專利名稱：機(jī)械玩具中的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種機(jī)械玩具中的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，尤
其是有倒順變換的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，屬玩具技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景 機(jī)械玩具中的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，是機(jī)械玩具中的必要結(jié)構(gòu)，
為了滿足不同的動(dòng)作需要，有時(shí)候在機(jī)械玩具中的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中會(huì)設(shè)置有 倒順變換的功能。有一種機(jī)械玩具中具備倒順變換的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是主、從 動(dòng)齒輪均以軸安裝在機(jī)架上，有活動(dòng)架以短軸樞接在機(jī)架上，活動(dòng)架兩側(cè)有 止位塊。有與主動(dòng)齒輪作常嚙合的過橋齒輪，過橋齒輪以軸安裝在活動(dòng)架長
在活動(dòng)架上的軸孔位置的連接孔。在該結(jié)構(gòu)中，主動(dòng)齒輪對(duì)過橋齒輪的作用 力有兩個(gè)， 一是驅(qū)動(dòng)過橋齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，另一個(gè)是推動(dòng)過橋齒輪在長孔中滑動(dòng)。 當(dāng)主動(dòng)齒輪向過橋齒輪方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)還經(jīng)過橋齒輪推動(dòng) 活動(dòng)架向離開從動(dòng)齒輪的方向擺動(dòng)使過橋齒輪不與從動(dòng)齒輪嚙合而不驅(qū)動(dòng)從
動(dòng)齒輪；而當(dāng)主動(dòng)齒輪背向過橋齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)還經(jīng)過橋 齒輪推動(dòng)活動(dòng)架向接近從動(dòng)齒輪的方向擺動(dòng)使過橋齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合而驅(qū) 動(dòng)從動(dòng)齒輪。這一結(jié)構(gòu)中過橋齒輪必須安裝在活動(dòng)架上的長孔中，以滿足過 橋齒輪在兩個(gè)狀態(tài)中的位置的需要，使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且活動(dòng)架與過橋齒輪的連 接不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型就是要提供一種結(jié)構(gòu)筒單穩(wěn)定 且具有雙向驅(qū)動(dòng)的倒順變換功能的機(jī)械玩具中的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型提供的機(jī)械玩具中的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，有經(jīng)軸安裝于機(jī)架上的 主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，在主從動(dòng)齒輪之間有倒順轉(zhuǎn)變換結(jié)構(gòu)，所說從動(dòng)齒輪 至少有兩件，所說倒順轉(zhuǎn)變換結(jié)構(gòu)為有經(jīng)軸樞接于機(jī)架上的活動(dòng)架，有經(jīng)軸 安裝于活動(dòng)架上的過橋齒輪，其中活動(dòng)架與機(jī)架的樞接軸是主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng) 軸；過橋齒輪軸是安裝在活動(dòng)機(jī)架上的圓孔內(nèi)的；從動(dòng)齒輪安裝在過橋齒輪 以主動(dòng)齒輪軸為中心的擺動(dòng)路徑上。
本實(shí)用新型提供的機(jī)械玩具中的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，將活動(dòng)架以主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn) 動(dòng)軸與機(jī)架樞接，則當(dāng)主動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)因主動(dòng)齒輪軸與活動(dòng)架之間的摩
