專利名稱:汽車自動(dòng)座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種汽車自動(dòng)座椅。
背景技術(shù):
目前汽車的駕乘人員的座椅與汽車車體的相對(duì)位置都是固定的,駕乘人員進(jìn)出汽車必須從車門小心地鉆進(jìn)或鉆出,尤其是一些中高檔轎車也是如此,而對(duì)一些有殘疾或身體行動(dòng)上不便的人,則上下車就更不方便了。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種駕乘人員都能夠不用從車門鉆進(jìn)或鉆出,即可方便地通過(guò)座椅進(jìn)出的汽車座椅。
本實(shí)用新型包括座椅,其特征在于座椅下部有滑軌裝置,該滑軌裝置為兩組,均由滑槽和滑軌組成,所述的滑軌嵌入滑槽內(nèi)并可在滑槽內(nèi)軸向滑動(dòng),滑槽與汽車車體連接,座椅連接于滑軌上;座椅與汽車車體之間還設(shè)有座椅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
上述的座椅可以為液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),包含液壓缸和活塞連桿,所述的液壓缸和活塞連桿分別與座椅和汽車車體連接;也可以為齒條式驅(qū)動(dòng),包含主驅(qū)動(dòng)齒輪和齒條,齒條連接于座椅上,主驅(qū)動(dòng)齒輪則與動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連接;還可以為鏈條式驅(qū)動(dòng),包含鏈條、主動(dòng)輪和從動(dòng)輪,鏈條上部與座椅連接,所述的鏈條上最好設(shè)有張緊輪。
本實(shí)用新型使駕乘人員能夠不用從車門鉆進(jìn)或鉆出,可直接將座椅伸出車外,當(dāng)駕乘人員坐好后,按動(dòng)控制機(jī)構(gòu),座椅即可自動(dòng)縮回,反之則伸出,駕乘人員可以方便地通過(guò)座椅進(jìn)出汽車,尤其適用于高檔或?qū)9埣踩耸褂玫霓I車。
圖1為實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為實(shí)施例1的側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖示1為滑軌裝置,2為滑軌裝置的滑軌與座椅連接的連接件,3為座椅,4為液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),5為齒條式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的主驅(qū)動(dòng)輪,6為齒條,7為鏈條式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)輪,8為張緊輪,9為鏈條。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1參照?qǐng)D1、圖2,滑軌裝置為兩組,均由滑槽和滑軌組成,所述滑槽為兩層嵌套結(jié)構(gòu),滑軌嵌入內(nèi)層滑槽中,外層的滑槽與汽車車體連接,座椅連接于滑軌上,座椅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),包含液壓缸和活塞及連桿,本實(shí)施例應(yīng)用于有液壓機(jī)構(gòu)的汽車上,將液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸油管與汽車本身的液壓機(jī)構(gòu)相聯(lián)接即可。
實(shí)施例2參照?qǐng)D3,與實(shí)施例1相比,本實(shí)施例的不同之處在于座椅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為齒條式驅(qū)動(dòng),包含主驅(qū)動(dòng)齒輪和齒條,齒條連接于座椅上,主驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為電動(dòng)機(jī),主驅(qū)動(dòng)齒輪則與電動(dòng)機(jī)相連接。
實(shí)施例3參照?qǐng)D4,與實(shí)施例1相比,本實(shí)施例的不同之處在于座椅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為鏈條式驅(qū)動(dòng),包含鏈條、主動(dòng)輪和從動(dòng)輪,鏈條上部與座椅連接,下部的鏈條上設(shè)有張緊輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為電動(dòng)機(jī),上述的主驅(qū)動(dòng)輪則與電動(dòng)機(jī)相連接。
實(shí)施例4參照?qǐng)D4,與實(shí)施例1相比,本實(shí)施例是應(yīng)用于設(shè)有高壓氣泵的汽車的例子,座椅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),包含氣壓缸和活塞及連桿,將氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸氣管與汽車本身的高壓氣泵相聯(lián)接即可。
權(quán)利要求1.一種汽車自動(dòng)座椅,包括自動(dòng)座椅,其特征在于座椅下部設(shè)有滑軌裝置,該滑軌裝置為兩組均由滑槽和滑軌組成,所述的滑軌嵌入滑槽內(nèi)并可在滑槽內(nèi)軸向滑動(dòng),滑槽與汽車車體連接,座椅連接于滑軌上;座椅與汽車車體之間還設(shè)有座椅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車自動(dòng)座椅,其特征在于所述的座椅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),包含液壓缸和活塞連桿傳動(dòng),所述的液壓缸和活塞連桿分別與座椅和汽車車體連接。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車自動(dòng)座椅,其特征在于所述的座椅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為齒條式驅(qū)動(dòng),包含主驅(qū)動(dòng)齒輪和齒條,齒條連接于座椅上,主驅(qū)動(dòng)齒輪則與動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連接。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車自動(dòng)座椅,其特征在于所述的座椅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為鏈條式驅(qū)動(dòng),包含鏈條、主動(dòng)輪和從動(dòng)輪,鏈條上部與座椅連接。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車自動(dòng)座椅,其特征在于所述的鏈條上設(shè)有張緊輪。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車自動(dòng)座椅,包括汽車自動(dòng)座椅,其特征在于座椅下部設(shè)有滑軌裝置,該滑軌裝置為兩組,均由滑槽和滑軌組成,所述的滑軌嵌入滑槽內(nèi)并可在滑槽內(nèi)軸向滑動(dòng),滑槽與汽車車體連接,座椅連接于滑軌上;座椅與汽車車體之間還設(shè)有座椅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型使駕乘人員能夠不用從車門鉆進(jìn)或鉆出,可直接將座椅伸出車外,當(dāng)駕乘人員坐好后,按動(dòng)控制機(jī)構(gòu),座椅即可自動(dòng)縮回,反之則伸出,駕乘人員可以方便地通過(guò)座椅進(jìn)出汽車,尤其適用于高檔或?qū)9埣踩耸褂玫霓I車。
文檔編號(hào)A61G3/02GK2843920SQ20052013685
公開日2006年12月6日 申請(qǐng)日期2005年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月5日
發(fā)明者趙志光 申請(qǐng)人:趙志光