一種數(shù)字控制醫(yī)用呼吸器的制造方法
【專利摘要】一種數(shù)字控制醫(yī)用呼吸器，包括氣囊、伺服電機、支撐機構、氣囊壓縮機構、齒輪傳動機構，支撐機構?包括前支板、后支板、橫支板；前支板通過左右各兩個螺栓與橫支板連接，橫支板的后端與后支板焊接在一起，從而使它們成為堅固的一體，稱為支撐機構。氣囊兩端分別固定在支撐機構的前、后支板上，其前后安裝了進氣管和排氣管，它們分別與氣囊進氣口和排氣口相連。由于采用上述技術方案，本發(fā)明具有穩(wěn)定性高，操作方便，調整簡單等優(yōu)點，解決了病人和家屬可以自己輕松控制操作呼吸器的實際問題。
【專利說明】—種數(shù)字控制醫(yī)用呼吸器
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于醫(yī)療設備領域，特別涉及一種數(shù)字控制醫(yī)用呼吸器。
技術背景
[0002]醫(yī)院在搶救危重病人時和對有自主呼吸障礙的病人會使用呼吸機。由于在搶救時，有時需對病人不斷往復的按壓胸口，需配有呼吸機，為病人提供最好的醫(yī)治效果；另外有自主呼吸障礙的病人需配備呼吸機，現(xiàn)在大多數(shù)呼吸機采用人手按壓氣囊的方式，即增加了醫(yī)生的工作強度，又浪費了很多寶貴時間，故發(fā)明設計一種具有壓縮機構的數(shù)字控制醫(yī)用呼吸器，代替人手按壓氣囊。它可以根據(jù)病人需要自主調節(jié)吸氧頻率和吸氧量，具有穩(wěn)定性高，方便易學等特點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有醫(yī)用呼吸器實際應用中存在的問題，提供一種數(shù)字控制醫(yī)用呼吸器，能實現(xiàn)人手2-3公斤的推力，并可根據(jù)病人的需要隨時隨地調節(jié)所需的吸氧量和呼吸頻率。具有更高的穩(wěn)定性，且操作方便，調整簡單等特點。
[0004]采用的技術方案:
一種數(shù)字控制醫(yī)用呼吸器，包括氣囊、伺服電機、支撐機構、氣囊壓縮機構、齒輪傳動機構，其特征在于:
支撐機構包括前支板、后支板、 橫支板；前支板通過左右各兩個螺栓與橫支板連接，橫支板的后端與后支板焊接在一起，從而使它們成為堅固的一體，稱為支撐機構。氣囊兩端分別固定在支撐機構的前、后支板上，其前后安裝了進氣管和排氣管，它們分別與氣囊進氣口和排氣口相連。
[0005]氣囊壓縮機構包括氣囊右邊壓縮機構和氣囊左邊壓縮機構。
[0006]氣囊右邊壓縮機構包括右推壓手柄、右連桿鉸鏈、左擋板、左轉盤、銷軸、左活銷和左凸輪。左擋板上方加工一滑槽，下方加工一通孔，左擋板與右連桿鉸鏈通過銷軸連接，銷軸在上滑槽內(nèi)運動，左轉盤上加工一軸孔，外套彈簧的左活銷安裝在此孔內(nèi)，左活銷的一端抵頂在齒輪箱蓋上，左凸輪和右凸輪固定在齒輪箱蓋上，左活銷沿左凸輪表面往復運動，當左活銷沿左凸輪表面從低點運動到高點時，則使左活銷后端插入左擋板下端的通孔內(nèi)，并帶動右連桿鉸鏈擺動，使固定在其上的右推壓手柄壓縮氣囊。
[0007]氣囊左邊壓縮機構包括左推壓手柄、左連桿鉸鏈、右擋板和右轉盤、銷軸、右活銷和右凸輪。氣囊左邊壓縮機構在結構和工作原理上與氣囊右邊壓縮機構相同。
[0008]氣囊左、右兩邊的壓縮機構，由于其左、右連桿鉸鏈交叉設置，所以它們通過一個連接銷軸固定在支撐機構上。
