專利名稱：高爾夫球包車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高爾夫球包車，特別是一種可折疊的高爾夫球包車。
背景技術(shù)：
高爾夫球包車通常設(shè)計(jì)成折疊式的，打開(kāi)高爾夫球包車可用來(lái)承載和拖運(yùn)高爾夫 球包，不用時(shí)可以將其折疊起來(lái)以減少其占用的空間。但是傳統(tǒng)高爾夫球包車存在折疊結(jié) 構(gòu)較費(fèi)時(shí)、費(fèi)力且折疊操作不方便的缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的高爾夫球 包車。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是高爾夫球包車，其特征在于包括一車架；兩后輪架，該后輪架通過(guò)拉桿連接在車架 上；一前輪架，該前輪架通過(guò)一旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與車架連接；一鎖制機(jī)構(gòu)，該鎖制機(jī)構(gòu)安裝在車架 內(nèi)，鎖制機(jī)構(gòu)的一端可與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)卡合或分離，以使前輪架可相對(duì)于車架固定或旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn) 收車。上述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括安裝在車架前部的第一連桿和安裝在車架兩側(cè)的第二連桿，第 一連桿通過(guò)兩旋轉(zhuǎn)連接桿與前輪架固定連接，第二連桿與車架通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸連接。上述鎖制機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在車架內(nèi)的鎖塊以及設(shè)置在第一連桿上的鎖定桿，該鎖塊 與鎖定桿配合可阻止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)。作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，車架上設(shè)置有開(kāi)啟鎖制機(jī)構(gòu)的開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)通過(guò) 鋼索與鎖塊軟連接，鎖塊上安裝有復(fù)位彈簧。作為本實(shí)用新型另一種優(yōu)選的實(shí)施方式，車架上設(shè)置有開(kāi)啟鎖制機(jī)構(gòu)的開(kāi)關(guān)，開(kāi) 關(guān)通過(guò)鋼索與鎖塊連接。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，折疊時(shí)只須解除鎖制機(jī)構(gòu)對(duì)旋 轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的鎖制，通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將前輪架與車架折疊起來(lái)，同時(shí)也帶動(dòng)后輪架與車架折疊，即 可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的折疊，反之，將前輪架相對(duì)于車架轉(zhuǎn)動(dòng)至一定位置再通過(guò)鎖制機(jī)構(gòu)鎖 定前輪架，同時(shí)后輪架也隨著打開(kāi)，因此操作方便，同時(shí)打開(kāi)后的高爾夫球包車穩(wěn)固，使用可靠。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖；圖2是車架與前輪架和后輪架的立體裝配示意圖；圖3是車架與前輪架和后輪架另一視向的立體裝配示意圖；圖4是本實(shí)用新型的剖視圖。
具體實(shí)施方式
參照
圖1、圖2、圖3、圖4，本實(shí)用新型公開(kāi)的高爾夫球包車，包括一車架1，在本實(shí) 施方式中車架ι采用的是一管件，在車架1上連接有兩后輪架2，兩后輪架2可繞其連接點(diǎn) 轉(zhuǎn)動(dòng)，兩后輪架上安裝有后輪22，在后輪架2與車架1之間安裝有后輪架定位活動(dòng)裝置。在如圖所示的實(shí)施方式中，后輪架定位裝置包括一拉桿3、定位圈32以及鋼線31， 拉桿3的一端鉸接在設(shè)置于車架大致中間部位的鉸接塊4上，拉桿3的另一端可穿設(shè)于對(duì) 應(yīng)的后輪架定位圈內(nèi)。車架1上通過(guò)一旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旋接有前輪支架5，通過(guò)該旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可使前輪支架5繞車 架1旋轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)前輪支架5的折疊，前輪架的兩側(cè)分別安裝有一前輪52，前輪指架5設(shè)置 有放置球包的平臺(tái)51，車架1上設(shè)置有供球包倚靠的部件11。在車架1內(nèi)安裝有鎖制機(jī)構(gòu)，鎖制機(jī)構(gòu)的一端可與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)卡合或分離，通過(guò)該 鎖制機(jī)構(gòu)可將打開(kāi)后的前輪架與車架之間定位固定。并且，解除鎖制機(jī)構(gòu)對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的鎖 制后，可使前輪架繞其旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。如圖所示，本實(shí)施方式采用的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括安裝在車架1端部的第一連桿6和安 裝在車架1大致中間部位的第二連桿7，該第二連桿7安裝在旋轉(zhuǎn)連接桿61上，以簡(jiǎn)化本實(shí) 用新型的結(jié)構(gòu)。第一連桿6的一端與前輪支架5固定連接，并且在第一連桿6的左右兩側(cè) 裝有旋轉(zhuǎn)連接桿61，該旋轉(zhuǎn)連接桿61位于靠近第一連桿6與車架1的連接端，第二連桿7 的一端通過(guò)該旋轉(zhuǎn)連接桿61與第一連桿6鉸接。如圖所示，本實(shí)用新型采用的鎖制機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在車架1內(nèi)的鎖塊12以及設(shè)置在 第一連桿6上的鎖定桿62，該鎖塊12與鎖定桿62配合可阻止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)。