專利名稱：健身腳踏車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種健身器械，具體是一種健身腳踏車。
背景技術(shù)：
目前隨著人們生活品質(zhì)的提高和對(duì)自身健康的不斷重視，越來(lái)越多的人開(kāi)始在工作之余走進(jìn)健身房進(jìn)行身體鍛煉，而健身腳踏車作為一種常用的健身器械更是深受廣大健身愛(ài)好者的喜愛(ài)，人們可以用它來(lái)進(jìn)行平常的腿部力量及心肺功能的訓(xùn)練，也可以用它來(lái)進(jìn)行其他高強(qiáng)度力量訓(xùn)練后的放松運(yùn)動(dòng)。現(xiàn)有的健身腳踏車的車架固定在地面上，車架上端部裝有座椅和車把手，使用時(shí)，使用者坐在座椅上并手扶車把手，然后踩動(dòng)踏板，踏板經(jīng)傳動(dòng)軸后帶動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪進(jìn)而帶動(dòng)齒盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)。在踩踏過(guò)程中必須不斷克服齒盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力才能使齒盤(pán)持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，所以保持一定的踩踏頻率就可起到較好的鍛煉效果。使用者加快踩踏頻率后，齒盤(pán)會(huì)隨著踩踏頻率同步高速旋轉(zhuǎn)，而一旦踩踏頻率高于一定的值后，齒盤(pán)的高速旋轉(zhuǎn)所帶來(lái)的慣性會(huì)導(dǎo)致腳踏踩空，這不但失去了鍛煉價(jià)值而且還會(huì)影響到健身腳踏車的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種在高速踩踏時(shí)還能具備較好鍛煉價(jià)值的健身腳踏車。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為該健身腳踏車，包括車架、安裝在車架上端的座椅及車把手，所述車架的前后端分別設(shè)有水平橫向布置的從動(dòng)軸和主動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸貫穿于車架的兩側(cè)且在主動(dòng)軸的一側(cè)靠近車架位置處安裝有主動(dòng)輪，所述主動(dòng)軸的兩側(cè)外端設(shè)有腳踏，所述從動(dòng)軸上設(shè)有與所述主動(dòng)輪配合的從動(dòng)輪，一傳動(dòng)鏈安裝在所述的主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間，其特征在于所述的車架前端水平方向設(shè)有一與所述從動(dòng)軸垂直分布的且經(jīng)一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與該從動(dòng)軸相連的輸出軸，所述的輸出軸上安裝有葉輪。作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)選，所述車架的前端固定有一安裝座，所述的從動(dòng)軸和輸出軸均水平布置在該安裝座上且從動(dòng)軸的其中一端和輸出軸的其中一端均位于該安裝座內(nèi)部，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括相互嚙合的第一傘齒輪和第二傘齒輪，且所述的第一傘齒輪安裝在從動(dòng)軸位于安裝座內(nèi)部的這一端，所述的第二傘齒輪安裝在輸出軸位于安裝座內(nèi)部的這一端，所述從動(dòng)輪安裝在從動(dòng)軸位于安裝座外部的一端，所述葉輪安裝在輸出軸位于安裝座外部的一端。這樣，在相互嚙合的第一傘齒輪和第二傘齒輪的傳動(dòng)作用下，從動(dòng)軸端的動(dòng)力能夠較好地垂直輸出至輸出軸端上，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)。所述的葉輪可以采用多種結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述的葉輪包括相互錯(cuò)開(kāi)一定角度設(shè)置的第一葉片和第二葉片。當(dāng)然，根據(jù)使用需要，可以設(shè)計(jì)成由多個(gè)葉片組成的葉輪。為了將車架緊固在地面上，防止車架在使用過(guò)程中發(fā)生移動(dòng)，所述的車架底部固定有兩塊前后布置的安裝底板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在車架前端水平方向設(shè)有與從動(dòng)軸垂直分布的輸出軸，該輸出軸通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與從動(dòng)軸相連，在輸出軸上安裝有葉輪。由于葉輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)受到空氣的阻力，隨著踩踏速度的加快，葉輪旋轉(zhuǎn)速度也相應(yīng)提高，葉輪受到空氣的阻力也相應(yīng)增大，該空氣阻力的存在使得在高速踩踏腳踏時(shí)不僅不會(huì)發(fā)生腳踏踩空現(xiàn)象，反而是必須需要克服該阻力才行，以此來(lái)獲得較好的健身效果。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1的俯視圖；圖4為圖1的側(cè)視圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及葉輪部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1至圖5所示，該健身腳踏車的車架1的上端安裝有座椅2和車把手3，車架1 的底部固定有兩塊前后布置的安裝底板12。車架1的前端設(shè)有水平橫向布置的從動(dòng)軸13， 車架1的后端設(shè)有水平橫向貫穿于車架1兩側(cè)的主動(dòng)軸(圖中未示出)，主動(dòng)輪4安裝在主動(dòng)軸的一側(cè)靠近車架1位置處，主動(dòng)軸的兩側(cè)外端設(shè)有腳踏5，從動(dòng)輪6安裝在從動(dòng)軸13 的一側(cè)且與主動(dòng)輪4位于車架1的同一側(cè)，傳動(dòng)鏈7安裝在主動(dòng)輪4與從動(dòng)輪6之間。本實(shí)施例中，在機(jī)架1的前端固定有內(nèi)部鏤空的方形安裝座14，從動(dòng)軸13水平橫向貫穿于安裝座14的右側(cè)壁，從動(dòng)軸13位于安裝座14外的一端安裝從動(dòng)輪6，從動(dòng)軸13位于安裝座 14內(nèi)的這一端安裝第一傘齒輪10，輸出軸8水平貫穿于安裝座14的前側(cè)壁，輸出軸8位于安裝座14外的一端安裝葉輪，輸出軸8位于安裝座14內(nèi)的這一端安裝第二傘齒輪11，且第一傘齒輪10與第二傘齒輪11相嚙合，輸出軸8與從動(dòng)軸13在水平面上相互垂直分布。