[0009]齒輪傳動機構包括齒輪箱體、齒輪箱蓋、左、右傳動齒輪、左、右傳動軸、伺服電機。伺服電機固定在齒輪箱體上，電機輸出軸上安裝了主動齒輪，齒輪箱內(nèi)分別固定安裝了左傳動軸和右傳動軸，左傳動軸和右傳動軸上分別安裝了左傳動齒輪和右傳動齒輪，左傳動齒輪、右傳動齒輪分別與主動齒輪嚙合。左轉盤通過螺釘固定在左傳動軸上，右轉盤通過螺釘固定在右傳動軸上。
[0010]齒輪傳動機構通過齒輪箱體固定在支撐機構上。
[0011]本發(fā)明的工作原理:
當伺服電機啟動時，安裝在電機輸出軸上的主動齒輪帶動與之嚙合的左傳動齒輪和右傳動齒輪反向轉動，從而帶動左轉盤和右轉盤反向轉動，左轉盤和右轉盤轉動分別帶動左活銷和右活銷運動，當左活銷和右活銷運動至左凸輪和右凸輪的高點位置時，左、右活銷后端分別插入左、右擋板下端的通孔內(nèi)，并帶動左連桿鉸鏈和右連桿鉸鏈擺動，使固定在左連桿鉸鏈和右連桿鉸鏈上的左推壓手柄和右推壓手柄壓縮氣囊從I位置到II位置，擠壓氣囊中的氧氣從排氣管輸送到病人口中；左轉盤和右轉盤繼續(xù)運動，左、右活銷繼續(xù)轉動，當其運動至對應的凸輪的低點位置時，活銷與擋板脫開，也即與左、右連桿鉸鏈脫開，則通過氣囊的進氣管進來的氧氣又使左、右推壓手柄從位置II回到位置I ;就這樣左、右推壓手柄從位置I運動到位置II，再從位置II回到位置I，如此有規(guī)律的擠壓氣囊，使其中的氧氣有規(guī)律的送到病人的口中，從而完成連續(xù)吸氧過程。
[0012]因為伺服電機能數(shù)字控制，可無極調速且具有調速穩(wěn)定等特點，所以通過調整伺服電機的速度，便可調整控制所需的推桿手柄的力量，從而獲得所需的吸氧頻率和吸氧量。
[0013]由于采用上述技術方案，本發(fā)明具有穩(wěn)定性高，操作方便，調整簡單等優(yōu)點，解決了病人和家屬可以自己 輕松控制操作呼吸器的實際問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的結構示意圖。
[0015]圖2是本發(fā)明圖1的左視圖。
[0016]圖3是本發(fā)明圖1的A - A剖視圖。
【具體實施方式】
[0017]圖中:包括氣囊18、伺服電機12、支撐機構、氣囊壓縮機構、齒輪傳動機構，其特征在于:
支撐機構:包括前支板3、后支板19、橫支板6。前支板3通過四個螺栓29與橫支板6連接，橫支板6的后端與后支板19焊接在一起，從而使它們成為堅固的一體，稱為支撐機構。氣囊18兩端分別固定在支撐機構的前、后支板3和19上，其前后安裝了進氣管20和排氣管21，它們分別與氣囊進氣口和排氣口相連。
[0018]氣囊壓縮機構:包括氣囊右邊壓縮機構和氣囊左邊壓縮機構。
[0019]氣囊右邊壓縮機構包括:右推壓手柄22、右連桿鉸鏈23、左擋板4、左轉盤17、左銷軸27、左活銷15和左凸輪16。左擋板4上有一滑槽26和第一通孔28，左擋板4通過左銷軸27與右連桿鉸鏈23連接，左銷軸27延滑槽26方向運動，左轉盤17上加工一軸孔，外套彈簧的左活銷15安裝在此孔內(nèi)，左活銷15的一端抵頂在齒輪箱蓋8上，左凸輪16和右凸輪32固定在齒輪箱蓋8上，左活銷15沿左凸輪16表面往復運動，當左活銷15沿左凸輪16表面從低點運動到高點時，則使左活銷15后端插入左擋板4下端的通孔28內(nèi)，并帶動右連桿鉸鏈23擺動，使固定在其上的右推壓手柄22壓縮氣囊。[0020]氣囊左邊壓縮機構包括:左推壓手柄1、左連桿鉸鏈2、右擋板24和右轉盤25、右銷軸30、右活銷7和右凸輪32。氣囊左邊壓縮機構在結構和工作原理上與氣囊右邊壓縮機構相同。
