能卡擋在第一滑塊的前后兩端，使第一滑塊無法沿導(dǎo)軌前后滑動，在車架主體上還設(shè)置有能分別向外翻轉(zhuǎn)第三限位塊和第一限位塊從而解除第一滑塊鎖止?fàn)顟B(tài)的第三解鎖機(jī)構(gòu)和第一解鎖機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的救護(hù)車用上車擔(dān)架，其特征在于:第一解鎖機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)為:在車架主體的后端設(shè)置有第一把手，第一把手的頭部與第一連桿的一端相固接，第一連桿的另一端緊固于第一套筒內(nèi)，轉(zhuǎn)動第一把手能使第一連桿旋轉(zhuǎn)從而帶動第一翻轉(zhuǎn)板連同第一鎖頭向外翻轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)谝环D(zhuǎn)板向外翻轉(zhuǎn)至第一鎖頭不再卡擋在第一滑塊的后端時，第一滑塊能沿導(dǎo)軌向后滑動，在第一把手和車架主體之間還設(shè)置有能使第一把手復(fù)位的第一扭簧；第三解鎖機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)為:在車架主體的前端設(shè)置有第三把手，第三把手的頭部與第三連桿的一端相固接，第三連桿的另一端緊固于第三套筒內(nèi)，轉(zhuǎn)動第三把手能使第三連桿旋轉(zhuǎn)從而帶動第三翻轉(zhuǎn)板連同第三鎖頭向外翻轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)谌D(zhuǎn)板向外翻轉(zhuǎn)至第三鎖頭不再卡擋在第一滑塊的前端時，第一滑塊能沿導(dǎo)軌向前滑動，在第三把手和車架主體之間還設(shè)置有能使第三把手復(fù)位的第三扭簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救護(hù)車用上車擔(dān)架，其特征在于:所述第二限位機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)為:在第二滑塊的側(cè)面上間隔設(shè)置有三個限位孔，從后往前依次為第一限位孔、第二限位孔和第三限位孔，與三個限位孔同側(cè)方向設(shè)置有第二限位塊，第二限位塊包括第二套筒，第二套筒的外壁上設(shè)置有第二翻轉(zhuǎn)板，第二翻轉(zhuǎn)板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸起的第二鎖頭，當(dāng)?shù)诙i頭卡擋在第二滑塊上的任意一個限位孔中時，第二滑塊均無法在導(dǎo)軌上滑動；在車架主體的后端設(shè)置有第二把手，第二把手的頭部與第二連桿的一端相固接，第二連桿的另一端緊固于第二套筒內(nèi)，轉(zhuǎn)動第二把手能使第二連桿旋轉(zhuǎn)從而帶動第二翻轉(zhuǎn)板連同第二鎖頭向外翻轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)诙D(zhuǎn)板向外翻轉(zhuǎn)至第二鎖頭從限位孔中脫出時，第二滑塊能沿導(dǎo)軌前后滑動，在第二把手與車架主體之間設(shè)置有能使第二把手復(fù)位的第二扭簧；并且第二鎖頭與第二滑塊上的三個限位孔滿足如下的位置結(jié)構(gòu)關(guān)系:當(dāng)?shù)诙i頭卡擋在第一限位孔中時，后支撐腿位于豎直向下的位置，當(dāng)?shù)诙i頭卡擋在第二限位孔中時，后支撐腿位于向后擺動至45°的位置，當(dāng)?shù)诙i頭卡擋在第三限位孔中時，后支撐腿位于向后收起至抵靠在車架主體下方的位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的救護(hù)車用上車擔(dān)架，其特征在于:在車架主體的前后兩端分別設(shè)置有一對前上車輪和一對后上車輪，一對前上車輪和一對后上車輪分別通過一對前安裝架和一對后安裝架固定在車架主體底部的前后兩端，兩個前安裝架之間連接固定有限位擋桿，當(dāng)前支撐腿向前擺動45°時正好抵靠在限位擋桿上，使得前支撐腿無法繼續(xù)向前擺動；所述前上車輪和后上車輪位于同一水平高度，并且在二個前安裝架上還分別設(shè)置有上車導(dǎo)向輪，上車導(dǎo)向輪位于前上車輪前面、且略高于前上車輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的救護(hù)車用上車擔(dān)架，其特征在于:所述載物平臺架包括依次設(shè)置的背部支撐板、臀部支撐板和腿部支撐板，其中臀部支撐板固定在車架主體中，背部支撐板的后端鉸接于車架主體中，腿部支撐板的前端鉸接于車架主體中，在背部支撐板與車架主體之間設(shè)置有用于調(diào)節(jié)背部支撐板抬起角度的背部角度調(diào)節(jié)裝置，在腿部支撐板與車架主體之間設(shè)置有用于調(diào)節(jié)腿部支撐板抬起角度的腿部角度調(diào)節(jié)裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的救護(hù)車用上車擔(dān)架，其特征在于:所述背部角度調(diào)節(jié)裝置的具體結(jié)構(gòu)為:背部支撐板的背面與外管的一端相鉸接，外管的內(nèi)部滑動連接有一根內(nèi)管，內(nèi)管的另一端從外管中伸出、并鉸接于車架主體上，內(nèi)管上軸向間隔地設(shè)置有若干檔位孔，夕卜管的外壁上設(shè)置有定位座，定位座中彈性鉸接有定位把手，定位把手的端部設(shè)置有定位棘頭，定位棘頭彈性抵靠在內(nèi)管一側(cè)，在抬起或下壓背部支撐板的過程中，可以使定位棘頭卡擋在內(nèi)管上相應(yīng)的一個檔位孔中，從而使背部支撐板定位在所需的角度，當(dāng)按下定位把手的握持部，使定位把手的端部抬起、定位棘頭脫離檔位孔時，外管與內(nèi)管能相對滑動；所述腿部角度調(diào)節(jié)裝置的具體結(jié)構(gòu)為:在腿部支撐板的背面鉸連接有支承桿，支承桿的外端設(shè)置有橫桿，車架主體上設(shè)置有限位桿，限位桿上設(shè)置有若干凹槽，在抬起或下壓腿部支撐板的過程中，可以使橫桿嵌入至不同的凹槽中，從而使腿部支撐板定位在不同的角度。