專利名稱：玩具車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種玩具，具體涉及一種玩具車輛。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有玩具車輛的花樣雖然層出不窮，但玩具車輛車廂里面的人偶一般是固定不動(dòng)的，不能模仿現(xiàn)實(shí)生活中人們打開天窗并將頭部或身體上半部分伸出到車廂頂部外面的動(dòng)作，因而不能模仿閱兵或向車外揮手、掃射等動(dòng)作，使現(xiàn)有玩具車輛缺乏上述方面的趣味性。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服以上的不足而提供一種玩具車輛，它可以打開天窗并將人偶的頭部或身軀部分伸出到車廂頂部外面，又能重新將頭部或身軀部分縮回到車廂里面并將天窗關(guān)上。
為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的玩具車輛包括車廂和人偶，其主要特點(diǎn)在于，車廂頂蓋設(shè)有天窗口，對(duì)應(yīng)于天窗口的大小和位置設(shè)有可沿車廂頂蓋前后滑動(dòng)的活動(dòng)窗葉，在人偶的下方設(shè)有豎向螺桿，豎向螺桿由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，人偶的底座設(shè)有螺孔，豎向螺桿穿過(guò)螺孔，使豎向螺桿和人偶底座形成螺旋運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
實(shí)現(xiàn)上述目的較好的方案是該玩具車輛還設(shè)有可前后滑動(dòng)的傳動(dòng)板，傳動(dòng)板設(shè)有齒條，齒條側(cè)面設(shè)有與其配合的齒輪，齒輪和螺桿由同一電機(jī)驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)板與窗葉連接在一起用以帶動(dòng)窗葉前后滑動(dòng)；齒條前端盡頭位置的確定，以窗葉向后滑動(dòng)到接近其極限行程位置時(shí)齒條剛好與齒輪脫扣為準(zhǔn)；人偶底座和傳動(dòng)板分別設(shè)有斜塊，當(dāng)人偶底座向下運(yùn)動(dòng)到其行程下部時(shí)兩斜塊接觸形成楔形運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使人偶底座的繼續(xù)下移可以帶動(dòng)傳動(dòng)板向前運(yùn)動(dòng)。本申請(qǐng)文件中，以天窗關(guān)閉過(guò)程中活動(dòng)窗葉滑動(dòng)的方向?yàn)榍胺剑蕴齑按蜷_過(guò)程中活動(dòng)窗葉滑動(dòng)的方向?yàn)楹蠓健?br> 實(shí)現(xiàn)上述目的更好的方案是齒輪的轉(zhuǎn)軸豎向設(shè)置，齒輪還同軸連接有一拔輪，傳動(dòng)板還設(shè)有一凸塊，凸塊在豎向上的位置與拔輪對(duì)應(yīng)，凸塊在前后方向上的位置位于齒條前端盡頭處。
上述玩具車輛最好設(shè)有在人偶上升到極限行程時(shí)使電機(jī)自動(dòng)停止正向轉(zhuǎn)動(dòng)的控制裝置，還設(shè)有在窗葉向前滑動(dòng)到極限行程時(shí)使電機(jī)自動(dòng)停止反向轉(zhuǎn)動(dòng)的控制裝置。所謂電機(jī)正向轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，是指電機(jī)驅(qū)動(dòng)人偶上升和活動(dòng)窗葉打開時(shí)的轉(zhuǎn)向，相對(duì)應(yīng)的，螺桿驅(qū)動(dòng)人偶上升的轉(zhuǎn)向稱為正轉(zhuǎn)，齒輪驅(qū)動(dòng)活動(dòng)窗葉打開時(shí)的轉(zhuǎn)向稱為正轉(zhuǎn)；所謂電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，是指電機(jī)驅(qū)動(dòng)人偶下降和活動(dòng)窗葉關(guān)閉時(shí)的轉(zhuǎn)向，相對(duì)應(yīng)的，螺桿驅(qū)動(dòng)人偶下降的轉(zhuǎn)向稱為逆轉(zhuǎn)，齒輪驅(qū)動(dòng)活動(dòng)窗葉關(guān)閉時(shí)的轉(zhuǎn)向稱為逆轉(zhuǎn)。
人偶底座下面最好還設(shè)有彈簧，彈簧套在豎向螺桿外面，當(dāng)人偶底座向下移動(dòng)到極限行程、螺桿與人偶底座螺孔開始脫扣時(shí)，彈簧將人偶底座向上頂壓。
上述人偶的本體與底座可以分體設(shè)置，也可以一體設(shè)置。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)和效果1、玩具車輛的天窗可滑動(dòng)打開或關(guān)閉，同時(shí)人偶可上升伸出或下降縮回，這樣可模擬首長(zhǎng)閱兵、圣誕老人巡游、戰(zhàn)士伸出車廂頂部掃射等人物動(dòng)作形象，增加玩具車輛的趣味性。
