本技術(shù)涉及醫(yī)用器械，具體涉及一種臺(tái)車支架固定機(jī)構(gòu)及醫(yī)用臺(tái)車。

背景技術(shù)：

1、隨著醫(yī)療行業(yè)的發(fā)展，醫(yī)療器械及裝備越來越高端，手術(shù)中臺(tái)車的樣式也越來越多，彩超臺(tái)車就是醫(yī)院中必不可少的器械裝置之一。

2、公開(公告)號(hào)：cn214275214u，公開了一種便攜式彩超臺(tái)車，底座支架下方固定設(shè)置有若干萬向輪，底座支架上固定設(shè)置有下立柱，中立柱套裝在下立柱內(nèi)的空腔中，下立柱內(nèi)設(shè)置有升降總成且升降總成與中立柱傳動(dòng)連接，中立柱上方固定設(shè)置有操作臺(tái)板，操作上方固定設(shè)置有上立柱，上立柱上固定設(shè)置有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上設(shè)置有轉(zhuǎn)向輥，轉(zhuǎn)向輥與電腦安裝板固定連接，操作臺(tái)板上固定安裝有彩超設(shè)備，電腦安裝板上通過螺栓固定安裝有彩超設(shè)備一體機(jī)電腦。

3、在現(xiàn)有技術(shù)中，存在支撐板牢固性不佳，無法穩(wěn)固的支撐安裝彩超設(shè)備，造成使用過程中容易出現(xiàn)噪音、晃動(dòng)的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種臺(tái)車支架固定機(jī)構(gòu)及醫(yī)用臺(tái)車，實(shí)現(xiàn)以解決上述提出的技術(shù)問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種臺(tái)車支架固定機(jī)構(gòu)，包括:支撐板；和安裝座，固定在支撐桿的上部，以緊固設(shè)備用支撐板；所述安裝座的一側(cè)設(shè)置有螺桿凸起部，以及其中部設(shè)置有第一錐形槽，第一錐形槽的上部設(shè)置錐形卡套；其中所述錐形卡套、第一錐形槽、安裝座三者之間通過長螺栓安裝；以及所述支撐板位于螺桿凸起部的正上方開設(shè)有限位卡口；一設(shè)備緊固用螺桿從所述螺桿凸起部的螺紋通孔從下至上貫通且從限位卡口伸出，以與設(shè)備底部螺紋孔適配。

3、進(jìn)一步，臺(tái)車支架固定機(jī)構(gòu)還包括：

4、兩塊對(duì)稱設(shè)置在支撐板兩側(cè)的卡接肋板；其中

5、所述支撐板的兩側(cè)邊沿處分別設(shè)置導(dǎo)軌條

6、所述卡接肋板的長度方向底部對(duì)稱設(shè)置有爪板，以與導(dǎo)軌條的外表面形成包圍滑動(dòng)配合；

7、所述爪板還設(shè)置有緊固件，以使卡接肋板與導(dǎo)軌條鎖止。

8、進(jìn)一步，所述導(dǎo)軌條的頂部設(shè)置有凸條；

9、所述凸條與卡接肋板的配合面抵接設(shè)置。

10、進(jìn)一步，所述緊固件包括：

11、至少一個(gè)肋板緊固螺紋孔，設(shè)置在爪板的側(cè)面；

12、肋板緊固螺栓，貫穿肋板緊固螺紋孔與導(dǎo)軌條的側(cè)壁抵接鎖止。

13、進(jìn)一步，位于支撐桿的頂部設(shè)置有第二錐形槽；

14、長螺栓依次穿過錐形卡套、第一錐形槽和第二錐形槽的通孔，以將支撐板固定安裝在安裝座上。

15、進(jìn)一步，第一錐形槽的槽底開設(shè)有通孔且為長形通孔。

16、第二方面，本實(shí)用新型還提供了一種醫(yī)用臺(tái)車，包括：

17、所述的臺(tái)車支架固定機(jī)構(gòu)。

18、進(jìn)一步，所述支撐桿的中部通過夾持底座安裝有存儲(chǔ)架。

19、進(jìn)一步，醫(yī)用臺(tái)車還包括：

20、把手，其通過把手固定板固定連接在支撐桿上。

21、進(jìn)一步，所述支撐桿的下方設(shè)置有移動(dòng)底座，所述移動(dòng)底座的底部設(shè)置有萬向輪。

22、綜上，本實(shí)用新型提供一種臺(tái)車支架固定機(jī)構(gòu)及醫(yī)用臺(tái)車，通過本臺(tái)車支架固定機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)彩超設(shè)備穩(wěn)固安裝在臺(tái)車上，解決現(xiàn)有結(jié)構(gòu)容易造成的松動(dòng)、產(chǎn)生異響的技術(shù)問題。

