專利名稱：慣性行走的玩具車及其用于發(fā)射玩具車的發(fā)射器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種玩具車，具體是一種慣性行走的玩具車及其用于發(fā)射玩具車的發(fā) 射器。
背景技術：
現(xiàn)今的玩具車，分為電動玩具車和手動玩具車，其中電動玩具車由于需要消耗電 池電能，所以費用相對較高，而且也相對比較容易損壞，而現(xiàn)有的手動玩具車，又大致分為 手推行走的玩具車和利用彈性勢能轉(zhuǎn)變成動能行走的玩具車，手動玩具車的缺點是玩具車 行走的路程不遠，時間短促，很難得到小孩子的長時間青睞，玩耍時單調(diào)乏味、趣味性不強。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術所存在的問題，本發(fā)明的目的是提供一種玩法多樣，行駛路程 遠、時間 長的且造型美觀的慣性行走的玩具車；在此基礎上還提供一種通過手搖或電動產(chǎn) 生并傳遞動能的趣味性強的用于發(fā)射玩具車的發(fā)射器。為達到上述目的，本發(fā)明所采用的技術方案是一種慣性行走的玩具車，包括帶 車輪的車身，設置于車身內(nèi)帶動車輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構以及可將慣性能傳遞給車輪的慣性機 構，其特點是所述車身上設有外接部，所述驅(qū)動機構的輸入端設置在外接部上，其輸出端與 慣性機構相連接，通過將車身連接到發(fā)射器上并將發(fā)射器提供的動能傳遞給驅(qū)動機構而實 現(xiàn)驅(qū)動機構帶動車輪轉(zhuǎn)動的同時帶動慣性機構蓄能。其中，上述外接部設置在車身的后部，所述外接部開設有槽孔，上述驅(qū)動機構安裝 在車身后部內(nèi)腔中且其輸入端位于外接部槽孔處，將玩具車連接到發(fā)射器上時所述槽孔處 的驅(qū)動機構的輸入端與發(fā)射器上傳遞動能的部件相連接。上述驅(qū)動機構包括用于接受發(fā)射 器動能的單向齒輪和與車輪連接的動力齒輪組，所述單向齒輪的一側(cè)齒牙對著上述槽孔， 所述單向齒輪的另一側(cè)齒牙通過與傳動齒輪相嚙合而實現(xiàn)與上述慣性機構和動力齒輪組 相連接。為了實現(xiàn)玩耍時玩具車能自動固定在發(fā)射器上，上述外接部的上端設有固定結 構，所述固定結構為一個向下凹陷的方形扣槽，通過所述固定結構實現(xiàn)玩具車與發(fā)射器相 連接。—種用于發(fā)射玩具車的發(fā)射器，包括發(fā)射殼體、安裝在發(fā)射殼體上的動力機構和 傳動機構，其特點是所述發(fā)射殼體的前部設有供上述玩具車連接的發(fā)射位，其后部設有供 手持的把手，所述傳動機構的輸出端設置在發(fā)射位中，將上述玩具車連接到發(fā)射器上而使 發(fā)射器的傳動機構與玩具車的驅(qū)動機構相聯(lián)動，所述動力機構將產(chǎn)生的動能通過傳動機構 傳遞到玩具車的驅(qū)動機構上并通過松開對玩具車的定位而使玩具車行駛出去。其中，上述發(fā)射位前部中間開設有一個條形孔，上述傳動機構安裝在靠近發(fā)射位 的發(fā)射殼體內(nèi)部且其輸出端位于所述條形孔處，將玩具車連接到發(fā)射器上時，玩具車的槽 孔與發(fā)射器的條形孔相對齊且玩具車的驅(qū)動機構與發(fā)射器的傳動機構相連接。
為配合玩具車的固定結構，使玩具車能固定在發(fā)射器上，上述發(fā)射位中設有固定 玩具車的定位結構，所述定位結構包括端部帶有扣邊的扣板以及起承托作用的托板，所述 扣板安裝在發(fā)射殼體的上部且其扣邊伸出在發(fā)射殼體的發(fā)射位中，所述托板設置在發(fā)射位 前部的下端中間位置，通過所述扣板扣住玩具車的凹位并通過托板承托起玩具車的底部而 實現(xiàn)將玩具車固定在發(fā)射位上。
