專利名稱：有源玩具飛機(jī)上的帶緩沖邊緣的螺旋槳槳葉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及有源玩具飛機(jī)，具體地，本發(fā)明涉及一種用于有源玩具飛機(jī)的螺旋槳槳葉。
背景技術(shù)：
通常，有源玩具飛機(jī)通過(guò)質(zhì)地堅(jiān)硬或很堅(jiān)硬的螺旋槳槳葉旋轉(zhuǎn)到一定速度以使飛機(jī)降落或飛行?，F(xiàn)在許多西方人要求對(duì)這種玩具的槳葉進(jìn)行保護(hù)。許多生產(chǎn)商在槳葉前邊緣的前邊、四周或外圍加了各種緩沖器。這些緩沖器通常的形式是槳葉前邊緣的可轉(zhuǎn)向的圓形物，作用是吸收或分散沖擊力。
目前現(xiàn)有的槳葉保護(hù)技術(shù)有兩個(gè)主要的缺陷。首先，該保護(hù)裝置使槳葉失去美感。其次，該保護(hù)裝置容易破裂。一旦保護(hù)裝置破裂，就無(wú)法起到保護(hù)作用。而且，破裂后形成的槳葉缺口邊緣又增加了傷害使用者的可能性。
本發(fā)明提供的螺旋槳槳葉是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述或其它缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
簡(jiǎn)言之，本發(fā)明提供一種有源玩具飛機(jī)的螺旋槳槳葉，該槳葉包括一個(gè)槳葉主體，該槳葉主體有一個(gè)連接輪轂的第一端、一個(gè)第二相對(duì)端、一個(gè)前邊緣、一個(gè)與之相對(duì)的后邊緣，該槳葉主體由具有第一種硬度的第一種聚合材料制成，其特征為一個(gè)經(jīng)緩沖處理的邊緣，通過(guò)相互接合(interference engagement)機(jī)械性地固定在槳葉主體上，并且沿著槳葉主體的至少部分前邊緣延伸，以形成槳葉至少部分有經(jīng)緩沖處理的前邊緣，或者沿著槳葉主體的至少部分第二相對(duì)端延伸，以形成槳葉至少部分經(jīng)緩沖處理有的后端，或者是槳葉主體至少部分的前邊緣和第二相對(duì)端都經(jīng)緩沖處理，該經(jīng)緩沖處理的邊緣是由第二種材料制成，其硬度低于第一種材料的硬度。


結(jié)合附圖，可以更好地理解上述概述以及下面對(duì)本發(fā)明具體實(shí)施方式
的詳細(xì)描述。為了闡述本發(fā)明，附圖中示出了目前優(yōu)選實(shí)施方式。然而，應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明不限于附圖所示的確切的布置和實(shí)施措施。
附圖中圖1是直升玩具飛機(jī)的前上方立體圖，該飛機(jī)具有多個(gè)槳葉，每個(gè)槳葉對(duì)應(yīng)著本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式；圖2是圖1中槳葉的俯視圖；圖3是圖1中槳葉的部件分解圖；圖4是圖2中的槳葉沿著4-4線的剖視圖具體實(shí)施方式
以下描述中所用的術(shù)語(yǔ)僅是為了方便起見(jiàn)，而不是用于限制本發(fā)明。這里的“右”、“左”、“上”、“下”是表示附圖中的方向。這些術(shù)語(yǔ)包括上述具體提到的詞匯、由此派生的詞匯及類似意思的詞。
仔細(xì)對(duì)照附圖，其中同樣的數(shù)字表示所有附圖中相同的組件，在圖1-4中示出了根據(jù)本發(fā)明用于玩具飛機(jī)的一個(gè)螺旋槳槳葉改進(jìn)的優(yōu)選實(shí)施方式，該槳葉上有一個(gè)經(jīng)緩沖處理的前邊緣。參照?qǐng)D1，一個(gè)有源玩具飛機(jī)10包括一個(gè)直升機(jī)機(jī)體20和一個(gè)槳葉組件30。除了直升機(jī)構(gòu)造，飛機(jī)和其它飛行器構(gòu)造如旋翼飛機(jī)都可適用本發(fā)明。