專利名稱：一種健身車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種健身、代步工具，具體地說是一種健身車。
背景技術(shù)：
目前，健身已經(jīng)成為了一種潮流，而傳統(tǒng)的健身車都是在相對(duì)固定的場(chǎng)所使用，不 能在運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，讓健身的人順便在外溜溜或辦事等；傳統(tǒng)的人力車、自行車等，由于存在 體積大、平衡難掌握等的缺點(diǎn)，另外，自行車的存放也受到空間的限制，給人們使用的過程 中增加了很多麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便使用、存放 方便的健身、代步工具。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種健身車，包括車輪、車架、腳踏板、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述車輪包括第一車輪、第二車 輪、平行輪；所述車架包括第一支架、第二支架、中支架、第一連接件、第二連接件；所述腳 踏板包括平行設(shè)置的第一腳踏板、第二腳踏板；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上包括第一傳動(dòng)臂、第二傳動(dòng) 臂；其中，所述第一支架、第二支架包括第一外齒輪、第二外齒輪；所述平行輪設(shè)置在中支 架的末端；所述中支架包括轉(zhuǎn)動(dòng)盤；所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤支承、連接第一腳踏板、第二腳踏板；所述 第一腳踏板、第二腳踏板分別通過第一前擺臂、第二前擺臂可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在所述的第一支 架、第二支架上；所述的第一腳踏板、第二腳踏板分別通過第一后擺臂、第二后擺臂可轉(zhuǎn)動(dòng) 的連接在左、右傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上；所述第一傳動(dòng)臂，第二傳動(dòng)臂包括第一內(nèi)齒輪、第二內(nèi)齒輪、第 一軸心輪、第二軸心輪、第一傳動(dòng)皮帶、第二傳動(dòng)皮帶；所述第一內(nèi)齒輪、第二內(nèi)齒輪分別通 過第一傳動(dòng)臂，第二傳動(dòng)臂的擺動(dòng)與第一外齒輪、第二外齒輪咬合；所述第一軸心輪、第二 軸心輪包括第一單向軸承和第二單向軸承；所述第一車輪、第二車輪的軸心分別貫穿或一 字貫穿第一支架、第二支架、第一單向軸承、第二單向軸承。進(jìn)一步地，優(yōu)選的結(jié)構(gòu)是，所述第一傳動(dòng)臂、第二傳動(dòng)臂內(nèi)設(shè)置制動(dòng)部件。本實(shí)用新型的健身車和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、易于加工、體積小、方便攜 帶、方便存放等特點(diǎn)，可廣泛適用于小區(qū)、機(jī)場(chǎng)、校園、展覽、家庭等各類場(chǎng)所。

通過結(jié)合附圖來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說明，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)將變得更加明確和清楚。圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)側(cè)面視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
3[0012]參見圖1和圖2。本實(shí)用新型的代步車，其結(jié)構(gòu)包括車輪、車架、腳踏板、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。車輪包括第一車輪11、第二車輪12、平行輪13 ；所述第一車輪11、第二車輪12包 括第一車輪單向軸承15、第二車輪單向軸承16 ；所述第一車輪單向軸承15、第二車輪單向 軸承16分別設(shè)置在第一車輪11、第二車輪12的轉(zhuǎn)軸上，并設(shè)置為同一方向；所述車架包括第一支架21、第二支架22、中支架23、第一連接件25、第二連接件 26 ；所述第一支架21、第二支架22是用來分別掛設(shè)第一車輪11和第二車輪12 ；所述第一 支架21、中支架23、第二支架22分別依次相互平行設(shè)置；所述第一支架21、中支架23、第二 支架22分別等距垂直設(shè)置；所述第一連接件25、第二連接件沈的兩端分別固定連接在第 一支架21、第二支架22的靠前下方和靠中(后)下方；所述第一連接件25、第二連接件沈 分別固定連接在不妨礙第一腳踏板31、第二腳踏板32活動(dòng)的位置上，如果設(shè)計(jì)需要的話， 