的兩側(cè)用力拉。用該器材進(jìn)行拔河比賽存在的問題是:①靠裁判員眼睛判斷比賽結(jié)果存在誤差，如拔河比賽開始前中心標(biāo)示物是否在中心點(diǎn)，比賽時(shí)中心標(biāo)示物是否到達(dá)界線都存在誤差；②一方運(yùn)動員突然手放開拔河繩，會使另一方多名運(yùn)動員摔倒，造成運(yùn)動損傷；③一方運(yùn)動員突然向側(cè)用力拔，會使另一方運(yùn)動員身體重心失去平衡或摔倒受傷，從而使比賽成績受到影響。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在克服上述存在問題，提供一種安全可靠的比賽用裝置，此裝置既可以用來進(jìn)行推河比賽，又可以用來進(jìn)行拔河比賽。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種推河和拔河比賽用裝置，其特征在于:該裝置由軌道車和底架部分組成，其中，所述軌道車的主體結(jié)構(gòu)包括車廂，所述車廂上端左右兩側(cè)與四個(gè)推拉桿的一端固定連接，每側(cè)兩個(gè)推拉桿的另一端與握桿的兩端固定連接，所述握桿中部設(shè)有掛環(huán)，所述車廂底部設(shè)有四個(gè)車輪，所述車廂下部前面設(shè)有定位器，所述車廂下部兩側(cè)分別設(shè)有壓力開關(guān)，所述車廂內(nèi)設(shè)有電池，所述車廂上端兩側(cè)中部分別設(shè)有指示燈；所述底架部分主體結(jié)構(gòu)包括其底部設(shè)有若干個(gè)安裝螺孔的兩條軌道，所述兩條軌道的兩端分別與豎板下端固定連接，所述兩端豎板內(nèi)側(cè)分別設(shè)有其下部安裝有兩個(gè)腳輪的檔板，所述兩端豎板和擋板之間分別設(shè)有彈簧通過螺釘螺母連接，兩個(gè)其中部設(shè)有與定位器相對應(yīng)的定位孔的內(nèi)套管分別穿過所述車廂下部和兩端擋板上端與兩端豎板上端固定連接；所述車廂在外力作用下可與擋板相接觸，所述壓力開關(guān)在所述車廂與擋板接觸時(shí)被打開，點(diǎn)亮指示燈。本發(fā)明所述車廂上端左右兩側(cè)與四個(gè)推拉桿及兩個(gè)握桿的連接呈對稱布置的等腰梯形，四個(gè)支桿的一端分別固定在車廂上，另一端分別固定在推拉桿上，以加強(qiáng)兩個(gè)等腰梯形連接的穩(wěn)固性。本發(fā)明所述掛環(huán)與掛鉤連接，所述掛鉤與拔河繩通過固定件連接，從而滿足推河和拔河兩種比賽要求。本發(fā)明所述四個(gè)車輪和四個(gè)腳輪分別與所述兩條軌道鑲嵌連接。
本發(fā)明所述車廂前面和后面分別設(shè)有中心牌。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，使用方便。該裝置的軌道車只能在軌道上移動，推河或拔河比賽即使運(yùn)動員側(cè)向用力也不會給對方運(yùn)動員帶來影響。底架部分設(shè)置的擋板和彈簧可使車廂推或拉到兩端得到緩沖，可以有效的防止一方運(yùn)動員突然放手給另一方運(yùn)動員造成運(yùn)動損傷的弊端。車廂下部設(shè)置的壓力開關(guān)可控制指示燈的關(guān)閉，當(dāng)車廂下部觸及擋板時(shí)，可以將一側(cè)的指示燈點(diǎn)亮，指示燈方便判斷比賽結(jié)果。握桿上的掛環(huán)和拔河繩上的掛鉤方便拔河繩的裝卸?？傊?，采用該裝置進(jìn)行推河或拔河比賽，能有效地改善比賽用設(shè)施，使比賽更加公平合理，裁判員對比賽結(jié)果判定更加科學(xué)、準(zhǔn)確。從而，增強(qiáng)運(yùn)動員的參與積極性，提高比賽興趣，減少了運(yùn)動損傷，便于運(yùn)動員發(fā)揮最佳水平，便于觀眾欣賞到更精彩的推河和拔河比賽。


