本實(shí)用新型涉及輪椅技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種方便運(yùn)輸?shù)牟鹦妒绞謩?dòng)輪椅。

背景技術(shù)：

輪椅是康復(fù)的重要工具，它不僅是肢體傷殘者和行動(dòng)不便人士的代步工具，更重要的是使他們借助于輪椅進(jìn)行身體鍛煉和參與社會(huì)活動(dòng)。普通輪椅一般由輪椅架、車輪、剎車裝置及座靠四部分組成。手搖輪椅在普通輪椅基礎(chǔ)上，增加手搖裝置，手動(dòng)輪椅由于其價(jià)格較低，因而被廣泛使用。但是傳統(tǒng)的手動(dòng)輪椅的扶手采用螺絲固定，為固定式不可拆卸結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致在運(yùn)輸途中需要占用較大的空間，從而使得單位車廂的輪椅裝載量變小，使得運(yùn)輸成本增加。由于具有不可拆卸結(jié)構(gòu)，同樣也使得輪椅使用者，一是不方便使用攜帶，二是由于占用較大空間，也不方便室內(nèi)收存。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的一種方便運(yùn)輸?shù)牟鹦妒绞謩?dòng)輪椅，它采用可拆卸插入式扶手，它具有方便拆卸，使得整體包裝體積減小，從而增加單位車廂的裝載量，極大地減少運(yùn)輸成本，同時(shí)也方便使用攜帶收存等優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型所述的一種方便運(yùn)輸?shù)牟鹦妒绞謩?dòng)輪椅，它包括輪椅本體，該輪椅本體包括車架，車架兩側(cè)前后部分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有前導(dǎo)向車輪和后車輪；

所述車架兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有可拆卸插入式扶手；所述可拆卸插入式扶手包括拆扶手套管、下框型管桿、扶手面、長雙面彈珠組成；所述拆扶手套管安裝在車架左右兩側(cè)面的左右兩端頭處，該拆扶手套管為上端開口的筒管，該筒管外側(cè)上部設(shè)置有彈球槽孔；所述下框型管桿的水平管桿中部設(shè)置有扶手面，該下框型管桿兩豎管的底端管桿外側(cè)面上分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有長雙面彈珠；所述下框型管桿的兩豎管桿分別插入車架側(cè)面兩端的拆扶手套管中，利用其豎管桿的底端管桿處的長雙面彈珠，卡入至拆扶手套管的彈球槽孔中固定；

所述車架背面設(shè)置有L形折疊把手；所述L形折疊把手包括下鉸支，該下鉸支設(shè)置有車架后部兩側(cè)架桿上；所述下鉸支包括弧形殼板，弧形殼板的兩側(cè)凸頭上對(duì)應(yīng)設(shè)置有鉸支轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)，兩鉸支轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)之間設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有上鉸支，該上鉸支設(shè)置在L形把桿的豎直把桿的底端，該上鉸支上設(shè)置有M8螺孔A，該L形把桿的水平桿管上設(shè)置有把套，該M8螺孔A內(nèi)擰旋有M8旋鈕；所述下鉸支的弧形殼板上部設(shè)置有M8螺孔B；所述L形把桿通過M8旋鈕擰旋過M8螺孔A至下鉸支上的M8螺孔B固定；

所述車架前部設(shè)置左右兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有拆腳連接管，該拆腳連接管的管口端上設(shè)置有銷孔A，該拆腳連接管上設(shè)置有可拆卸的拆腳架；所述拆腳架包括F形管桿，該F形管件的底端內(nèi)側(cè)設(shè)置有腳踏；所述F形管件的上部水平管桿上設(shè)置有與拆腳連接管的銷孔A相配合的銷孔B；所述拆腳架通過其F形管件的上部水平管桿插入至拆腳連接管中，使用C形扣插銷穿插過銷孔A、銷孔B固定。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為：本實(shí)用新型所述的一種方便運(yùn)輸?shù)牟鹦妒绞謩?dòng)輪椅，它采用可拆卸插入式扶手，它具有方便拆卸，使得整體包裝體積減小，從而增加單位車廂的裝載量，極大地減少運(yùn)輸成本，同時(shí)也方便使用攜帶收存等優(yōu)點(diǎn)。

【附圖說明】

此處所說明的附圖是用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定，在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的后視局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的A部放大圖；