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的救護(hù)車用上車擔(dān)架，其特征在于:所述載物平臺架包括一個外部框架，外部框架通過若干個鎖扣機(jī)構(gòu)固定在車架主體上，在外部框架中依次設(shè)置有背部支撐板、臀部支撐板和腿部支撐板，其中臀部支撐板固定在外部框架中，背部支撐板的后端鉸接于外部框架中，腿部支撐板的前端鉸接于外部框架中，在背部支撐板與外部框架之間設(shè)置有用于調(diào)節(jié)背部支撐板抬起角度的背部角度調(diào)節(jié)裝置，在腿部支撐板與外部框架之間設(shè)置有用于調(diào)節(jié)腿部支撐板抬起角度的腿部角度調(diào)節(jié)裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的救護(hù)車用上車擔(dān)架，其特征在于:所述的每個鎖扣機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)包括:設(shè)置于車架主體上側(cè)的鎖扣座，鎖扣座中設(shè)置有橫向的、且一端開口的卡接槽，在鎖扣座上還活動鉸接有卡鎖塊，在卡鎖塊的頂端設(shè)置有向內(nèi)彎曲的鎖鉤，鎖鉤能與卡接槽相互配合卡鎖，鎖鉤的外側(cè)面呈便于被物件頂推后使鎖鉤離開卡接槽的弧形面或斜面，卡鎖塊的底部與聯(lián)動桿相連接，聯(lián)動桿的后端設(shè)置有拉手，聯(lián)動桿與車架主體之間設(shè)置有拉簧，拉簧的彈力使鎖鉤位于與卡接槽相配合卡鎖的位置；在外部框架的下側(cè)設(shè)置有與鎖扣座相對應(yīng)配合的定位桿，定位桿能被推入卡接槽中；鎖鉤與卡接槽滿足如下的位置結(jié)構(gòu)關(guān)系:在定位桿被推入卡接槽的過程中，定位桿能頂推鎖鉤外側(cè)面，使鎖鉤克服彈力向上彈起而避讓定位桿，當(dāng)定位桿越過鎖鉤而抵近卡接槽底部時，鎖鉤在拉簧的彈力作用下復(fù)位從而將定位桿鎖定在卡接槽中；各鎖扣機(jī)構(gòu)中的卡鎖塊通過聯(lián)動桿相互聯(lián)動，當(dāng)向后拉動拉手帶動聯(lián)動桿向后移動時，鎖鉤離開卡接槽從而解除卡鎖。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的救護(hù)車用上車擔(dān)架，其特征在于:所述背部角度調(diào)節(jié)裝置的具體結(jié)構(gòu)為:背部支撐板的背面與外管的一端相鉸接，外管的內(nèi)部滑動連接有一根內(nèi)管，內(nèi)管的另一端從外管中伸出、并鉸接于外部框架上，內(nèi)管上軸向間隔地設(shè)置有若干檔位孔，夕卜管的外壁上設(shè)置有定位座，定位座中彈性鉸接有定位把手，定位把手的端部設(shè)置有定位棘頭，定位棘頭彈性抵靠在內(nèi)管一側(cè)，在抬起或下壓背部支撐板的過程中，可以使定位棘頭卡擋在內(nèi)管上相應(yīng)的一個檔位孔中，從而使背部支撐板定位在所需的角度，當(dāng)按下定位把手的握持部，使定位把手的端部抬起、定位棘頭脫離檔位孔時，外管與內(nèi)管能相對滑動；所述腿部角度調(diào)節(jié)裝置的具體結(jié)構(gòu)為:在腿部支撐板的背面鉸連接有支承桿，支承桿的外端設(shè)置有限位桿，限位桿上設(shè)置有若干凹槽，在抬起或下壓腿部支撐板的過程中，可以使橫桿嵌入至不同的凹槽中，從而使腿部支撐板定位在不同的角度。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種醫(yī)療急救設(shè)備領(lǐng)域中的救護(hù)車用上車擔(dān)架，包括：車架主體，車架主體上設(shè)置有承載病人的載物平臺架，車架主體底部設(shè)置有前、后支撐腿，在前、后支撐腿底部均設(shè)有車輪，前、后支撐腿的上端分別鉸接于車架主體底部，前、后支撐腿能通過運(yùn)動組件前后擺動；所述運(yùn)動組件包括設(shè)置于車架主體內(nèi)的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌下側(cè)設(shè)置有能沿導(dǎo)軌前后滑動的第一、第二滑塊，第一、第二滑塊分別與第一、第二斜桿的一端相鉸接，第一、第二斜桿的另一端分別與前、后支撐腿相鉸接；車架主體上設(shè)置有能分別用于鎖止第一、第二滑塊的第一、第二限位機(jī)構(gòu)。本發(fā)明具有操作方便、能調(diào)節(jié)高度、上下救護(hù)車時沖擊小等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】A61G1-06, A61G1-013, A61G1-02, A61G1-056
【公開號】CN104783974
【申請?zhí)枴緾N201510218972
【發(fā)明人】周建平
【申請人】江蘇日新醫(yī)療設(shè)備有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年5月4日