專利名稱：一種滑板車的收折定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及滑板車，尤指一種滑板車的收折定位裝置。
當今，隨著社會生活品質(zhì)的提升，大眾對休閑活動日益重視，因此有關(guān)休閑活動的運動器材也應(yīng)運而生，其中滑板車是近來深受大眾喜愛的產(chǎn)品，不僅是青少年作為休閑娛樂的運動工具，甚至一些上班族還將其用作交通工具，因滑板車除可滑行運動外，更因其輕巧體積可在交通繁忙的路段上作短程行駛，其多用途的功效深受使用者的喜愛，然而為使滑板車便于攜帶，其把手桿需向車體方向收折以縮減體積，一般習(xí)用的滑板車大多具有可收折裝置，如臺灣第352060號公告的滑板車之簡易折疊裝置及臺灣第384826號公告的滑板車收合裝置，都是在連接車體與把手桿的桿體上設(shè)一可收合或折疊的裝置，將該桿體分為兩段，并在兩段桿體的連接處用一軸桿將二者樞接成一體，并借軸桿使兩段桿體可上下移動，從而達到收合或折疊的目的，再在兩段桿體的樞接處套設(shè)一套筒或滑套來固定其直立時的位置，雖然具有可收合及固定的功效，然而在實際使用中具有下列缺失一、其收合或折疊裝置均直接利用桿體相接端作一軸設(shè)，并無任合限位結(jié)構(gòu)，使其把手桿在上下移動時產(chǎn)生偏移及晃動，動作不夠順暢。
二、其固定裝置均是利用一套筒或滑套來固定直立時的位置，穩(wěn)固性不高，受碰撞或劇烈運動時易脫離，從而造成把手桿突然位移進而發(fā)生危險。
三、其固定裝置的套筒或滑套只能固定直立時的把手桿，而當把手桿收合或折疊時則無固定作用，使滑板車在收合或折疊狀態(tài)時不易直接攜帶，須借助其它輔助功具從而造成使用上的不便。
本實用新型的主要目的是要提供一種可通過限位結(jié)構(gòu)使把手桿不偏移地上下滑移，且可順暢、簡便地收折或直立的滑板車的收折定位裝置。
本實用新型的次要目的是要提供一種可通過定位結(jié)構(gòu)，使把手桿在收折或直立時更加穩(wěn)固定位的滑板車的收折定位裝置。
為達成上述目的，本實用新型所采取的技術(shù)解決方案是一種滑板車的收折定位裝置，其主要由一樞接座、一結(jié)合桿、二定位桿及一軸管等構(gòu)件組成，其中，一樞接座為一形座體，座體上設(shè)二弧形限位片，并在其兩側(cè)設(shè)有結(jié)合孔，二限位片的上端各設(shè)一樞接孔，二限位片的底端前后各設(shè)一置桿孔；一結(jié)合桿為一桿體，一端與一具把手及前輪的把手桿相焊接，另一端底部的兩側(cè)各設(shè)一定位槽，并在定位槽上方的桿體處設(shè)一長橢圓形的滑動槽孔；一定位桿為一桿體；一軸管為一中空桿體。
另外，該結(jié)合桿底端的兩定位槽為開口向外且二者呈對稱分布的弧形槽，并在軸管上設(shè)一快拆裝置。
由于采用上述結(jié)構(gòu)，可知本實用新型所述的一種滑板車的收折定位裝置較習(xí)知產(chǎn)品在實際使用中具有下列優(yōu)點一、限位片的導(dǎo)引限位可使結(jié)合桿不偏移地上下滑動位移，使把手桿可順暢、簡便地收折或直立。
二、利用定位槽與定位桿的配合，使把手桿在收折或直立時更加穩(wěn)固地定位。
三、因定位槽向內(nèi)的弧形槽卡摯在定位桿上時可承受使用時把手桿所傳來的向下的力量，從而使把手桿更加穩(wěn)固直立而不會向后傾倒。
四、該軸管上可設(shè)一快拆裝置，使結(jié)合桿與限位片樞接定位時更加穩(wěn)固。
以下結(jié)合附圖及具體的實施例對本實用新型做進一步詳述。


圖1是本實用新型的立體分解圖；圖2是本實用新型的立體組合圖；圖3是本實用新型的卡摯定位示意圖；圖4是本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。
首先，請參閱