技術(shù)特征：

1.一種臺(tái)車支架固定機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括:支撐板(3)、螺桿凸起部(6)和安裝座(5)，支撐板(3)固定在支撐桿(2)的上部，以緊固設(shè)備用支撐板(3)；所述安裝座(5)的一側(cè)設(shè)置有螺桿凸起部(6)，以及其中部設(shè)置有第一錐形槽(7)，第一錐形槽(7)的上部設(shè)置錐形卡套(11)；其中

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臺(tái)車支架固定機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括：兩塊對(duì)稱設(shè)置在支撐板(3)兩側(cè)的卡接肋板(4)；其中所述支撐板(3)的兩側(cè)邊沿處分別設(shè)置導(dǎo)軌條(12)，所述卡接肋板(4)的長度方向底部對(duì)稱設(shè)置有爪板(14)，以與導(dǎo)軌條(12)的外表面形成包圍滑動(dòng)配合；所述爪板(14)還設(shè)置有緊固件，以使卡接肋板(4)與導(dǎo)軌條(12)鎖止。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的臺(tái)車支架固定機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)軌條(12)的頂部設(shè)置有凸條(13)；所述凸條(13)與卡接肋板(4)的配合面抵接設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的臺(tái)車支架固定機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述緊固件包括：至少一個(gè)肋板緊固螺紋孔(15)，設(shè)置在爪板(14)的側(cè)面；肋板緊固螺栓，貫穿肋板緊固螺紋孔(15)與導(dǎo)軌條(12)的側(cè)壁抵接鎖止。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臺(tái)車支架固定機(jī)構(gòu)，其特征在于，位于支撐桿(2)的頂部設(shè)置有第二錐形槽(21)；長螺栓依次穿過錐形卡套(11)、第一錐形槽(7)和第二錐形槽(21)的通孔，以將支撐板(3)固定安裝在安裝座(5)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的臺(tái)車支架固定機(jī)構(gòu)，其特征在于，第一錐形槽(7)的槽底開設(shè)有通孔且為長形通孔(31)。

7.一種醫(yī)用臺(tái)車，其特征在于，包括：如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的臺(tái)車支架固定機(jī)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的醫(yī)用臺(tái)車，其特征在于，所述支撐桿(2)的中部通過夾持底座(23)安裝有存儲(chǔ)架(24)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的醫(yī)用臺(tái)車，其特征在于，還包括：把手(26)，其通過把手固定板(25)固定連接在支撐桿(2)上。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的醫(yī)用臺(tái)車，其特征在于，所述支撐桿(2)的下方設(shè)置有移動(dòng)底座(1)，所述移動(dòng)底座(1)的底部設(shè)置有萬向輪。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及醫(yī)用器械領(lǐng)域，具體涉及一種臺(tái)車支架固定機(jī)構(gòu)及醫(yī)用臺(tái)車，其中臺(tái)車支架固定機(jī)構(gòu)包括：包括移動(dòng)底座、支撐桿、支撐板、卡接支撐板；和安裝座，固定在支撐桿的上部，以緊固設(shè)備用支撐板，以及安裝座的一側(cè)設(shè)置有螺桿凸起部；其中支撐板的中部設(shè)置有第一錐形槽，第一錐形槽的上部設(shè)置錐形卡套；錐形卡套、第一錐形槽、安裝座三者之間通過長螺栓安裝；以及支撐板位于螺桿凸起部的正上方開設(shè)有限位卡口；一設(shè)備緊固用螺桿從螺桿凸起部的螺紋通孔從下至上貫通且從限位卡口伸出，以與設(shè)備底部螺紋孔適配。通過本專利安裝結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)彩超設(shè)備穩(wěn)固安裝在臺(tái)車上，解決現(xiàn)有簡易安裝，以及無法長時(shí)間使用，而造成的松動(dòng)、產(chǎn)生異響的技術(shù)問題。

技術(shù)研發(fā)人員：趙雪成,仇兆浩,劉凱倫
受保護(hù)的技術(shù)使用者：徐州市永康電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240401
技術(shù)公布日：2025/1/6