圖1是本發(fā)明的立體示意簡圖。圖中:1-彈簧，2-擋板，3-車輪，4-定位器，5-中心牌，6-壓力開關(guān)，7_車廂，8-內(nèi)套管，9-腳輪，10-軌道，11-豎板，12-支桿，13-推拉桿，14-握桿，15-掛鉤，16-拔河繩，17-掛環(huán)，18-指示燈。
具體實(shí)施例方式在圖1所示的推河和拔河比賽用裝置示意簡圖中，該裝置的主體結(jié)構(gòu)由軌道車和底架部分組成。其中，軌道車的主體結(jié)構(gòu)包括車廂7，車廂左右兩側(cè)分別與四個(gè)推拉桿13固定連接，四個(gè)推拉桿的另一端分別與兩個(gè)握桿14兩端固定連接，形成對稱布置的等腰梯形，四個(gè)支桿12的一端與車廂7連接，另一端與推拉桿相連。兩個(gè)握桿中部分別設(shè)有掛環(huán)17，兩個(gè)掛環(huán)分別與兩個(gè)掛鉤15連接，掛鉤與拔河繩16通過固定件連接，車廂底部設(shè)有四個(gè)車輪3，車廂下部前面設(shè)有定位器4，車廂下部兩側(cè)設(shè)有壓力開關(guān)6，車廂內(nèi)設(shè)有電池，車廂上端兩側(cè)分別設(shè)有指示燈18，車廂前面和后面分別設(shè)有中心牌5 ;底架部分主體結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)軌道10，軌道底部設(shè)有若干個(gè)安裝螺孔，軌道兩端分別與豎板11下端固定連接，兩個(gè)內(nèi)套管8分別穿過車廂下部和兩個(gè)擋板2上端與兩個(gè)豎板上端固定連接，內(nèi)套管中部設(shè)有與定位器對應(yīng)的定位孔，兩個(gè)擋板和兩個(gè)豎板分別與兩個(gè)彈簧I兩端通過螺釘螺母連接，兩個(gè)擋板下端分別與四個(gè)腳輪9連接。上述四個(gè)車輪和四個(gè)腳輪分別與兩個(gè)軌道鑲嵌連接。在安裝時(shí)，將比賽場地丈量好，在安裝位置的地面用水泥灌裝螺絲桿，將軌道上安裝螺孔套在螺絲桿上用螺母固定。采用該裝置進(jìn)行推河比賽時(shí)，將兩側(cè)的拔河繩卸下來。將軌道車移到軌道中心，定位器對準(zhǔn)軌道中心的定位孔固定軌道車。比賽開始前雙方運(yùn)動員分別站在兩側(cè)，手推握桿做好推車準(zhǔn)備，裁判員在中間指揮比賽，當(dāng)裁判員打開定位器同時(shí)發(fā)令開始。雙方運(yùn)動員進(jìn)行互推比賽，比賽中，如果一方運(yùn)動員將車廂推至與擋板接觸時(shí)，車廂上的壓力開關(guān)受到壓力被打開，點(diǎn)亮指示燈，裁判員示意一局比賽結(jié)束。雙方交換場地，進(jìn)行下一局比賽；采用該裝置進(jìn)行拔河比賽時(shí)，分別將兩側(cè)拔河繩的掛鉤掛在掛環(huán)上。比賽開始前雙方運(yùn)動員分別站在兩側(cè)，手握拔河繩做好拔河準(zhǔn)備，裁判員在中間指揮比賽，當(dāng)裁判員打開定位器同時(shí)發(fā)令開始，雙方運(yùn)動員進(jìn)行互相拔比賽。比賽中，如果一方運(yùn)動員將車廂拔至與擋板接觸點(diǎn)亮指示燈時(shí)，一局比賽結(jié)束。雙方交換場地，進(jìn)行下一局比賽。本發(fā)明的應(yīng)用對提高推河和拔河比賽的效果具有實(shí)際意義。
權(quán)利要求
