專利名稱：電動(dòng)窗簾機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)窗簾機(jī)，屬于室內(nèi)裝飾配件的電控裝置。
傳統(tǒng)窗簾的啟閉多為手動(dòng)牽拉式，需靠人們根據(jù)各自的要求牽拉牽引繩啟閉，造成諸多麻煩和不便，而電動(dòng)窗簾機(jī)則往往因?yàn)轶w積大、耗電及可靠性差而不為人們接受。CN2100825U公開(kāi)了一種“電動(dòng)窗簾機(jī)”，以單向電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，正、反按扭開(kāi)關(guān)控制，由蝸桿、蝸輪減速，還包括繞線盤(pán)，支承軸、滑輪、滑桿、窗簾、滑輪架、拉簧等，該機(jī)通過(guò)拉繩在繞線盤(pán)上的繞線和放線帶動(dòng)窗簾開(kāi)合，拉繩在運(yùn)行中的松緊由滑輪架的擺動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)，保證電機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，能啟閉各種負(fù)荷的窗簾，本機(jī)造價(jià)低廉，能隨意控制窗簾啟閉幅度，適用于賓館、飯店、醫(yī)院、家庭、辦公室、娛樂(lè)場(chǎng)所。但該機(jī)沒(méi)有限位和其它必要的自動(dòng)控制裝置和安全保護(hù)措施，難以確保其動(dòng)作的可靠性、準(zhǔn)確性和安全性，更沒(méi)有采取降噪措施，限制了該機(jī)的適用埸合。
本發(fā)明的目的在于克服上述已有窗簾存在的不足，提供一種體積小、成本低、功能齊全，動(dòng)作安全、準(zhǔn)確、可靠，能在更廣泛埸合下使用的電動(dòng)窗簾機(jī)。
上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的這種電動(dòng)窗簾機(jī)，包括窗簾金屬軌、定滑輪、牽引線、張緊彈簧、跑車、電機(jī)通過(guò)蝸桿、蝸輪減速，正反轉(zhuǎn)、停車按鈕開(kāi)關(guān)盒，跑車下方固連絕緣插板，限位彈簧對(duì)稱連接在金屬軌下方窗簾盒上，主動(dòng)卷線輪采用棘輪或者摩擦鼓輪，與蝸輪軸固連。從電機(jī)M的電樞和定子勵(lì)磁線圈抽出4個(gè)以上端子分別接入繼電器K1的動(dòng)觸點(diǎn)上，以K2結(jié)合構(gòu)成電機(jī)三種運(yùn)轉(zhuǎn)的電路，由降壓、整流電路及并聯(lián)繼電器K正、K反、K1、K2組成電機(jī)控制電路，二刀三位開(kāi)關(guān)SA和二極管D組成電機(jī)調(diào)速控制電路及K3與C構(gòu)成的延時(shí)制動(dòng)電路共同組成電動(dòng)窗簾機(jī)的控制電路。由限位彈簧分別串入正反轉(zhuǎn)控制電路中，金屬簾軌接到電源負(fù)極上組成限位開(kāi)關(guān)SQ1和SQ2。在機(jī)器的內(nèi)、外殼間填入吸音材料。此乃串勵(lì)式電機(jī)應(yīng)用于窗簾機(jī)的結(jié)構(gòu)。也可以將該運(yùn)轉(zhuǎn)電路稍加改變，采用并勵(lì)式或它勵(lì)式電機(jī)、單向電容運(yùn)行異步電動(dòng)機(jī)。當(dāng)功率和轉(zhuǎn)速較低時(shí)可考慮使用小功率低轉(zhuǎn)速電路控制更簡(jiǎn)單。當(dāng)然也可用紅外線遙控開(kāi)關(guān)替代按鈕開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)遙控操作。
本裝置屏棄了原始的絲桿螺母擋塊碰撞限位開(kāi)關(guān)的方法，而直接在簾軌上安裝了限位裝置，既簡(jiǎn)便安全，又準(zhǔn)確可靠。采用微電機(jī)，減小了體積，降低了成本?？刂齐娐纺軌?qū)崿F(xiàn)自鎖、互鎖，自動(dòng)制動(dòng)停車，速度選擇，因而安全性、準(zhǔn)確性及適用性好，有效地控制了噪音，啟閉自如。
