專利名稱：非鋁剝離機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于廢舊物資回收分揀裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種非鋁剝離機構(gòu)， 用于將與鋁結(jié)合在一起的鐵、塑料等與鋁分離。
背景技術(shù)：
由物資回收部門或類似的渠道獲得的廢鋁是一種寶貴的資源，可以用來熔煉再生鋁，而廢鋁料主要來源于人類日常生活廢棄物和工業(yè)廢棄物，將廢棄的鋁原料經(jīng)熔煉和精煉并澆鑄成鋁錠后又可用于制造工業(yè)產(chǎn)品和人類日常生活用品，如此反復(fù)而可名符其實地體現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟。然而，廢鋁的性質(zhì)甚為復(fù)雜，除了夾雜有非鋁質(zhì)的物質(zhì)外，在不少情況下鋁與非鋁頑固地結(jié)合在一起，例如鋁與鐵，鋁與塑料等結(jié)合在一起，使用之前必須將鋁與鐵及鋁與塑料等剝離。原始的處置方式由人力敲打分離，但是存在效率低，工人勞動強度大并且伴隨有作業(yè)安全隱患，因為在人工敲打過程中碎塊飛濺會損及作業(yè)者的肢體。因此有必要加以合理探索，以便克服前述弊端。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的任務(wù)在于提供一種既有助于提高剝離效率，又有利于減輕工人的作業(yè)強度，還有益保障作業(yè)的安全性的非鋁剝離機構(gòu)。本實用新型的任務(wù)是這樣來完成的，一種非鋁剝離機構(gòu)，包括一機架，一轉(zhuǎn)籠，該轉(zhuǎn)籠以臥置狀態(tài)轉(zhuǎn)動地設(shè)置在機架上，并且在該轉(zhuǎn)籠上形成有一入料口，在入料口的部位配設(shè)有一入料口啟閉裝置，在轉(zhuǎn)籠的轉(zhuǎn)籠腔內(nèi)設(shè)有鋼球；一轉(zhuǎn)籠驅(qū)動裝置，伴隨于所述的機架并且與所述的轉(zhuǎn)籠傳動連接。在本實用新型的一個具體的實施例中，所述的機架的上部的一端設(shè)有一第一軸承座，而上部的另一端設(shè)有一第二軸承座，該第二軸承座與第一軸承座相對應(yīng)，所述的轉(zhuǎn)籠的一端的側(cè)部并且居于中央部位固設(shè)有一第一半軸，而轉(zhuǎn)籠的另一端的側(cè)部并且同樣居于中央部位固設(shè)有一第二半軸，第一半軸樞軸設(shè)置在所述的第一軸承座上，而第二半軸樞軸設(shè)置在所述第二軸承座上，所述的轉(zhuǎn)籠驅(qū)動裝置與第一半軸傳動連接或者與第二半軸傳動連接。在本實用新型的另一個具體的實施例中，所述的轉(zhuǎn)籠是由金屬筋條圍合構(gòu)成的， 相鄰金屬筋條之間保持有間隙。在本實用新型的又一個具體的實施例中，所述的轉(zhuǎn)籠的橫截面形狀呈六邊形。在本實用新型的再一個具體的實施例中，所述的入料口啟閉裝置包括一蓋、一壓梁和一對固定架，一對固定架均與轉(zhuǎn)籠固定，該對固定架中的其中一個固定架對應(yīng)于所述入料口的一端，而另一個固定架對應(yīng)于入料口的另一端，壓梁擱置在蓋上，壓梁的端部探入到所述的壓梁內(nèi)，蓋與入料口相配合，其中，在一對固定架上各配設(shè)有緊固螺釘，藉由緊固螺釘對所述的壓梁定位而使蓋緊密閉合于入料口上。[0010]在本實用新型的還有一個具體的實施例中，所述的一對壓梁的形狀均呈η形。在本實用新型的更而一個具體的實施例中，所述的轉(zhuǎn)籠驅(qū)動裝置包括電機、減速箱座、減速箱、第一、第二傳動輪和傳動帶，電機固設(shè)在電機座上，電機座與減速箱座固定， 減速箱座與所述機架固定，減速箱固定在減速箱座上，該減速箱的末級動力輸出軸與所述的第一半軸或第二半軸傳動連接，第一傳動輪固定在電機的電機軸上，第二傳動輪與減速箱的動力輸入軸固定，傳動帶的一端套置在第一傳動輪上，另一端套置在第二傳動輪上。