為了在玩耍過程中能?？幔摪l(fā)明的把手設計成可相對發(fā)射殼體轉(zhuǎn)動，當所述把 手轉(zhuǎn)到與發(fā)射殼體呈90°且所述控制按鈕位于上方時，通過按壓把手的控制按鈕可實現(xiàn)將 定位結構的扣板的扣邊所在端向上翹起而使定位在發(fā)射器上的玩具車脫離開來；而當把手 轉(zhuǎn)到與發(fā)射殼體呈0°時則可手握著把手來攜帶該發(fā)射器。本發(fā)明的動力機構可以是手動機構，也可以是電動機構。其中手動機構可以是利 用彈性件的彈性回復力來提供動能，也可以是直接利用手動來提供動能；電動機構可以是 利用電能或太陽能等轉(zhuǎn)化成能量來帶動馬達轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生動能。本發(fā)明由于采用在玩具車的車身上設置用于連接發(fā)射器的外接部，且將帶動車輪 轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構的輸入端設置在外接部上以接受發(fā)射器提供的動能，其輸出端與慣性機構 相連接，故驅(qū)動機構所接受的動能一部分傳遞到車輪上，一部分傳遞到慣性機構上，而慣性 機構在動能驅(qū)動下慣性轉(zhuǎn)動，當驅(qū)動機構的停止轉(zhuǎn)動時慣性機構則將慣性轉(zhuǎn)動的動能傳回 給驅(qū)動機構從而繼續(xù)帶動車輪轉(zhuǎn)動，因此可使玩具車行走得更遠、行駛時間更長，故玩耍起 來更具趣味性，更能吸引小孩子的喜好；又由于車身內(nèi)還設有拉繩裝置，通過拉動拉繩裝置 的拉繩也可帶動驅(qū)動機構轉(zhuǎn)動而實現(xiàn)玩具車行走，因此該玩具車即可通過發(fā)射器來提供動 能，也可以通過拉動拉繩來提供動能，故該玩具車的玩法多樣化，使該玩具車的玩法不會單 調(diào)，進一步提高了其趣味性。同時，本發(fā)明還配備有用于發(fā)射玩具車的發(fā)射器，在發(fā)射器的 前端設有連接玩具車的發(fā)射位，其后端設有把手，發(fā)射器的傳動機構的輸出端設置在發(fā)射 位上，將玩具車連接到發(fā)射位上時發(fā)射器的傳動機構的輸出端與玩具車的驅(qū)動機構的輸入 端相連接，從而實現(xiàn)可用發(fā)射器來使玩具車的車輪轉(zhuǎn)動；而且該把手可以相對轉(zhuǎn)動，把手 上設有控制發(fā)射器的定位結構松開的控制按鈕，當要發(fā)射玩具車時把手需轉(zhuǎn)動與發(fā)射器垂 直，手豎著握把手并用拇指按控制按鈕來發(fā)射玩具車，給人一種?？岬母杏X；而且該發(fā)射器 的動力機構即可以是手動機構，也可以是電動機構，不同的動力機構有不同的操作玩法，可 大大滿足小孩子的獵奇心，利用動力機構產(chǎn)生動能傳遞給玩具車比起利用彈性勢能將玩具 車射出去更具靈動性，能使玩具車行駛距離的更遠，更具趣味性和競爭性。綜上所述，本發(fā) 明所述的慣性行走的玩具車，其設計巧妙，造型美觀，行駛路程遠，配合發(fā)射器可多種不同 方式操作，極具趣味性強，可廣泛應用于玩具車行業(yè)上。下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。


圖1是本發(fā)明的玩具車的立體結構示意圖；圖2是本發(fā)明的玩具車的分解結構示意圖；圖3是本發(fā)明的齒輪箱的分解結構示意圖；圖4是本發(fā)明的手動發(fā)射器的立體結構示意圖；圖5是本發(fā)明的手動發(fā)射器的把手轉(zhuǎn)動后立體結構示意圖6是本發(fā)明的手動發(fā)射器的分解結構示意圖；圖7是本發(fā)明的機動發(fā)射器的立體結構示意圖；圖8是本發(fā)明的機動發(fā)射器的分解結構示意圖；圖9是本發(fā)明的手動發(fā)射器與玩具車連接狀態(tài)的立體結構示意圖；圖10是本發(fā)明的手動發(fā)射器與玩具車連接狀態(tài)的內(nèi)部結構示意圖；圖11是本發(fā)明的機動發(fā)射器與玩具車連接狀態(tài)的立體結構示意圖；
圖12是本發(fā)明的機動發(fā)射器與玩具車連接狀態(tài)的內(nèi)部結構示意圖。