3擦而促使活動(dòng)架依主動(dòng)齒輪軸擺動(dòng)，而安裝在活動(dòng)架上的過橋齒輪自然隨活 動(dòng)架擺動(dòng)。當(dāng)主動(dòng)齒輪分別向不同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，過橋齒輪隨之的向不同方 向的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)在與一側(cè)的從動(dòng)齒輪嚙合和不嚙合之間間歇變化。與現(xiàn)有技術(shù)相 比，本實(shí)用新型簡化了活動(dòng)架的結(jié)構(gòu)和過橋齒輪的安裝工藝，并使各零件之 間的連接穩(wěn)定可靠。另外，由于過橋齒輪可依主動(dòng)齒輪軸向兩側(cè)自由擺動(dòng)， 不與現(xiàn)有技術(shù)一樣過橋齒輪的擺動(dòng)要受到主動(dòng)齒輪的阻礙，使過橋齒輪向不 同方向擺動(dòng)時(shí)與不同的從動(dòng)齒輪進(jìn)行嚙合，從而可用 一 只正反交替轉(zhuǎn)動(dòng)的主 動(dòng)齒輪對(duì)兩只從動(dòng)齒輪進(jìn)行間歇驅(qū)動(dòng)。即與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型又克 服了最主要的是該結(jié)構(gòu)中的倒順轉(zhuǎn)變換只是在驅(qū)動(dòng)一個(gè)從動(dòng)齒輪和不驅(qū)動(dòng)任 何從動(dòng)齒輪之間進(jìn)行只對(duì)一個(gè)從動(dòng)齒輪工作的不足，在倒順轉(zhuǎn)中都可以驅(qū)動(dòng) 不同的從動(dòng)齒輪。
本實(shí)用新型提供的機(jī)械玩具中的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，主動(dòng)齒輪軸上有端面與 活動(dòng)架接觸，以增加主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)活動(dòng)架的摩擦力， 一般是主動(dòng)齒輪柱 面或在齒輪軸上的一個(gè)臺(tái)階。
本實(shí)用新型提供的機(jī)械玩具中的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，有經(jīng)軸安裝于機(jī)架上的 主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，在主從動(dòng)齒輪之間有倒順轉(zhuǎn)變換結(jié)構(gòu)，所說從動(dòng)齒輪 至少有兩件，所說倒順轉(zhuǎn)變換結(jié)構(gòu)為有經(jīng)軸樞接于機(jī)架上的活動(dòng)架，有經(jīng)軸 安裝于活動(dòng)架上的過橋齒輪，其中活動(dòng)架與機(jī)架的樞接軸是主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)
軸；過橋齒輪軸是安裝在活動(dòng)機(jī)架上的圓孔內(nèi)的；從動(dòng)齒輪安裝在過橋齒輪 以主動(dòng)齒輪軸為中心的擺動(dòng)路徑上；另有一件飛結(jié)構(gòu)安裝在主動(dòng)齒輪軸上， 飛結(jié)構(gòu)的外殼上有齒輪，有從動(dòng)齒輪與該飛結(jié)構(gòu)的外殼上齒輪嚙合。所說飛 結(jié)構(gòu)是一中心軸與一外殼之間以棘輪棘牙機(jī)構(gòu)連接的結(jié)構(gòu)，在外殼上有齒輪。 使中心軸向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可帶動(dòng)外殼轉(zhuǎn)動(dòng)即齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而中心軸向另一個(gè) 方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)齒輪不被驅(qū)動(dòng)而具有倒順轉(zhuǎn)切換功能。
本實(shí)用新型提供的機(jī)械玩具中的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，有經(jīng)軸安裝于機(jī)架上的 主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，在主從動(dòng)齒輪之間有倒順轉(zhuǎn)變換結(jié)構(gòu)，所說從動(dòng)齒輪 至少有兩件，所說倒順轉(zhuǎn)變換結(jié)構(gòu)是同軸安裝的兩個(gè)以上飛結(jié)構(gòu)，每個(gè)飛結(jié) 構(gòu)連接一個(gè)從動(dòng)齒輪，兩個(gè)飛結(jié)構(gòu)中棘牙的齒尖方向相反。
以飛結(jié)構(gòu)的單向傳動(dòng)特點(diǎn)作為倒順轉(zhuǎn)變換結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比有轉(zhuǎn)動(dòng) 穩(wěn)定、傳動(dòng)半徑大的特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的齒輪布局圖，圖中1-從動(dòng) 齒輪之一，2-活動(dòng)架擺動(dòng)止位塊之一，3-過橋齒輪，與主動(dòng)齒輪常嚙合，4-活動(dòng)架擺動(dòng)止位塊之二， 5-從動(dòng)齒輪之二， 6-主動(dòng)齒輪，7-活動(dòng)架；
圖2圖1另一狀態(tài)時(shí)的齒輪布局圖，圖中各序號(hào)所表示的零部件內(nèi)部與
圖1同，但其中過橋齒輪改與5嚙合為與1嚙合；
圖3為圖2中A向局部視圖，圖中5-從動(dòng)齒4侖之二， 6-主動(dòng)齒輪，7-
活動(dòng)架；
圖4為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的齒輪布局圖，圖中l(wèi)l-從動(dòng)齒輪之一， 12-主動(dòng)齒輪之二， 13-過橋齒輪，與主動(dòng)齒輪常嚙合，14-活動(dòng)架擺動(dòng)止位塊 之一，15-從動(dòng)齒輪之二， 16-主動(dòng)齒輪軸，17-活動(dòng)架，18-主動(dòng)齒輪之一，以 飛結(jié)構(gòu)安裝在16上，與ll常嚙合，19-機(jī)芯架。