同樣可以增加第三連接件，以保證車架的剛度；所述第一支架21、第二支架22包括第一外 齒輪27、第二外齒輪觀；所述第一外齒輪27、第二外齒輪觀分別固定設(shè)置在第一支架21、 第二支架22的內(nèi)側(cè)、后上方的位置上；所述中支架23是用來安裝平行輪13 ；所述平行輪13 設(shè)置在中支架23的末端；所述平行輪13在相關(guān)制動(dòng)件的作用下，轉(zhuǎn)向狀態(tài)時(shí)為萬(wàn)向輪，正 常行進(jìn)狀態(tài)時(shí)為定向輪；所述中支架23固定連接在第一連接件25、第二連接件沈上；所述 中支架23包括轉(zhuǎn)動(dòng)盤四；所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤四用以支承、連接第一腳踏板31、第二腳踏板32。所述腳踏板包括平行設(shè)置的第一腳踏板31、第二腳踏板32 ；所述第一腳踏板31、 第二腳踏板32分別通過第一前擺臂33、第二前擺臂34可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在所述的第一支架 21、第二支架22上；所述的第一腳踏板31和第二腳踏板32分別在靠中段的位置上與轉(zhuǎn)動(dòng) 盤四有可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接；所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤四包括第一承擔(dān)軸35、第二承擔(dān)軸36 ；所述第一承擔(dān)軸 35、第二承擔(dān)軸36分別垂直設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)盤四兩邊；所述第一承擔(dān)軸35、第二承擔(dān)軸36分別 設(shè)置在與轉(zhuǎn)動(dòng)盤四圓心同一距離、同一直線和平行、同步的圓盤上；所述的第一腳踏板31、 第二腳踏板32分別通過第一后擺臂37、第二后擺臂38可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在左、右傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上包括第一傳動(dòng)臂41、第二傳動(dòng)臂42 ；所述第一傳動(dòng)臂41、第二傳 動(dòng)臂42包括第一內(nèi)齒輪43、第二內(nèi)齒輪44、第一軸心輪45、第二軸心輪46、第一傳動(dòng)皮帶 47、第二傳動(dòng)皮帶48 ；所述第一內(nèi)齒輪43、第二內(nèi)齒輪44、第一軸心輪45、第二軸心輪46 分別通過可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接設(shè)置在第一傳動(dòng)臂41、第二傳動(dòng)臂42的兩端；所述第一軸心輪45、 第二軸心輪46包括第一單向軸承49和第二單向軸承50 ；所述第一單向軸承49、第二單向 軸承50在相關(guān)制動(dòng)件的作用下，轉(zhuǎn)向、變速、制動(dòng)時(shí)可以設(shè)置為雙向軸承；所述第一內(nèi)齒輪 43、第二內(nèi)齒輪44分別通過第一傳動(dòng)臂41，第二傳動(dòng)臂42的擺動(dòng)與第一外齒輪27、第二外 齒輪觀咬合；所述第一傳動(dòng)皮帶47、第二傳動(dòng)皮帶48分別連接于第一軸心輪45、第二軸 心輪46、第一內(nèi)齒輪43、第二內(nèi)齒輪44上，所述第一車輪11、第二車輪12的軸心分別貫穿 (或一字貫穿)第一支架21、第二支架22、第一單向軸承49、第二單向軸承50 ；所述第一內(nèi) 齒輪43、第二內(nèi)齒輪44分別通過第一傳動(dòng)皮帶47、第二傳動(dòng)皮帶48帶動(dòng)第一軸心輪45、第 二軸心輪46交替正、反向旋轉(zhuǎn)；第一單向軸承49、第二單向軸承50把交替正向旋轉(zhuǎn)的扭力 分別傳到第一軸心輪45、第二軸心輪46上。第一腳踏板31、第二腳踏板32相互呈橢圓機(jī)的運(yùn)動(dòng)軌跡，通過其運(yùn)動(dòng)分別帶動(dòng) 第一傳動(dòng)臂41、第二傳動(dòng)臂42。
4[0019]本實(shí)用新型使用時(shí)，人站立在所述的腳踏板上面，以自然行走運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，就能獲得 均衡的前進(jìn)速度，其結(jié)構(gòu)比自行車要簡(jiǎn)單，與市場(chǎng)上的思維車有同樣使用方便的優(yōu)點(diǎn)，使用 時(shí)比自行車要更加方便，不用考慮平衡、難以掌握等問題，使用時(shí)，腳踏板無(wú)論往任何的方 向運(yùn)動(dòng)，本實(shí)用新型健身車都能獲得傳動(dòng)軸向前的扭力。最后所應(yīng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制。