具體實施例方式如圖1及圖3所示，一種慣性行走的玩具車，包括帶車輪11的車身1，設置于車身 1內(nèi)帶動車輪11轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構2以及可將慣性能傳遞給車輪11的慣性機構3，為了使得 玩具車可以行駛的更遠、趣味性更強，該發(fā)明在車身1上設有外接部，驅(qū)動機構2的輸入端 設置在外接部上，其輸出端與慣性機構3相連接，故驅(qū)動機構2所接受的動能一部分傳遞到 車輪11上，一部分傳遞到慣性機構3上，而慣性機構3在動能驅(qū)動下慣性轉(zhuǎn)動，當驅(qū)動機構 2的停止轉(zhuǎn)動時慣性機構3則將慣性轉(zhuǎn)動的動能傳回給驅(qū)動機構2從而繼續(xù)帶動車輪11轉(zhuǎn) 動，因此可使玩具車行走得更遠、行駛時間更長，故玩耍起來更具趣味性，更能吸引小孩子 的喜好。如圖1所示，該實施例的外接部設置在車身1的后部，該外接部后部中間開設有槽 孔10，而驅(qū)動機構2安裝在外接部內(nèi)部且其輸入端位于槽孔10處。如圖2所示，該實施例 的玩具車的車身1中還設有一個齒輪箱20，該驅(qū)動機構2包括單向齒輪21、動力齒輪組22、 傳動齒輪23和加速齒輪組24，其中單向齒輪21安裝在該齒輪箱20內(nèi)的后部，該單向齒輪 21的一側(cè)齒牙對齊該槽孔10。如圖3所示，齒輪箱20中除了安裝有單向齒輪21外，該實 施例的傳動齒輪23以及三個大小不同加速齒輪24也安裝在齒輪箱20中，還安裝有慣性機 構3，其中單向齒輪21與傳動齒輪23之間還設有過度齒輪，單向齒輪21的小直徑輪與過度 齒輪的大直徑輪相嚙合，而傳動齒輪23則與過度齒輪的小直徑輪相嚙合，而設置在齒輪箱 20外側(cè)的動力齒輪組22通過一根轉(zhuǎn)軸與傳動齒輪23的輪芯相連接而實現(xiàn)同軸轉(zhuǎn)動，傳動 齒輪23的另一側(cè)則嚙合三個加速齒輪24中的大加速齒輪24上的小直徑輪，而大加速齒輪 24的大直徑輪與中加速齒輪24的小直徑輪相嚙合，中加速齒輪24的大直徑輪與小加速齒 輪24的小直徑輪相嚙合，最后小加速齒輪24的大直徑輪與慣性機構3相連接，該實施例的 慣性機構3包括慣性輪31及與慣性輪31同軸的小牙輪32，該小牙輪32與小加速齒輪24 的大直徑輪相嚙合，通過這三個由大到小相嚙合的加速齒輪24，使得慣性輪31以比單向齒 輪21更高的速度旋轉(zhuǎn)，因此當玩具車從發(fā)射器上發(fā)射出去后，該玩具車先在單向齒輪21的 轉(zhuǎn)動帶動下行走，當單向齒輪21停止轉(zhuǎn)動后，玩具車還能在自身的慣性輪31的慣性轉(zhuǎn)動的 帶動下繼續(xù)行駛，使其行駛的路程更遠，更能取得小孩子的喜愛。如圖2或圖3所示，該實施例的動力齒輪組22包括兩個大小相同驅(qū)動齒輪、兩個 大小相同空轉(zhuǎn)輪及一個大小與驅(qū)動齒輪相同的中間齒輪，其中中間齒輪位于動力齒輪組22 中間，其兩側(cè)分別與兩個空轉(zhuǎn)輪相嚙合，而兩個空轉(zhuǎn)輪的另一側(cè)均與驅(qū)動齒輪相嚙合，該實 施例的動力傳動齒輪23與其中一個空轉(zhuǎn)輪相嚙合，驅(qū)動齒輪的輪芯與車輪軸連接，由于中 間齒輪與驅(qū)動齒輪大小相同，所以可保證前后兩車輪軸的轉(zhuǎn)速相同，從而使前后車輪11同步滾動。此外，在齒輪箱20內(nèi)還設有拉繩裝置4，如圖3所示，該拉繩裝置4包括有拉繩41、供拉繩41卷繞且兩側(cè)分別設有輸出齒輪421和繞簧片422的繩卷輪42，其中拉繩41的一 端伸出車身1外，且端部連接有可供手拉的手柄411，其另一端固定在繩卷輪42的軸心上， 繩卷輪42設有繞簧片422的那一側(cè)面中間設有兩半圓軸，繞簧片422的內(nèi)端固定在半圓軸 上，其外端固定在齒輪箱20上，單向齒輪21的大直徑輪與繩卷輪42的輸出齒輪421相嚙 合，由于齒輪箱20中的齒輪都是相互嚙合的，為了保證繩卷輪42的輸出齒輪421停止轉(zhuǎn)動 時，慣性輪31的慣性轉(zhuǎn)動不會因繩卷輪42的輸出齒輪421停止轉(zhuǎn)動而被卡死無法轉(zhuǎn)動，因 此在繩卷輪42與單向齒輪21運用了特殊的嚙合結構在單向齒輪21的對著繩卷輪42的 輸出齒輪421那面的輪盤面向內(nèi)凹設有一個大致成三角形的凹位211，該凹位211的三個 