專利名稱：一種新型玩具車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及玩具車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型玩具車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和現(xiàn)代人們生活水平的不斷提高，如今各種款式不同、功能各異的少兒玩具不斷涌現(xiàn)。玩耍遙控玩具車，是小朋友情有獨(dú)鐘的傳統(tǒng)玩具之一，尤其是男孩子十分鐘愛的玩具，這類玩具以經(jīng)久不衰的銷售旺勢占領(lǐng)玩具市場的一席之地。目前，遙控玩具車已成為玩具市場上的一大熱門，傳統(tǒng)的遙控玩具車，通過遙控器控制車的前進(jìn)后退，有些產(chǎn)品根據(jù)實(shí)際改進(jìn)，但其驅(qū)動(dòng)裝置方式較為傳統(tǒng)，不能體現(xiàn)其優(yōu)越的行駛性能，目前的這類玩具車存在一個(gè)缺點(diǎn)，即結(jié)構(gòu)、功能單一，普遍市面上的遙控玩具車，大多是以其造型逼真或獨(dú)特等靜態(tài)特點(diǎn)來吸引小朋友的注意力，由于結(jié)構(gòu)不夠過于創(chuàng)新的特色，所述難以提高小朋友新的興趣，存在娛樂性欠佳。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)與不足，提供一種新型玩具車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)合理、玩法新穎、其制造易于實(shí)現(xiàn)、行駛性能優(yōu)越，從而達(dá)到可玩性高，趣味性強(qiáng)的目的。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種新型玩具車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括一車體以及車體內(nèi)的控制電路，其特征在于，所述車體前輪組設(shè)有一前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和一離合機(jī)構(gòu)，所述離合機(jī)構(gòu)和前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，車體后輪組設(shè)有一齒輪箱驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和一后輪軸，所述齒輪箱驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過連接裝置與后輪軸相連接。所述前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一電機(jī)、拉桿、齒輪組，所述離合機(jī)構(gòu)包括離心錘、離心片、離合齒，所述離心錘和離心片安置在離合齒內(nèi)，所述離合齒的一端連接電機(jī)，并且還與齒輪組連接。所述齒輪組包括第一傳動(dòng)齒、第二傳動(dòng)齒、第三傳動(dòng)齒,三者依次嚙合方式連接，所述第一傳動(dòng)齒連接離合齒，第三傳動(dòng)齒中部具有一連接軸，所述拉桿穿過第三傳動(dòng)齒上的連接軸，并往下延伸與前輪組連接。所述前輪組設(shè)有一主擺臂以及與主擺臂連接的兩個(gè)分支擺臂，主擺臂上設(shè)有一軸孔，所述拉桿穿過主擺臂上的軸孔，所述兩分支擺臂分別位于前左輪、前右輪內(nèi)側(cè)，分支擺臂的中段設(shè)有一通孔，所述前左輪和前右輪皆設(shè)有一連接管，連接管穿過分支擺臂上的通孔，所述分支擺臂的下端形成一與連接管的相配合的卡口。所述齒輪箱驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一電機(jī)、齒輪組，所述齒輪組包括第一傳動(dòng)齒、第二傳動(dòng)齒、第三傳動(dòng)齒，三者依次嚙合方式連接，所述第一傳動(dòng)齒連接電機(jī)，所述第三傳動(dòng)齒連接后輪組的右后輪，所述第三傳動(dòng)齒中部具有一軸孔，其另一端凸出形成六角形卡塊，所述右后輪內(nèi)設(shè)有一與第三傳動(dòng)齒相配合的六角形凹槽。所述后輪軸穿過第三傳動(dòng)齒連接后輪組。本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、設(shè)計(jì)巧妙，在車體前后部上設(shè)置兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，并設(shè)置離合機(jī)構(gòu)，使前轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)或離合功能，改進(jìn)傳統(tǒng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，達(dá)到行駛性能優(yōu)越，更加生動(dòng)有趣，玩法新穎，增加活躍氣氛，避免用戶產(chǎn)生乏味的感覺，大大提高玩家的可玩性及趣味性。