具體實(shí)施方式U^^圖1、 2、 3所示，有主動(dòng)齒輪6以軸安裝在才幾 架上，有活動(dòng)架7以該主動(dòng)齒輪軸樞接在機(jī)架上，活動(dòng)架上以軸安裝一過橋 齒輪3,且該過橋齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合。有兩個(gè)從動(dòng)齒輪l、 5分別安裝在活 動(dòng)架擺動(dòng)的左右側(cè)，從動(dòng)齒輪軸各連接曲軸以輸出動(dòng)作，從動(dòng)齒輪安裝的位 置(或者說活動(dòng)架、主動(dòng)齒輪、過橋齒輪設(shè)計(jì)的位置)是在過橋齒輪隨活動(dòng) 架依主動(dòng)齒輪軸擺動(dòng)的路徑上，即兩個(gè)從動(dòng)齒輪所在的位置使當(dāng)過橋齒輪擺 動(dòng)時(shí)分別有與該兩從動(dòng)齒輪有嚙合點(diǎn)?；顒?dòng)架自由端有一平凸的擋塊，在機(jī) 架上有兩個(gè)止位塊2、 4分別安裝在活動(dòng)架擺動(dòng)的左右兩側(cè)機(jī)架上，活動(dòng)架上 擋塊與止位塊相抵時(shí)從動(dòng)齒輪與過橋齒輪的分度圓相切，以防止過橋齒輪與 從動(dòng)齒輪嚙合不正而損壞齒輪。
圖1所示為主動(dòng)齒輪作逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，^使活動(dòng)架向左擺，當(dāng)擋塊與左 側(cè)止位塊4相擋時(shí)，過橋齒輪與從左側(cè)動(dòng)齒輪5嚙合，玩具上與該左側(cè)從動(dòng) 齒輪連接的動(dòng)作件工作；圖2所示為主動(dòng)齒4侖作順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使活動(dòng)架 向右擺，當(dāng)擋塊與右側(cè)止位塊2相擋時(shí)，過橋齒輪與右側(cè)從動(dòng)齒輪1嚙合， 玩具上與該右側(cè)從動(dòng)齒輪連接的動(dòng)作件工作。實(shí)現(xiàn)了以一件倒順轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng) 齒輪間歇驅(qū)動(dòng)兩只從動(dòng)齒輪，同時(shí)所使用的過橋齒輪軸與活動(dòng)架之間的相對(duì) 位置不變。
2、如圖4所示，有一機(jī)芯有主動(dòng)齒輪12以軸安裝在機(jī)架上，有活動(dòng)架 17以該主動(dòng)齒輪軸樞接在機(jī)架上，活動(dòng)架上以軸安裝一過橋齒輪13,且該過 橋齒輪與主動(dòng)齒輪常嚙合。有從動(dòng)齒輪15安裝在活動(dòng)架擺動(dòng)的左側(cè)，從動(dòng)齒 輪15軸為曲軸以輸出動(dòng)作?；顒?dòng)架自由端有一平凸的擋塊，在機(jī)架上有兩個(gè) 止位塊分別安裝在活動(dòng)架擺動(dòng)的左右兩側(cè)機(jī)架上，活動(dòng)架上擋塊與其中一個(gè) 止位塊14相抵時(shí)從動(dòng)齒輪15與過橋齒輪13的分度圓相切，以防止過橋齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合不正而損壞齒輪。在主動(dòng)齒輪軸16在機(jī)架內(nèi)部分上還安裝有 一只飛結(jié)構(gòu)18,有另一從動(dòng)齒輪ll與飛結(jié)構(gòu)外殼上齒輪常嚙合。飛結(jié)構(gòu)中的 棘輪棘牙結(jié)構(gòu)阻止飛外殼相對(duì)于軸作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，即外殼會(huì)隨主動(dòng)齒輪軸作 順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。
圖4所示為主動(dòng)齒輪作逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使活動(dòng)架向左擺，當(dāng)擋塊與左 側(cè)止位塊14相擋時(shí)，過橋齒輪13與從左側(cè)動(dòng)齒輪15嚙合，而飛結(jié)構(gòu)中棘牙 相對(duì)外殼內(nèi)棘輪滑動(dòng)而使外殼不動(dòng)作，玩具上與該左側(cè)從動(dòng)齒輪連接的動(dòng)作 件工作的狀態(tài)。如主動(dòng)齒輪軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，即主動(dòng)齒輪作順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)， 使活動(dòng)架向右擺，當(dāng)擋塊與右側(cè)止位塊相擋時(shí)，過橋齒輪13與從動(dòng)齒輪15 脫離，而飛結(jié)構(gòu)外殼隨軸作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，與外殼齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪ll工作， 玩具上與該從動(dòng)齒輪連接的動(dòng)作件工作。同樣實(shí)現(xiàn)了以一件倒順轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng) 齒輪間歇驅(qū)動(dòng)兩只從動(dòng)齒輪，同時(shí)所使用的過橋齒輪軸與活動(dòng)架之間的相對(duì) 位置不變。