2、本實(shí)用新型玩具車輛，只需由同一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)天窗和人偶，且不會(huì)使天窗的橫向滑動(dòng)動(dòng)作和人偶的豎向升降動(dòng)作在時(shí)間空間上交叉矛盾，天窗的動(dòng)作時(shí)間短，人偶的動(dòng)作時(shí)間長(zhǎng)，兩者各自動(dòng)作的開始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間還不盡同步，即人偶伸出天窗時(shí)，天窗先行盡快打開到位而人偶緩慢升起，人偶縮回車廂時(shí)，人偶先行緩慢降落基本到位后天窗才迅速滑動(dòng)關(guān)閉。由于本實(shí)用新型能由同一臺(tái)電機(jī)不同步地驅(qū)動(dòng)這兩個(gè)部件，且兩個(gè)部件的動(dòng)作協(xié)調(diào)配合，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因此更充分地顯現(xiàn)出創(chuàng)造性。
3、本實(shí)用新型玩具車輛，窗葉依靠平移打開而不是依靠翻轉(zhuǎn)打開，這樣一方面可以更接近地模擬現(xiàn)實(shí)生活，另一方面可以避免窗葉向上翻轉(zhuǎn)后從后面遮擋了人偶而影響到視覺效果。


圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例在天窗關(guān)閉時(shí)的狀態(tài)示意圖。
圖2是圖1所示實(shí)施例在人偶伸出車廂的狀態(tài)示意圖。
圖3是人偶與豎向螺桿的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是人偶底座的豎向軌道的豎向結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是人偶底座和傳動(dòng)板的斜塊形成楔形運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的豎向結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是齒輪帶動(dòng)窗葉向后運(yùn)動(dòng)到極限行程時(shí)的水平結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是齒輪帶動(dòng)窗葉向前運(yùn)動(dòng)到極限行程時(shí)的狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1、圖2所示的玩具車輛包括車廂和人偶2，車廂頂蓋1設(shè)有天窗口，車廂頂蓋下面設(shè)有活動(dòng)窗葉3，活動(dòng)窗葉3的大小和位置與天窗口對(duì)應(yīng)，并可沿車廂頂蓋的內(nèi)表面前后滑動(dòng)，圖3、圖4所示，在人偶2的下方設(shè)有豎向螺桿4，豎向螺桿4由電機(jī)5驅(qū)動(dòng)，人偶的本體21與底座22分體設(shè)置，人偶的底座22設(shè)有螺孔，豎向螺桿4穿過(guò)螺孔，人偶底座22被夾在豎向軌道14中可上下滑動(dòng)，使豎向螺桿和人偶底座形成螺旋運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，豎向螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)能推動(dòng)人偶底座和人偶的上下移動(dòng)，人偶設(shè)有可供豎向螺桿伸入的空腔23。
上述玩具車輛還另外設(shè)有兩臺(tái)電機(jī)，其中一臺(tái)專門用以驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，另一臺(tái)專門用以驅(qū)動(dòng)車輛轉(zhuǎn)彎，為敘述方便，其中專門用以驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)的電機(jī)稱為第一電機(jī)，專門用以驅(qū)動(dòng)車輛轉(zhuǎn)彎的電機(jī)稱為第二電機(jī)，專門用以驅(qū)動(dòng)天窗和人偶的電機(jī)稱為第三電機(jī)5。上述玩具車輛設(shè)有遙控裝置，用于隨時(shí)控制三臺(tái)電機(jī)的開關(guān)和轉(zhuǎn)向。