角處為半圓弧形，在這三個角的凹位211中各放置一個小齒輪43，這三個小齒輪43都與插 置在凹位中間的繩卷輪42的輸出齒輪421相嚙合，這三個小齒輪43的中間均沒有設置芯 軸連接的，在三個角處的半圓弧形的其中一弧端處設有卡位，從而使得在半圓弧形凹位211 中的小齒輪43在旋轉(zhuǎn)方向為卡位所在處看是由內(nèi)往外轉(zhuǎn)動時，小齒輪43可以正常旋轉(zhuǎn)； 而小齒輪43在旋轉(zhuǎn)方向為卡位所在處看是由外往內(nèi)轉(zhuǎn)動時，這時小齒輪43在沒有芯軸的 情況下會在旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的切向分力下發(fā)生移位，使小齒輪43的齒牙頂?shù)娇ㄎ欢鵁o法旋轉(zhuǎn)。因 此，利用這一特點，可以使小齒輪43在無法旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下繩卷輪42的輸出齒輪421帶動小 齒輪43所在的單向齒輪21整個轉(zhuǎn)動，即在拉出拉繩41時，繩卷輪42的輸出齒輪421帶動 單向齒輪21轉(zhuǎn)動，如圖5所示，而當松開拉繩41時，繩卷輪42的輸出齒輪421反向轉(zhuǎn)動， 此時繩卷輪42的輸出齒輪421只能帶動小齒輪43轉(zhuǎn)動，而單向齒輪21不受其影響，如圖 6所示，從而實現(xiàn)單向齒輪21與繩卷輪42的輸出齒輪421處于脫離狀態(tài)，因此整個齒輪組 仍可在慣性輪31的慣性轉(zhuǎn)動下繼續(xù)轉(zhuǎn)動。如圖3所示，該實施例在前車輪軸的中間還設有一個橢圓形凸輪15，在齒輪箱20 的前端上部設有一對軸座201，軸座201上連接有一個L形連接板16，該L形連接板16的 下方與凸輪15相接觸，當前車輪軸轉(zhuǎn)動時，凸輪15也隨著轉(zhuǎn)動，當凸輪15的長徑端對著L 形連接板16時，會將L形連接板16擺向上，而當凸輪15的短徑端對著L形連接板16時， 凸輪15接觸不到L形連接板16而使L形連接板16向下擺而回復到初始狀態(tài)，另外在車殼 13前端對應設有可活動的擺動件14，該擺動件14固定在一塊板座上，而該板座則是通過一 根軸柱可轉(zhuǎn)動的安裝在車殼13的前端下部，該板座的后部與L形連接板16的前伸端相接 觸，為了使L形連接板16的前伸端可接觸到車殼13的板座，該實施例將車身1設計成由底 盤及蓋體組成，在蓋體的前端設有缺口，因此L形連接板16的前伸端可伸出在車身1的蓋 體外與板座相接觸，從而當前輪軸轉(zhuǎn)動時，車殼13前端的擺動件14也可隨著上下擺動。
如圖4至圖8所示，一種用于發(fā)射玩具車的發(fā)射器，包括發(fā)射殼體5、安裝在發(fā)射殼 體5上的動力機構和傳動機構7，其中發(fā)射殼體5的前部設有供上述玩具車連接的發(fā)射位， 其后部設有供手持的把手9，傳動機構7的輸出端設置在發(fā)射位中，將玩具車連接到發(fā)射器 上而使發(fā)射器的傳動機構7與玩具車的驅(qū)動機構2相聯(lián)動，動力機構將產(chǎn)生的動能通過傳 動機構7傳遞到玩具車的驅(qū)動機構2上并通過松開對玩具車的定位而使玩具車行駛出去， 利用動力機構產(chǎn)生動能傳遞給玩具車比起利用彈性勢能將玩具車射出去更具靈動性，能使 玩具車行駛距離的更遠，更具趣味性和競爭性，能夠使小孩子在玩耍過程中不僅可以鍛煉自身的判斷能力，還可以提高自身的競爭意識，能夠受到小孩子的青睞。
