本發(fā)明屬于客車內(nèi)飾技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種隱藏式輪椅導(dǎo)板。
背景技術(shù):
目前客車普遍采用輪椅導(dǎo)板,其底板和封邊型材鉚接,底板伸出封邊型材,先將輪椅導(dǎo)板底板邊固定在上下車踏步骨架上,然后竹地板(pvc板等)壓住底板,竹地板(pvc板等)上鋪地板革,整車的地板革和輪椅導(dǎo)板上的地板革焊條焊接在一起,形成整體結(jié)構(gòu)。
這種輪椅導(dǎo)板安裝后,地板革和導(dǎo)板型材上焊條焊在一起,整體效果較好;但是整車地板革經(jīng)常更換和型材上地板革焊條焊接不融合,容易開裂;輪椅導(dǎo)板上地板革焊條太小,焊接難度大;先裝輪椅導(dǎo)板,再安裝竹地板,之后焊接地板革工序復(fù)雜。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明目的是:提供一種不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便,而且能夠有效解決現(xiàn)有輪椅導(dǎo)板和整車地板革焊接難度大、焊接不融合、安裝工序復(fù)雜等問(wèn)題的隱藏式輪椅導(dǎo)板。
本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種隱藏式輪椅導(dǎo)板,包括置于客車上下車踏步骨架上的導(dǎo)板艙,以及可折疊收納于所述導(dǎo)板艙內(nèi)的導(dǎo)板和底板;
所述導(dǎo)板和所述底板靠近客車車門的一側(cè)通過(guò)鉸鏈鉸接,且在所述導(dǎo)板艙周邊設(shè)置封邊型材,同時(shí)在所述封邊型材與客車地板革之間設(shè)置密封墊,且在所述封邊型材內(nèi)側(cè)傾斜面上設(shè)有橡膠蓋板,當(dāng)隱藏式輪椅導(dǎo)板處于打開狀態(tài)時(shí),橡膠蓋板可以用于隱藏封邊型材上的固定點(diǎn),保證外形美觀;當(dāng)導(dǎo)板和底板折疊收納于所述導(dǎo)板艙內(nèi)時(shí),其中密封墊用于保證封邊型材和客車地板革對(duì)接位置密封,防止客車結(jié)構(gòu)內(nèi)部進(jìn)水或進(jìn)灰。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案,在所述導(dǎo)板上設(shè)有一彈簧復(fù)位拉手,便于使用者翻轉(zhuǎn)導(dǎo)板。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案,在所述封邊型材上開設(shè)有若干個(gè)固定孔,并通過(guò)與所述固定孔配合設(shè)置的螺釘將封邊型材固定在所述上下車踏步骨架上。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案,在所述導(dǎo)板周邊設(shè)有包邊型材,當(dāng)導(dǎo)板和底板上下疊加設(shè)置時(shí),所述包邊型材的傾斜面與所述封邊型材的傾斜面相互平行,完美隱藏輪椅導(dǎo)板,不影響日常正常使用。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案,在位于左、右側(cè)邊的封邊型材和包邊型材的傾斜面設(shè)有紅白相間警示條,用于警示作用,防止輪椅在移動(dòng)過(guò)程中脫離導(dǎo)板界面。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案,在位于外側(cè)邊的封邊型材和包邊型材的傾斜面上設(shè)有黃色防滑貼。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案,在所述底板和所述導(dǎo)板的上表面均設(shè)有一層黑色防滑貼。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案,在所述封邊型材的上表面設(shè)有防滑紋路。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:
1.本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便,而且在客車地板和地板革安裝完畢后,可以直接在預(yù)留的導(dǎo)板艙周邊安裝封邊型材,能夠有效解決現(xiàn)有輪椅導(dǎo)板和整車地板革焊接難度大、焊接不融合、安裝工序復(fù)雜等問(wèn)題;
2.本發(fā)明當(dāng)處于打開狀態(tài)時(shí),橡膠蓋板可以用于隱藏封邊型材上的固定點(diǎn),保證外形美觀;當(dāng)導(dǎo)板和底板折疊收納于導(dǎo)板艙內(nèi)時(shí),其中密封墊用于保證封邊型材和客車地板革對(duì)接位置密封,防止客車結(jié)構(gòu)內(nèi)部進(jìn)水或進(jìn)灰。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
圖1為本發(fā)明的使用狀態(tài)俯視圖;
圖2為本發(fā)明的閉合狀態(tài)剖視圖;
圖3為本發(fā)明圖2中a部分的局部放大圖;
其中:1上下車踏步骨架,2導(dǎo)板,3底板,4鉸鏈,5封邊型材,6客車地板革,7橡膠蓋板,8彈簧復(fù)位拉手,9螺釘,10包邊型材,11紅白相間條,12黃色防滑貼,13黑色防滑貼,14密封墊。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例:參照?qǐng)D1-3所示,一種隱藏式輪椅導(dǎo)板,包括置于客車上下車踏步骨架1上的導(dǎo)板艙,以及可折疊收納于導(dǎo)板艙內(nèi)的導(dǎo)板2和底板3;其中導(dǎo)板2和底板3靠近客車車門的一側(cè)通過(guò)鉸鏈4鉸接,且在導(dǎo)板艙周邊設(shè)置封邊型材5,同時(shí)在封邊型材5與客車地板革6之間設(shè)置密封墊14,且在封邊型材5內(nèi)側(cè)傾斜面上設(shè)有橡膠蓋板7,當(dāng)隱藏式輪椅導(dǎo)板處于打開狀態(tài)時(shí),橡膠蓋板7可以用于隱藏封邊型材5上的固定點(diǎn),保證外形美觀;當(dāng)導(dǎo)板2和底板3折疊收納于導(dǎo)板艙內(nèi)時(shí),其中密封墊14用于保證封邊型材5和客車地板革6對(duì)接位置密封,防止客車結(jié)構(gòu)內(nèi)部進(jìn)水或進(jìn)灰。
本發(fā)明在導(dǎo)板2上設(shè)有一彈簧復(fù)位拉手8,便于使用者翻轉(zhuǎn)導(dǎo)板2,在封邊型材5上開設(shè)有若干個(gè)固定孔,并通過(guò)與固定孔配合設(shè)置的螺釘9將封邊型材5固定在上下車踏步骨架1上。
本發(fā)明在導(dǎo)板2周邊設(shè)有包邊型材10,當(dāng)導(dǎo)板2和底板3上下疊加設(shè)置時(shí),該包邊型材10的傾斜面與封邊型材5的傾斜面相互平行,完美隱藏輪椅導(dǎo)板,不影響日常正常使用,在位于左、右側(cè)邊的封邊型材5和包邊型材10的傾斜面設(shè)有紅白相間警示條11,用于警示作用,防止輪椅在移動(dòng)過(guò)程中脫離導(dǎo)板2界面,在位于外側(cè)邊的封邊型材5和包邊型材10的傾斜面上設(shè)有黃色防滑貼12,增加傾斜面摩擦力。
本發(fā)明在底板3和導(dǎo)板2的上表面均設(shè)有一層黑色防滑貼13,同時(shí)在封邊型材5的上表面設(shè)有防滑紋路,增加表面摩擦力。
上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本發(fā)明的原理及其功效,而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下,對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此,舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變,仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。