盡 管參照實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，對(duì)本實(shí)用 新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，都不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其 均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種健身車，包括車輪、車架、腳踏板、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述車輪包括第一車 輪、第二車輪、平行輪；所述車架包括第一支架、第二支架、中支架、第一連接件、第二連接 件；所述腳踏板包括平行設(shè)置的第一腳踏板、第二腳踏板；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上包括第一傳動(dòng) 臂、第二傳動(dòng)臂；其中，所述第一支架、第二支架包括第一外齒輪、第二外齒輪；所述平行輪 設(shè)置在中支架的末端；所述中支架包括轉(zhuǎn)動(dòng)盤；所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤支承、連接第一腳踏板、第二腳 踏板；所述第一腳踏板、第二腳踏板分別通過第一前擺臂、第二前擺臂可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在所述 的第一支架、第二支架上；所述的第一腳踏板、第二腳踏板分別通過第一后擺臂、第二后擺 臂可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在左、右傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上；所述第一傳動(dòng)臂，第二傳動(dòng)臂包括第一內(nèi)齒輪、第二 內(nèi)齒輪、第一軸心輪、第二軸心輪、第一傳動(dòng)皮帶、第二傳動(dòng)皮帶；所述第一內(nèi)齒輪、第二內(nèi) 齒輪分別通過第一傳動(dòng)臂，第二傳動(dòng)臂的擺動(dòng)與第一外齒輪、第二外齒輪咬合；所述第一軸 心輪、第二軸心輪包括第一單向軸承和第二單向軸承；所述第一車輪、第二車輪的軸心分別 貫穿或一字貫穿第一支架、第二支架、第一單向軸承、第二單向軸承。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車，其特征在于，所述第一傳動(dòng)臂、第二傳動(dòng)臂內(nèi)設(shè)置制 動(dòng)部件。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種健身車，包括車輪、車架、腳踏板、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述車輪包括第一車輪、第二車輪、平行輪；所述車架包括第一支架、第二支架、中支架、第一連接件、第二連接件；所述腳踏板包括平行設(shè)置的第一腳踏板、第二腳踏板；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上包括第一傳動(dòng)臂、第二傳動(dòng)臂；其中，所述第一支架、第二支架包括第一外齒輪、第二外齒輪；所述平行輪設(shè)置在中支架的末端；所述中支架包括轉(zhuǎn)動(dòng)盤；所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤支承、連接第一腳踏板、第二腳踏板；所述第一腳踏板、第二腳踏板分別通過第一前擺臂、第二前擺臂可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在所述的第一支架、第二支架上；所述的第一腳踏板、第二腳踏板分別通過第一后擺臂、第二后擺臂可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在左、右傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上；所述第一傳動(dòng)臂，第二傳動(dòng)臂包括第一內(nèi)齒輪、第二內(nèi)齒輪、第一軸心輪、第二軸心輪、第一傳動(dòng)皮帶、第二傳動(dòng)皮帶；所述第一內(nèi)齒輪、第二內(nèi)齒輪分別通過第一傳動(dòng)臂，第二傳動(dòng)臂的擺動(dòng)與第一外齒輪、第二外齒輪咬合；所述第一軸心輪、第二軸心輪包括第一單向軸承和第二單向軸承；所述第一車輪、第二車輪的軸心分別貫穿或一字貫穿第一支架、第二支架、第一單向軸承、第二單向軸承。
文檔編號(hào)A63B22/20GK201906401SQ20102058062
公開日2011年7月27日 申請(qǐng)日期2010年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月22日
發(fā)明者歐陽(yáng)春春 申請(qǐng)人:歐陽(yáng)春春