本實用新型涉及輪椅領(lǐng)域，特別是涉及一種適用于飛機走道的折疊輪椅。

背景技術(shù)：

目前，市場上大范圍使用的輪椅，都存在體積大，不方便攜帶的問題。通常，使用者腿腳不變，是不利于外出的。如果外出乘坐飛機時，普通的輪椅由于體積很大，是無法通過飛機走道的。如果單純靠人力搬動使用者，不僅需要力量較大的護理人員，而且輪椅的放置也是一個大問題。因此，需要一個專門適用于飛機走道的折疊輪椅。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實用新型提供一種通過X字伸縮機構(gòu)迅速折疊的且小型的適用于飛機走道的折疊輪椅。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種適用于飛機走道的折疊輪椅，包括左右對稱設(shè)置的基本折疊組件，兩個基本折疊組件之間鉸接有兩個X型剪式伸縮機構(gòu)，各基本折疊組件均包括一個前椅腿和一個后椅腿，各前椅腿上均設(shè)有萬向輪，各后椅腿上均設(shè)有輪子，前椅腿和后椅腿之間設(shè)有連接彼此的上支架桿及下支架桿，X型剪式伸縮機構(gòu)的X字下方兩端鉸接在對應(yīng)位置的下支架桿上，X型剪式伸縮機構(gòu)的X字上方兩端鉸接在支撐桿上，各支撐桿之間設(shè)有用于坐的柔軟坐面，上支架桿上設(shè)有至少兩個Y型支架，輪椅撐開時支撐桿設(shè)置并限位在Y型支架上，各后椅腿上均鉸接有可折疊的背部支撐桿，各背部支撐桿之間設(shè)有背部支撐軟面，背部支撐桿底部設(shè)有凹槽，后椅腿上設(shè)有彈簧銷釘，輪椅撐開時彈簧銷釘插入凹槽內(nèi)固定背部支撐桿，各前椅腿上還鉸接有腳踏。

進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，腳踏包括一個L型支撐桿及一個J型腳踏桿，J型腳踏桿焊接在L型支撐桿上，兩個對稱設(shè)置的 L型支撐桿的前端通過倒立的梯形鉸接件鉸接。

進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，各L型支撐桿的前端均設(shè)有用于輪椅撐開后穩(wěn)定腳踏的穩(wěn)定斜面，穩(wěn)定斜面與梯形鉸接件的斜面匹配。

進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，各背部支撐桿上均鉸接有扶手。

進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，各背部支撐桿還設(shè)有推桿，推桿兩側(cè)設(shè)有彈簧銷，背部支撐桿末端兩側(cè)設(shè)有推桿通孔，輪椅撐開后彈簧銷插入推桿通孔中固定推桿，推桿的末端還設(shè)有防止推桿完全脫離背部支撐桿的彈性繩。

進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，各后椅腿上均設(shè)有用于剎車的腳踏剎車裝置。

本實用新型的有益效果：此適用于飛機走道的折疊輪椅，設(shè)有的X型剪式伸縮機構(gòu)，能夠迅速收攏兩側(cè)的基本折疊組件。上支架桿上設(shè)有兩個Y型支架，在輪椅撐開時支撐桿半嵌入在Y型支架上的Y型凹坑內(nèi)，從而固定支撐桿的撐開距離。背部支撐桿底部設(shè)有凹槽及后椅腿上設(shè)有彈簧銷釘，使得輪椅撐開時彈簧銷釘插入凹槽內(nèi)，從而固定背部支撐桿。各前椅腿上鉸接有腳踏，可以旋轉(zhuǎn)折疊收攏。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，體積小，能夠適用于飛機走道等狹窄的過道，解決了使用者乘坐飛機時移動的問題，減少護理人員的工作量。且收攏后體積小，不占用空間，方便飛機上的收納和運輸，非常便利。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1是本實用新型實施例整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型實施例所述背部支撐桿折疊時結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進行清楚、完整地描述，以充分地理解本實用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實施例只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，基于本實用新型的實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的其他實施例，均屬于本實用新型保護的范圍。

