本發(fā)明涉及測(cè)量，尤其涉及一種稱(chēng)重輪以及應(yīng)用該稱(chēng)重輪的一種稱(chēng)重?fù)?dān)架。

背景技術(shù)：

1、稱(chēng)重?fù)?dān)架進(jìn)行稱(chēng)重的主要目的是為了方便醫(yī)護(hù)人員根據(jù)患者體重確定急救方案，這對(duì)于醫(yī)療急救和救援行動(dòng)尤為重要，因?yàn)樗试S醫(yī)護(hù)人員快速獲得患者的體重信息，這對(duì)于制定合適的急救措施、藥物劑量調(diào)整以及后續(xù)的治療計(jì)劃都是至關(guān)重要的。

2、目前市面上所見(jiàn)的稱(chēng)重?fù)?dān)架，通常有二種形式：一種是在擔(dān)架的滾輪的輪架頂部設(shè)置壓力傳感器，如專(zhuān)利號(hào)為2023205429802的中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利中公開(kāi)的一種稱(chēng)重?fù)?dān)架；這種形式的稱(chēng)重?fù)?dān)架需要設(shè)置支撐腿，整體結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)占用空間大，此外，支撐腿、壓力傳感器和滾輪無(wú)法集成在一個(gè)模塊上，在安裝時(shí)需要單個(gè)部件逐一安裝，安裝繁瑣，測(cè)量精度較低。另一種是在擔(dān)架上的框架上設(shè)置壓力傳感器，如專(zhuān)利號(hào)為2020103273237的中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)中公開(kāi)的一種智能擔(dān)架；這種形式的稱(chēng)重?fù)?dān)架安裝及調(diào)試較繁瑣，且測(cè)量精度較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所需解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、占用空間小、測(cè)量精確度高的稱(chēng)重輪，以及提供一種應(yīng)用該稱(chēng)重輪的稱(chēng)重?fù)?dān)架。

2、針對(duì)于市面上所見(jiàn)的稱(chēng)重?fù)?dān)架在稱(chēng)重這塊的安裝及調(diào)試較繁瑣、測(cè)量精度較低等問(wèn)題，本申請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)了一種稱(chēng)重輪，該稱(chēng)重輪可以批量生產(chǎn)，安裝于稱(chēng)重?fù)?dān)架上時(shí)只需通過(guò)螺栓連接于稱(chēng)重?fù)?dān)架上即可，安裝調(diào)試非常方便，大大降低了成本。

3、本方案所述的一種稱(chēng)重輪，包括：輪架、輪軸式傳感器和滾輪；所述輪軸式傳感器為由左部支撐段、左部應(yīng)變段、中部支撐段、右部應(yīng)變段、右部支撐段構(gòu)成的一體式輪軸結(jié)構(gòu)；滾輪通過(guò)滾輪上的軸孔活動(dòng)套于中部支撐段上，且滾輪通過(guò)軸向限位件組軸向限位于中部支撐段上；在輪架的左側(cè)支撐板上開(kāi)設(shè)有第一安裝通孔，左部支撐段支撐于第一安裝通孔中，在輪架的右側(cè)支撐板上開(kāi)設(shè)有第二安裝通孔，右部支撐段支撐于第二安裝通孔中，在左部支撐段與輪架之間或者在右部支撐段與輪架之間設(shè)置有對(duì)輪軸式傳感器進(jìn)行軸向限位和周向限位的限位結(jié)構(gòu)。

4、進(jìn)一步地，前述的一種稱(chēng)重輪，其中，所述軸向限位件組的結(jié)構(gòu)為：在中部支撐段的左端處的圓周側(cè)壁上設(shè)置有軸環(huán)，在中部支撐段的右端處的圓周側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有一圈內(nèi)凹的環(huán)狀卡槽；所述滾輪上的軸孔為由第一軸孔和第二軸孔構(gòu)成的臺(tái)階孔，第一軸孔的孔徑大于第二軸孔的孔徑，且滾輪從輪軸式傳感器的右端套入后，第一軸孔和第二軸孔之間的臺(tái)階面抵于軸環(huán)的右側(cè)端面上；從輪軸式傳感器的右端依次套入滾輪和連接環(huán)后，二個(gè)半環(huán)形限位件拼合于環(huán)狀卡槽處，此時(shí)，二個(gè)半環(huán)形限位件的內(nèi)圈位于環(huán)狀卡槽中，且二個(gè)半環(huán)形限位件均通過(guò)若干第一螺絲固定連接于連接環(huán)的右端上。通過(guò)軸向限位件組將滾輪限制在中部支撐段上，此時(shí)，當(dāng)該稱(chēng)重輪應(yīng)用時(shí)，滾輪、左部支撐段、右部支撐段起到支撐作用，而應(yīng)變則發(fā)生在左部應(yīng)變段和右部應(yīng)變段。