1.一種推河和拔河比賽用裝置，其特征在于:該裝置由軌道車和底架部分組成，其中，軌道車的主體結(jié)構(gòu)包括車廂(7)，所述車廂(7)上端左右兩側(cè)與四個(gè)推拉桿(13)的一端固定連接，每側(cè)兩個(gè)推拉桿(13)的另一端與握桿(14)的兩端固定連接，所述握桿(14)中部設(shè)有掛環(huán)(17)，所述車廂(7)底部設(shè)有四個(gè)車輪(3)，所述車廂(7)下部前面設(shè)有定位器(4)，所述車廂(7 )下部兩側(cè)分別設(shè)有壓力開關(guān)(6 )，所述車廂(7 )內(nèi)設(shè)有電池，所述車廂(7 )上端兩側(cè)中部分別設(shè)有指示燈(18);底架部分主體結(jié)構(gòu)包括其底部設(shè)有若干個(gè)安裝螺孔的兩條軌道(10)，所述兩條軌道(10)的兩端分別與豎板(11)下端固定連接，所述兩端豎板(11)內(nèi)側(cè)分別設(shè)有其下部安裝有兩個(gè)腳輪(9)的檔板(2)，所述兩端豎板(11)和擋板(2)之間分別設(shè)有彈簧(I)通過螺釘螺母連接，兩個(gè)其中部設(shè)有與定位器(4)相對應(yīng)的定位孔的內(nèi)套管(8)分別穿過所述車廂(7)下部和兩端擋板(2)上端與兩端豎板(11)上端固定連接；所述車廂(7)在外力作用下可與擋板(2)相接觸，所述壓力開關(guān)(6)在所述車廂(7)與擋板(2)接觸時(shí)被打開，點(diǎn)亮指示燈(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推河和拔河比賽用裝置，其特征在于:所述車廂(7)上端左右兩側(cè)與四個(gè)推拉桿(13)及兩個(gè)握桿(14)的連接呈對稱布置的等腰梯形，四個(gè)支桿(12)的一端分別固定在車廂(7)上，另一端分別固定在推拉桿(13)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種推河和拔河比賽用裝置，其特征在于:所述掛環(huán)(17)與掛鉤(15)連接，所述掛鉤(15)與拔河繩(16)通過固定件連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種推河和拔河比賽用裝置，其特征在于:所述四個(gè)車輪(3 )和四個(gè)腳輪(9 )分別與所述兩條軌道(10 )鑲嵌連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種推河和拔河比賽用裝置，其特征在于:所述車廂(7)前面和后面分別設(shè)有中心牌(5)。
全文摘要
本發(fā)明公開一種推河和拔河比賽用裝置，其主體結(jié)構(gòu)由軌道車和底架部分組成。其中，軌道車的主體結(jié)構(gòu)由車廂與四個(gè)推拉桿固定連接，四個(gè)推拉桿的另一端分別與兩個(gè)握桿固定連接，形成呈對稱布置的等腰梯形，以四個(gè)支桿為支撐，車廂底部設(shè)有四個(gè)車輪，車廂下部兩側(cè)設(shè)有壓力開關(guān)，車廂上端兩側(cè)分別設(shè)有指示燈；底架部分主要由軌道、豎板、內(nèi)套管、擋板、彈簧和腳輪連接組成；當(dāng)壓力開關(guān)在車廂與擋板接觸時(shí)被打開，點(diǎn)亮指示燈。采用該裝置進(jìn)行推河或拔河比賽，可以有效防止一方運(yùn)動員側(cè)向用力或突然放手給對方運(yùn)動員造成運(yùn)動損傷的弊端，使比賽更加公平合理，裁判員對比賽結(jié)果判定更加科學(xué)、準(zhǔn)確。該裝置的應(yīng)用對提高推河和拔河比賽的效果具有實(shí)際意義。
文檔編號A63B26/00GK103083873SQ201310037908
公開日2013年5月8日 申請日期2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月31日
發(fā)明者張興海 申請人:燕山大學(xué)