圖4是本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖4的B部放大圖；

圖6是圖4的C部放大圖；

圖7是本實(shí)用新型中的折疊把手的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本實(shí)用新型中的下鉸支的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是本實(shí)用新型中的M8旋鈕的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1、輪椅本體；2、可拆卸插入式扶手；21、下框型管桿；22、長雙面彈珠；23、拆扶手套管；3、下鉸支；31、鉸支轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)；32、M8螺孔B；4、；5、折疊把手；51、上鉸支；52、M8螺孔A；53、L形把桿；6、車架；61、拆腳連接管；62、銷孔A；7、拆腳架；8、C形扣插銷。

【具體實(shí)施方式】

下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型，其中的示意性實(shí)施例以及說明僅用來解釋本實(shí)用新型，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

如圖1-圖9所示，本具體實(shí)施方式所述的一種方便運(yùn)輸?shù)牟鹦妒绞謩?dòng)輪椅，它包括輪椅本體1，該輪椅本體1包括車架6，車架6兩側(cè)前后部分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有前導(dǎo)向車輪和后車輪；

所述車架6兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有可拆卸插入式扶手2；所述可拆卸插入式扶手2包括拆扶手套管23、下框型管桿21、扶手面、長雙面彈珠22組成；所述拆扶手套管23安裝在車架6左右兩側(cè)面的左右兩端頭處，該拆扶手套管23為上端開口的筒管，該筒管外側(cè)上部設(shè)置有彈球槽孔；所述下框型管桿21的水平管桿中部設(shè)置有扶手面，該下框型管桿21兩豎管的底端管桿外側(cè)面上分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有長雙面彈珠22；所述下框型管桿21的兩豎管桿分別插入車架側(cè)面兩端的拆扶手套管23中，利用其豎管桿的底端管桿處的長雙面彈珠22，卡入至拆扶手套管23的彈球槽孔中固定；

所述車架6背面設(shè)置有L形折疊把手5；所述L形折疊把手5包括下鉸支3，該下鉸支3設(shè)置有車架后部兩側(cè)架桿上；所述下鉸支3包括弧形殼板，弧形殼板的兩側(cè)凸頭上對(duì)應(yīng)設(shè)置有鉸支轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)31，兩鉸支轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)31之間設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有上鉸支51，該上鉸支51設(shè)置在L形把桿53的豎直把桿的底端，該上鉸支51上設(shè)置有M8螺孔A52，該L形把桿53的水平桿管上設(shè)置有把套，該M8螺孔A內(nèi)擰旋有M8旋鈕4；所述下鉸支3的弧形殼板上部設(shè)置有M8螺孔B32；所述L形把桿53通過M8旋鈕3擰旋過M8螺孔A至下鉸支上的M8螺孔B32固定；

所述車架6前部設(shè)置左右兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有拆腳連接管61，該拆腳連接管61的管口端上設(shè)置有銷孔A62，該拆腳連接管61上設(shè)置有可拆卸的拆腳架7；所述拆腳架7包括F形管桿，該F形管件的底端內(nèi)側(cè)設(shè)置有腳踏；所述F形管件的上部水平管桿上設(shè)置有與拆腳連接管的銷孔A相配合的銷孔B；所述拆腳架7通過其F形管件的上部水平管桿插入至拆腳連接管中，使用C形扣插銷8穿插過銷孔A62、銷孔B固定。

本實(shí)用新型不使用時(shí)，為了方便運(yùn)輸，對(duì)輪椅本體1的可拆卸部件進(jìn)行折卸。其方法如下：

1）擰松M8旋母，松開折疊把手5，使得折疊把手5向下方轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將折疊把手5進(jìn)行折疊。

2）擰動(dòng)長雙面彈珠22，將可拆卸插入式扶手2從拆扶手套管23中拔出，從而方便折疊收存。

3）拔掉C形扣插銷8，將拆腳架7從車架6上取出，進(jìn)行折疊收存。

4）通過上述三個(gè)部件的折疊收存，使得輪椅本體1的體積縮小，便于折疊收存以及運(yùn)輸，既方便收藏又增加運(yùn)輸量以及降低了運(yùn)輸成本，一舉數(shù)得。

本實(shí)用新型所述的一種方便運(yùn)輸?shù)牟鹦妒绞謩?dòng)輪椅，它采用可拆卸插入式扶手，它具有方便拆卸，使得整體包裝體積減小，從而增加單位車廂的裝載量，極大地減少運(yùn)輸成本，同時(shí)也方便使用攜帶收存等優(yōu)點(diǎn)

以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請范圍內(nèi)。