如圖6所示，該實施例的發(fā)射殼體5大致成扁長的長方形盒狀體，其中在盒狀體的 兩短邊所在的側(cè)面上延設有一體成型的凸圓，該發(fā)射殼體5為由上殼體5A和下殼體5B組 成，在發(fā)射殼體5的前端開設有可供傳動機構7的輸出端伸出的條形孔50，該實施例的傳 動機構7設置在下殼體5B內(nèi)部的中間位置，通過上殼體5A和下殼體5B相蓋合而將傳動機 構7包裹在發(fā)射殼體5內(nèi)，該實施例的傳動機構7為四個依次嚙合的加速齒輪71，在下殼體 5B的內(nèi)腔中設有四個齒輪架54，這四個加速齒輪71就安裝在這四個齒輪架54上，其中最 靠近前端的加速齒輪71的大齒輪一側(cè)齒牙伸出該條形孔50，而該加速齒輪71的小齒輪向 后端數(shù)第二加速齒輪71的大齒輪相嚙合，第二加速齒輪1的小齒輪與第三加速齒輪71的 大直徑輪相嚙合，第三加速齒輪71與最后方的加速齒輪71的大直徑輪相嚙合，且最后方的 加速齒輪71與動力機構相連接，通過動力機構提供的動能由這四個加速齒輪71提速后傳 遞給玩具車的驅(qū)動機構2。該實施例的動力機構可為手動機構和電動機構。如圖4至圖6所示，該實施例的 動力機構為手動機構，該手動機構包括有一個搖動手柄61，該搖動手柄61包括有手柄611、 擺臂612和轉(zhuǎn)軸613，其中手柄611為一個可繞本身軸芯轉(zhuǎn)動又可繞擺臂612 —端可轉(zhuǎn)動 連接的手柄611，該手柄611和擺臂612均伸出在發(fā)射殼體5其中一側(cè)的凸圓外邊，而轉(zhuǎn)軸 613則固接在擺臂612的另一端的另一面上，在發(fā)射殼體5的凸圓中間設有供轉(zhuǎn)軸613穿 過的通孔，轉(zhuǎn)軸613穿過該通孔后其另一端插接在傳動機構7最后方的加速齒輪71的輪芯 孔上，故當用手搖動手柄611時，擺臂612轉(zhuǎn)動，同時帶動轉(zhuǎn)軸613和最后方的加速齒輪71 轉(zhuǎn)動，當將玩具車定位到發(fā)射器上時，最前方的加速齒輪71就與玩具車的驅(qū)動機構2的單 向齒輪21相連接，而且由于傳動機構7的齒輪組是逐級加速的，故當手搖遙控把手61 —圈 時，最前方的加速齒輪71可以轉(zhuǎn)動更多圈，速度更快，從而傳遞給玩具車的單向齒輪21的 轉(zhuǎn)動速度也更快，保證玩具車的車輪11更高速的轉(zhuǎn)動；如圖7和圖8所述，該實施例的動力 機構為電動機構，該電動機構包括有電池62、馬達63及控制馬達63轉(zhuǎn)動的電源按鈕64，其 中電源按鈕64設置在發(fā)射殼體5其中一側(cè)的凸圓外壁上，馬達63設置在該發(fā)射殼體5凸 圓所在的內(nèi)腔中，馬達63的齒輪與最后方的加速齒輪71的小齒輪相嚙合，而電池62則安 裝在發(fā)射殼體5的另一側(cè)內(nèi)腔所設置的電池盒中，因此通過撥動電源按鈕64啟動馬達63 即可將動能通過加速齒輪組傳遞到定位在發(fā)射位的玩具車上。如圖1和圖6、圖8所示，為了方便將玩具車與發(fā)射器相連接，該實施例在玩具車的 外接部的上端設有固定結構12，該固定結構12為一個向下凹陷的方形扣槽，而發(fā)射器則在 發(fā)射位處設有的定位結構8，該定位結構8包括有可扣到玩具車的方形扣槽中的扣板81以 及起承托作用的托板82，其中托板82設置在下殼體5B的前部中間，剛好位于條形槽孔50 的下方，該托板82的兩端凸出托板82之上，托板82呈向上翹的狀態(tài)固定在下殼體5B上， 當將玩具車連接到發(fā)射器上時該托板剛好承托著玩具車的后部下端；該扣板設置在發(fā)射殼 體的上端面，該扣板81的前端設有向下凸出的扣邊811，該扣邊811的大小與玩具車的方 形扣槽相同，通過將扣邊811扣入到方形扣槽中而使玩具車定位在發(fā)射器上的，在扣板81 的中部下端設有軸孔812，該軸孔812是設置在扣板81中部下端向下凸出的軸板上的，對 應在發(fā)射殼體5的上殼體5A的中間設有下凹的且?guī)лS柱的軸座52，扣板81就是通過將軸 孔812裝進軸座的軸柱上而前后可翹動，另外在扣板81中間上方設有一個扣蓋53，通過將扣蓋53蓋置在上殼體5A的上方而將扣板81固定在上殼體5A上。扣板81的后部設計成按鈕狀，其下端連接有復位彈簧813，當向下按壓扣板81的后部時扣板81前部的扣邊811 則向上翹起實現(xiàn)松開對玩具車的定位。如圖9和圖11所示，將玩具車連接到發(fā)射器上的狀 態(tài)，此時發(fā)射器扣板81的扣邊811扣接在玩具車后部的方形扣槽中，而發(fā)射器的托板82則 承托著玩具車的下部，其中圖9為動力機構為手動的發(fā)射器與玩具車的連接狀態(tài)，圖11為 動力機構為電動的發(fā)射器與玩具車的連接狀態(tài)，將玩具車與發(fā)射器兩者連接后，玩具車的 單向齒輪21則剛好與發(fā)射器的傳動機構7最前方的加速齒輪71的大直徑輪相嚙合，從而 可實現(xiàn)動能傳遞。