根據(jù)使用需要，可以設(shè)計(jì)不同的葉輪結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例中，葉輪包括第一葉片91和第二葉片92。該健身腳踏車的工作原理如下踩踏腳踏5后帶動(dòng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)軸帶動(dòng)主動(dòng)輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，并經(jīng)過(guò)傳動(dòng)鏈7后帶動(dòng)從動(dòng)輪6同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)輪6帶動(dòng)從動(dòng)軸13及第一傘齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)與第一傘齒輪10相嚙合的第二傘齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，第二傘齒輪11再帶動(dòng)輸出軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，最終帶動(dòng)安裝在輸出軸8上的葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)。由于輸出軸8與從動(dòng)軸13在水平面上相互垂直分布，且通過(guò)相互垂直嚙合的第一傘齒輪10和第二傘齒輪11進(jìn)行傳動(dòng)，所以在輸出軸8端可以獲得與從動(dòng)軸13端相垂直的動(dòng)力，從而使從動(dòng)軸13的轉(zhuǎn)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為輸出軸8的轉(zhuǎn)動(dòng)。此外，葉輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)受到空氣的阻力，隨著踩踏速度的加快，葉輪旋轉(zhuǎn)速度也相應(yīng)提高，葉輪受到空氣的阻力也相應(yīng)增大，該空氣阻力的存在使得在高速踩踏腳踏5時(shí)不僅不會(huì)發(fā)生腳踏5踩空現(xiàn)象，反而是必須需要克服該阻力才能保持主動(dòng)輪4繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，也就是健身者必須作更多的功來(lái)克服這個(gè)阻力，以此來(lái)獲得較好的健身效果。本實(shí)用新型并不僅限上述實(shí)施方式，在本說(shuō)明書(shū)公開(kāi)的范圍內(nèi)可以有多種變型， 比如在主動(dòng)輪4與從動(dòng)輪6之間可以安裝變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等，所有采用等同技術(shù)手段替換實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案均被視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種健身腳踏車，包括車架(1)、安裝在車架(1)上端的座椅( 及車把手(3)，所述車架(1)的前后端分別設(shè)有水平橫向布置的從動(dòng)軸(1 和主動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸貫穿于車架(1)的兩側(cè)且在主動(dòng)軸的一側(cè)靠近車架(1)位置處安裝有主動(dòng)輪G)，所述主動(dòng)軸的兩側(cè)外端設(shè)有腳踏(5)，所述從動(dòng)軸(1 上設(shè)有與所述主動(dòng)輪(4)配合的從動(dòng)輪(6)，一傳動(dòng)鏈(7)安裝在所述的主動(dòng)輪(4)與從動(dòng)輪(6)之間，其特征在于所述的車架(1)前端水平方向設(shè)有一與所述從動(dòng)軸(1 垂直分布的且經(jīng)一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與該從動(dòng)軸(1 相連的輸出軸 (8)，所述的輸出軸(8)上安裝有葉輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身腳踏車，其特征在于所述車架(1)的前端固定有一安裝座(14)，所述的從動(dòng)軸(1 和輸出軸(8)均水平布置在該安裝座(14)上且從動(dòng)軸(13) 的其中一端和輸出軸(8)的其中一端均位于該安裝座(14)內(nèi)部，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括相互嚙合的第一傘齒輪(10)和第二傘齒輪(11)，且所述的第一傘齒輪(10)安裝在從動(dòng)軸 (13)位于安裝座(14)內(nèi)部的這一端，所述的第二傘齒輪(11)安裝在輸出軸(8)位于安裝座(14)內(nèi)部的這一端，所述從動(dòng)輪(6)安裝在從動(dòng)軸(13)位于安裝座(14)外部的一端， 所述葉輪安裝在輸出軸(8)位于安裝座(14)外部的一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的健身腳踏車，其特征在于所述的葉輪包括相互錯(cuò)開(kāi)一定角度設(shè)置的第一葉片(91)和第二葉片(92)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的健身腳踏車，其特征在于所述的車架(1)底部固定有兩塊前后布置的安裝底板(12)。
專利摘要一種健身腳踏車，該健身腳踏車，包括車架、安裝在車架上端的座椅及車把手，車架的前后端分別設(shè)有水平橫向布置的從動(dòng)軸和主動(dòng)軸，主動(dòng)軸貫穿于車架的兩側(cè)且在主動(dòng)軸的一側(cè)靠近車架位置處安裝有主動(dòng)輪，主動(dòng)軸的兩側(cè)外端設(shè)有腳踏，從動(dòng)軸上設(shè)有從動(dòng)輪，一傳動(dòng)鏈安裝在主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間，其特征在于車架前端水平方向設(shè)有一與從動(dòng)軸垂直分布的且經(jīng)一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與該從動(dòng)軸相連的輸出軸，輸出軸上安裝有葉輪。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型隨著踩踏速度的加快，葉輪旋轉(zhuǎn)速度相應(yīng)提高，葉輪受到空氣的阻力相應(yīng)增大，該空氣阻力的存在使得在高速踩踏腳踏時(shí)不僅不會(huì)發(fā)生腳踏踩空現(xiàn)象，反而是必須需要克服該阻力才行，以此來(lái)獲得較好的健身效果。
文檔編號(hào)A63B22/08GK202219056SQ20112030449
公開(kāi)日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2011年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月18日
發(fā)明者王峰 申請(qǐng)人:王峰