專利名稱：一種模型車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種模型車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的模型車(包括傳統(tǒng)意義上的模型車、玩具車)，在運(yùn)動中會出現(xiàn)這種 現(xiàn)象，異物跑到前后輪間將車輪卡住，從而使得模型車無法繼續(xù)運(yùn)行。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)在的模型車車輪間容易跑入異物將車輪卡住， 并導(dǎo)致模型車無法運(yùn)行的問題。一種模型車，包括車身，車輪和輪軸，其特征在于包括兩組車輪和輪軸； 兩組車輪分別在車身兩側(cè)排成兩排。進(jìn)一步，所述兩組輪軸長短不等、間隔排列。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用。通過車輪來填住前后車輪間的空間，使得異 物無法卡在兩車輪間。本實(shí)用新型所述的模型車，適合于在路況較差的情況下 運(yùn)行。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。 圖1是本實(shí)用新型所述的模型車的機(jī)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了 解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參見圖1， 一種模型車，包括車身1，十個(gè)車輪20、 21、 22、 23、 24、 25、 26、 27、 28、 29和五條輪軸31、 32、 33、 34、 35。五條輪軸31、 32、 33、 34、 35中的三條31、 33、 35更長，兩條32、 34更短。這樣，設(shè)置在輪軸上的車輪 在車身的每側(cè)都分成了兩排。在車身的一側(cè)，車輪20、 24、 28—排，車輪22、 26—排。在車身的另一側(cè)，車輪21、 25、 29—排，車輪23、 27—排。車輪22 正好填住車輪20和車輪24間的間隙，車輪26正好填住車輪24和車輪28間的 間隙；車輪23正好填住車輪21和車輪25間的間隙，車輪27正好填住車輪25 和車輪29間的間隙。這樣，就沒有異物能跑到兩車輪間將車輪卡住了。具體如何安裝輪軸和車輪是本行業(yè)技術(shù)人員所熟知的，這里不再贅述。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。 本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例 和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范 圍的前提下本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保 護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等 同物界定。
權(quán)利要求1、一種模型車，包括車身，車輪和輪軸，其特征在于包括兩組車輪和輪軸；兩組車輪分別在車身兩側(cè)排成兩排。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模型車，其特征在于所述兩組輪軸長短不 等、間隔排列。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種模型車。一種模型車，包括車身，車輪和輪軸，其特征在于包括兩組車輪和輪軸；兩組車輪分別在車身兩側(cè)排成兩排。所述兩組輪軸長短不等、間隔排列。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用。通過車輪來填住相鄰車輪間的空間，使得異物無法卡在兩車輪間。本實(shí)用新型所述的模型車，適合于在路況較差的情況下運(yùn)行。
文檔編號A63H17/00GK201030232SQ20072007015
公開日2008年3月5日 申請日期2007年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月23日
發(fā)明者軍 李 申請人:上海市格致中學(xué)