在本實用新型的進而一個具體的實施例中，當所述的第一、第二傳動輪均為皮帶輪時，則所述的傳動帶為傳動皮帶。在本實用新型的又更而一個具體的實施例中，當所述的第一、第二傳動輪均為鏈輪時，則所述的傳動帶為傳動鏈條。在本實用新型的又進而一個具體的實施例中，所述的金屬筋條為螺紋鋼。本實用新型提供的技術(shù)方案的優(yōu)點之一，由于采用轉(zhuǎn)籠的回轉(zhuǎn)而使鋁與非鋁質(zhì)材料如鐵、塑料等分離，因而無需人為敲打，可減輕工人的作業(yè)強度；之二，剝離效率高；之三，由于剝離過程是在轉(zhuǎn)籠內(nèi)進行的，因此具有安全性。

圖1為本實用新型的一個具體涉的實施例結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本實用新型的技術(shù)實質(zhì)和有益效果，申請人將在下面以實施例的方式作詳細說明，但是對實施例的描述均不是對本實用新型方案的限制，任何依據(jù)本實用新型構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本實用新型的技術(shù)方案范疇。請見圖1，給出了具體的形狀并不受到圖示限制的機架1，在該機架1的一端的上部(圖示右端的上部)并且居中部位設(shè)有一第一軸承座11，而在機架1的另一端的上部(圖示左端的上部)并且居中部位設(shè)有一第二軸承座12，第一、第二軸承座11、12彼此對應(yīng)，即兩者處于同一直線上。一橫截面形狀呈六角形的轉(zhuǎn)籠2的一端的側(cè)面中央固設(shè)有一第一半軸22，而另一端的側(cè)面中央位置固設(shè)有一第二半軸23，第一半軸22轉(zhuǎn)動地支承在前述的第一軸承座11 上，而第二半軸23轉(zhuǎn)動地支承在第二軸承座23上。由于整個轉(zhuǎn)籠2呈六面體結(jié)構(gòu)，因此除具有入料口 21的那個面外，其余五個面均由金屬筋條M圍合構(gòu)成，并且在相鄰金屬筋條M 之間保留有間隙對1，籠腔內(nèi)的碎屑可從間隙Ml中引出。優(yōu)選的方案可在金屬筋條M外間隔配設(shè)(固定)復(fù)數(shù)個抱箍242 (本實施例為一對)。在轉(zhuǎn)籠2的籠腔內(nèi)投放有鋼球25， 鋼球25的容量為轉(zhuǎn)籠2的容積率的10-30%，本實施例為15%。前述的金屬筋條M為螺紋鋼，由于螺紋鋼具有螺紋，因此更有利于將鋁與非鋁分剝。在前述的入料口 21的部位配設(shè)有一入料口啟閉裝置22，該入料口啟閉裝置22包括一蓋221、一壓梁222和至少一對固定架223，一對固定架223均與轉(zhuǎn)籠2固定，其中一個固定架223對應(yīng)于入料口 21的一端，而另一個固定架223對應(yīng)于入料口 21的另一端，一對固定架223優(yōu)選為龍門架形狀，即呈η形。蓋221與入料口 21相蓋配，壓梁222置于蓋221上。由于固定架223上配有緊固螺釘2231，又由于壓梁222的端部探入于固定架223內(nèi)，因此，當順時針旋動緊固螺釘2231時，便由緊固螺釘2231將壓梁222壓住蓋221，反之亦然。一個轉(zhuǎn)籠驅(qū)動裝置3伴隨于機架1并且與轉(zhuǎn)籠2傳動連接，該轉(zhuǎn)籠驅(qū)動裝置3的優(yōu)選而非限于的結(jié)構(gòu)如下包括電機31、減速箱座32、減速箱33、第一、第二傳動輪34、35 和傳動帶36，電機31固定在電機座312上，電機座312與減速箱座32固定，而減速箱座32 與前述的機架1固定，減速箱33固定在減速箱座32上，該減速箱33的末級動力輸出軸331 上固設(shè)有一連接頭3311，連接頭3311與前述的第一半軸22連接。第一傳動輪34固定在電機31的電機軸311上，第二傳動輪35與減速箱33的動力輸入軸332固定。