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例車體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中前輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖1中離合機(jī)構(gòu)立體結(jié)構(gòu)示意圖圖5為圖1中后輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖；圖6為圖1中齒輪箱驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖f圖6，本實(shí)施例提供的新型玩具車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括一車體99以及車體99內(nèi)的控制電路，所述車體99前輪組設(shè)有一前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)10和一離合機(jī)構(gòu)20，所述離合機(jī)構(gòu)20和前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)10相連接，車體99后輪組設(shè)有一齒輪箱驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30和一后輪軸100，所述齒輪箱驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30通過連接裝置與后輪軸100相連接。所述前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)10包括一電機(jī)101、拉桿50、齒輪組，所述離合機(jī)構(gòu)20包括離心錘201、離心片202、離合齒203，所述離心錘201和離心片202安置在離合齒203內(nèi)，所述離合齒203的一端連接電機(jī)101，并且還與齒輪組連接。所述齒輪組包括第一傳動(dòng)齒401、第二傳動(dòng)齒402、第三傳動(dòng)齒403，三者依次嚙合方式連接，所述第一傳動(dòng)齒401連接離合齒203，第三傳動(dòng)齒403中部具有一連接軸43，所述拉桿50穿過第三傳動(dòng)齒403上的連接軸43，并往下延伸與前輪組連接。所述前輪組設(shè)有一主擺臂60以及與主擺臂60連接的兩個(gè)分支擺臂601，主擺臂60上設(shè)有一軸孔62，所述拉桿50穿過主擺臂60上的軸孔62，所述兩分支擺臂601分別位于前左輪1、前右輪2內(nèi)側(cè)，分支擺臂601的中段設(shè)有一通孔61，所述前左輪I和前右輪2皆設(shè)有一連接管3，連接管3穿過分支擺臂601上的通孔61，所述分支擺臂601的下端形成一與連接管3的相配合的卡口 11。所述齒輪箱驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30包括一電機(jī)301、齒輪組，所述齒輪組包括第一傳動(dòng)齒701、第二傳動(dòng)齒702、第三傳動(dòng)齒703，三者依次嚙合方式連接，所述第一傳動(dòng)齒701連接電機(jī)301，所述第三傳動(dòng)齒703連接后輪組的右后輪4，所述第三傳動(dòng)齒703中部具有一軸孔73，其另一端凸出形成六角形卡塊5，所述右后輪4內(nèi)設(shè)有一與第三傳動(dòng)齒703相配合的六角形凹槽6。所述后輪軸100穿過第三傳動(dòng)齒703連接后輪組的右后輪4、左后輪8。本實(shí)施例提供的新型玩具車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，設(shè)計(jì)兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，后齒輪箱驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30是由后電機(jī)301驅(qū)動(dòng)齒輪組，通過第三傳動(dòng)齒703(即為六角形傳動(dòng)齒)帶動(dòng)右后輪4，使后輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使車體99產(chǎn)生前進(jìn)和后退功能。前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)10，由前電機(jī)101驅(qū)動(dòng)齒輪組，由擺桿離合帶動(dòng)齒輪組，通過第三傳動(dòng)齒403 (即為末級(jí)傳動(dòng)齒)帶動(dòng)拉桿50，使前轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)或離合功能，離合機(jī)構(gòu)20由離心錘201、離心片202、離合齒203組成，從而達(dá)到遙控操作時(shí)，前齒輪箱具有離合功能。本實(shí)施例還可以在車體99前輪軸、后輪軸上均可設(shè)置避震壓簧裝置(圖中沒示)，在凹凸不平的路面行走，達(dá)到車身平穩(wěn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、設(shè)計(jì)巧妙，在車體前后部上設(shè)置兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，并設(shè)置離合機(jī)構(gòu)，使前轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)或離合功能，改進(jìn)傳統(tǒng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，達(dá)到行駛性能優(yōu)越，更加生動(dòng)有趣，玩法新穎，增加活躍氣氛，避免用戶產(chǎn)生乏味的感覺，大大提高玩家的可玩性及趣味性。