如圖所示，在車架1上設(shè)置有開(kāi)啟鎖制機(jī)構(gòu)的開(kāi)關(guān)8，開(kāi)關(guān)8的一端固定連接一鋼 索9，鋼索9的一端與鎖塊12固定連接，鎖塊12內(nèi)安裝復(fù)位彈簧13，并通過(guò)鎖塊定位軸14 定位，該鋼索9可采用軟的鐵質(zhì)材料制成(也可采用硬質(zhì)材料)，從而使開(kāi)關(guān)8通過(guò)鋼索9 與鎖塊12硬連接。當(dāng)拉動(dòng)開(kāi)關(guān)8，開(kāi)關(guān)帶動(dòng)鋼索使鎖塊沿車架軸向移動(dòng)，使鎖塊與鎖定桿分 離，從而解除鎖制機(jī)構(gòu)對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的鎖制，通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)即可將前輪架與車架折疊起來(lái)。反之，將前輪架打開(kāi)并繞旋轉(zhuǎn)軸15運(yùn)動(dòng)，當(dāng)安裝在前輪架上的鎖定桿62碰到鎖塊 12時(shí)用力將其向上頂開(kāi)并通過(guò)，鎖塊12在復(fù)位彈簧13的作用下復(fù)位，即鎖塊13擋住鎖定 桿62，這時(shí)前輪架就完成打開(kāi)這一動(dòng)作。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，折疊時(shí)只須解除鎖制機(jī)構(gòu)對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的鎖制，通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī) 構(gòu)將前輪架與車架折疊起來(lái)，同時(shí)帶動(dòng)后輪架與車架折疊，即可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的折疊，反 之，將前輪架相對(duì)于車架轉(zhuǎn)動(dòng)至一定位置再通過(guò)鎖制機(jī)構(gòu)鎖定前輪架，同時(shí)后輪架聯(lián)動(dòng)打 開(kāi)，即可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的打開(kāi)，因此操作方便，同時(shí)打開(kāi)后的高爾夫球包車穩(wěn)固，使用可罪。以上是對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施進(jìn)行的具體說(shuō)明，但本實(shí)用新型創(chuàng)造并不限于所 述實(shí)施例，本實(shí)用新型還可有其它的結(jié)構(gòu)變化，如后輪架定位裝置、鎖制裝置還可采用其它 的結(jié)構(gòu)形式，車架也可采用其它形式的車架等等，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型 精神的前提下還可作出各種等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利 要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.高爾夫球包車，其特征在于包括一車架；兩后輪架，該后輪架鉸接在車架上，且后輪 架與車架之間安裝有后輪架定位裝置；一前輪架，該前輪架通過(guò)一旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與車架連接； 一鎖制機(jī)構(gòu)，該鎖制機(jī)構(gòu)安裝在車架內(nèi)，鎖制機(jī)構(gòu)的一端可與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)卡合或分離，以使前 輪架可相對(duì)于車架固定或旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高爾夫球包車，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括安裝在車架端 部的第一連桿和安裝在車架兩側(cè)的第二連桿，第一連桿通過(guò)兩旋轉(zhuǎn)連接桿與前輪架固定連 接，第二連桿與車架通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高爾夫球包車，其特征在于所述鎖制機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在車架內(nèi) 的鎖塊以及設(shè)置在第一連桿上的鎖定桿，該鎖塊與鎖定桿配合可阻止旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高爾夫球包車，其特征在于車架上設(shè)置有開(kāi)啟鎖制機(jī)構(gòu)的開(kāi) 關(guān)，開(kāi)關(guān)通過(guò)鋼索與鎖塊軟連接，鎖塊上安裝有復(fù)位彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高爾夫球包車，其特征在于車架上設(shè)置有開(kāi)啟鎖制機(jī)構(gòu)的開(kāi) 關(guān)，開(kāi)關(guān)通過(guò)鋼索與鎖塊硬連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高爾夫球包車，包括一車架；兩后輪架鉸接在車架上，且后輪架與車架之間安裝有后輪架定位裝置；前輪架通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與車架連接；鎖制機(jī)構(gòu)，鎖制機(jī)構(gòu)安裝在車架內(nèi)，鎖制機(jī)構(gòu)的一端可與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)卡合或分離，以使前輪架可相對(duì)于車架固定或旋轉(zhuǎn)；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，折疊時(shí)只須解除鎖制機(jī)構(gòu)對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的鎖制，通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將前輪架與車架折疊起來(lái)，同時(shí)帶動(dòng)后輪架與車架折疊，即可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的折疊，反之，將前輪架相對(duì)于車架轉(zhuǎn)動(dòng)至一定位置再通過(guò)鎖制機(jī)構(gòu)鎖定前輪架，同時(shí)后輪架也聯(lián)動(dòng)打開(kāi)即可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的打開(kāi)，因此操作方便，同時(shí)打開(kāi)后的高爾夫球包車穩(wěn)固，使用可靠。
文檔編號(hào)A63B55/08GK201906429SQ20102061166
公開(kāi)日2011年7月27日 申請(qǐng)日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月12日
發(fā)明者黃艷清 申請(qǐng)人:張?jiān)?br>