專利名稱：太陽能玩具車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種太陽能玩具車。
背景技術(shù)：
玩具車多是干電池或者充電電池驅(qū)動，不過由于自持力差，且干電池的報廢后的處理費(fèi)用比較高，直接丟棄會造成比較嚴(yán)重的環(huán)境污染，因此，越來越多的玩具車采用太陽能或者風(fēng)能等新能源驅(qū)動。如中國第CN201437047U專利公告公開了一種太陽能玩具車，具有車體、外罩、輪組、驅(qū)動部分，以及太陽能板；其中太陽能板設(shè)置在外罩上以接納陽光，直接供電給所述驅(qū)動部分的馬達(dá)，進(jìn)而，馬達(dá)則通過傳動齒輪帶動相應(yīng)輪組轉(zhuǎn)動；輪組安裝在車體上，外罩則活動扣接車體?；谏鲜鼋Y(jié)構(gòu)的太陽能玩具車舍棄傳統(tǒng)能源的驅(qū)動方式，結(jié)構(gòu)簡單，沒有多余的附件，這也是本實用新型的技術(shù)路線。不過上述結(jié)構(gòu)的太陽能玩具車功能較單一，玩具車自驅(qū)動的行走方向是固定的，娛樂性相對較低。
發(fā)明內(nèi)容因此，本實用新型針對目前太陽能玩具車功能單一的缺陷，提供了一種功能有較大拓展性的太陽能玩具車。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為一種太陽能玩具車，包括底盤、匹配設(shè)置在該底盤上的車棚、置于車棚上的太陽能電池板，以及該太陽能電池板驅(qū)動的馬達(dá)，其中該馬達(dá)通過傳動鏈驅(qū)動所述底盤，其特征在于，所述底盤的前輪軸為能夠在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動的輪軸，且實現(xiàn)前輪軸轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)為前輪軸具有繞其中部支點在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動的自由度，相應(yīng)地，還包括用于前輪軸在給定轉(zhuǎn)角下進(jìn)行鎖緊的鎖緊結(jié)構(gòu)。那么，依據(jù)上述結(jié)構(gòu)，前輪軸可以設(shè)定一定的轉(zhuǎn)角并進(jìn)行鎖緊，從而，實現(xiàn)太陽能玩具車定轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)圈，不僅拓展了太陽能玩具車的娛樂性，而且可以把太陽能玩具車控制在一定區(qū)域內(nèi)。另外，由于基于上述結(jié)構(gòu)的太陽能玩具車定位于物美價廉，結(jié)構(gòu)簡化的技術(shù)路線為主導(dǎo)，相比于既有的結(jié)構(gòu)簡單的太陽能玩具車，上述結(jié)構(gòu)的變化并沒有增大太多結(jié)構(gòu)復(fù)雜度，且實現(xiàn)功能有比較大的提升，性價比比較高。對于上述太陽能玩具車，用于前輪軸在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動且在給定轉(zhuǎn)角下進(jìn)行鎖緊的結(jié)構(gòu)的一種較佳的選擇是其為在底盤的下側(cè)形成有中心對稱的且下側(cè)開放的沙漏型槽部， 該沙漏型槽部對稱軸的軸向為底盤橫向，且構(gòu)造沙漏型槽部連接管的槽體為支撐部，前輪軸穿過連接管形成限位于槽部并以支撐部為支點的杠桿；同時，在底盤上還行成有在底盤縱向上跨越沙漏型槽部的限位橋，相應(yīng)地，在沙漏型槽部至少一端設(shè)有若干用于輪軸定位的定位槽；相鄰定位槽間通過過渡脊過渡，且過渡脊頂端與所述限位橋的間隙小于輪軸直徑而在該間隙最大彈性變形下該間隙大于輪軸直徑。[0011]上述太陽能玩具車，設(shè)有定位槽的沙漏型槽部的端設(shè)有3個定位槽。上述太陽能玩具車，所述限位橋有兩個，對應(yīng)配置在連接管連接的兩槽體部上。上述太陽能玩具車，所述定位槽為橫截面曲率與前輪軸橫截面曲率一致的槽。用于前輪軸在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動且在給定轉(zhuǎn)角下進(jìn)行鎖緊的結(jié)構(gòu)的另一種較佳的選擇是，所述前輪軸中心通過豎直鉸鏈連接于所述底盤上，其中所述豎直鉸鏈配置有軸向拉緊組件。對于第二種較佳選擇的用于前輪軸在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動且在給定轉(zhuǎn)角下進(jìn)行鎖緊的結(jié)構(gòu)的上述太陽能玩具車，所述軸向拉緊組件為一與所述豎直鉸鏈配合的鎖緊螺母。較佳地，所述鎖緊螺母為蝶形螺母。上述太陽能玩具車，所述底盤的前后端預(yù)設(shè)有前后匹配連接的掛接部。上述太陽能玩具車，所述太陽能電池板與所述馬達(dá)直連，且所述傳動鏈為齒輪傳動機(jī)構(gòu)。

