專利名稱：遮陽(yáng)簾機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路車輛技術(shù)，尤其涉及一種遮陽(yáng)簾機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
鐵路車輛的前窗玻璃分為上下兩塊，其中下部為司機(jī)瞭望區(qū)域，為通透的玻璃，為了避免自然光和人造光直射，造成司機(jī)室眩光，影響駕駛，通常設(shè)置遮陽(yáng)簾機(jī)構(gòu)。另外，設(shè)置遮陽(yáng)簾機(jī)構(gòu)，可以避免司機(jī)室升溫過(guò)高，減少空調(diào)調(diào)節(jié)，達(dá)到節(jié)約能源的目的。現(xiàn)有的遮陽(yáng)簾機(jī)構(gòu)通常包括簾布、一對(duì)機(jī)械手臂、牽引機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)械手臂運(yùn)動(dòng)，機(jī)械手臂帶動(dòng)牽引機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)簾布的打開(kāi)和閉合。在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的殼體上設(shè)置有限位器，用于對(duì)機(jī)械手臂的運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)測(cè)限位?，F(xiàn)有的限位器僅包括一個(gè)觸點(diǎn)，靈敏度低，對(duì)機(jī)械手臂的監(jiān)控不準(zhǔn)確，會(huì)造成機(jī)械手臂運(yùn)行同步性差，甚至損壞遮陽(yáng)簾等故障。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種遮陽(yáng)簾機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提高機(jī)械手臂運(yùn)行靈敏度和運(yùn)行平穩(wěn)性。本實(shí)用新型提供了一種遮陽(yáng)簾機(jī)構(gòu)，包括簾布、牽引機(jī)構(gòu)、一對(duì)機(jī)械手臂以及與所述機(jī)械手臂對(duì)應(yīng)的一對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述簾布頂端設(shè)置有能固定安裝在前窗橫梁上的安裝支架，且所述簾布的底端與所述牽引機(jī)構(gòu)相鉸接；每個(gè)機(jī)械手臂的一端與對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連，每個(gè)機(jī)械手臂的另一端與所述牽引機(jī)構(gòu)相鉸接，其中，每個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的殼體上均固定設(shè)置有能夠?qū)C(jī)械手臂的運(yùn)行進(jìn)行限位的雙觸點(diǎn)限位器。如上所述的遮陽(yáng)簾機(jī)構(gòu)，其中，優(yōu)選的是，所述牽引機(jī)構(gòu)具有能夠與前窗玻璃表面弧度相匹配的外輪廓。如上所述的遮陽(yáng)簾機(jī)構(gòu)，其中，優(yōu)選的是，所述簾布為三塊，且相互搭接設(shè)置。本實(shí)用新型提供的遮陽(yáng)簾機(jī)構(gòu)通過(guò)在驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體上設(shè)置雙觸點(diǎn)限位器，提高了監(jiān)測(cè)機(jī)械手臂的靈敏性，并且提高了電機(jī)運(yùn)行的同步性，減少了遮陽(yáng)簾運(yùn)行故障，提高了遮陽(yáng)簾機(jī)構(gòu)運(yùn)行的可靠性。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的遮陽(yáng)簾機(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的遮陽(yáng)簾機(jī)構(gòu)局部結(jié)構(gòu)框圖。附圖標(biāo)記I-簾布； 2-機(jī)械手臂； 3-牽引機(jī)構(gòu)；4-安裝支架；5-驅(qū)動(dòng)電機(jī)； 6-上限位開(kāi)關(guān)；7-下限位開(kāi)關(guān)。
具體實(shí)施方式
圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的遮陽(yáng)簾機(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的遮陽(yáng)簾機(jī)構(gòu)局部結(jié)構(gòu)框圖。本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種遮陽(yáng)簾機(jī)構(gòu)，包括簾布I、一對(duì)機(jī)械手臂2、牽引機(jī)構(gòu)3和一對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)5，其中簾布I通常為卷簾，其頂端具有能夠固定安裝在前窗橫梁上的安裝支架4，具體地，安裝支架4可以通過(guò)螺栓連接的方式固定在前窗，簾布I的底端與牽引機(jī)構(gòu)3相交接；每個(gè)機(jī)械手臂2的一端與對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)5 相連，另一端與牽引機(jī)構(gòu)3相鉸連，驅(qū)動(dòng)電機(jī)5可以安裝在安裝支架4上，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的驅(qū)動(dòng)下，機(jī)械手臂2可進(jìn)行收縮或打開(kāi)，帶動(dòng)牽引機(jī)構(gòu)3上下移動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)簾布I的打開(kāi)和卷收。