專利名稱：新型電動(dòng)玩具驅(qū)動(dòng)輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及玩具部件領(lǐng)域，具體是涉及 -種新型電動(dòng)玩具驅(qū)動(dòng)輪。
背景技術(shù)：
有關(guān)于驅(qū)動(dòng)輪體的應(yīng)用，無(wú)論在運(yùn)動(dòng)器材或是玩具，以及交通器材的領(lǐng)域， 該等設(shè)計(jì)必然會(huì)有一驅(qū)進(jìn)輪體以達(dá)輪行運(yùn)動(dòng)，而該驅(qū)進(jìn)輪體如腳踏車之后輪是 由一輪體，內(nèi)幅面經(jīng)由幅樣而往中心連接一輪殼，又輪體中心同軸組接有被動(dòng) 齒輪，經(jīng)過(guò)鏈條或是任何傳動(dòng)之方式，以對(duì)該輪體經(jīng)由輻榫傳達(dá)周轉(zhuǎn)的力偶， 使該輪體達(dá)到驅(qū)動(dòng)的目的，或是運(yùn)動(dòng)器材之輪體，同樣皆設(shè)有輻榫以向中心連 接輪殼，或是由一圓形板體，外圓連接輪胎之輪框，中心部位連接輪殼，相同 同軸接設(shè)有齒輪或皮帶輪等，藉由外力傳達(dá)以驅(qū)動(dòng)該輪體，此種驅(qū)動(dòng)輪存在驅(qū) 動(dòng)力不足不穩(wěn)的問(wèn)題，而且需要額外的驅(qū)動(dòng)設(shè)置，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是本實(shí)用新型提供了一種采用在車輪內(nèi)部 直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸的新型電動(dòng)玩具驅(qū)動(dòng)輪，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗電量小。 本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所釆用的技術(shù)方案為
一種新型電動(dòng)玩具驅(qū)動(dòng)輪，其包括驅(qū)動(dòng)裝置l、外殼和連接裝置，所述驅(qū)動(dòng) 裝置1與連接裝置設(shè)置在所述外殼內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)裝置1通過(guò)所述連接裝置與所 述外殼相連接。
所述驅(qū)動(dòng)裝置1包括設(shè)置有空腔132和中心凸軸131的線圈外殼13、設(shè)置 在線圈外殼13內(nèi)的線圈、轉(zhuǎn)軸12和固定連接在轉(zhuǎn)軸12中間部位的鐵芯11,所 述鐵芯11活動(dòng)設(shè)置在所述空腔132內(nèi)。所述連接裝置為一圓盤2，所述線圈外殼13與圓盤2固定連接。 所述外殼包括輪殼和輪帶5，所述輪殼分為左輪殼3和右輪殼4，左輪殼3 和右輪殼4分別與所述圓盤2固定連接，所述輪帶5設(shè)置在所述左輪殼3和右 輪殼4的圓周外側(cè)，并緊密固定連接左輪殼3和右輪殼4，所述線圈外殼13、 圓盤2、左輪殼3和右輪殼4上均設(shè)置有中心孔，轉(zhuǎn)軸12分別穿過(guò)圓盤2、線 圈外殼13、左輪殼3和右輪殼4后，其兩端分別通過(guò)左右固軸塊81固定在支架 (8)兩端。
作為改進(jìn)，上述新型電動(dòng)玩具驅(qū)動(dòng)輪還包括左軸承6和右軸承7，左軸承6 與右軸承7分別固定設(shè)置在左輪殼3和右輪殼4的中心孔內(nèi)，轉(zhuǎn)軸12穿過(guò)左軸 承6與右軸承7并與其固定連接。
本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型所提供的新型電動(dòng)玩具驅(qū)動(dòng)輪，與 現(xiàn)有的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)方式相比，其省略了馬達(dá)機(jī)構(gòu)，采用在車輪內(nèi)部直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸 的結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)力量大，耗電量小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于生產(chǎn)和安裝。

圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1的正視圖3為圖1左視圖4為圖3的A-A向剖視圖； 圖5為圖1的組裝結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1至圖5， 一種新型電動(dòng)玩具驅(qū)動(dòng)輪，其包括驅(qū)動(dòng)裝置l、外殼和連 接裝置，驅(qū)動(dòng)裝置1和連接裝置設(shè)置在外殼內(nèi)，驅(qū)動(dòng)裝置1通過(guò)連接裝置與外殼相連接。驅(qū)動(dòng)裝置1包括設(shè)置有空腔132和中心凸軸131的線圈外殼13、設(shè) 置在線圈外殼13內(nèi)的線圈(圖中未示出)、轉(zhuǎn)軸12和固定連接在轉(zhuǎn)軸12中間 部位的鐵芯11，鐵芯11活動(dòng)設(shè)置在所述空腔132內(nèi)，所述連接裝置包括圓盤2、 左軸承6和右軸承7,線圈外殼13與圓盤2固定連接，外殼包括輪殼和輪帶5， 輪殼分為左輪殼3和右輪殼4，左輪殼3和右輪殼4分別與所述圓盤2固定連接， 輪帶5設(shè)置在左輪殼3和右輪殼4的圓周外側(cè)，并緊密固定連接左輪殼3和右 輪殼4，線圈外殼13、圓盤2、左輪殼3和右輪殼4上均設(shè)置有中心孔，左軸承 6與右軸承7分別固定設(shè)置在左輪殼3和右輪殼4的中心孔內(nèi)，轉(zhuǎn)軸12分別穿 過(guò)圓盤2、線圈外殼13、左軸承6與右軸承7后，其兩端分別通過(guò)左右固軸塊1 固定在支架1兩端，轉(zhuǎn)軸12分別與左軸承6和右軸承7固定連接。