5、組裝完畢后的稱(chēng)重輪，將滾輪向右推動(dòng)至滾輪緊貼于連接環(huán)上時(shí)，此時(shí)，第一第一軸孔和第二軸孔之間的臺(tái)階面與軸環(huán)的右側(cè)端面之間留有余量，該余量為2±1mm，即：組裝完畢后的稱(chēng)重輪，滾輪并非是在軸向方向完全被限制住，而是滾輪被限制在輪軸式傳感器的中部支撐段上，無(wú)法脫離中部支撐段，且限制在中部支撐段上的滾輪具有2±1mm的軸向運(yùn)動(dòng)余量。

6、進(jìn)一步地，前述的一種稱(chēng)重輪，其中，所述限位結(jié)構(gòu)為：在右部支撐段的圓周側(cè)壁上對(duì)稱(chēng)切割有二個(gè)槽底為平面且槽底貫穿右部支撐段的圓周側(cè)壁的卡槽，二個(gè)卡槽的槽底均相互平行，u形卡板卡入二個(gè)卡槽中后通過(guò)若干第二螺絲固定連接于右側(cè)支撐板的右端上，這樣就將輪軸式傳感器的軸向及周向位置都限制住了，此時(shí)輪軸式傳感器既不會(huì)軸向移動(dòng)，也不會(huì)周向轉(zhuǎn)動(dòng)。

7、本方案還給給出了一種稱(chēng)重輪的應(yīng)用，將該稱(chēng)重輪應(yīng)用于擔(dān)架上構(gòu)成稱(chēng)重?fù)?dān)架，稱(chēng)重輪數(shù)量選擇4只，所述各稱(chēng)重輪上的輪架均通過(guò)若干螺栓固定安裝于所述擔(dān)架上；四只稱(chēng)重輪既能起到支撐擔(dān)架的作用，又能在需要推動(dòng)擔(dān)架時(shí)與接觸面滾動(dòng)接觸，方便操作人員推動(dòng)擔(dān)架，又能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)位于擔(dān)架上的病人體重或者懸掛于擔(dān)架的輸液桿上輸液液體的重量等等。在擔(dān)架上還設(shè)置有帶信號(hào)處理模塊的顯示屏，各稱(chēng)重輪上的輪軸式傳感器的信號(hào)線均與信號(hào)處理模塊的信號(hào)輸送端連接，四個(gè)輪軸式傳感器將信號(hào)輸送給信號(hào)處理模塊，信號(hào)處理模塊進(jìn)行信號(hào)處理，將最終數(shù)字顯示于顯示屏上。

8、為了便于布線，以及整體安裝的美觀，本方案將輪軸式傳感器的信號(hào)線設(shè)計(jì)為從右部支撐段的端部引出；安裝于擔(dān)架上的各稱(chēng)重輪的左側(cè)支撐板位于外側(cè)，右側(cè)支撐板位于內(nèi)側(cè)。