當(dāng)安裝上述遮陽(yáng)簾機(jī)構(gòu)時(shí)，將安裝支架4固定安裝在前窗橫梁上即可，開(kāi)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)5來(lái)操縱簾布I的啟閉。在驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的殼體上固定設(shè)置有限位器，限位器內(nèi)部通常都包括有上限位開(kāi)關(guān) 6和下限位開(kāi)關(guān)7，通過(guò)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的通斷能夠?qū)C(jī)械手臂2的行程進(jìn)行限定。如圖2 所示，為一個(gè)電機(jī)上設(shè)置雙觸點(diǎn)限位器的結(jié)構(gòu)示意框圖，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的殼體上安裝雙觸點(diǎn)限位器時(shí)，兩個(gè)觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)兩組上限位開(kāi)關(guān)6和下限位開(kāi)關(guān)7，設(shè)置雙觸點(diǎn)的限位器在控制電機(jī)通斷時(shí)提高了靈敏度，同時(shí)也改善了兩個(gè)機(jī)械手臂運(yùn)行的同步性，避免簾布I發(fā)生褶皺以及遮陽(yáng)簾受損的故障。在實(shí)際應(yīng)用中，可設(shè)置上述牽引機(jī)構(gòu)3的外輪廓與前窗玻璃表面弧度相匹配，例如設(shè)置為拱形，如圖I所示，從而使?fàn)恳龣C(jī)構(gòu)3在前窗玻璃上貼合的更加合適。優(yōu)選的是，設(shè)置三塊簾布1，如圖I所示，簾布I之間相互搭接，形成重疊冗余的狀態(tài)，從而更能增強(qiáng)遮陽(yáng)效果。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的遮陽(yáng)簾機(jī)構(gòu)通過(guò)在驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體上設(shè)置雙觸點(diǎn)限位器， 提高了監(jiān)測(cè)機(jī)械手臂的靈敏性，并且提高了電機(jī)運(yùn)行的同步性，減少了遮陽(yáng)簾運(yùn)行故障。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制； 盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解 其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求1.一種遮陽(yáng)簾機(jī)構(gòu)，包括簾布、牽引機(jī)構(gòu)、一對(duì)機(jī)械手臂以及與所述機(jī)械手臂對(duì)應(yīng)的一對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述簾布頂端設(shè)置有能固定安裝在前窗橫梁上的安裝支架，且所述簾布的底端與所述牽引機(jī)構(gòu)相鉸接；每個(gè)機(jī)械手臂的一端與對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連，每個(gè)機(jī)械手臂的另一端與所述牽引機(jī)構(gòu)相鉸接，其特征在于，每個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的殼體上均固定設(shè)置有用于對(duì)機(jī)械手臂的運(yùn)行進(jìn)行限位的雙觸點(diǎn)限位器。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的遮陽(yáng)簾機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述牽引機(jī)構(gòu)具有能夠與前窗玻璃表面弧度相匹配的外輪廓。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的遮陽(yáng)簾機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述簾布為三塊，且相互搭接設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種遮陽(yáng)簾機(jī)構(gòu)，包括簾布、牽引機(jī)構(gòu)、一對(duì)機(jī)械手臂和一對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，簾布的頂端設(shè)置有能固定安裝在前窗橫梁上的安裝支架，簾布的底端與牽引機(jī)構(gòu)相鉸接；每個(gè)機(jī)械手臂的一端與對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連，每個(gè)機(jī)械手臂的另一端與牽引機(jī)構(gòu)相鉸接，其中，每個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的殼體上均固定設(shè)置有用于對(duì)機(jī)械手臂的運(yùn)行進(jìn)行限位的雙觸點(diǎn)限位開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型提供的遮陽(yáng)簾機(jī)構(gòu)通過(guò)在驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體上設(shè)置雙觸點(diǎn)限位器，提高了監(jiān)測(cè)機(jī)械手臂的靈敏性，并且提高了電機(jī)運(yùn)行的同步性，減少了遮陽(yáng)簾的運(yùn)行故障。
文檔編號(hào)A47H5/02GK202341722SQ20112050640
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月7日
發(fā)明者何秀全, 李東波, 梁永廷, 趙金星, 韓敬宇 申請(qǐng)人:唐山軌道客車有限責(zé)任公司