例如，在此可結(jié)合參考美國(guó)的一項(xiàng)臨時(shí)專利申請(qǐng)(申請(qǐng)?zhí)枮?0/443,720)。該直升機(jī)機(jī)體20包括一個(gè)優(yōu)選的電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)12(以虛線示出)。該發(fā)動(dòng)機(jī)12與槳葉組件30工作連接以使槳葉組件旋轉(zhuǎn)。所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可由該公開(kāi)內(nèi)容認(rèn)識(shí)到，各種不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)可以替代該電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)12，例如，汽油驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)條驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、彈性發(fā)動(dòng)機(jī)、或由壓縮流質(zhì)包括壓縮水或其它壓縮液體及壓縮空氣或其它壓縮氣體驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式中，槳葉組件30包括多個(gè)螺旋槳槳葉40以下簡(jiǎn)稱“槳葉”。盡管所示的實(shí)施方式中包括兩個(gè)槳葉40，但包括兩個(gè)以上槳葉40的方案也落入了本發(fā)明的實(shí)旨和保護(hù)范圍之內(nèi)。多個(gè)槳葉40中的每一個(gè)都是從中心部分或輪轂34向外徑向延伸。槳葉組件30在輪轂34處與位于直升機(jī)機(jī)體20內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)12旋轉(zhuǎn)式連接，因此輪轂34的中心就是整個(gè)槳葉組件30的旋轉(zhuǎn)中心。槳葉組件30用于按圖1中箭頭A所示的方向旋轉(zhuǎn)。在所示的優(yōu)選實(shí)施方式中，槳葉40以樞軸連接方式安裝在輪轂34上，使得槳葉40可以繞輪轂34向后(與圖1箭頭A所示的方向相反)和向上及向下作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。槳葉組件30可以包括多個(gè)與輪轂34連接且從輪轂向外延伸的重力臂36。盡管現(xiàn)有的實(shí)施方式只示出了兩個(gè)重力臂36，但根據(jù)本發(fā)明，包括多于兩個(gè)的重力臂36的方案也落入了本發(fā)明的實(shí)旨和保護(hù)范圍之內(nèi)，而且優(yōu)選地多于兩個(gè)槳葉40。重力塊38可位于重力臂36的末端，使得槳葉組件30相對(duì)于沒(méi)有重力塊38的情況，具有更好的旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。
如圖2-3所示，每個(gè)螺旋槳槳葉40有一個(gè)槳葉主體42，該槳葉主體有一個(gè)連接輪轂34的第一端44、一個(gè)第二相對(duì)端46、一個(gè)前邊緣48、一個(gè)與之相對(duì)的后邊緣50。優(yōu)選地，第一端44包括一個(gè)連接孔52，通過(guò)該孔將槳葉40連接到輪轂34上，并且優(yōu)選地與輪轂34樞軸式連接。本領(lǐng)域技術(shù)人員可知，槳葉與輪轂34的連接方式有多種，例如，包括焊接、膠黏、壓配嚙合的插孔，或者槳葉40與輪轂34做成一個(gè)整體，就像與普通的木制螺旋推進(jìn)器一樣。在玩具飛機(jī)中用一個(gè)桿或其它帶有或不帶可拆裝的緊固件如螺絲、螺釘和螺母、鉚釘或類似物的樞軸將槳葉40與輪轂34可拆裝地連接，也落入本發(fā)明的實(shí)旨和保護(hù)范圍之內(nèi)。每個(gè)槳葉40被構(gòu)造用于當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)槳葉組件30“向前”(箭頭A指向的方向)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生提升力。更具體地，參照?qǐng)D4，每個(gè)槳葉40的槳葉主體在前邊緣48和后邊緣50之間呈拱形并且具有一個(gè)有效的提升螺旋槳剖面。