3、有一主動(dòng)軸，軸上安裝兩只飛結(jié)構(gòu)，兩只飛結(jié)構(gòu)中的棘牙尖指向相反, 使一只飛結(jié)構(gòu)阻止其外殼相對(duì)軸作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而另 一只飛結(jié)構(gòu)阻止外殼相對(duì) 軸作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)軸倒順轉(zhuǎn)時(shí)兩個(gè)飛結(jié)構(gòu)的外殼分別被驅(qū)動(dòng)從而分別傳動(dòng) 與兩只外殼上齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪。
權(quán)利要求1、一種機(jī)械玩具中的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，有經(jīng)軸安裝于機(jī)架上的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，在主從動(dòng)齒輪之間有倒順轉(zhuǎn)變換結(jié)構(gòu)，其特征是所說從動(dòng)齒輪至少有兩件，所說倒順轉(zhuǎn)變換結(jié)構(gòu)為有經(jīng)軸樞接于機(jī)架上的活動(dòng)架，有經(jīng)軸安裝于活動(dòng)架上的過橋齒輪，其中活動(dòng)架與機(jī)架的樞接軸是主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸；過橋齒輪軸是安裝在活動(dòng)機(jī)架上的圓孔內(nèi)的；從動(dòng)齒輪安裝在過橋齒輪以主動(dòng)齒輪軸為中心的擺動(dòng)路徑上。
2、 如權(quán)利要求1所述的機(jī)械玩具中的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是主動(dòng)齒輪 軸上有端面與活動(dòng)架接觸，所說端面是主動(dòng)齒輪柱面或是在齒輪軸上的一個(gè) 臺(tái)階。
3、 一種機(jī)械玩具中的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，有經(jīng)軸安裝于機(jī)架上的主動(dòng)齒輪和 從動(dòng)齒輪，在主從動(dòng)齒輪之間有倒順轉(zhuǎn)變換結(jié)構(gòu)，其特征是所說從動(dòng)齒輪至 少有兩件，所說倒順轉(zhuǎn)變換結(jié)構(gòu)為有經(jīng)軸樞接于機(jī)架上的活動(dòng)架，有經(jīng)軸安 裝于活動(dòng)架上的過橋齒輪，其中活動(dòng)架與機(jī)架的樞接軸是主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸； 過橋齒輪軸是安裝在活動(dòng)機(jī)架上的圓孔內(nèi)的；從動(dòng)齒輪安裝在過橋齒輪以主 動(dòng)齒輪軸為中心的擺動(dòng)路徑上；另有一件飛結(jié)構(gòu)安裝在主動(dòng)齒輪軸上，飛結(jié) 構(gòu)的外殼上有齒輪，有從動(dòng)齒輪與該飛結(jié)構(gòu)的外殼上齒輪嚙合。
4、 一種機(jī)械玩具中的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，有經(jīng)軸安裝于機(jī)架上的主動(dòng)齒輪和 從動(dòng)齒輪，在主從動(dòng)齒輪之間有倒順轉(zhuǎn)變換結(jié)構(gòu)，其特征是所說從動(dòng)齒輪至 少有兩件，所說倒順轉(zhuǎn)變換結(jié)構(gòu)是同軸安裝的兩個(gè)以上飛結(jié)構(gòu)，每個(gè)飛結(jié)構(gòu) 連接一個(gè)從動(dòng)齒輪，兩個(gè)飛結(jié)構(gòu)中棘牙的齒尖方向相反。
專利摘要本實(shí)用新型提供的機(jī)械玩具中的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，有經(jīng)軸安裝于機(jī)架[19]上的主動(dòng)齒輪[12]和從動(dòng)齒輪，在主從動(dòng)齒輪之間有倒順轉(zhuǎn)變換結(jié)構(gòu)，所說從動(dòng)齒輪[11、15]至少有兩件，所說倒順轉(zhuǎn)變換結(jié)構(gòu)為有經(jīng)軸樞接于機(jī)架上的活動(dòng)架[17]，有經(jīng)軸安裝于活動(dòng)架上的過橋齒輪[13]，其中活動(dòng)架與機(jī)架的樞接軸是主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸[16]；過橋齒輪軸是安裝在活動(dòng)機(jī)架上的圓孔內(nèi)的；從動(dòng)齒輪安裝在過橋齒輪以主動(dòng)齒輪軸為中心的擺動(dòng)路徑上。以及另有一件飛結(jié)構(gòu)[18]安裝在主動(dòng)齒輪軸上，飛結(jié)構(gòu)的外殼上有齒輪，有從動(dòng)齒輪與該飛結(jié)構(gòu)的外殼上齒輪嚙合。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可驅(qū)動(dòng)兩個(gè)以上從動(dòng)齒輪且傳動(dòng)穩(wěn)定可靠。
文檔編號(hào)A63H31/00GK201239548SQ20082008702
公開日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2008年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月7日
發(fā)明者王代囊 申請(qǐng)人:王代囊