本實(shí)用新型涉及一種增強(qiáng)支撐功能的高跟鞋，用于對(duì)現(xiàn)有鞋子進(jìn)行改進(jìn)，屬于服裝工程技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

崴腳，醫(yī)學(xué)上稱作踝關(guān)節(jié)扭傷，是人們?cè)谏钪薪?jīng)常遇到的事情，主要是外力使足踝部超過其最大活動(dòng)范圍，令關(guān)節(jié)周圍的肌肉、韌帶甚至關(guān)節(jié)囊被拉扯撕裂，出現(xiàn)疼痛、腫脹和跛行的一種損傷。人們?cè)谌粘Ｉ钪校舷聵翘?、步行逛街、公園漫步、旅游登山，稍不留意踏空了梯級(jí)，碰撞了磚石、樹墩等，就很容易崴了腳。

特別現(xiàn)在夏季來臨，愛穿高跟鞋的女士更容易崴腳，高跟鞋是女士的又愛又恨之物。它在帶來優(yōu)美曲線和成熟魅力的同時(shí)，也帶來了高崴腳率，下樓會(huì)崴，踩到東西會(huì)崴，沒站穩(wěn)會(huì)崴，崴過一次后，很容易習(xí)慣性地崴，讓習(xí)慣穿高跟鞋的女士們苦不堪言。因此，增強(qiáng)高跟鞋的支撐功能，降低穿高跟鞋跌倒或崴腳的風(fēng)險(xiǎn)就是亟需要解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種增強(qiáng)支撐功能的高跟鞋，用于提高高跟鞋的支撐穩(wěn)定性，降低穿高跟鞋跌倒或崴腳的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步提高高跟鞋的舒適度。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種增強(qiáng)支撐功能的高跟鞋，包括相連接的鞋面與鞋底，所述鞋底包括由前向后依次與鞋中底相連接的前撐底、斜坡底和鞋跟，所述前撐底是由左撐部、中撐部和右撐部組成的分體式結(jié)構(gòu)，所述中撐部與鞋中底固定連接，所述左撐部、右撐部分別通過若干組伸縮機(jī)構(gòu)設(shè)置在中撐部的兩側(cè)。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述中撐部為前撐底的中間部位且與鞋中底共軸線，所述鞋中底上設(shè)置的伸縮機(jī)構(gòu)包括軸線與中撐部的軸線相垂直的滑軌，所述滑軌包括與鞋中底相連接的上滑軌、與上滑軌滑動(dòng)配合且與左撐部相連接的左下滑軌以及與上滑軌滑動(dòng)配合且與右撐部相連接的右下滑軌組成。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述伸縮機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在左撐部與中撐部之間以及右撐部與中撐部之間的彈簧桿，所述彈簧桿包括一端固定設(shè)置在中撐部上的導(dǎo)桿以及套在導(dǎo)桿上的彈簧，所述左撐部和右撐部?jī)?nèi)分別設(shè)置與導(dǎo)桿相匹配的孔隙以及與彈簧相匹配的孔階。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述上滑軌的兩端分別設(shè)置用以鎖止左下滑軌和右下滑軌鎖止扣。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述伸縮機(jī)構(gòu)的數(shù)量為1~3組。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述左撐部221、中撐部222和右撐部223的寬度比以短軸部位計(jì)為1:0.8:1~1:1.2:1。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述左撐部與中撐部以及右撐部與中撐部之間的界面為平面或曲面。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型取得的技術(shù)進(jìn)步是：

本實(shí)用新型的高跟鞋，能夠起到較好的支撐功能，用于提高高跟鞋的支撐穩(wěn)定性，降低穿高跟鞋跌倒或崴腳的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步提高高跟鞋的舒適度。本實(shí)用新型主要是對(duì)高跟鞋前撐底的結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，打破傳統(tǒng)的一體式設(shè)計(jì)，將前撐底設(shè)計(jì)為由左撐部、中撐部、右撐部組成的分體式結(jié)構(gòu)，并在分體式結(jié)構(gòu)中嵌入由滑軌及彈簧桿組成的伸縮機(jī)構(gòu)，在伸縮機(jī)構(gòu)的作用下，分體式的前撐底可以展開，也可以收回。當(dāng)在路況不好等情況下，需要將前撐底展開以增強(qiáng)支撐功能時(shí)，即可旋轉(zhuǎn)鎖止扣，左下滑軌和右下滑軌即可在彈簧桿的作用下從上滑軌內(nèi)彈出，并保持展開狀態(tài)。當(dāng)路況良好等情況下，即可將展開的左撐部和右撐部收回，并由鎖止扣鎖止。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的前撐底的側(cè)視圖；

圖3是本實(shí)用新型的前撐底的展開狀態(tài)立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的圖3的下視圖；

