專利名稱：泡沫模型飛機(jī)機(jī)翼的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種模型飛機(jī)，特別是涉及一種對泡沫模型飛機(jī) 機(jī)翼的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
習(xí)用的泡沫模型飛機(jī)的機(jī)翼大都采用發(fā)泡塑料發(fā)泡成型而成。由 于模具的凹、凸模之間存在分型面，因此由模具壓制成型的機(jī)翼會有 合模線產(chǎn)生，該合模線的存在會導(dǎo)致泡沫模型飛機(jī)的機(jī)翼前沿不夠光
滑，風(fēng)阻增大，影響模型飛機(jī)的飛行性能。更有甚者，如模具成型過 程中合模不到位或錯位，將導(dǎo)致機(jī)翼的翼型失真，嚴(yán)重影響模型飛機(jī) 的飛行性能。
此外， 一些業(yè)內(nèi)人員為了使泡沫模型飛機(jī)的機(jī)翼能夠受力，常常
在機(jī)翼1A的受力點(diǎn)位置局部包裹有薄塑料片2A (如圖5所示)，以 便該點(diǎn)在扣橡皮筋等物時，能夠承受其拉力，不易損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種前沿更加光滑的泡沫模型飛機(jī) 機(jī)翼的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是本實(shí)用新型是一種泡沫成型模型飛機(jī)機(jī)翼的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，在機(jī)翼 的前沿包裹一層薄片。
在泡沫機(jī)翼的前沿開設(shè)與薄片厚度相應(yīng)的凹槽，所述的薄片復(fù) 合在該凹槽內(nèi)。
所述的薄片可為塑料、碳素纖維或玻璃纖維薄片。該薄片可直 接復(fù)合在泡沫機(jī)翼的前沿，也可根據(jù)機(jī)翼的翼型預(yù)先成型后復(fù)合在泡 沫模型飛機(jī)的機(jī)翼前沿。
采用上述方案后，由于本實(shí)用新型在泡沫模型飛機(jī)機(jī)翼的前沿包 裹一層薄片，使得機(jī)翼的迎風(fēng)邊緣更加光滑，機(jī)翼翼型更加準(zhǔn)確，減 小風(fēng)阻，模型飛機(jī)的飛行性能可更加接近設(shè)計(jì)要求。而且，經(jīng)包裹后 的泡沫模型飛機(jī)機(jī)翼的強(qiáng)度也得到了增強(qiáng)，在遭遇撞擊和碰撞時，不 容易折損，對泡沫模型飛機(jī)起到了保護(hù)作用，延長了泡沫模型飛機(jī)的 使用壽命。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1是本實(shí)用新型第一個實(shí)施例的軸測圖2A是本實(shí)用新型第一個實(shí)施例未包裹薄片的剖視圖2B是本實(shí)用新型第一個實(shí)施例包裹薄片的剖視圖3是本實(shí)用新型第二個實(shí)施例的軸測圖4A、圖4B是普通泡沫模型飛機(jī)機(jī)翼的剖視圖5是習(xí)用泡沫模型飛機(jī)機(jī)翼的軸測圖。
具體實(shí)施方式
如圖l所示，本實(shí)用新型是一種泡沫模型飛機(jī)機(jī)翼的改進(jìn)結(jié)構(gòu)， 其應(yīng)用在泡沫模型飛機(jī)的機(jī)翼上時，在機(jī)翼1的前沿11上開設(shè)與薄
片厚度相應(yīng)的凹槽12(如圖2A所示)，薄片2復(fù)合在該凹槽12內(nèi)(如 圖2B所示)，將機(jī)翼l的前沿11包裹上一層薄片2。由于凹槽12的 設(shè)置，使得薄片2的表面與機(jī)翼1表面之間可平滑過渡。
所述的薄片2可以是塑料、碳素纖維或玻璃纖維薄片。該薄片可 直接復(fù)合在泡沫機(jī)翼的前沿，也可根據(jù)機(jī)翼的翼型預(yù)先成型后復(fù)合在 泡沫模型飛機(jī)的機(jī)翼前沿。
如圖3所示，本實(shí)用新型也可應(yīng)用在分開成型的泡沫模型飛機(jī)的
左、右翼上，在機(jī)翼r的迎風(fēng)邊緣ir包裹上一層薄片2'。
如圖4A、圖4B所示，由于模具合模過程中的錯位(圖4A)或合 模不到位(圖4B)會導(dǎo)致機(jī)翼1翼型失真。對機(jī)翼前沿實(shí)施薄片包 裹后，可將泡沫機(jī)翼翼型的失真度降低，提高飛機(jī)的飛行性能。
本實(shí)用新型的機(jī)翼的包裹目的和方式與圖5所示的習(xí)用機(jī)翼包 裹的方式和目的是不同的，圖5所示的包裹是局部的包裹薄塑料片 2A，目的是為了增強(qiáng)機(jī)翼1A局部受力點(diǎn)的強(qiáng)度。
本發(fā)明的重點(diǎn)就在于在泡沫模型飛機(jī)的機(jī)翼前沿包裹一層薄片。
故，凡在泡沫模型飛機(jī)的機(jī)翼前沿包裹一層薄片皆屬本實(shí)用新型 保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1、一種泡沫成型模型飛機(jī)機(jī)翼的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于在泡沫模型飛機(jī)的機(jī)翼前沿包裹一層薄片。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的泡沫模型飛機(jī)機(jī)翼的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特 征在于在泡沫模型飛機(jī)的機(jī)翼前沿上開設(shè)與薄片厚度相應(yīng)的凹槽， 所述的薄片復(fù)合在該凹槽內(nèi)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的模型飛機(jī)機(jī)翼的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在 于所述的薄片可為塑料、碳素纖維或玻璃纖維薄片。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種泡沫模型飛機(jī)機(jī)翼的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于在泡沫成型機(jī)翼的前沿包裹一層薄片。由于本實(shí)用新型在泡沫成型機(jī)翼的前沿包裹一層薄片，使得泡沫成型機(jī)翼的迎風(fēng)邊緣更加光滑，機(jī)翼翼型更加準(zhǔn)確，風(fēng)阻減小，泡沫模型飛機(jī)的飛行性能可更加接近設(shè)計(jì)要求。而且，經(jīng)包裹后的泡沫模型飛機(jī)機(jī)翼的強(qiáng)度也得到了增強(qiáng)，在遭遇撞擊和碰撞時，不容易折損，對泡沫模型飛機(jī)起到了保護(hù)作用，延長了泡沫模型飛機(jī)的使用壽命。
文檔編號A63H27/18GK201394363SQ200920136908
公開日2010年2月3日 申請日期2009年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月27日
發(fā)明者戎 譚 申請人:天翔(廈門)模型有限公司