本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，凡采用和本實(shí)用新型相同或相似結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的所有方式，皆在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型玩具車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括一車體(99)以及車體(99)內(nèi)的控制電路，其特征在于，所述車體(99)前輪組設(shè)有一前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(10)和一離合機(jī)構(gòu)(20)，所述離合機(jī)構(gòu)(20)和前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(10)相連接，車體(99)后輪組設(shè)有一齒輪箱驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(30)和一后輪軸(100)，所述齒輪箱驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(30)通過連接裝置與后輪軸(100)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型玩具車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(10)包括一電機(jī)(101)、拉桿(50)、齒輪組，所述離合機(jī)構(gòu)(20)包括離心錘(201)、離心片(202)、離合齒(203 )，所述離心錘(201)和離心片(202 )安置在離合齒(203 )內(nèi)，所述離合齒(203 )的一端連接電機(jī)(101 )，并且還與齒輪組連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述新型玩具車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述齒輪組包括第一傳動(dòng)齒(401)、第二傳動(dòng)齒(402)、第三傳動(dòng)齒(403)，三者依次嚙合方式連接，所述第一傳動(dòng)齒(401)連接離合齒(203 )，第三傳動(dòng)齒(403 )中部具有一連接軸(43 )，所述拉桿(50 )穿過第三傳動(dòng)齒(403 )上的連接軸(43 )，并往下延伸與前輪組連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述新型玩具車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述前輪組設(shè)有一主擺臂(60)以及與主擺臂(60)連接的兩個(gè)分支擺臂(601)，主擺臂(60)上設(shè)有一軸孔(62)，所述拉桿(50)穿過主擺臂(60)上的軸孔(62)，所述兩分支擺臂(601)分別位于前左輪(I)、前右輪(2)內(nèi)側(cè)，分支擺臂(601)的中段設(shè)有一通孔(61)，所述前左輪(I)和前右輪(2)皆設(shè)有一連接管(3)，連接管(3)穿過分支擺臂(601)上的通孔(61)，所述分支擺臂(601)的下端形成一與連接管(3)的相配合的卡口(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型玩具車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述齒輪箱驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(30)包括一電機(jī)(301)、齒輪組,所述齒輪組包括第一傳動(dòng)齒(701)、第二傳動(dòng)齒(702)、第三傳動(dòng)齒(703)，三者依次嚙合方式連接，所述第一傳動(dòng)齒(701)連接電機(jī)(301)，所述第三傳動(dòng)齒(703)連接后輪組的右后輪(4)，所述第三傳動(dòng)齒(703)中部具有一軸孔(73)，其另一端凸出形成六角形卡塊(5)，所述右后輪(4)內(nèi)設(shè)有一與第三傳動(dòng)齒(703)相配合的六角形凹槽(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述新型玩具車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述后輪軸(100)穿過第三傳動(dòng)齒(703)連接后輪組。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型玩具車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括一車體以及車體內(nèi)的控制電路，其特征在于，所述車體前輪組設(shè)有一前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(10)和一離合機(jī)構(gòu)(20)，所述離合機(jī)構(gòu)(20)和前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(10)相連接，車體后輪組設(shè)有一齒輪箱驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(30)和一后輪軸(100)，所述齒輪箱驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(30)通過連接裝置與后輪軸(100)相連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、設(shè)計(jì)巧妙，在車體前后部上設(shè)置兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，并設(shè)置離合機(jī)構(gòu)，使前轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)或離合功能，改進(jìn)傳統(tǒng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，達(dá)到行駛性能優(yōu)越，更加生動(dòng)有趣，玩法新穎，增加活躍氣氛，避免用戶產(chǎn)生乏味的感覺，大大提高玩家的可玩性及趣味性。
文檔編號(hào)A63H29/22GK202942638SQ20122065595
公開日2013年5月22日 申請日期2012年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月1日
發(fā)明者陳向群 申請人:廣東東信玩具實(shí)業(yè)有限公司