圖4、圖5、圖6、圖7所示，該玩具車輛還設(shè)有豎向放置、可前后滑動(dòng)的傳動(dòng)板6，活動(dòng)窗葉3設(shè)有銷孔31，傳動(dòng)板6利用一橫桿與活動(dòng)窗葉3的銷孔31連接在一起，使活動(dòng)窗葉3由傳動(dòng)板6帶動(dòng)而能前后滑動(dòng)，傳動(dòng)板6側(cè)面設(shè)有與其連為一體的齒條7，齒條側(cè)面設(shè)有與其配合的齒輪8，齒輪8和螺桿4由同一電機(jī)5通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)同時(shí)驅(qū)動(dòng)；齒條前端盡頭位置的確定，以窗葉3向后移動(dòng)到接近其極限行程位置時(shí)齒條7剛好與齒輪8脫扣為準(zhǔn)；圖5、圖6、圖7所示，人偶底座設(shè)有斜塊221，傳動(dòng)板設(shè)有斜塊61，當(dāng)人偶底座向下運(yùn)動(dòng)到其行程下部時(shí)兩斜塊221、61接觸形成楔形運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
圖4、圖5、圖6、圖7所示，齒輪8的轉(zhuǎn)軸豎向設(shè)置，齒輪8還同軸連接有一拔輪9，因而在電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪8與拔輪9同步轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)板還設(shè)有一凸塊10，凸塊10在豎向上的位置與拔輪9對(duì)應(yīng)，凸塊10在前后方向上的位置位于齒條前端盡頭處。
圖4所示，在人偶底座的豎向軌道的上端設(shè)有控制第三電機(jī)的固定限位開關(guān)11；圖6、圖7所示，在靠近窗葉后端位置設(shè)有控制第三電機(jī)的活動(dòng)限位開關(guān)12，該活動(dòng)限位開關(guān)和窗葉3、傳動(dòng)板6連在一起，隨著傳動(dòng)板6和窗葉3一起同步移動(dòng)。
圖4所示，人偶底座下面還設(shè)有彈簧13，彈簧套在豎向螺桿4外面，當(dāng)人偶底座向下移動(dòng)到極限行程、螺桿與人偶底座螺孔開始脫扣時(shí)，彈簧將人偶底座22向上頂壓。
上述實(shí)施例的一種使用過(guò)程如下通過(guò)遙控啟動(dòng)第一電機(jī)，驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，在前進(jìn)過(guò)程中啟動(dòng)第三電機(jī)5正轉(zhuǎn)，豎向螺桿4和齒輪8、拔輪9同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪8通過(guò)齒條7帶動(dòng)傳動(dòng)板6后退，傳動(dòng)板6帶動(dòng)活動(dòng)窗葉3打開，活動(dòng)窗葉3打開基本到位、接近其極限行程位置時(shí)，齒條8脫離齒輪7，接著拔輪9拔動(dòng)凸塊10、傳動(dòng)板6更后退一步，使齒條更脫離齒輪，同時(shí)凸塊10也脫離拔輪9的拔動(dòng)范圍，窗葉停止滑動(dòng)，如圖6所示；在此過(guò)程中，螺桿4開始帶動(dòng)人偶底座22沿豎向軌道14上升，人偶2跟隨上升，但由于傳速比小，人偶2上升緩慢，當(dāng)窗葉3停止滑動(dòng)時(shí)，人偶2才上升一小段距離，因此人偶頭頂部不會(huì)撞到窗葉3；此后窗葉3停止滑動(dòng)，人偶繼續(xù)緩慢上升，在此過(guò)程可以隨時(shí)利用遙控控制第三電機(jī)5中途暫時(shí)停轉(zhuǎn)，當(dāng)然也可以讓人偶底座22和人偶2自然持續(xù)緩慢上升到位，至人偶底座22撞擊到限位開關(guān)12，使第三電機(jī)5停止正轉(zhuǎn)，同時(shí)玩具車輛的電腦芯片檢測(cè)到這個(gè)信號(hào)后，自動(dòng)播出模擬首長(zhǎng)閱兵時(shí)的話語(yǔ)和音樂(lè)。
此后可利用遙控啟動(dòng)第三電機(jī)5反轉(zhuǎn)，使豎向螺桿4和齒輪8、拔輪9同時(shí)逆轉(zhuǎn)，起初由于齒輪8與齒條7脫扣，窗葉3暫時(shí)不動(dòng)，人偶則緩慢下降；當(dāng)人偶下降到接近底部、人偶縮入車廂時(shí)，人偶底座的斜快221接觸到傳動(dòng)板的斜塊61，形成楔形運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使人偶底座22的繼續(xù)下移可以推動(dòng)傳動(dòng)板6向前運(yùn)動(dòng)，如圖5中箭頭所示，傳動(dòng)板6稍微向前運(yùn)動(dòng)后，凸塊10進(jìn)入拔輪9的作用范圍，拔輪9拔動(dòng)凸塊10和傳動(dòng)板6再向前運(yùn)動(dòng)一小步，使齒輪8齒條7嚙合，于是齒條7和傳動(dòng)板6迅速前進(jìn)，天窗迅速關(guān)閉，活動(dòng)限位開關(guān)12在窗葉3和傳動(dòng)板6帶動(dòng)下也迅速前進(jìn)，直至觸到天窗開口邊緣，使第三電機(jī)5關(guān)閉，齒條、豎向螺桿停轉(zhuǎn)，人偶下降到位，天窗關(guān)閉到位，如圖7所示，在這種狀態(tài)下，彈簧14保持著將人偶2向上頂?shù)膹椓Α?br> 上述人偶底座和人偶本體也可以一體設(shè)置。
