專利名稱：具有剎車裝置的高爾夫球車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高爾夫球車，特別是一種具有新穎剎車裝置的高爾 夫球車。
技術(shù)背景高爾夫球車在上下坡時(shí)是通過(guò)剎車裝置來(lái)控制車速的，目前高爾夫球車 的剎車裝置普遍為漲剎，漲剎主要由剎車片、剎車輪轂組成，剎車輪轂為圓 形內(nèi)空的金屬圓盤(pán)，輪轂內(nèi)部有兩塊呈半月形的剎車片對(duì)接，由于剎車片呈 半月形對(duì)接，對(duì)接口有一個(gè)橢圓形軸，當(dāng)我們按下剎車手柄時(shí)，剎車線帶動(dòng) 橢圓軸隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，使半月剎車片向兩邊分開(kāi)，剎車片外側(cè)就與輪轂?zāi)Σ?，產(chǎn) 生阻力來(lái)抑制車速。這種漲剎的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，重量和體積也較大，不 利于高爾夫球車的對(duì)輕便的要求。 實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述的不足，本實(shí)用新型提供了一種具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊的剎 車裝置的高爾夫球車。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是 一種具有剎車裝置 的高爾夫球車，包括車架、車架底部的車輪和剎車裝置，車架中具有扶手架， 剎車裝置包括剎車手柄、剎車線和車輪上的剎車組件，剎車手柄安裝在車架 的扶手架上，剎車線連接剎車手柄和車輪上的剎車組件，車輪上的剎車組件 包括與車輪固定連接的剎車輪轂、外包于剎車輪轂外圈的剎皮以及剎皮回位 機(jī)構(gòu)，剎皮由剎車線帶動(dòng)抱緊剎車輪轂，或由剎皮回位機(jī)構(gòu)帶動(dòng)松開(kāi)剎車輪 轂。扶手架分為兩側(cè)的側(cè)桿和橫桿，原來(lái)的剎車手柄安裝在扶手架的側(cè)桿上， 剎車的時(shí)候操作剎車手柄很不方便，而將剎車手柄安裝在橫桿上， 一邊推車 一邊就可以操作剎車，操作剎車手柄的時(shí)候很方便舒適。具體的，車架底部的車輪包括兩個(gè)后輪和一個(gè)前輪，剎車組件安裝在前 輪上。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的剎車裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，加 工成本低，而且由于高爾夫球車的行駛速度也比較慢，完全可以滿足高爾夫 球車對(duì)剎車裝置的要求。同時(shí)改變剎車手柄的位置后操作更加舒適方便，


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的剎車組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中l(wèi).車架，ll.扶手架，112.側(cè)桿，113.橫桿，2.車輪，3.剎車手柄，4.剎車線，5.剎車組件，51.剎車輪轂，52.剎皮，53.剎皮回位機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
如圖l、 2所示的一種具有剎車裝置的高爾夫球車，包括車架l、車架l 底部的車輪2和剎車裝置，車架1中具有扶手架11，剎車裝置包括剎車手柄 3、剎車線4和車輪2上的剎車組件5，剎車手柄3安裝在車架1的扶手架11 上，剎車線4連接剎車手柄3和車輪2上的剎車組件5，車輪2上的剎車組 件5包括與車輪2固定連接的剎車輪轂51、外包于剎車輪轂51外圈的剎皮 52和剎皮回位機(jī)構(gòu)53。扶手架11分為兩側(cè)的側(cè)桿112和橫桿113，剎車手 柄3安裝在橫桿113上。當(dāng)按下剎車手柄3，剎車手柄3拉緊剎車線4，剎皮52由剎車線4帶動(dòng) 抱緊剎車輪轂51，使高爾夫球車減速；當(dāng)松開(kāi)剎車手柄3，剎車線4放松，剎皮52被剎皮回位機(jī)構(gòu)53推動(dòng)回位，松開(kāi)剎車輪轂51。車架1底部的車輪 2包括兩個(gè)后輪和一個(gè)前輪，剎車組件5安裝在前輪上。
權(quán)利要求1、一種具有剎車裝置的高爾夫球車，包括車架(1)、車架(1)底部的車輪(2)和剎車裝置，車架(1)中具有扶手架(11)，其特征是所述的剎車裝置包括剎車手柄(3)、剎車線(4)和車輪(2)上的剎車組件(5)，剎車手柄(3)安裝在車架(1)的扶手架(11)上，剎車線(4)連接剎車手柄(3)和車輪(2)上的剎車組件(5)，車輪(2)上的剎車組件(5)包括與車輪(2)固定安連接的剎車輪轂(51)、外包于剎車輪轂(51)外圈的剎皮(52)以及使剎皮(52)回位的剎皮回位機(jī)構(gòu)(53)，剎皮(52)由剎車線(4)帶動(dòng)抱緊剎車輪轂(51)，或由剎皮回位機(jī)構(gòu)(53)帶動(dòng)松開(kāi)剎車輪轂(51)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的具有剎車裝置的高爾夫球車，其特征是所 述的扶手架(11)分為兩側(cè)的側(cè)桿(112)和橫桿(113)，所述的剎車手 柄(3)安裝在橫桿(113)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有剎車裝置的高爾夫球車，其特征是所 述的車架(1)底部的車輪(2)包括兩個(gè)后輪和一個(gè)前輪，剎車組件(5) 安裝在前輪上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種高爾夫球車，特別是一種具有新穎剎車裝置的高爾夫球車，包括車架、車架底部的車輪和剎車裝置，車架中具有扶手架，剎車裝置包括剎車手柄、剎車線和車輪上的剎車組件，剎車手柄安裝在車架的扶手架上，剎車線連接剎車手柄和車輪上的剎車組件，車輪上的剎車組件包括與車輪固定連接的剎車輪轂、外包于剎車輪轂外圈的剎皮和剎皮回位機(jī)構(gòu)，剎皮由剎車線帶動(dòng)抱緊剎車輪轂，或由剎皮回位機(jī)構(gòu)帶動(dòng)松開(kāi)剎車輪轂。本實(shí)用新型中的剎車裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，加工成本低，而且由于高爾夫球車的行駛速度也比較慢，完全可以滿足高爾夫球車對(duì)剎車裝置的要求。
文檔編號(hào)A63B55/08GK201164697SQ200820030420
公開(kāi)日2008年12月17日 申請(qǐng)日期2008年1月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月3日
發(fā)明者明 殷, 龔家雄, 龔曉駿 申請(qǐng)人:常州泰德高爾夫用品有限公司