為了增加其趣味性，使小孩子在玩耍時有玩酷的感覺，該實施例在把手9上設有 與扣板81的后部關聯(lián)的控制按鈕92，以實現(xiàn)按下把手上的控制按鈕92時扣板81的后部同 時被按下。該把手9與發(fā)射殼體5的連接端設有圓軸91，圓軸91對著發(fā)射殼體5的端部 設有呈“一”字型的凸條911，而發(fā)射殼體5內(nèi)對應設有一端為圓柱一端為鎖接板的插接件 912，該插接件912通過鎖接板鎖接在下殼體5B上，而圓柱的端部開設有呈“十”字槽口，通 過槽口與凸條911相插接可實現(xiàn)把手9相對發(fā)射殼體5轉(zhuǎn)動后定位，在圓軸91的另一端上 套設有彈簧913，該彈簧913設置在發(fā)射殼體5內(nèi)部，當向后拉動把手9時，圓軸91后移壓 縮彈簧913，且圓軸91前端的凸條911與插接件912的槽口相分離，此時把手9可相對發(fā) 射殼體5轉(zhuǎn)動，而當松開把手9時，把手9在彈簧913恢復力作用下向前移并重新與插接件 912自動插接定位。而控制按鈕則設置在把手9的一個側(cè)邊上，該控制按鈕92的下端則連 接有可讓其按下后復位的復位彈簧921，其前端向下延設有方柱922。當使用該發(fā)射器時， 可把手9轉(zhuǎn)到與發(fā)射殼體5呈90°且該控制按鈕92所在的側(cè)邊位于上方時，此時控制按鈕 92的方柱922下端剛好與扣板81后部的上表面相接觸，通過按壓把手9的控制按鈕92即 可帶動扣板81后部下壓而實現(xiàn)扣板81的扣邊411脫離對玩具車的定位，而當不使用該發(fā) 射器時，可將把手9轉(zhuǎn)回到與發(fā)射殼體5平行，當作攜帶使用的把手9，由于控制按鈕92的 方柱922是凸出在把手9外的，當把手9轉(zhuǎn)到與發(fā)射殼體5平行時，該方柱922會頂住發(fā)射 殼體5的后壁而使圓軸91的凸條911無法與插接件912的槽口相插接定位，故在發(fā)射殼體 5的后壁對應方柱922的位置設有供方柱放入的凹槽55，如圖5所示。如圖4和圖7所示，在發(fā)射殼體5的前部兩側(cè)還設有側(cè)套51，該側(cè)套51由上下兩 半殼套對接組成，側(cè)套51的上下內(nèi)表面設有凸柱551，而發(fā)射殼體5的上殼體5A前部兩側(cè) 對應設有凹孔53，通過將凸柱551插入到凹孔53中而實現(xiàn)側(cè)套51與發(fā)射殼體5可轉(zhuǎn)動的 連接，而且側(cè)套51設置在發(fā)射殼體5前方使發(fā)射位形成半封閉式的發(fā)射腔，當不使用時，可 將兩側(cè)套51向中間轉(zhuǎn)動靠攏，從而模擬將發(fā)射腔收合。盡管本發(fā)明是參照具體實施例來描述，但這種描述并不意味著對本發(fā)明構成限 制。參照本發(fā)明的描述，所公開的實施例的其他變化，對于本領域技術人員都是可以預料 的，這種的變化應屬于所屬權利要求所限定的范圍內(nèi)。
權利要求
一種慣性行走的玩具車，包括帶車輪(11)的車身(1)，設置于車身(1)內(nèi)帶動車輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(2)以及可將慣性能傳遞給車輪(11)的慣性機構(3)，其特征在于所述車身(1)上設有外接部，所述驅(qū)動機構(2)的輸入端設置在外接部上，其輸出端與慣性機構(3)相連接，通過將車身(1)連接到發(fā)射器上并將發(fā)射器提供的動能傳遞給驅(qū)動機構(2)而實現(xiàn)驅(qū)動機構(2)帶動車輪(11)轉(zhuǎn)動的同時帶動慣性機構(3)蓄能。
