專利名稱：橢圓踏步機的折疊結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械類，特別涉及一種橢圓踏步機的折疊結構，尤指一種在車架基座后端部以單一樞接處連接一導軌架，使導軌架具有可水平放置及向上折收以縮小體積的橢圓踏步機折疊結構。
背景技術：
眾所周知，市場上銷售的踏步機種類很多，其中有一種橢圓運動機的可折收結構，它是在橢圓運動機上設有一車架，于車架上則設有一支桿、一底桿、二握持桿及一傳動輪，并于該傳動輪的兩側分別設有一曲柄軸，且該曲柄軸是隨該傳動輪運轉而做一概呈橢圓軌跡的運動，以導軌組連接于該車架的后方底桿上，而可供各曲柄軸得以其末端滑行于該導軌組上，該導軌組是于其前端具有二呈半圓弧狀的連接部，且于各連接部的中間位置開設有一長形溝槽，各連接部恰可卡合于車架的后方底桿上，并于該底桿的兩側上各穿設有一螺孔，二螺孔分別相對于二連接部的溝槽位置；二鎖固件用以分別鎖設于底桿的兩側螺孔上，藉此用以迫緊該導軌組的連接部，以使導軌組固定于車架的后方底桿上；上述結構雖然可使導軌組與車架后方的底桿達到連結及可折收的功能，但其仍存在以下缺點該導軌組于兩側前端所設置的對稱連接部，在制作時，必須是絕對的等長，而且要位在同一水平線上，方能使導軌組扣合在車架的后方底桿時，獲得確切的平穩(wěn)性接合，反之，則連接后的導軌組會產生有高低不平的現(xiàn)象，而影響到整體橢圓運動機作動的協(xié)調性，然而，要達成上述要件的需要，并且要兼顧到維持一定生產量的雙重考量下，是難以達到的；其原因在于以目前該類結構在主要基架的材料選擇上，都是采用金屬條或管經彎制及焊接而成，以本實用新型導軌組結構而言，在制作過程中，要使兩導軌呈平行對稱的狀態(tài)并不難完成，難的是在兩導軌前端焊接上連接部后，又要維持在同一長度，較難達成；再者，導軌組以兩連接部分別卡合在車架的后底桿，其無論在執(zhí)行組裝作業(yè)或折收調整作業(yè)時，勢必較麻煩、費時，也是不便之處；需要加以改進。
實用新型內容依據本實用新型的目的，針對上述常見橢圓踏步機存在的缺欠，提供一種橢圓踏步機的折疊結構，該橢圓踏步機包括有一車架基座，設置有控制儀表板、橫式扶手架、傳動輪及位在兩側的活動式扶手桿；兩踏桿，一端分別樞設在傳動輪的兩側，另端接設有滑輪，踏桿上端設有踏板，兩連桿，分別接設在兩踏桿與兩扶手桿之間；一導軌架，接設在車架基座的后端部，其具有兩對稱的導軌，可提供兩踏桿的滑輪放置；該橢圓踏步機的車架于基座后端部設有一圓弧板，該圓弧板裝設有一螺桿，一導軌架，是具兩間隔適距對稱的導軌，兩導軌前端以一橫桿連接，該橫桿位在中間段凹設有一扇形槽；當導軌架的橫桿套置在車架基座的圓弧板內弧面時，該扇形槽可提供圓弧板的螺桿容置，達到連結定位及可轉動導軌架呈平放狀態(tài)或折收狀態(tài)的功效；其中，該踏桿固設有底座，底座兩側前后樞設有對稱連桿上端分別樞設在踏板的兩側，并且使底座與踏板間預留出適當?shù)拈g隙；又，底座和踏板前后端都固設有鉤扣，且配合以兩條彈性繩索采用交錯方式扣設于鉤扣上；據此，使踏板不但具有前后滑移的功能，更可藉由前后扣制的彈性繩索令其回復至原位置狀態(tài)。


圖1為本實用新型的立體外觀示意圖；圖2為本實用新型的部分立體外觀分解示意圖；圖3為本實用新型的部分剖視作動示意圖；圖4為本實用新型的踏板結構組合示意圖；圖5為本實用新型的踏板結構側視示意圖。
具體實施方式
；如附圖1至附圖3所示，本實用新型包括一車架基座10呈立式三角型，該車架基座10桿前端設有一橫架桿11，使車架基座10可穩(wěn)固置放于地面上，該車架基座10上端分別設置有控制儀表板12、橫式扶手架13及位在兩側的活動式扶手桿14；車架基座10中間處設有傳動輪15；兩踏桿20，一端分別樞設在傳動輸15的兩側，另端接設有滑輸21，踏桿20上端組設有踏板22；兩連桿30，分別接設在兩踏桿20與兩扶手桿14之間，一導軌架40，接設在車架基座10的后端部，其具有兩對稱的導軌41，可提供兩踏桿20的滑輪21放置；該車架基座10在后端部設有一圓弧板16，該圓弧板16裝設有一螺桿17；該導軌架40于兩導軌41前端接設有一圓形橫桿42，該橫桿42位在中間段凹設有一扇形槽421，可供螺桿17容置；其