圖1所示，本實用新型主要由一樞接座10、一結(jié)合桿20、二定位桿30及一軸管40等構(gòu)件組成；其中，一樞接座10為一形座體，座體上設(shè)有二弧形限位片11，并在其兩側(cè)設(shè)有數(shù)個結(jié)合孔14，二限位片11的上端各設(shè)一樞接孔12，并在二片體底端前后各設(shè)一置桿孔13；一結(jié)合桿20為一桿體，一端可焊接在一具把手及前輪的把手桿60上(參閱圖3)，另一端底部的兩側(cè)各開設(shè)一開口向外的弧形定位槽21，并在定位槽21上方桿體開設(shè)一長橢圓形的滑動槽孔22；一定位桿30為一桿體；一軸管40為一中空桿體。
再配合圖2所示，本實用新型在組合時可先將樞接座10接合在一具后輪的車體50的前端，使樞接座10兩側(cè)的結(jié)合孔14與車體50的結(jié)合孔51對合，并利用數(shù)個螺絲70與螺帽71一一螺鎖固接成一體，再將兩定位桿30分別固設(shè)在兩限位片11的置軸孔13內(nèi)，使兩定位桿30位于兩限位片11之間，然后將結(jié)合桿20嵌入樞接座10的兩限位片11內(nèi)，并利用一軸管40嵌入兩限位片11的樞接孔12及結(jié)合桿20的滑動槽孔22內(nèi)，使滑動槽孔22可在軸管40上滑移，同時可在該軸管40上設(shè)一快拆裝置41，使結(jié)合桿20與限位片11的樞接定位更加穩(wěn)固，借軸管40的嵌設(shè)使結(jié)合桿20樞接在限位片11上，并可在兩限位片11之間上下滑移，然后再將結(jié)合桿20底端外側(cè)的定位槽21卡摯在限位片11內(nèi)前方的定位桿30上定位(如圖3所示)，并將快拆裝置41鎖上固定，使連接在結(jié)合桿20一端的把手桿60穩(wěn)固直立，即完成整體組合。
本實用新型的卡摯定位及其使用動作請參閱圖3、4所示，當結(jié)合桿20底端外側(cè)的定位槽21卡摯在限位片11內(nèi)前方的定位桿30上時，可使把手桿60成直立狀態(tài)，借定位槽21向內(nèi)的弧形卡摯在定位桿30上，可承受使用時把手桿60傳來的向下的力量，使把手桿60更加穩(wěn)固直立而不會向后傾倒，當把手桿60欲收折時，可先將結(jié)合桿20向前扳動使定位槽21順其弧形脫離定位桿30，再將結(jié)合桿20沿滑動槽孔22向上提起再向車體50方向收折，并使結(jié)合桿20底端內(nèi)側(cè)的定位槽21卡摯在限位片11內(nèi)后方的定位桿30上，即可使把收桿60向車體50收折并定位。
權(quán)利要求1.一種滑板車的收折定位裝置，其特征在于其主要由一樞接座、一結(jié)合桿、二定位桿及一軸管等構(gòu)件組成，其中，一樞接座為一形座體，座體上設(shè)二弧形限位片，并在其兩側(cè)設(shè)有結(jié)合孔，二限位片的上端各設(shè)一樞接孔，二限位片的底端前后各設(shè)一置桿孔；一結(jié)合桿為一桿體，一端與一具把手及前輪的把手桿相焊接，另一端底部的兩側(cè)各設(shè)一定位槽，并在定位槽上方的桿體處設(shè)一長橢圓形的滑動槽孔；一定位桿為一桿體；一軸管為一中空桿體。
2.如權(quán)利要求1所述一種滑板車的收折定位裝置，其特征在于該結(jié)合桿底端的兩定位槽為開口向外且二者呈對稱分布的弧形槽。
3.如權(quán)利要求1所述一種滑板車的收折定位裝置，其特征在于在軸管上設(shè)一快拆裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種滑板車的收折定位裝置,其主要由一樞接座、一結(jié)合桿、二定位桿及一軸管等構(gòu)件組成,其中結(jié)合桿嵌合在二樞接座上的限位片內(nèi),并將一軸管嵌入限位片的樞接孔與結(jié)合桿的滑動槽孔內(nèi),使結(jié)合桿受兩限位片的導(dǎo)引而上下滑移,從而可使把手桿收折或直立在車體上,同時利用結(jié)合桿的定位槽卡摯在兩限位片間的定位桿處,而達到收折或直立時的定位效果。
文檔編號A63C17/00GK2424802SQ0023452
公開日2001年3月28日 申請日期2000年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月15日
發(fā)明者莊惠 申請人:莊惠