以下結(jié)合附圖對(duì)電動(dòng)窗簾機(jī)作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1為電動(dòng)窗簾機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖圖2為電器箱側(cè)視圖圖3為串勵(lì)式電機(jī)的控制電路圖圖4為并勵(lì)式電機(jī)的控制電路圖圖5為單向電容運(yùn)行異步電動(dòng)機(jī)的控制電路圖圖6為小功率低轉(zhuǎn)速電路的控制電路圖電動(dòng)窗簾機(jī)，包括窗簾金屬軌(1)、定滑輪(2)、牽引線(3)、張緊彈簧(4)、跑車(5)、電機(jī)(12)通過(guò)皮帶(9)、蝸輪、蝸桿(10)減速，正反轉(zhuǎn)、停車接鈕開(kāi)關(guān)盒(13)，跑車(5)下方固連絕緣插板(6)、蝸卷限位彈簧(7)對(duì)稱連接在金屬軌(1)下方窗簾盒上，主動(dòng)卷線輪(14)采用棘輪，與蝸輪軸(18)固連。從串勵(lì)式微電機(jī)M(12)的電樞和定子勵(lì)磁線圈抽出6個(gè)端子分別接入繼電器K1的動(dòng)觸點(diǎn)上，以K2結(jié)合構(gòu)成電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電路，K2決定電機(jī)的正、反轉(zhuǎn)向。由降壓、整流電路及并聯(lián)繼電器K正、K反、K1、K2組成電機(jī)控制電路，二刀三位開(kāi)關(guān)SA和二極管D組成電機(jī)調(diào)速控制電路及K3與C構(gòu)成延時(shí)制動(dòng)電路。限位彈簧(7)分別經(jīng)導(dǎo)線(8)串入正、反轉(zhuǎn)電路中，金屬簾軌(1)接到電源的負(fù)極上組成限位開(kāi)關(guān)SQ1和SQ2。在機(jī)器的內(nèi)、外殼(15)(16)間填入吸音材料(17)，達(dá)到隔音降噪的效果。
當(dāng)按動(dòng)右行開(kāi)關(guān)SB正時(shí)，一方面繼電器K正的電磁線圈得電，其所有常開(kāi)觸頭閉合，使繼電器K1、K2的電磁線圈得電，其常開(kāi)觸頭閉合，電機(jī)電路構(gòu)成正轉(zhuǎn)狀態(tài)。同時(shí)220V電源使電機(jī)正轉(zhuǎn)。另一方面SB正的常開(kāi)觸頭被打開(kāi)，，即使按動(dòng)左行開(kāi)關(guān)SB反，繼電器K反也不能吸合。這樣的互鎖電路對(duì)不正確操作起到保護(hù)作用。當(dāng)跑車(5)運(yùn)行到絕緣插板(6)插入限位彈簧與簾軌(1)間將正轉(zhuǎn)電路切斷，或者觸動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)SB停時(shí)，繼電器K正失電，其常開(kāi)觸頭打開(kāi)，致使繼電器K1、K2的常開(kāi)觸點(diǎn)打開(kāi)，常閉觸點(diǎn)閉合，電機(jī)失掉220V電源，同時(shí)能耗制動(dòng)電路形成，電容C與繼電器K3構(gòu)成的延時(shí)電路進(jìn)入工作狀態(tài)，使電機(jī)勵(lì)磁線圈得到12V直流電進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)，使電機(jī)很快停轉(zhuǎn)。大約3～5秒后C放電完畢，K3切斷12V制動(dòng)電源，電路回復(fù)靜態(tài)。當(dāng)跑車(5)經(jīng)限位停車后，若繼續(xù)按動(dòng)同向開(kāi)關(guān)時(shí)相應(yīng)的SQ斷開(kāi)，電路因不能構(gòu)成回路，所以無(wú)法重新起動(dòng)。