行李箱內(nèi)護(hù)板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種行李箱內(nèi)護(hù)板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)汽車內(nèi)飾的要求越來(lái)越高，具有新穎性、環(huán)保性及實(shí)用性的內(nèi)飾板結(jié)構(gòu)成為吸引人們選購(gòu)汽車的重要因素。目前汽車行李箱的內(nèi)護(hù)板多為由聚對(duì)苯二甲酸乙二酯(PET)、聚丙烯(PP)及聚對(duì)苯甲酸乙二酯三層結(jié)構(gòu)組成，其造成內(nèi)護(hù)板性的重量較大，且由于PET多為采用普通的纖維制成，也存在著易脫落、不透氣、環(huán)保性和NVH性差的缺點(diǎn)。同時(shí)，現(xiàn)有內(nèi)護(hù)板結(jié)構(gòu)中的PP在夏季高溫環(huán)境中，也容易發(fā)生變形，會(huì)影響產(chǎn)品的裝配效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種行李箱內(nèi)護(hù)板，以可提供重量較低，且具有良好實(shí)用性的行李箱內(nèi)護(hù)板結(jié)構(gòu)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種行李箱內(nèi)護(hù)板，其包括中間纖維層，以及分別粘結(jié)于所述中間纖維層兩側(cè)的簇絨地毯和鋁箔。
[0006]進(jìn)一步的，所述中間纖維層為ES纖維氈。
[0007]進(jìn)一步的，在所述簇絨地毯與中間纖維層相接的一側(cè)端面上形成有金屬層。
[0008]進(jìn)一步的，所述簇絨地毯包括底布，栽設(shè)于所述底布一側(cè)端面上的尼龍纖維和活性炭纖維，以及相對(duì)于尼龍纖維及活性炭纖維設(shè)于所述底布另一側(cè)端面上的定型膠。
[0009]進(jìn)一步的，所述底布為PET纖維氈。
[0010]進(jìn)一步的，所述定型膠為SBR橡膠。
[0011]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)勢(shì):
[0012](1)本實(shí)用新型所述的行李箱內(nèi)護(hù)板，利用簇絨地毯克重較低，以及鋁箔所具有的隔音、隔熱、反射熱量的性能，可降低內(nèi)護(hù)板結(jié)構(gòu)的重量，且能夠降低車內(nèi)溫度，避免內(nèi)護(hù)板產(chǎn)品發(fā)生變形，具有很好的實(shí)用性。
[0013](2)使用ES纖維氈可便于實(shí)現(xiàn)簇絨地毯及鋁箔的粘結(jié)相連，且其克重較低，也有助于內(nèi)護(hù)板結(jié)構(gòu)重量的降低。
[0014](3)設(shè)置金屬層可利用金屬層所具有的拒水、拒油、高NVH性的特點(diǎn)，提高內(nèi)護(hù)板結(jié)構(gòu)的品質(zhì)。
[0015](4)簇絨地毯內(nèi)栽設(shè)活性炭纖維可利用活性炭纖維對(duì)有毒有害物質(zhì)的吸附，而降低汽車內(nèi)V0C不合格的問(wèn)題。
[0016](5)底布采用PET纖維氈，定型膠采用SBR橡膠可保證內(nèi)護(hù)板結(jié)構(gòu)具有較高的品質(zhì)。
【附圖說(shuō)明】
[0017]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的行李箱內(nèi)護(hù)板的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的簇絨地毯的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；
[0020]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0021]1-族域地越，2-中間纖維層，3_招猜，4_金屬層，11-栽域?qū)樱?2-底布，13-定型膠。
【具體實(shí)施方式】
[0022]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0023]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0024]本實(shí)施例涉及一種行李箱內(nèi)護(hù)板，如圖1所示，該行李箱內(nèi)護(hù)板為多層結(jié)構(gòu)，其包括中間纖維層2，以及分別粘結(jié)在中間纖維層2兩側(cè)的簇絨地毯1和鋁箔3，而在簇絨地毯1與中間纖維層2相接的一側(cè)端面上還形成有金屬層4。
[0025]本實(shí)施例的中間纖維層2為采用ES纖維氈，以可利用ES纖維氈的特性便于簇絨地毯1及鋁箔3的粘結(jié)相連，而且由于ES纖維氈的克重較低，也有助于內(nèi)護(hù)板結(jié)構(gòu)重量的降低。當(dāng)然除了 ES限位氈，中間纖維層2也可采用其它種類的纖維氈。簇絨地毯1的結(jié)構(gòu)如圖2中所示，該簇絨地毯包括底布12，栽設(shè)于底布12 —側(cè)端面上的栽絨層11，相對(duì)于栽絨層11在底布12的另一側(cè)則為定型膠13，定型膠13可使得底布12及栽絨層11成為整體結(jié)構(gòu)。