9、本發(fā)明的有益效果是：①上述稱(chēng)重輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、占用空間小、測(cè)量精確度高、安裝方便、可批量生產(chǎn)、降低成本；②上述稱(chēng)重?fù)?dān)架具有稱(chēng)重輪裝拆方便、稱(chēng)重測(cè)量精確度高等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種稱(chēng)重輪，包括：輪架，其特征在于：還包括：輪軸式傳感器和滾輪；所述輪軸式傳感器為由左部支撐段、左部應(yīng)變段、中部支撐段、右部應(yīng)變段、右部支撐段構(gòu)成的一體式輪軸結(jié)構(gòu)；滾輪通過(guò)滾輪上的軸孔活動(dòng)套于中部支撐段上，且滾輪通過(guò)軸向限位件組軸向限位于中部支撐段上；在輪架的左側(cè)支撐板上開(kāi)設(shè)有第一安裝通孔，左部支撐段支撐于第一安裝通孔中，在輪架的右側(cè)支撐板上開(kāi)設(shè)有第二安裝通孔，右部支撐段支撐于第二安裝通孔中，在左部支撐段與輪架之間或者在右部支撐段與輪架之間設(shè)置有對(duì)輪軸式傳感器進(jìn)行軸向限位和周向限位的限位結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種稱(chēng)重輪，其特征在于：所述軸向限位件組的結(jié)構(gòu)為：在中部支撐段的左端處的圓周側(cè)壁上設(shè)置有軸環(huán)，在中部支撐段的右端處的圓周側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有一圈內(nèi)凹的環(huán)狀卡槽；所述滾輪上的軸孔為由第一軸孔和第二軸孔構(gòu)成的臺(tái)階孔，第一軸孔的孔徑大于第二軸孔的孔徑，且滾輪從輪軸式傳感器的右端套入后，第一軸孔和第二軸孔之間的臺(tái)階面抵于軸環(huán)的右側(cè)端面上；從輪軸式傳感器的右端依次套入滾輪和連接環(huán)后，二個(gè)半環(huán)形限位件拼合于環(huán)狀卡槽處，二個(gè)半環(huán)形限位件的內(nèi)圈位于環(huán)狀卡槽中，且二個(gè)半環(huán)形限位件均通過(guò)若干第一螺絲固定連接于連接環(huán)的右端上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種稱(chēng)重輪，其特征在于：滾輪緊貼于連接環(huán)上時(shí)，第一軸孔和第二軸孔之間的臺(tái)階面與軸環(huán)的右側(cè)端面之間的直線距離為2±1mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種稱(chēng)重輪，其特征在于：所述限位結(jié)構(gòu)為：在右部支撐段的圓周側(cè)壁上對(duì)稱(chēng)切割有二個(gè)槽底為平面且槽底貫穿右部支撐段的圓周側(cè)壁的卡槽，二個(gè)卡槽的槽底均相互平行，u形卡板卡入二個(gè)卡槽中后通過(guò)若干第二螺絲固定連接于右側(cè)支撐板的右端上。

5.一種稱(chēng)重?fù)?dān)架，包括：擔(dān)架，其特征在于：在擔(dān)架上安裝有四只稱(chēng)重輪，所述稱(chēng)重輪為權(quán)利要求1至4中任一種稱(chēng)重輪，所述稱(chēng)重輪上的輪架通過(guò)若干螺栓固定安裝于所述擔(dān)架上；在擔(dān)架上還設(shè)置有帶信號(hào)處理模塊的顯示屏，各稱(chēng)重輪上的輪軸式傳感器的信號(hào)線均與信號(hào)處理模塊的信號(hào)輸送端連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種稱(chēng)重?fù)?dān)架，其特征在于：輪軸式傳感器的信號(hào)線從右部支撐段的端部引出；安裝于擔(dān)架上的各稱(chēng)重輪的左側(cè)支撐板位于外側(cè)，右側(cè)支撐板位于內(nèi)側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種稱(chēng)重輪，包括：輪架、輪軸式傳感器和滾輪；輪軸式傳感器為由左部支撐段、左部應(yīng)變段、中部支撐段、右部應(yīng)變段、右部支撐段構(gòu)成的一體式輪軸結(jié)構(gòu)；滾輪通過(guò)滾輪上的軸孔活動(dòng)套于中部支撐段上，且滾輪通過(guò)軸向限位件組軸向限位于中部支撐段上；左部支撐段支撐于輪架的左側(cè)支撐板上的第一安裝通孔中，右部支撐段支撐于輪架的右側(cè)支撐板上的第二安裝通孔中，還設(shè)置有對(duì)輪軸式傳感器進(jìn)行軸向限位和周向限位的限位結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、占用空間小、測(cè)量精確度高、安裝方便、可批量生產(chǎn)、降低成本。本發(fā)明還公開(kāi)了應(yīng)用該稱(chēng)重輪的一種稱(chēng)重?fù)?dān)架，該稱(chēng)重?fù)?dān)架具有稱(chēng)重輪安裝簡(jiǎn)便、維護(hù)更換方便、稱(chēng)重測(cè)量精確度高等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：周建平,丁偉冬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇日新醫(yī)療設(shè)備股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2