但按動(dòng)反向開(kāi)關(guān)時(shí)，因另一SQ是閉合的，所以能夠反向起動(dòng)，這又是一個(gè)安全保護(hù)措施。當(dāng)按動(dòng)左行開(kāi)關(guān)SB反時(shí)，繼電器K反的電磁線圈得電，其所有的常開(kāi)觸頭閉合，常閉觸頭打開(kāi)，使繼電器K1的電磁線圈得電，其常開(kāi)觸頭閉合，K2不工作，電機(jī)電路構(gòu)成反轉(zhuǎn)狀態(tài)，同時(shí)供入220V電壓，使電機(jī)反轉(zhuǎn)。此時(shí)即使按動(dòng)右行開(kāi)關(guān)SB正，繼電器K正也不能吸合，電路互鎖。二位三刀開(kāi)關(guān)SA和二極管D組成電機(jī)(12)的有級(jí)調(diào)速，使得電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度可以按用戶的需要調(diào)節(jié)。電動(dòng)窗簾機(jī)在運(yùn)行中，電機(jī)(12)和蝸輪、蝸桿(10)減速器會(huì)產(chǎn)生比較大的噪音，于是用密封在內(nèi)、外殼(15)(16)之間的吸音材料(17)降低噪音，幾乎只能聽(tīng)到簾軌(1)與跑珠之間的摩擦聲和撞擊聲，效果是令人滿意的。
如果使用并勵(lì)式電機(jī)或它勵(lì)式電機(jī)、單相電容運(yùn)行異步電動(dòng)，只需把電路稍加改動(dòng)如圖4、圖5即可。當(dāng)功率和轉(zhuǎn)速較低時(shí)，可考慮使用圖6控制線路更簡(jiǎn)單。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)窗簾機(jī)，包括窗簾金屬軌(1)、定滑輪(2)、牽引線(3)、張緊彈簧(4)、跑車(5)、電機(jī)(12)通過(guò)皮帶(9)、蝸輪、蝸桿(10)減速，正反轉(zhuǎn)、停車按鈕開(kāi)關(guān)盒(13)，其特征在于a、跑車(5)下方固連絕緣插板(6)，蝸卷限位彈簧(7)對(duì)稱連接在金屬軌(1)下方窗簾盒上，主動(dòng)卷線輪(14)采用棘輪或摩擦鼓輪，與蝸輪軸(18)固連，b、從電機(jī)M(12)的電樞和定子勵(lì)磁線圈抽出4個(gè)以上端子分別接入繼電器K1的動(dòng)觸點(diǎn)上，與K2結(jié)合構(gòu)成電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電路，由降壓、整流電路及并聯(lián)繼電器K正、K反、K1、K2組成電機(jī)控制電路，二刀三位開(kāi)關(guān)SA和二極管D組成電機(jī)調(diào)速控制電路及K3與C構(gòu)成延時(shí)制動(dòng)電路，c、限位彈簧(7)分別由導(dǎo)線(8)串入正、反轉(zhuǎn)電路中，金屬簾軌(1)接到電源的負(fù)極上組成限位開(kāi)關(guān)SQ1和SQ2，d、在機(jī)器的內(nèi)、外殼體(15)(16)之間填人吸音材料(17)。
專利摘要電動(dòng)窗簾機(jī)，以電動(dòng)機(jī)(12)為動(dòng)力，經(jīng)蝸輪、蝸桿(10)減速，跑車(5)下方連接絕緣插板(6)，蝸卷限位彈簧(7)對(duì)稱連接在金屬軌(1)下方窗簾盒上，用一個(gè)三位按鈕開(kāi)關(guān)盒(13)，通過(guò)一套自動(dòng)控制系統(tǒng)，可以安全、準(zhǔn)確、可靠的實(shí)現(xiàn)窗簾全部動(dòng)作的電動(dòng)化，且體積小、成本低，噪音問(wèn)題也得到較好地解決。
文檔編號(hào)A47H5/02GK2258032SQ9522844
公開(kāi)日1997年7月23日 申請(qǐng)日期1995年11月28日 優(yōu)先權(quán)日1995年11月28日
發(fā)明者楊牧 申請(qǐng)人:楊牧