專利名稱：駕駛員睡意驅(qū)除器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車行駛安全提示產(chǎn)品，尤其涉及一種駕駛員睡意驅(qū)除器。
背景技術：
疲勞駕駛是長途駕駛的最大禁忌，駕駛員連續(xù)駕駛超過2小時，容易導致 視覺疲勞，反應遲緩，特別是午后和晚上，疲勞駕駛引發(fā)事故的機率更高。為 了有效扼制疲勞駕駛，人們設計了多種提示裝置，例如浙江樂清的朱阿豹等人 設計了一種耳套式瞌睡提示器，其技術方案在91219769.2專利文獻中有詳實記 載，它是利用套掛在耳朵上的鷹頭式殼體，在殼體內(nèi)裝有音樂集成電路、揚聲 器、接觸片、水銀開關等報警元器件，當駕駛員出現(xiàn)瞌睡、頭部前后或左右攢 擺等疲勞駕駛癥狀時，水銀開關接通，瞌睡報警器發(fā)出音樂聲，并能通過接觸 片向人的耳部提供70-120V的電壓刺激，使駕駛員即使在瞌睡狀態(tài)下也能振作 精神，或停車休息，防止惡性交通事故發(fā)生。這種瞌睡報警器雖然設計思想較 好，但不實用，在駕駛過程中的實際狀況是駕駛員始終處于顛簸狀態(tài)，該報 警器套掛在耳朵上很不舒服，也不可靠，同時水銀開關時常會被接通，出現(xiàn)誤 報警現(xiàn)象， 一般駕駛員都不肯使用。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服疲勞駕駛對行車安全的隱患，本發(fā)明的目的是提供一種能驅(qū)除駕 駛員睡意的睡意驅(qū)除器。
本發(fā)明采取的技術方案是
本發(fā)明所述駕駛員睡意驅(qū)除器，包括與汽車點煙器相連的控制體1、連接導
線2、戴在頭上的伸縮架3和與太陽穴接觸的刺激片4，刺激片4由導線2與控 制體1電連接，并固定在伸縮架3上，在控制體1內(nèi)裝有電子脈沖電路。
3所述電子脈沖電路由電阻R卜R2、 R3，可變電阻ll、 12，晶體管13和14， 電容Q和C2，發(fā)光二極管15、繼電器J和開關K組成，電阻&一端與電源的 負極相連，另一端與晶體管13的集電極相連，晶體管13的發(fā)射極與電源正極 相連，在晶體管13的基極與電源負極之間串接有電阻R2和可變電阻11，電阻 R3的一端與電源的負極相連，另一端與晶體管14的基極相連，晶體管14的發(fā) 射極與電源的正極相連，晶體管14的集電極通過發(fā)光二極管15與電源的負極 相連，同時通過小繼電器J與電源的負極相連，在晶體管13的基極與晶體管14 的集電極之間接有電容C2，在晶體管13的集電極與晶體管14的基極之間接有 電容Cp輸出負電極通過繼電器觸點J-l和可變限流電阻12與電源的負極相連， 輸出正電極通過繼電器觸點J-2與電源的正極相連接，電路的負極通過開關K 與點煙器的負極相通。
由電阻R,、 R2、 R3和可變電阻11，晶體管13和14，電容Q和C2，組 成的不對稱多諧振蕩器，在晶體管14的集電極電路中，接入繼電器J，隨著多 諧振蕩器頻率的節(jié)拍，繼電器J在很短的時間間隔內(nèi)不斷地導通，導通時得到很 大的脈沖電流，多諧振蕩器使繼電器J每秒導通IO次左右，以此頻率每分鐘可 輸出脈沖電流600次左右，此時繼電器觸點J-l和J-2之間的輸出電壓為3-12V， 在兩刺激片4之間產(chǎn)生較為強烈的電刺激。當駕駛員有睡意時，將控制體取電 端插入車輛的點煙器內(nèi)，將伸縮架戴在頭上，使兩刺激片放在駕駛員的太陽穴 附近，打開開關，發(fā)光二極管發(fā)亮，采用電子脈沖原理，電子脈沖電路在駕駛 員兩太陽穴穴位附近給予一定量的電脈沖刺激，迫使大腦興奮，達到驅(qū)除睡意， 安全行駛的目的。