2.根據(jù)權利要求1所述的慣性行走的玩具車，其特征在于上述外接部設置在車身(1) 的后部，所述外接部開設有槽孔(10)，上述驅(qū)動機構(2)安裝在車身(1)后部內(nèi)腔中且其 輸入端位于外接部槽孔(10)處，將玩具車連接到發(fā)射器上時所述槽孔(10)處的驅(qū)動機構 (2)的輸入端與發(fā)射器上傳遞動能的部件相連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的慣性行走的玩具車，其特征在于上述外接部的上端設有固定 結構(12)，所述固定結構(12)為一個向下凹陷的方形扣槽，通過所述固定結構(12)實現(xiàn)玩 具車與發(fā)射器相連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的慣性行走的玩具車，其特征在于上述驅(qū)動機構(2)包括用 于接受發(fā)射器動能的單向齒輪(21)和與車輪(11)連接的動力齒輪組(22)，所述單向齒 輪(21)的一側(cè)齒牙對著上述槽孔(10)，所述單向齒輪(21)的另一側(cè)齒牙通過與傳動齒輪 (23)相嚙合而實現(xiàn)與上述慣性機構(3)和動力齒輪組(22)相連接。
5.根據(jù)權利要求4所述的慣性行走的玩具車，其特征在于上述慣性機構(3)包括慣 性輪(31)及與慣性輪(31)同軸的小牙輪(32)，所述小牙輪(32)與上述傳動齒輪(23)相 嚙合，上述動力齒輪組(22)與傳動齒輪(23)同軸連接，通過將上述單向齒輪(21)的動力 傳遞給慣性輪(31)并使慣性輪(31)儲存的慣性能量傳遞到動力齒輪組(22)而帶動車輪 (11)轉(zhuǎn)動。
6.根據(jù)權利要求4所述的慣性行走的玩具車，其特征在于上述驅(qū)動機構(2)的一側(cè)設 有與單向齒輪(21)連接的拉繩裝置(4)，所述拉繩裝置(4)包括有拉繩(41)、供拉繩(41) 卷繞且兩側(cè)分別設有輸出齒輪(421)和繞簧片(422)的繩卷輪(42)，所述繩卷輪(42)的 輸出齒輪(421)與所述單向齒輪(21)相配合，通過拉動拉繩(41)可帶動單向齒輪(21)轉(zhuǎn)動。
7.根據(jù)權利要求6所述的慣性行走的玩具車，其特征在于上述單向齒輪(21)的輪盤 面設有凹位(211)，所述凹位(211)中設有三個大小相同且均與繩卷輪(42)的輸出齒輪 (421)相嚙合的小齒輪(43)，所述凹位(211)的一邊設有卡位(212)，通過所述卡位(212) 可使繩卷輪(42)在拉繩(41)拉動下轉(zhuǎn)動時帶動單向齒輪(21)轉(zhuǎn)動而在拉繩(41)收回時 繩卷輪(42)反轉(zhuǎn)并帶動三個小齒輪(43)空轉(zhuǎn)。
8.根據(jù)權利要求1所述的慣性行走的玩具車，其特征在于上述車身(1)上端設有車殼 (13)，所述車殼(13)前端設有可活動的擺動件(14)，上述前車輪(11)的輪軸的中間對應設 有橢圓形凸輪(15)，所述凸輪(15)通過連接板(16)與車殼(13)前端的擺動件(14)相接 觸，通過前車輪軸帶動凸輪(15)轉(zhuǎn)動而實現(xiàn)連接板(16)帶動擺動件(14)上下擺動。
9.一種用于發(fā)射玩具車的發(fā)射器，包括發(fā)射殼體(5)、安裝在發(fā)射殼體(5)上的動力機 構和傳動機構(7)，其特征在于所述發(fā)射殼體(5)的前部設有供上述玩具車連接的發(fā)射位， 其后部設有供手持的把手(9)，所述傳動機構(7)的輸出端設置在發(fā)射位中，將上述玩具車 連接到發(fā)射器上而使發(fā)射器的傳動機構(7)與玩具車的驅(qū)動機構(2)相聯(lián)動，所述動力機構將產(chǎn)生的動能通過傳動機構(7)傳遞到玩具車的驅(qū)動機構(2)上并通過松開對玩具車的 定位而使玩具車行駛出去。
10.根據(jù)權利要求9所述的用于發(fā)射玩具車的發(fā)射器，其特征在于上述發(fā)射位前部中 間開設有一個條形孔(50)，上述傳動機構(7)安裝在靠近發(fā)射位的發(fā)射殼體(5)內(nèi)部且其 輸出端位于所述條形孔(50)處，將玩具車連接到發(fā)射器上時，玩具車的槽孔(10)與發(fā)射器 的條形孔(50)相對齊且玩具車的驅(qū)動機構(2)與發(fā)射器的傳動機構(7)相連接。