下面結(jié)合說明書附圖詳述本實用新型的技術(shù)方案，使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好的理解本實用新型，其中圖1為依據(jù)本實用新型的一種太陽能玩具車的爆炸圖。圖2為依據(jù)本實用新型的一種用于前輪軸在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動且在給定轉(zhuǎn)角下進(jìn)行鎖緊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、太陽能電池板，2、車棚，3、馬達(dá)，4、減速機(jī)構(gòu)，5、支座，6、掛鉤，7、輪輞，8、 輪胎，9、輪軸，10、過渡脊，11、定位槽，12、限位橋，13、支撐部，14、車架。
具體實施方式
依據(jù)本實用新型的太陽能玩具車側(cè)重于對既有太陽能玩具車結(jié)構(gòu)在底盤上的改進(jìn)，通過結(jié)構(gòu)的少許變化，提高太陽能玩具車的娛樂性。詳見如下描述參照說明附圖1和2，圖中給出了一種太陽能玩具車，包括底盤、匹配設(shè)置在該底盤上的車棚2、置于車棚上的太陽能電池板1，以及該太陽能電池板驅(qū)動的馬達(dá)3，其中該馬達(dá)通過傳動鏈驅(qū)動所述底盤，以上結(jié)構(gòu)與既有太陽能玩具車的基本架構(gòu)一致，且簡易的連接結(jié)構(gòu)為在車棚2和車架14上的對應(yīng)位置設(shè)置扣舌和扣槽，匹配扣接而成；再一種選擇是含有限位槽與扣舌扣槽結(jié)合使用的情形，這是一種常用結(jié)構(gòu)，在此不再贅述。體積較大的太陽能玩具車也有通過螺釘進(jìn)行車棚與底盤的連接的，當(dāng)然，更多的情況是復(fù)合連接方式。對于形體比較小的太陽能玩具車，一般是用扣合結(jié)構(gòu)。所述底盤一般都主要是由車架14和裝配在車架上的輪系總成構(gòu)成，對于結(jié)構(gòu)簡單得太陽能玩具車都是采用輪式底盤，當(dāng)然，也可以采用履帶式底盤，履帶式底盤的一般包括承重輪(又叫支重輪)和轉(zhuǎn)向輪(一般是前輪)，因此無論哪種結(jié)構(gòu)，基于本實用新型，其前輪軸為能夠在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動的輪軸，形成一個自由度，為前輪轉(zhuǎn)向提供結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，進(jìn)而實現(xiàn)前輪軸轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)為前輪軸具有繞其中部支點在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動的自由度，相應(yīng)地，還包括用于前輪軸在給定轉(zhuǎn)角下進(jìn)行鎖緊的鎖緊結(jié)構(gòu)。從而，實現(xiàn)前輪的固定轉(zhuǎn)角設(shè)定。用于前輪軸在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動且在給定轉(zhuǎn)角下進(jìn)行鎖緊的結(jié)構(gòu)，需要考慮輪軸9為一桿性件，最簡單的結(jié)構(gòu)為杠桿機(jī)構(gòu)，較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)是吊塔常用的回轉(zhuǎn)軸承結(jié)構(gòu)。那么一種較佳的選擇是在底盤的下側(cè)形成有中心對稱的且下側(cè)開放的沙漏型槽部，參見說明書附圖 2，圖中上下兩部分為槽型部、中間為連接管，整體構(gòu)成沙漏型槽部，為中心對稱和左右軸對稱結(jié)構(gòu)。進(jìn)而，該沙漏型槽部對稱軸的軸向為底盤橫向，且構(gòu)造沙漏型槽部連接管的槽體為支撐部，參見圖2中上下方向的中部，前輪軸穿過連接管形成限位于槽部并以支撐部為支點的杠桿，借以實現(xiàn)杠桿機(jī)構(gòu)；同時，在底盤上還行成有在底盤縱向上跨越沙漏型槽部的限位橋12，形成在底盤法向的限位，相應(yīng)地，在沙漏型槽部至少一端設(shè)有若干用于輪軸定位的定位槽11，如圖2中上端和下端形成的定位槽11，圖中中心線表示了相應(yīng)轉(zhuǎn)角下前輪軸軸線的狀態(tài)；由于此狀態(tài)是前輪軸的工作狀態(tài)，因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠準(zhǔn)確的知曉前輪軸與定位槽的配合結(jié)構(gòu)，在此不再贅述。