圖1為本發(fā)明的結構示意圖2為本發(fā)明的控制電路圖中l(wèi)為控制體；2為連接導線；3為伸縮耳機架；4為刺激片；R2、 R3為電阻；11、 12為可變電阻；13、 14為晶體管；d、 C2為電容；15為發(fā)光下面結合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
作詳細說明。
本發(fā)明所述駕駛員睡意驅(qū)除器，如圖1和圖2所示，包括與汽車點煙器相 連的控制體l、連接導線2、戴在頭上的伸縮架3和與太陽穴接觸的刺激片4， 刺激片4由導線2與控制體1電連接，并固定在伸縮架3上，在控制體1內(nèi)裝 有電子脈沖電路，所述電子脈沖電路由電阻R。 R2、 R3，可變電阻ll、 12，晶 體管13和14，電容d和C2，發(fā)光二極管15、繼電器J和開關K組成，電阻 A—端與電源的負極相連，另一端與晶體管13的集電極相連，晶體管13的發(fā) 射極與電源正極相連，在晶體管13的基極與電源負極之間串接有電阻R2和可變 電阻ll，電阻R3的一端與電源的負極相連，另一端與晶體管14的基極相連， 晶體管14的發(fā)射極與電源的正極相連，晶體管14的集電極通過發(fā)光二極管15 與電源的負極相連，同時通過電器J與電源的負極相連，在晶體管13的基極與 晶體管14的集電極之間接有電容C2，在晶體管13的集電極與晶體管14的基極 之間接有電容Cp輸出負電極通過繼電器觸點J-l和可變限流電阻12與電源的 負極相連，輸出正電極通過繼電器觸點J-2與電源的正極相連接，電路的負極通 過開關k與點煙器的負極相通。
權利要求
1、一種駕駛員睡意驅(qū)除器，其特征是它包括與汽車點煙器相連的控制體(1)、連接導線(2)、戴在頭上的伸縮架(3)和與太陽穴接觸的刺激片(4)，刺激片(4)由導線(2)與控制體(1)電連接，并固定在伸縮架(3)上，在控制體(1)內(nèi)裝有電子脈沖電路。
2、 根據(jù)權利要求l所述駕駛員睡意驅(qū)除器，其特征是所述電子脈沖電路 由電阻(R,、 R2、 R3)，可變電阻(11、 12)，晶體管(13、 14)，電容(d、 C2)， 發(fā)光二極管(15)、繼電器(J)和開關(K)組成，電阻(R。 一端與電源的負 極相連，另一端與晶體管(13)的集電極相連，晶體管(13)的發(fā)射極與電源 正極相連，在晶體管(13)的基極與電源負極之間串接有電阻(R2)和可變電 阻(11)，電阻(R3)的一端與電源的負極相連，另一端與晶體管(14)的基極 相連，晶體管(14)的發(fā)射極與電源的正極相連，晶體管(14)的集電極通過 發(fā)光二極管(15)與電源的負極相連，同時通過繼電器(J)與電源的負極相連， 在晶體管(13)的基極與晶體管(14)的集電極之間接有電容(C2)，在晶體管(13)的集電極與晶體管(14)的基極之間接有電容(C,)，輸出負電極通過繼 電器觸點(j_i)和可變限流電阻(12)與電源的負極相連，輸出正電極通過繼 電器觸點(J-2)與電源的正極相連接，電路的負極通過開關(K)與點煙器的 負極相通。
全文摘要
一種駕駛員睡意驅(qū)除器，包括與汽車點煙器相連的控制體、連接導線、戴在頭上的伸縮架和與太陽穴接觸的刺激片，刺激片由導線與控制體電連接，并固定在伸縮架上，在控制體內(nèi)裝有電子脈沖電路。當駕駛員有睡意時，將控制體取電端插入車輛的點煙器內(nèi)，將伸縮架戴在頭上，使兩刺激片放在駕駛員的太陽穴附近，打開開關，發(fā)光二極管發(fā)亮，采用電子脈沖原理，電子脈沖電路在駕駛員兩太陽穴穴位附近給予一定量的電脈沖刺激，迫使大腦興奮，達到驅(qū)除睡意，安全行駛的目的。
文檔編號A61M21/00GK101508258SQ200910116260
公開日2009年8月19日 申請日期2009年2月25日 優(yōu)先權日2009年2月25日
發(fā)明者周燕明 申請人:周燕明