傳動帶36的一端套置在第一傳動輪34上，而另一端套置在第二傳動輪35上。在本實施例中，第一、第二傳動輪34、35均為皮帶輪，因此傳動帶36為傳動皮帶，如果將第一、第二傳動輪34、35均改用鏈輪，那么傳動帶36采用傳動鏈條。在本實施例中，由于轉(zhuǎn)籠驅(qū)動裝置3配置在了機架1的右側(cè)，因此該轉(zhuǎn)籠驅(qū)動裝置 3與第一半軸22傳動連接，然而，如果將轉(zhuǎn)籠驅(qū)動裝置3配置于機架1的左側(cè)，那么該轉(zhuǎn)籠裝置3與第二半軸23傳動連接。使用本實用新型非鋁剝離裝置時，開啟入料口啟閉裝置22，具體是旋松緊固螺釘2231，移離壓梁222，開啟蓋221，將待剝離的鋁料從入料口 21投入轉(zhuǎn)籠2的轉(zhuǎn)籠腔內(nèi)(轉(zhuǎn)籠腔內(nèi)已投入有鋼球25)，而后按前述相反過程操作將入料口啟閉裝置22復(fù)位，即對入料口 21封閉。接著使轉(zhuǎn)籠驅(qū)動裝置3的電機31工作，由電機軸311使第一傳動輪34運動， 經(jīng)傳動帶36帶動第二傳動輪35，經(jīng)減速箱33減速并帶動第一半軸22，由第一半軸22使轉(zhuǎn)籠2轉(zhuǎn)動。在轉(zhuǎn)籠2轉(zhuǎn)動狀態(tài)下帶動轉(zhuǎn)籠腔內(nèi)的鋁料翻滾，同時在鋼球25的作用下對料打擊，使與鋁相結(jié)合在一起的鐵、塑料或其它類似的非鋁材料與鋁分脫。由于金屬筋條241為螺紋鋼，因此有助于幫助剝離，轉(zhuǎn)籠腔內(nèi)的細小碎屑從間隙中漏出。轉(zhuǎn)籠2經(jīng)過一定時間的運動后，使電機31停止工作，開啟入料口啟閉裝置22，將轉(zhuǎn)籠2的轉(zhuǎn)籠腔內(nèi)的物料取出，從而完成了將結(jié)合于鋁料上的非鋁料剝離的過程，再次投料，出料，如此周而復(fù)始地工作，能將依需數(shù)量的待剝離的鋁料剝?nèi)。┖罄m(xù)的分揀。
權(quán)利要求1.一種非鋁剝離機構(gòu)，其特征在于包括一機架(1)，一轉(zhuǎn)籠O)，該轉(zhuǎn)籠(2)以臥置狀態(tài)轉(zhuǎn)動地設(shè)置在機架(1)上，并且在該轉(zhuǎn)籠( 上形成有一入料口(21)，在入料口的部位配設(shè)有一入料口啟閉裝置(22)，在轉(zhuǎn)籠(2)的轉(zhuǎn)籠腔內(nèi)設(shè)有鋼球05)；—轉(zhuǎn)籠驅(qū)動裝置 (3)，伴隨于所述的機架(1)并且與所述的轉(zhuǎn)籠(2)傳動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非鋁剝離機構(gòu)，其特征在于所述的機架(1)的上部的一端設(shè)有一第一軸承座(11)，而上部的另一端設(shè)有一第二軸承座(12)，該第二軸承座(1 與第一軸承座(11)相對應(yīng)，所述的轉(zhuǎn)籠O)的一端的側(cè)部并且居于中央部位固設(shè)有一第一半軸 (22)，而轉(zhuǎn)籠O)的另一端的側(cè)部并且同樣居于中央部位固設(shè)有一第二半軸(23)，第一半軸(11)樞軸設(shè)置在所述的第一軸承座(11)上，而第二半軸樞軸設(shè)置在所述第二軸承座(1 上，所述的轉(zhuǎn)籠驅(qū)動裝置C3)與第一半軸0 傳動連接或者與第二半軸傳動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的非鋁剝離機構(gòu)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)籠(2)是由金屬筋條04)圍合構(gòu)成的，相鄰金屬筋條04)之間保持有間隙041)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的非鋁剝離機構(gòu)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)籠的橫截面形狀呈六邊形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非鋁剝離機構(gòu)，其特征在于所述的入料口啟閉裝置02)包括一蓋021)、一壓梁(22 