既然在上述結(jié)構(gòu)條件下要調(diào)整轉(zhuǎn)角，那么一種較佳的選擇是相鄰定位槽間通過過渡脊10過渡，這種過渡脊可以由相鄰定位槽的槽型自然形成，也可以獨(dú)立設(shè)置，獨(dú)立設(shè)置時可以充分的考慮過渡狀態(tài)，比如避免定位槽型形成的過渡脊過于尖銳。進(jìn)一步地，過渡脊頂端與所述限位橋的間隙小于輪軸直徑而在該間隙最大彈性變形下該間隙大于輪軸直徑，前者，間隙指的的不受外力的自然狀態(tài)，為理論上的最小間隙， 當(dāng)然，也不會通過壓緊實現(xiàn)更小的間隙。后者則是為了調(diào)整轉(zhuǎn)角有外力所引起的間隙，關(guān)于最小間隙的確定，發(fā)明人認(rèn)為在滿足定位槽11定位的條件下最好不大于最大間隙的1/2， 而最大間隙則不大于最大彈性變形量的1/2，既滿足定位的要求，又滿足使用持久性的要求，防止定位槽在較少次數(shù)調(diào)整次數(shù)內(nèi)就失效。關(guān)于定位槽的多少，取決于沙漏型槽部的錐度和定位槽距離支點的距離，這兩個距離越大，可行的定位槽數(shù)目就越多。此外，定位槽數(shù)目還與定位槽的深淺有關(guān)系。較佳的選擇是在小型的太陽能玩具車上采用設(shè)有定位槽11的沙漏型槽部的端設(shè)有3個定位槽，軸對稱配置。如圖2所示，中間一個定位槽實現(xiàn)玩具車的直線行走。關(guān)于限位橋12，可以只設(shè)置一個，設(shè)置在圖2的支撐部13處，也就是所說的連接管處，利用一定寬度的限位橋，形成套型結(jié)構(gòu)，完全可以滿足前輪軸在底盤上的定位。而較佳的選擇則是所述限位橋12有兩個，如圖2所示，對應(yīng)配置在連接管連接的兩槽體部上，定位可靠性更好；更佳地，是配置在設(shè)有定位槽11的區(qū)域，作為進(jìn)一步的選擇，是配置在定位槽 11靠近支撐部13的區(qū)域。較佳地，所述定位槽11為橫截面曲率與前輪軸橫截面曲率一致的槽，使得前輪軸的工作狀態(tài)更可靠。上述結(jié)構(gòu)的用于前輪軸在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動且在給定轉(zhuǎn)角下進(jìn)行鎖緊的結(jié)構(gòu)可調(diào)的轉(zhuǎn)角數(shù)目較少，且結(jié)構(gòu)相對比較復(fù)雜。因此，另一種選擇則是無級調(diào)整的結(jié)構(gòu)。關(guān)于無極調(diào)整中結(jié)構(gòu)比較簡單的結(jié)構(gòu)為所述前輪軸中心通過豎直鉸鏈連接于所述底盤上，其中所述豎直鉸鏈配置有軸向拉緊組件。借軸向拉緊組件的調(diào)整實現(xiàn)對前輪軸在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動自由度的約束與解除約束。一種結(jié)構(gòu)比較緊湊的選擇為所述軸向拉緊組件為一與所述豎直鉸鏈配合的鎖緊螺母，實際操作起來相對比較簡單。[0039]為便于手動調(diào)整，所述鎖緊螺母為蝶形螺母，當(dāng)然，還可以采用帶有滾花的螺母， 也方便手動調(diào)整。為了進(jìn)一步的提高太陽能玩具車的娛樂性，所述底盤的前后端預(yù)設(shè)有前后匹配連接的掛接部，這里的匹配連接不是說同一個玩具車前后的連接，而是表達(dá)的一種連接結(jié)構(gòu)， 多個玩具車可以通過連接部連成一串；并且經(jīng)過驗證，連成一串的玩具車通過每個小車轉(zhuǎn)角的調(diào)整，可以形成蛇行的動作。圖1中采用簡單的掛鉤6結(jié)構(gòu)，直接掛接。常用的一種情形是配合附件進(jìn)行連接， 對應(yīng)地，連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)于車體上的環(huán)，以及作為附件的豬膽扣，連接方便，且連接的可靠性比較好。一種簡化的結(jié)構(gòu)為，所述太陽能電池板1與所述馬達(dá)3直連，且所述傳動鏈為齒輪傳動機(jī)構(gòu)，如1右下部所示，馬達(dá)3通過一支座5安裝在車架14上。還可以采用帶傳動機(jī)構(gòu)，傳動距離比較遠(yuǎn)，相應(yīng)地，馬達(dá)機(jī)用于馬達(dá)安裝的結(jié)構(gòu)可以設(shè)置在玩具車的中間，重心靠近中心，保證小車運(yùn)行的可靠性，但結(jié)構(gòu)相對較復(fù)雜。關(guān)于輪軸，可以通過過盈配合的方式與輪輞7配合，同時，輪輞7通過過盈配合的方式與輪胎8配合，具有比較高的仿真性，也可以進(jìn)行拆裝，提高兒童的動手能力。