中該圓弧板16的內弧面與圓形橫桿42的半徑相同；藉由上述構件組成，當踏桿20作動時，其前側端所樞接的連桿30可隨之作動，進而牽動扶手桿14同步擺動，而其后端的滑輪21則可在導軌架40的導軌41上滑動；再者，當要折收導軌架40時，可旋松圓弧板16的螺桿17，使螺桿17的底部退出扇形槽421底面的壓制，如此，該導軌架40便可藉由其橫桿42及其扇形槽421分別供圓弧板16及螺桿17套置作為一活動式轉軸點，將導軌架40往上收折至定位后，再栓緊螺桿17令其底部壓迫在扇形槽421的底面，即可達到穩(wěn)固定位的功能；而導軌架40欲從直立收合狀態(tài)調整成平放狀態(tài)時，其步驟與上述相同；又固設在車架基座10的底桿后端的圓弧板16，其開口設在后端下半段約四分之一圓處，如此，當橫桿42套設在圓弧板16處時，即可受到圓弧板16的扣合達到初步限位的功能；當再配合旋鎖圓弧板16的螺桿17使其螺紋段容置在橫桿42的扇形槽421內時，則可令橫桿42完全嵌掣在圓弧板16處形成一可活動式旋轉的樞接軸；又，為了使導軌架40從水平狀態(tài)向上折收時，其旋轉的角度可超過90度，如此，該扇形槽421的夾角開口大于90度，且在導軌架40呈水平狀態(tài)時，該螺桿17的螺紋段一側面貼靠在扇形槽421的夾角一側邊，而螺紋段的底面可頂壓在另一側邊；如附圖4及附圖5所示，本實用新型橢圓踏步機于踏板22作動時，該踏板22的作動路徑是概呈一橢圓形狀，為了使腳部站在踏板22上可隨著橢圓路徑的變化作相對腳關節(jié)的轉動，在踏桿20上端固設有一底座23，該底座23于兩側前、后各樞設有一組對稱的連桿24，在兩組對稱連桿24上端分別樞設在踏板22的兩側，并且使底座23與踏板22間預留出適當?shù)拈g隙；又，底座23和踏板22前后端都固設有鉤扣231、221，且配合以兩條彈性繩索25采用交錯方式扣設于鉤扣231、221上；使該踏板22在進行橢圓路徑作動時，具有可前后滑移的功能，以及可藉由前后扣制的彈性繩索25令其回復至位在底座23的中間位置。
權利要求1.一種橢圓踏步機的折疊結構，該橢圓踏步機包括有一車架基座，設置有控制儀表板、橫式扶手架、傳動輪及位在兩側的活動式扶手桿；兩踏桿，一端分別樞設在傳動輪的兩側，另端接設有滑輪，踏桿上端組設有踏板，兩連桿，分別接設在兩踏桿與兩扶手桿之間；一導軌架，接設在車架基座的后端部，其具有兩對稱的導軌，可提供兩踏桿的滑輪放置；其特征在于該車架后端部設有一圓弧板，該圓弧板是裝設有一螺桿，該導軌架于兩導軌前端接設有一橫桿連接，該橫桿位在中間段凹設有一扇形槽。
2.根據權利要求1所述的一種橢圓踏步機的折疊結構，其特征在于所說的圓弧板的內弧面與圓形橫桿的半徑相同。
3.根據權利要求1所述的一種橢圓踏步機的折疊結構，其特征在于所說的圓弧板在后端下半段約四分之一圓處設有開口端。
4.根據權利要求1所述的一種橢圓踏步機的折疊結構，其特征在于所說的橫桿的扇形槽夾角開口大于90度角。
5.根據權利要求1所述的一種橢圓踏步機的折疊結構，其特征在于所說的螺桿旋緊后，其底部可抵觸在扇形槽的夾角一側邊。
6.根據權利要求1所述的一種橢圓踏步機的折疊結構，其特征在于所說的踏桿上端固設有一底座，該底座兩側前、后樞設有一組對稱連桿，在兩組對稱連桿上端分別樞設在踏板的兩側；該底座和踏板前后端都固定設有鉤扣，且以兩條彈性繩索采用交錯方式扣設于鉤扣上，使踏板可前后滑移。
7.根據權利要求1所述的一種橢圓踏步機的折疊結構，其特征在于所說的底座與踏板間預留有適當?shù)拈g隙。
專利摘要本實用新型是一種橢圓踏步機的折疊結構，是在橢圓踏步機的車架基座后端部設有一圓弧板，該圓弧板裝設有一螺桿；一導軌架，其具有兩間隔適當距離對稱的導軌，兩導軌前端以一橫桿連接，該橫桿位在中間段凹設有一扇形槽；當導軌架的橫桿套置在車架基座的圓弧板內弧面時，該扇形槽可提供圓弧板的螺桿容置，達到兩構件可連結限定的目的，藉由調整螺鎖螺桿松緊，以及配合橫桿的扇形槽，使導軌架可轉動位移平放狀態(tài)或折收狀態(tài)。
文檔編號A63B22/04GK2696675SQ20042001179
公開日2005年5月4日 申請日期2004年4月13日 優(yōu)先權日2004年4月13日
發(fā)明者張煌東 申請人:張煌東