優(yōu)選地，槳葉主體42由第一種具有第一種硬度的聚合材料制成，該材料優(yōu)選地具有柔韌的彈性。該第一種聚合材料優(yōu)選地為聚丙烯，槳葉主體42是運(yùn)用本領(lǐng)域公知的噴射模塑技術(shù)制造的。更優(yōu)選地，該聚丙烯為FINA 4660G共聚物。
沿槳葉主體42的前邊緣48向前布置第二種材料，以制成槳葉的經(jīng)緩沖處理的前邊緣54。優(yōu)選地，前邊緣48包括第一部分48a和第二部分48b，第一部分48a從第二部分48b向后朝向后邊緣50開(kāi)槽。第二種材料與第一部分48a接合并優(yōu)選地從該部分延伸，使之與第二部分48b成一直線，形成螺旋槳槳葉40的經(jīng)緩沖處理的前邊緣54?；蛘撸斑吘壱部梢允侵钡?，第二種材料沿著前邊緣向前延伸以制成槳葉主體40的經(jīng)緩沖處理的前邊緣。優(yōu)選地沿槳葉主體42的第二相對(duì)端46布置第二種材料，形成槳葉主體40的經(jīng)緩沖處理的后端56。
第二種材料的硬度低于第一種材料的硬度，因此該經(jīng)緩沖處理的前邊緣54與槳葉主體40相比，較為柔軟和有韌性。優(yōu)選地，第二種材料是一種公知的熱塑性彈性體類的聚合物，如苯乙烯嵌段共聚物，如邵爾A，45度彈性體(shore A 45℃ elastomer)。
優(yōu)選地，用相互接合方式將經(jīng)緩沖處理的前邊緣54和經(jīng)緩沖處理的后端56機(jī)械地連接在槳葉主體42上。優(yōu)選地，該槳葉主體42包括多個(gè)布置在接近前邊緣48處的孔口58。槳葉主體42更優(yōu)選地包括多個(gè)突起，優(yōu)選地是這些突起接近第二相對(duì)端46，盡管將突起60沿第一前邊緣48的至少一部分布置或者將孔口58沿第二相對(duì)端46的至少一部分布置也落入本發(fā)明的實(shí)旨和保護(hù)范圍之內(nèi)。在噴射模塑制造過(guò)程中，第二種材料流入至少多個(gè)孔口58及繞至少多個(gè)突起60塑模，以將經(jīng)緩沖處理的前邊緣54和經(jīng)緩沖處理的后端56與槳葉主體42進(jìn)行機(jī)械性地連接。優(yōu)選地，至少一些孔口58完全延伸通過(guò)槳葉主體42，因此第二種材料沿著前邊緣48與槳葉主體形成穩(wěn)固的接合。
從上述說(shuō)明中，可以看到，本發(fā)明包括一種適用于玩具飛機(jī)的改進(jìn)的螺旋槳槳葉，該槳葉包括一個(gè)經(jīng)緩沖處理的前邊緣且，優(yōu)選地，還包括一個(gè)經(jīng)緩沖處理的后端。該結(jié)構(gòu)符合美國(guó)和歐洲的玩具制造標(biāo)準(zhǔn)。
本領(lǐng)域的技術(shù)人員可知，可以對(duì)上述具體實(shí)施方式
做許多的修改和變化而不背離本發(fā)明主要的創(chuàng)造性構(gòu)思。因此可以理解，本發(fā)明不限于公開(kāi)的具體實(shí)施方式
，而是旨在覆蓋如從屬權(quán)利要求中所限定的落入本發(fā)明實(shí)旨和保護(hù)范圍內(nèi)的修改或變化。