11.根據(jù)權利要求9所述的用于發(fā)射玩具車的發(fā)射器，其特征在于上述發(fā)射位中設有 固定玩具車的定位結 構(8)，所述定位結構(8)包括端部帶有扣邊(811)的扣板(81)以及 起承托作用的托板(82)，所述扣板(81)安裝在發(fā)射殼體(5)的上部且其扣邊(811)伸出在 發(fā)射殼體(5)的發(fā)射位中，所述托板(82)設置在發(fā)射位前部的下端中間位置，通過所述扣 板(81)扣住玩具車的方形扣槽并通過托板(82)承托起玩具車的底部而實現(xiàn)將玩具車固定 在發(fā)射位上。
12.根據(jù)權利要求11所述的用于發(fā)射玩具車的發(fā)射器，其特征在于上述扣板(81)的中 間通過軸柱安裝在發(fā)射殼體(5)的上表面而形成扣板(81)兩端可相對翹轉(zhuǎn)，上述把手(9) 上設有控制按鈕(92)，所述控制按鈕(92)與扣板(81)的后端相接觸，通過按壓控制按鈕 (92)使扣板(81)的扣位(811)所在端向上翹起而實現(xiàn)松開對連接在發(fā)射位上的玩具車的定位。
13.根據(jù)權利要求12所述的用于發(fā)射玩具車的發(fā)射器，其特征在上述把手(9)與發(fā)射 殼體(5)的連接處設有圓軸(91)，所述圓軸(91) 一端與把手(9)固接，另一端與發(fā)射殼體 (5)可轉(zhuǎn)動連接，通過發(fā)射殼體(5)相對圓軸(91)可轉(zhuǎn)動而實現(xiàn)把手(9)可相對發(fā)射殼體 (5)可轉(zhuǎn)動連接。
14.根據(jù)權利要求9所述的用于發(fā)射玩具車的發(fā)射器，其特征在于上述動力機構為手 動機構，所述手動機構包括與上述傳動機構(7)相連接的搖動手柄(61)，上述傳動機構(7) 為齒輪結構或齒輪組結構，所述搖動手柄(61)與所述齒輪或齒輪組的其中一齒輪同軸連 接，通過轉(zhuǎn)動搖動手柄(61)將動能通過齒輪或齒輪組傳遞到定位在發(fā)射位的玩具車上。
15.根據(jù)權利要求9所述的用于發(fā)射玩具車的發(fā)射器，其特征在于上述動力機構為電 動機構，所述電動機構包括電池(62)、馬達(63)及控制馬達(63)轉(zhuǎn)動的電源按鈕(64)，上 述傳動機構(7)為齒輪結構或齒輪組結構，所述馬達(63)的輸出齒輪與所述齒輪或齒輪組 的其中一齒輪相嚙合，通過按壓電源按鈕(64)啟動馬達(63)將動能通過齒輪或齒輪組傳 遞到定位在發(fā)射位的玩具車上。
16.根據(jù)權利要求9所述的用于發(fā)射玩具車的發(fā)射器，其特征在于上述發(fā)射殼體(5)前 部位于發(fā)射位的兩側(cè)還設有側(cè)套(51)，所述兩側(cè)套(51)將發(fā)射位圍合成半閉式發(fā)射腔，所 述側(cè)套(51)可左右擺動開合的與發(fā)射殼體(5)前部兩側(cè)相連接。
全文摘要
本發(fā)明一種慣性行走的玩具車，包括帶車輪的車身，設置于車身內(nèi)帶動車輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構以及可將慣性能傳遞給車輪的慣性機構，其中車身上設有外接部，驅(qū)動機構的輸入端設置在外接部上，其輸出端與慣性機構相連接，通過將車身連接到發(fā)射器上并將發(fā)射器提供的動能傳遞給驅(qū)動機構而實現(xiàn)驅(qū)動機構帶動車輪轉(zhuǎn)動的同時帶動慣性機構蓄能，當驅(qū)動機構無法再帶動車輪轉(zhuǎn)動是慣性機構將儲蓄的慣性能傳回給驅(qū)動機構而實現(xiàn)帶動車輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，而且利用動力機構產(chǎn)生動能傳遞給玩具車比起利用彈性勢能將玩具車射出去更具靈動性，能使玩具車行駛距離的更遠，更具趣味性和競爭性，配合發(fā)射器可多種不同方式操作，能夠受到小孩子的長期青睞，可廣泛應用于玩具車行業(yè)上。
文檔編號A63H17/00GK101837196SQ201010148289
公開日2010年9月22日 申請日期2010年4月9日 優(yōu)先權日2010年4月9日
發(fā)明者蔡東青 申請人:廣東奧飛動漫文化股份有限公司;廣東奧迪動漫玩具有限公司;廣州奧飛文化傳播有限公司