本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，凡是采用和本實(shí)用新型相似結(jié)構(gòu)，例 如，轉(zhuǎn)軸12與左軸承6和右軸承7既可以活動(dòng)連接也可以固定連接，凡是能實(shí) 現(xiàn)本實(shí)用新型目的的任何實(shí)施方式，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型電動(dòng)玩具驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于，其包括驅(qū)動(dòng)裝置(1)、外殼和連接裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置(1)與連接裝置設(shè)置在所述外殼內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)裝置(1)通過(guò)所述連接裝置與所述外殼相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)玩具驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝 置(1)包括設(shè)置有空腔(132)和中心凸軸(131)的線圈外殼(13)、設(shè)置在線圈外殼(13) 內(nèi)的線圈、轉(zhuǎn)軸(12)和固定連接在轉(zhuǎn)軸(12)中間部位的鐵芯(11)，所述鐵芯(ll) 活動(dòng)設(shè)置在所述空腔(132)內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型電動(dòng)玩具驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于，所述連接裝 置為一圓盤(2)，所述線圈外殼(13)與圓盤(2)固定連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型電動(dòng)玩具驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于，所述外殼包 括輪殼和輪帶(5)，所述輪殼分為左輪殼(3)和右輪殼(4)，左輪殼(3)和右輪殼(4) 分別與所述圓盤(2)固定連接，所述輪帶(5)設(shè)置在所述左輪殼(3)和右輪殼(4)的圓 周外側(cè)，并緊密固定連接左輪殼(3)和右輪殼(4)，所述線圈外殼(B)、圓盤(2)、 左輪殼(3)和右輪殼(4)上均設(shè)置有中心孔，轉(zhuǎn)軸(12)分別穿過(guò)圓盤(2)、線圈外殼 (13)、左輪殼(3)和右輪殼(4)后，其兩端分別通過(guò)左右固軸塊(81)固定在支架(8)兩端o
5. 根據(jù)上述任一權(quán)利要求所述的新型電動(dòng)玩具驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于，其還 包括左軸承(6)和右軸承(7)，左軸承(6)與右軸承(7)分別固定設(shè)置在左輪殼(3)和右 輪殼(4)的中心孔內(nèi)，轉(zhuǎn)軸(12)穿過(guò)左軸承(6)與右軸承(7)并與其固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種新型電動(dòng)玩具驅(qū)動(dòng)輪，其包括驅(qū)動(dòng)裝置、外殼和連接裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置和所述連接裝置設(shè)置在所述外殼內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)所述連接裝置與所述外殼相連接。上述新型電動(dòng)玩具驅(qū)動(dòng)輪，與現(xiàn)有的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)方式相比，其省略了馬達(dá)機(jī)構(gòu)，采用在車輪內(nèi)部直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)力量大，耗電量小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于生產(chǎn)和安裝。
文檔編號(hào)A63H17/267GK201220114SQ20082011843
公開日2009年4月15日 申請(qǐng)日期2008年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月10日
發(fā)明者梁鐘銘 申請(qǐng)人:梁鐘銘