權(quán)利要求1.一種有源玩具飛機(jī)(10)的螺旋槳槳葉(40)，該槳葉包括一個(gè)槳葉主體(42)，該槳葉主體有一個(gè)連接輪轂(34)的第一端(44)、一個(gè)第二相對(duì)端(46)、一個(gè)前邊緣(48)、一個(gè)與之相對(duì)的后邊緣(50)，該槳葉主體由具有第一種硬度的第一種聚合材料制成，其特征為一個(gè)經(jīng)緩沖處理的邊緣(54，56)，通過(guò)相互接合機(jī)械性地固定在槳葉主體上，并且沿著槳葉主體的至少部分前邊緣延伸，以形成槳葉至少部分有經(jīng)緩沖處理的前邊緣(54)，或者沿著槳葉主體的至少部分第二相對(duì)端(46)延伸，以形成槳葉至少部分經(jīng)緩沖處理有的后端(56)，或者是槳葉主體至少部分的前邊緣和第二相對(duì)端都經(jīng)緩沖處理，該經(jīng)緩沖處理的邊緣是由第二種材料制成，其硬度低于第一種材料的硬度。
2.如權(quán)利要求1所述的有源玩具飛機(jī)螺旋槳槳葉，其中槳葉主體還包括布置在前邊緣附近的多個(gè)孔口(58)；且其中第二種材料注入到至少部分孔口中，形成多個(gè)經(jīng)緩沖處理的邊緣與槳葉主體的機(jī)械性接合。
3.如權(quán)利要求2所述的有源玩具飛機(jī)螺旋槳槳葉，其中至少部分孔口完全延伸通過(guò)槳葉主體。
4.如權(quán)利要求2所述的有源玩具飛機(jī)螺旋槳槳葉，其中前邊緣的第一部分從前邊緣的第二部分(48b)向后朝向后邊緣開(kāi)槽，其中第二種材料與前邊緣的第一部分接合并從該部分向前延伸，使之與第二部分(48b)成一直線。
5.如權(quán)利要求1所述的有源玩具飛機(jī)螺旋槳槳葉，其中槳葉主體還包括多個(gè)突起(60)；且其中第二種材料繞至少部分突起(60)模塑，以將經(jīng)緩沖處理的邊緣與槳葉主體機(jī)械性地連接。
6.如權(quán)利要求5所述的有源玩具飛機(jī)螺旋槳槳葉，其中該多個(gè)突起的位置接近槳葉主體的第二相對(duì)端。
7.如權(quán)利要求1所述的有源玩具飛機(jī)螺旋槳槳葉，其中槳葉與輪轂是樞軸式連接。
8.如權(quán)利要求1所述的有源玩具飛機(jī)螺旋槳槳葉，其中，槳葉與輪轂是可拆裝式連接。
9.如權(quán)利要求1所述的有源玩具飛機(jī)螺旋槳槳葉，其中第一種聚合物是聚丙烯。
10.如權(quán)利要求1所述的有源玩具飛機(jī)螺旋槳槳葉，其中第二種材料是聚合物。
11.如權(quán)利要求1所述的有源玩具飛機(jī)螺旋槳槳葉，其中第二種材料是彈性體。
12.如權(quán)利要求11所述的有源玩具飛機(jī)螺旋槳槳葉，其中第一種聚合物是聚丙烯。
13.如權(quán)利要求1所述的有源玩具飛機(jī)螺旋槳槳葉，其中槳葉主體在前邊緣和后邊緣之間呈拱形。
14.如權(quán)利要求1所述的有源玩具飛機(jī)螺旋槳槳葉，其中前邊緣的第一部分(48a)從前邊緣的第二部分(48b)向后朝向后邊緣的方向開(kāi)槽，其中第二種材料與前邊緣的第一部分接合并從該部分向前延伸，使之與前邊緣的第二部分成一直線。
專利摘要有源玩具飛機(jī)(10)螺旋槳槳葉(40)包括一個(gè)有經(jīng)緩沖處理的邊緣(54、56)的槳葉主體(42)。該槳葉主體有一個(gè)連接輪轂(34)的第一端(44)、一個(gè)第二相對(duì)端(46)、一個(gè)前邊緣(48)、一個(gè)與之相對(duì)的后邊緣(50)。該經(jīng)緩沖處理的邊緣與槳葉主體機(jī)械性接合在一起，并且沿槳葉主體的前邊緣延伸形成槳葉的經(jīng)緩沖處理的前邊緣(54)、或者沿槳葉主體的第二相對(duì)端延伸形成經(jīng)緩沖處理有的后端(56)或者是在槳葉主體的前邊緣和第二相對(duì)端都有經(jīng)緩沖處理的邊緣。槳葉主體是由第一種具有柔韌性的聚合塑料材料制成。緩沖面是由第二種明顯很柔軟的材料如彈性體制成。
文檔編號(hào)A63H27/00GK2734291SQ20042008439
公開(kāi)日2005年10月19日 申請(qǐng)日期2004年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月12日
發(fā)明者戴維·文森特·漢爾姆林格, 格雷戈里·吉爾貝·加爾諾, 華麗春, 解忠志 申請(qǐng)人:麥特爾公司