[0026]本實(shí)施例中底布12為采用PET纖維氈，而栽絨層11由尼龍纖維和活性炭纖維構(gòu)成，同時(shí)定型膠13也為使用SBR橡膠。采用PET纖維氈及SBR橡膠可保證內(nèi)護(hù)板結(jié)構(gòu)具有較高的品質(zhì)，當(dāng)然除了 PET纖維氈和SBR橡膠，底布12和定型膠13也可使用其它材質(zhì)。而于栽絨層11內(nèi)使用活性炭纖維，可利用活性炭纖維對(duì)有毒有害物質(zhì)的吸附特性，解決車輛內(nèi)部V0C不合格的問(wèn)題。在簇絨地毯1的加工過(guò)程中，活性炭纖維按比例摻加至尼龍纖維中即可，加入活性炭纖維后，還可使簇絨地毯1具有良好的耐磨性和彈性、抗化學(xué)及水解性，以及耐低溫性等優(yōu)點(diǎn)。
[0027]本實(shí)施例中金屬層4可通過(guò)在簇絨地毯1加工過(guò)程中滲入金屬粉形成，ES纖維氈高溫烘烤熔化后可將簇絨地毯1和鋁箔3粘結(jié)在一起，然后經(jīng)過(guò)加熱模壓即可使內(nèi)護(hù)板結(jié)構(gòu)成型。通過(guò)設(shè)置金屬層4，利用金屬層4所具有的拒水、拒油、高NVH性的特點(diǎn)，可提高內(nèi)護(hù)板結(jié)構(gòu)的品質(zhì)。而利用鋁箔所具有的隔音、隔熱、反射熱量的性能，也可進(jìn)一步提高內(nèi)護(hù)板結(jié)構(gòu)的性能，以能夠降低車內(nèi)溫度，避免內(nèi)護(hù)板產(chǎn)品發(fā)生變形等。此外，本實(shí)施例的行李箱內(nèi)護(hù)板，其簇絨地毯1的克重約300g/ m2，金屬層4的克重約50 g/ m2，ES纖維氈的克重約1000 g/ m2，鋁箔3的克重約150 g/ m2，而現(xiàn)有的以PP為主材的行李箱內(nèi)護(hù)板的克重約2700 g/m%因而該行李箱內(nèi)護(hù)板也實(shí)現(xiàn)了自身結(jié)構(gòu)重量的降低，有助于產(chǎn)品的輕量化設(shè)
i+o
[0028]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種行李箱內(nèi)護(hù)板，其特征在于包括中間纖維層(2)，以及分別粘結(jié)于所述中間纖維層(2 )兩側(cè)的簇絨地毯(1)和鋁箔(3 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱內(nèi)護(hù)板，其特征在于:所述中間纖維層(2)為ES纖維氈。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行李箱內(nèi)護(hù)板，其特征在于:在所述簇絨地毯(1)與中間纖維層(2)相接的一側(cè)端面上形成有金屬層(4)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行李箱內(nèi)護(hù)板，其特征在于:所述簇絨地毯(1)包括底布(12)，栽設(shè)于所述底布(12) —側(cè)端面上的尼龍纖維和活性炭纖維，以及相對(duì)于尼龍纖維及活性炭纖維設(shè)于所述底布(12)另一側(cè)端面上的定型膠(13)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的行李箱內(nèi)護(hù)板，其特征在于:所述底布(12)為PET纖維氈。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的行李箱內(nèi)護(hù)板，其特征在于:所述定型膠(13)為SBR橡膠。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種行李箱內(nèi)護(hù)板，其包括中間纖維層，以及分別粘結(jié)于所述中間纖維層兩側(cè)的簇絨地毯和鋁箔。本實(shí)用新型所述的行李箱內(nèi)護(hù)板，可提供重量較低，且具有良好實(shí)用性的行李箱內(nèi)護(hù)板結(jié)構(gòu)。
【IPC分類】B32B33/00, B32B27/02, B32B15/085, B32B5/16, B32B15/20, B32B15/14, A45C5/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205006154
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520550892
【發(fā)明人】馬圍強(qiáng), 高煥芳, 邢倩倩, 桑海峰, 鄭仲勛, 張義, 聶麗, 奚現(xiàn)龍, 杜洪超, 劉博
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)城汽車股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年7月28日