1.一種用于自主地操縱乘客到目的地的車輛，該車輛包括：
一個(gè)或多個(gè)計(jì)算裝置；
一組用戶輸入按鈕，配置為與該一個(gè)或多個(gè)計(jì)算裝置通訊停止該車輛和開始旅行到該目的地的請(qǐng)求，該組用戶輸入按鈕基本上由如下內(nèi)容組成：
雙重目的按鈕，具有第一目的和第二目的，該第一目的是通訊開始旅行到該目的地的請(qǐng)求，該第二目的是通訊將該車輛靠邊或停止該車輛的請(qǐng)求，以及
緊急停止按鈕，與該雙重目的按鈕不同，該緊急停止按鈕配置為停止該車輛。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛，還包括一個(gè)或多個(gè)短程無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接，配置為在該一個(gè)或多個(gè)計(jì)算裝置和客戶計(jì)算裝置之間通訊。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛，還包括一個(gè)或多個(gè)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接，配置為在該一個(gè)或多個(gè)計(jì)算裝置和服務(wù)器計(jì)算裝置之間通訊，其中該無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接允許該服務(wù)器計(jì)算裝置將從客戶計(jì)算裝置接收的信息中繼到該一個(gè)或多個(gè)計(jì)算裝置。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛，還包括擴(kuò)音器，配置為提供用戶輸入至該一個(gè)或多個(gè)計(jì)算裝置。
5.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中該第二目的僅適合于在該雙重目的按鈕已經(jīng)根據(jù)該第一目的激活后。
6.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中該車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)不包括方向盤、減速踏板或加速踏板。
7.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中除了該組用戶按鈕之外，該車輛不包括用于該車輛轉(zhuǎn)向、加速和減速的用戶輸入。
8.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中該雙重目的按鈕配置為在該一個(gè)或多個(gè)計(jì)算裝置沒有準(zhǔn)備好開始旅行時(shí)具有非活動(dòng)狀態(tài)。
9.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中該雙重目的按鈕配置為具有兩個(gè)活動(dòng)狀態(tài)，其中該兩個(gè)活動(dòng)狀態(tài)的第一個(gè)包括識(shí)別該按鈕對(duì)于該第一目的而不是對(duì)該第二目的可操作的顯示信息，并且該兩個(gè)活動(dòng)狀態(tài)的第二個(gè)包括識(shí)別該按鈕對(duì)第二目的而不是對(duì)第一目的可操作的顯示信息。
10.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中該一個(gè)或多個(gè)計(jì)算裝置配置為在該車輛沒有準(zhǔn)備好開始旅行時(shí)保持該雙重目的按鈕處于非活動(dòng)狀態(tài)。
11.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中該緊急停止按鈕包括蓋板，所述蓋板配置為為了允許乘客激活該緊急停止按鈕而移動(dòng)進(jìn)入第一位置。
12.如權(quán)利要求11所述的車輛，其中該緊急停止按鈕配置為在該蓋板處于該第一位置時(shí)被拉起以激活該緊急停止按鈕。
13.一種用于自主操縱乘客到目的地的車輛，該車輛包括：
一個(gè)或多個(gè)計(jì)算裝置；
一組用戶輸入按鈕，配置為與該一個(gè)或多個(gè)計(jì)算裝置通訊停止該車輛和開始旅行到目的地的請(qǐng)求，該組用戶輸入按鈕基本上由如下內(nèi)容組成：
第一按鈕，配置為通訊開始旅行到該目的地的請(qǐng)求，
第二按鈕，配置為通訊在第一時(shí)間周期內(nèi)停止該車輛的請(qǐng)求；及
第三按鈕，與該第一按鈕和該第二按鈕不同，配置為通訊在小于該第一時(shí)間周期的第二時(shí)間周期內(nèi)開始緊急停止的請(qǐng)求。
14.如權(quán)利要求13所述的車輛，其中：
該第一按鈕配置為具有活動(dòng)狀態(tài)和非活動(dòng)狀態(tài)，該活動(dòng)狀態(tài)用于通訊開始旅行到該目的地的請(qǐng)求；并且
該第二按鈕配置為具有活動(dòng)狀態(tài)和非活動(dòng)狀態(tài)，該活動(dòng)狀態(tài)用于通訊在該第一時(shí)間周期內(nèi)停止該車輛的請(qǐng)求，
該第一按鈕的該活動(dòng)狀態(tài)僅適合于該第二按鈕處于非活動(dòng)狀態(tài)時(shí)。
15.如權(quán)利要求14所述的車輛，其中該一個(gè)或多個(gè)計(jì)算裝置配置為在該車輛沒有準(zhǔn)備好開始旅行時(shí)保持該第一按鈕處于該非活動(dòng)狀態(tài)。
16.如權(quán)利要求14所述的車輛，其中該一個(gè)或多個(gè)計(jì)算裝置配置為保持該第二按鈕處于該非活動(dòng)狀態(tài)直至該旅行已經(jīng)開始。
17.如權(quán)利要求12所述的車輛，其中當(dāng)該第二按鈕被激活時(shí)，該一個(gè)或多個(gè)計(jì)算裝置配置為：
開始倒數(shù)計(jì)秒以允許乘客取消停止該車輛的請(qǐng)求；并且
在完成該倒數(shù)計(jì)秒時(shí)，識(shí)別在該第一時(shí)間周期內(nèi)停止該車輛的位置。
18.如權(quán)利要求13所述的車輛，其中當(dāng)該第二按鈕被激活時(shí)，該一個(gè)或多個(gè)計(jì)算裝置配置為：
在該第一時(shí)間周期內(nèi)停止該車輛；并且
在該車輛停止時(shí)，將該第一按鈕置于該活動(dòng)狀態(tài)且該第二按鈕置于該非活動(dòng)狀態(tài)。
19.如權(quán)利要求13所述的車輛，其中當(dāng)該第三按鈕被激活時(shí)，該一個(gè)或多個(gè)計(jì)算裝置配置為：
在該第二時(shí)間周期內(nèi)停止該車輛；并且
將該第一按鈕和該第二按鈕均置于該非活動(dòng)狀態(tài)。
20.一種用于自主操縱乘客到目的地的車輛，該車輛包括：
傳動(dòng)系統(tǒng)；
一個(gè)或多個(gè)計(jì)算裝置，配置為自主控制該傳動(dòng)系統(tǒng)；以及
一組用戶輸入，配置為與該一個(gè)或多個(gè)計(jì)算裝置通訊，以便開始請(qǐng)求該一個(gè)或多個(gè)計(jì)算裝置自主控制該車輛到該目的地，并且
其中該車輛不包括乘客通過該傳動(dòng)系統(tǒng)直接控制車輛的轉(zhuǎn)向、加速或減速的至少一個(gè)的駕駛模式可能允許的用戶控制轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、加速控制或減速控制。