參照圖1、圖2，本實用新型為一種適用于飛機走道的折疊輪椅，包括左右對稱設(shè)置的基本折疊組件1，兩個基本折疊組件1之間鉸接有兩個X型剪式伸縮機構(gòu)2，各基本折疊組件1均包括一個前椅腿11和一個后椅腿12，各前椅腿11上均設(shè)有萬向輪31，各后椅腿12上均設(shè)有輪子3，前椅腿11和后椅腿12之間設(shè)有連接彼此的上支架桿13及下支架桿14，X型剪式伸縮機構(gòu)2的X字下方兩端鉸接在對應(yīng)位置的下支架桿14上，X型剪式伸縮機構(gòu)2的X字上方兩端鉸接在支撐桿21上，各支撐桿21之間設(shè)有用于坐的柔軟坐面212，上支架桿13上設(shè)有至少兩個Y型支架131，輪椅撐開時支撐桿21設(shè)置并限位在Y型支架131上，各后椅腿12上均鉸接有可折疊的背部支撐桿4，各背部支撐桿4之間設(shè)有背部支撐軟面61，背部支撐桿4底部設(shè)有凹槽42，后椅腿12上設(shè)有彈簧銷釘41，輪椅撐開時彈簧銷釘41插入凹槽42內(nèi)固定背部支撐桿4，各前椅腿11上還鉸接有腳踏5。

此適用于飛機走道的折疊輪椅，設(shè)有的X型剪式伸縮機構(gòu)2，能夠迅速收攏兩側(cè)的基本折疊組件1。上支架桿13上設(shè)有兩個Y型支架131，在輪椅撐開時支撐桿21半嵌入在Y型支架131上的Y型凹坑內(nèi)，從而固定支撐桿21的撐開距離。背部支撐桿4底部設(shè)有凹槽42及后椅腿12上設(shè)有彈簧銷釘41，使得輪椅撐開時彈簧銷釘41插入凹槽42內(nèi)，從而固定背部支撐桿4。各前椅腿11上鉸接有腳踏5，可以旋轉(zhuǎn)折疊收攏。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，體積小，能夠適用于飛機走道等狹窄的過道，解決了使用者乘坐飛機時移動的問題，減少護理人員的工作量。且收攏后體積小，不占用空間，方便飛機上的收納和運輸，非常便利。

作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，腳踏5包括一個L型支撐桿51及一個J型腳踏桿51，J型腳踏桿51焊接在L型支撐桿51上，兩個對稱設(shè)置的 L型支撐桿51的前端通過倒立的梯形鉸接件53鉸接。

作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，各L型支撐桿51的前端均設(shè)有用于輪椅撐開后穩(wěn)定腳踏5的穩(wěn)定斜面，穩(wěn)定斜面與梯形鉸接件53的斜面匹配。

作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，各背部支撐桿4上均鉸接有扶手6。

作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，各背部支撐桿4還設(shè)有推桿7，推桿7兩側(cè)設(shè)有彈簧銷，背部支撐桿4末端兩側(cè)設(shè)有推桿通孔，輪椅撐開后彈簧銷插入推桿通孔中固定推桿7，推桿7的末端還設(shè)有防止推桿7完全脫離背部支撐桿4的彈性繩。

作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，各后椅腿12上均設(shè)有用于剎車的腳踏剎車裝置8。

本實用新型使用時，放下折疊的腳踏5，腳踏5旋轉(zhuǎn)向下，向兩側(cè)拉開基本折疊組件1，X型剪式伸縮機構(gòu)2向左右移動，兩個支撐桿21同時向下移動，直至支撐在Y型支架131上。與此同時，兩個對稱設(shè)置的腳踏5 也撐開，L型支撐桿51的前端鉸接彼此的倒立的梯形鉸接件53，不僅可以加固鉸接端，倒立的梯形還使得鉸接點向下彎折。然后，向下拉彈簧銷釘41，撐開背部支撐桿，使彈簧銷釘41插入凹槽42內(nèi)，以固定背部支撐桿4。將推桿7插入背部支撐桿4，彈簧銷自動彈入推桿通孔中，從而固定推桿7。由此完成展開過程，折疊時依次逆向折疊即可。結(jié)構(gòu)簡單，折疊體積小，能夠適用于飛機走道等狹窄的過道，具有極高的應(yīng)用價值。

當(dāng)然，本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型精神的前提下還可做出等同變形或替換，這些等同的變形或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。