權(quán)利要求1.一種太陽能玩具車，包括底盤、匹配設(shè)置在該底盤上的車棚(2)、置于車棚上的太陽能電池板(1)，以及該太陽能電池板驅(qū)動的馬達(dá)(3)，其中該馬達(dá)通過傳動鏈驅(qū)動所述底盤，其特征在于，所述底盤的前輪軸為能夠在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動的輪軸，且實現(xiàn)前輪軸轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)為前輪軸具有繞其中部支點在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動的自由度，相應(yīng)地，還包括用于前輪軸在給定轉(zhuǎn)角下進(jìn)行鎖緊的鎖緊結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述太陽能玩具車，其特征在于，用于前輪軸在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動且在給定轉(zhuǎn)角下進(jìn)行鎖緊的結(jié)構(gòu)為在底盤的下側(cè)形成有中心對稱的且下側(cè)開放的沙漏型槽部，該沙漏型槽部對稱軸的軸向為底盤橫向，且構(gòu)造沙漏型槽部連接管的槽體為支撐部，前輪軸穿過連接管形成限位于槽部并以支撐部為支點的杠桿；同時，在底盤上還行成有在底盤縱向上跨越沙漏型槽部的限位橋(12)，相應(yīng)地，在沙漏型槽部至少一端設(shè)有若干用于輪軸定位的定位槽(11)；相鄰定位槽間通過過渡脊(10)過渡，且過渡脊頂端與所述限位橋的間隙小于輪軸直徑而在該間隙最大彈性變形下該間隙大于輪軸直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的太陽能玩具車，其特征在于，設(shè)有定位槽(11)的沙漏型槽部的端設(shè)有3個定位槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的太陽能玩具車，其特征在于，所述限位橋有兩個，對應(yīng)配置在連接管連接的兩槽體部上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的太陽能玩具車，其特征在于，所述定位槽(11)為橫截面曲率與前輪軸橫截面曲率一致的槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能玩具車，其特征在于，所述前輪軸中心通過豎直鉸鏈連接于所述底盤上，其中所述豎直鉸鏈配置有軸向拉緊組件。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的太陽能玩具車，其特征在于，所述軸向拉緊組件為一與所述豎直鉸鏈配合的鎖緊螺母。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的太陽能玩具車，其特征在于，所述鎖緊螺母為蝶形螺母。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一所述的太陽能玩具車，其特征在于，所述底盤的前后端預(yù)設(shè)有前后匹配連接的掛接部。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一所述的太陽能玩具車，其特征在于，所述太陽能電池板(1)與所述馬達(dá)(3 )直連，且所述傳動鏈為齒輪傳動機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種太陽能玩具車，包括底盤、匹配設(shè)置在該底盤上的車棚、置于車棚上的太陽能電池板，以及該太陽能電池板驅(qū)動的馬達(dá)，其中該馬達(dá)通過傳動鏈驅(qū)動所述底盤，其特征在于，所述底盤的前輪軸為能夠在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動的輪軸，且實現(xiàn)前輪軸轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)為前輪軸具有繞其中部支點在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動的自由度，相應(yīng)地，還包括用于前輪軸在給定轉(zhuǎn)角下進(jìn)行鎖緊的鎖緊結(jié)構(gòu)。依據(jù)本實用新型的太陽能玩具車相比于既有的太陽能玩具車娛樂性能大大提高。
文檔編號A63H17/267GK202315298SQ20112046464
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月22日
發(fā)明者管良超 申請人:濟(jì)南愛動動漫科技有限公司