[0021]氣囊左、右兩邊的壓縮機構，由于其左、右連桿鉸鏈2和23交叉設置，所以它們通過一個連接銷軸5固定在支撐機構上。
[0022]齒輪傳動機構包括齒輪箱體9、齒輪箱蓋8、左傳動齒輪14、右傳動齒輪11、伺服電機12。伺服電機12固定在齒輪箱體9上，伺服電機12輸出軸上安裝了主動齒輪13，齒輪箱9內(nèi)還分別固定安裝了左傳動軸10和右傳動軸31，左傳動軸10和右傳動軸31上分別安裝了左傳動齒輪14和右傳動齒輪11，左傳動齒輪14、右傳動齒輪11分別與主動齒輪13嚙合。左轉盤17通過螺釘固定在左傳動軸10上，右轉盤25通過螺釘固定在右傳動軸31上。
[0023]齒輪傳動機構通過齒輪箱`體9固定在支撐機構上。
【權利要求】
1.一種數(shù)字控制醫(yī)用呼吸器，包括氣囊(18)、伺服電機(12)、支撐機構、氣囊壓縮機構、齒輪傳動機構，其特征在于: 支撐機構:包括前支板(3)、后支板(19)、橫支板(6)，前支板(3)通過四個螺栓(29)與橫支板(6)連接,橫支板(6)的后端與后支板(19)焊接在一起,從而使它們成為堅固的一體，稱為支撐機構；氣囊(18)兩端分別固定在支撐機構的前、后支板(3)和后支板(19)上，其前后安裝了進氣管(20)和排氣管(21 )，它們分別與氣囊進氣口和排氣口相連； 氣囊壓縮機構:包括氣囊右邊壓縮機構和氣囊左邊壓縮機構； 氣囊右邊壓縮機構包括:右推壓手柄(22)、右連桿鉸鏈(23)、左擋板(4)、左轉盤(17)、左銷軸(27)、左活銷(15)和左凸輪(16);左擋板(4)上有一滑槽(26)和第一通孔(28)，左擋板(4)通過左銷軸(27)與右連桿鉸鏈(23)連接，左銷軸(27)延滑槽(26)方向運動，左轉盤(17)上加工一軸孔，外套彈簧的左活銷(15)安裝在此孔內(nèi)，左活銷(15)的一端抵頂在齒輪箱蓋(8)上，左凸輪(16)和右凸輪(32)固定在齒輪箱蓋(8)上，左活銷(15)沿左凸輪(16)表面往復運動，當左活銷(15)沿左凸輪(16)表面從低點運動到高點時，則使左活銷(15)后端插入左擋板(4)下端的第一通孔(28)內(nèi)，并帶動右連桿鉸鏈(23)擺動，使固定在其上的右推壓手柄(22)壓縮氣囊； 氣囊左邊壓縮機構包括:左推壓手柄(I)、左連桿鉸鏈(2)、右擋板(24)和右轉盤(25)、右銷軸(30)、右活銷(7)和右凸輪(32);氣囊左邊壓縮機構在結構和工作原理上與氣囊右邊壓縮機構相同； 氣囊左、右兩邊的壓縮機構，由于其左連桿鉸鏈(2 )和右連桿鉸鏈(23 )交叉設置，所以它們通過一個連接銷軸(5)固定在支撐機構上； 齒輪傳動機構包括齒輪箱體(9 )、齒輪箱蓋(8 )、左傳動齒輪(14 )、右傳動齒輪(11)、伺服電機(12);伺服電機(12)固定在齒輪箱體(9)上，伺服電機(12)輸出軸上安裝了主動齒輪(13 )，齒輪箱體(9 )內(nèi)還分別固定安裝了左傳動軸(10 )和右傳動軸(31)，左傳動軸(10)和右傳動軸(31)上分別安裝了左傳動齒輪(14)和右傳動齒輪(11)，左傳動齒輪(14)、右傳動齒輪(11)分別與主動齒輪(13)嚙合；左轉盤(17)通過螺釘固定在左傳動軸(10)上，右轉盤(25)通過螺釘固定在右傳動軸(31)上； 齒輪傳動機構通過齒輪箱體(9)固定在支撐機構上。
【文檔編號】A61M16/00GK103751894SQ201310749116
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權日:2013年12月31日
【發(fā)明者】隋連香, 趙靜 申請人:沈陽理工大學