圖5是本實(shí)用新型的圖4的A-A剖視圖。

其中，100、鞋面；200、鞋中底；300、前撐底；310、左撐部；320、中撐部；330、右撐部；400、斜坡底；500、鞋跟；600、滑軌；610、上滑軌；620、左下滑軌；630、右下滑軌；640、鎖止扣；700、彈簧桿；710、導(dǎo)桿；720、彈簧。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

一種增強(qiáng)支撐功能的高跟鞋，包括相連接的鞋面100、鞋底，鞋面100可以設(shè)計(jì)成多種樣式，本實(shí)用新型的目的在于對(duì)鞋底結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，對(duì)鞋面100不做過多的描述。

本實(shí)用新型的鞋底主要包括鞋中底200、前撐底300、斜坡底400和鞋跟500四個(gè)部分，前撐底300、斜坡底400和鞋跟500由前向后依次與鞋中底200相連接，設(shè)置在鞋中底200的下方，可以通過膠粘或縫合的方式進(jìn)行連接。

本實(shí)用新型的前撐底300是分體式結(jié)構(gòu)，由左撐部310、中撐部320和右撐部330組成，左撐部310、中撐部320和右撐部330是按照前撐底300的短軸方向進(jìn)行劃分，寬度比以短軸部位計(jì)為1:0.8:1~1:1.2:1，優(yōu)選比例為1:0.8:1。左撐部310與中撐部320以及右撐部330與中撐部320之間的界面為平面或曲面，平面便于制造，曲面能提高美觀程度。中撐部320與鞋中底200采用膠粘的方式進(jìn)行固定連接，中撐部320設(shè)置在鞋中底200的前端，中撐部320與鞋中底200共軸線。

本實(shí)用新型的左撐部310、右撐部330分別通過若干組伸縮機(jī)構(gòu)設(shè)置在中撐部320的兩側(cè)，伸縮機(jī)構(gòu)的數(shù)量可視不同情況進(jìn)行選擇，組數(shù)越多，支撐穩(wěn)定性越強(qiáng)，但在起到增強(qiáng)支撐功能的同時(shí)應(yīng)盡量降低成本，因此優(yōu)選為1~3組。每組伸縮機(jī)構(gòu)具體包括滑軌600和彈簧桿700。

本實(shí)用新型的滑軌600的軸線與中撐部320的軸線相垂直，滑軌600包括上滑軌610、左下滑軌620和右下滑軌630，左下滑軌620和右下滑軌630嵌在上滑軌610的滑動(dòng)槽內(nèi)并能在滑動(dòng)槽內(nèi)部滑動(dòng)配合，為了減少滑動(dòng)摩擦的阻力，可以在滑動(dòng)槽內(nèi)設(shè)置滾珠。上滑軌610與鞋中底200相連接，左下滑軌620與左撐部310相連接，右下滑軌630與右撐部330相連接，以上三處連接均可采用膠粘、鉚接等固定連接方式進(jìn)行連接。在滑軌600的作用下，左撐部310和右撐部330均可與鞋中底200之間相對(duì)滑動(dòng)，基本實(shí)現(xiàn)前撐底300的展開與收回。

本實(shí)用新型的彈簧桿700用來提高前撐底300的展開與收回的效率及便捷性。彈簧桿700設(shè)置在左撐部310與中撐部320之間以及右撐部330與中撐部320之間，彈簧桿700包括導(dǎo)桿710和彈簧720。導(dǎo)桿710的一端固定設(shè)置在中撐部320上，另一端伸入左撐部310和右撐部330內(nèi)設(shè)置的孔隙內(nèi)。彈簧720套在導(dǎo)桿710上，彈簧720的一端與中撐部320相作用，另一端與左撐部310和右撐部330內(nèi)設(shè)置的孔階相作用。當(dāng)前撐底300處于展開狀態(tài)時(shí)，彈簧720為弱壓縮狀態(tài)，當(dāng)前撐底300處于收回狀態(tài)時(shí)，彈簧720為強(qiáng)壓縮狀態(tài)。

在上滑軌610的兩端分別設(shè)置用以鎖止左下滑軌620和右下滑軌630的鎖止扣640，當(dāng)鎖止扣640處于水平狀態(tài)時(shí)，與左下滑軌620或右下滑軌630之間無相互作用，左撐部310和右撐部330在彈簧720的作用下展開，前撐底300處于展開狀態(tài)；當(dāng)鎖止扣640處于豎直狀態(tài)時(shí)，與左下滑軌620或右下滑軌630之間相互作用，鎖止扣640阻止左下滑軌620或右下滑軌630彈出，左撐部310和右撐部330不展開，前撐底300處于收回狀態(tài)。