和一對固定架023)，一對固定架(22 均與轉(zhuǎn)籠固定，該對固定架(22 中的其中一個固定架(22 對應(yīng)于所述入料口的一端，而另一個固定架(22 對應(yīng)于入料口的另一端，壓梁(22 擱置在蓋021)上，壓梁022)的端部探入到所述的壓梁022)內(nèi)，蓋021)與入料口相配合，其中，在一對固定架(223)上各配設(shè)有緊固螺釘(2231)，藉由緊固螺釘0231)對所述的壓梁(22 定位而使蓋(221)緊密閉合于入料口上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非鋁剝離機構(gòu)，其特征在于所述的一對壓梁022)的形狀均呈η形。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的非鋁剝離機構(gòu)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)籠驅(qū)動裝置(3)包括電機(31)、減速箱座(32)、減速箱(33)、第一、第二傳動輪(34、3幻和傳動帶(36)，電機(31) 固設(shè)在電機座(31 上，電機座(312)與減速箱座(3 固定，減速箱座(3 與所述機架 (1)固定，減速箱(3 固定在減速箱座(3 上，該減速箱(3 的末級動力輸出軸(331)與所述的第一半軸0 或第二半軸傳動連接，第一傳動輪(34)固定在電機(31)的電機軸(311)上，第二傳動輪(3 與減速箱(3 的動力輸入軸(332)固定，傳動帶(36)的一端套置在第一傳動輪(34)上，另一端套置在第二傳動輪(3 上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的非鋁剝離機構(gòu)，其特征在于當所述的第一、第二傳動輪(34、 35)均為皮帶輪時，則所述的傳動帶(36)為傳動皮帶。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的非鋁剝離機構(gòu)，其特征在于當所述的第一、第二傳動輪(34、 35)均為鏈輪時，則所述的傳動帶(36)為傳動鏈條。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的非鋁剝離機構(gòu)，其特征在于所述的金屬筋條04)為螺紋鋼。
專利摘要一種非鋁剝離機構(gòu)，包括一機架，一轉(zhuǎn)籠，該轉(zhuǎn)籠以臥置狀態(tài)轉(zhuǎn)動地設(shè)置在機架上，并且在該轉(zhuǎn)籠上形成有一入料口，在入料口的部位配設(shè)有一入料口啟閉裝置，在轉(zhuǎn)籠的轉(zhuǎn)籠腔內(nèi)設(shè)有鋼球；一轉(zhuǎn)籠驅(qū)動裝置，伴隨于所述的機架并且與所述的轉(zhuǎn)籠傳動連接。優(yōu)點由于采用轉(zhuǎn)籠的回轉(zhuǎn)而使鋁與非鋁質(zhì)材料如鐵、塑料等分離，因而無需人為敲打，可減輕工人的作業(yè)強度；剝離效率高；由于剝離過程是在轉(zhuǎn)籠內(nèi)進行的，因此具有安全性。
文檔編號B08B7/02GK202010679SQ201120055009
公開日2011年10月19日 申請日期2011年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月4日
發(fā)明者吳志強 申請人:蘇州卡迪亞鋁業(yè)有限公司