上述控制電機(jī)5自動(dòng)停止正向轉(zhuǎn)動(dòng)或反向轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置可以是其他行程開關(guān)、接近開關(guān)、光電眼監(jiān)測(cè)控制裝置、芯片電路控制裝置，等等。
上述遙控裝置，也可以采用紅外線瞄準(zhǔn)等形式，例如可以設(shè)計(jì)只有當(dāng)遙控開關(guān)發(fā)出的紅外線瞄準(zhǔn)到位于車輛上某一部位的紅外線接收裝置時(shí)，遙控信號(hào)才起作用，否則遙控命令無(wú)效，這樣可以增加玩具的趣味性。
權(quán)利要求1.一種玩具車輛，包括車廂和人偶，其特征在于車廂頂蓋設(shè)有天窗口，對(duì)應(yīng)于天窗口的大小和位置設(shè)有可沿車廂頂蓋前后滑動(dòng)的活動(dòng)窗葉，在人偶的下方設(shè)有豎向螺桿，豎向螺桿由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，人偶的底座設(shè)有螺孔，豎向螺桿穿過(guò)螺孔，豎向螺桿和人偶底座形成螺旋運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的玩具車輛，其特征在于該玩具車輛還設(shè)有可前后滑動(dòng)的傳動(dòng)板，傳動(dòng)板設(shè)有齒條，齒條側(cè)面設(shè)有與其配合的齒輪，齒輪和螺桿由同一電機(jī)驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)板與窗葉連接在一起；齒條前端盡頭在齒條和窗葉接近其向后移動(dòng)極限行程位置上剛好與齒輪形成脫扣的配合關(guān)系；人偶底座和傳動(dòng)板分別設(shè)有斜塊，人偶底座的斜塊在其豎向行程下部與傳動(dòng)板的斜塊接觸形成楔形運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的玩具車輛，其特征在于齒輪的轉(zhuǎn)軸豎向設(shè)置，齒輪還同軸連接有一拔輪，傳動(dòng)板還設(shè)有一凸塊，凸塊在豎向上的位置與拔輪對(duì)應(yīng)，凸塊在前后方向上的位置位于齒條前端盡頭處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2的玩具車輛，其特征在于上述玩具車輛設(shè)有在人偶上升到極限行程時(shí)使電機(jī)自動(dòng)停止正向轉(zhuǎn)動(dòng)的控制裝置，還設(shè)有在窗葉向前滑動(dòng)到極限行程時(shí)使電機(jī)自動(dòng)停止反向轉(zhuǎn)動(dòng)的控制裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求3的玩具車輛，其特征在于上述玩具車輛設(shè)有在人偶上升到極限行程時(shí)使電機(jī)自動(dòng)停止正向轉(zhuǎn)動(dòng)的控制裝置，還設(shè)有在窗葉向前滑動(dòng)到極限行程時(shí)使電機(jī)自動(dòng)停止反向轉(zhuǎn)動(dòng)的控制裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2的玩具車輛，其特征在于人偶底座下面還設(shè)有彈簧，彈簧套在豎向螺桿外面。
7.根據(jù)權(quán)利要求3的玩具車輛，其特征在于人偶底座下面還設(shè)有彈簧，彈簧套在豎向螺桿外面。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2的玩具車輛，其特征在于人偶的本體與底座分體設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2的玩具車輛，其特征在于人偶的本體與底座一體設(shè)置。
專利摘要一種玩具車輛，包括車廂和人偶，車廂頂蓋設(shè)有天窗口和活動(dòng)窗葉，在人偶的下方設(shè)有豎向螺桿，豎向螺桿由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，人偶的底座設(shè)有螺孔，豎向螺桿穿過(guò)螺孔，使豎向螺桿和人偶底座形成螺旋運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。該玩具車輛的天窗可滑動(dòng)打開或關(guān)閉，人偶可上升伸出或下降縮回，這樣可模擬首長(zhǎng)閱兵、圣誕老人巡游、戰(zhàn)士伸出車廂頂部掃射等人物動(dòng)作形象，增加玩具車輛的趣味性。該玩具各部件動(dòng)作協(xié)調(diào)配合，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單巧妙。
文檔編號(hào)A63H17/25GK2817938SQ20052005915
公開日2006年9月20日 申請(qǐng)日期2005年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月26日
發(fā)明者陳卓丹, 陳文敏, 林振聲, 高偉, 姚史義, 盧文琪 申請(qǐng)人:汕頭市汕龍電子有限公司