本發(fā)明涉及智能旅行箱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種符合人體工學(xué)的大容量北斗定位智能旅行箱。

背景技術(shù)：

旅行箱是箱包中的一類，因其使用方便而受到廣泛使用，旅行箱有著漫長的歷史。從僅供容納衣物的木箱和大皮箱，到如今形態(tài)各異的便攜式手提箱和拉桿箱，并且現(xiàn)有的旅行箱中，有的箱體以及安裝有北斗定位功能，可以防止丟失和盜竊，進一步保護了旅行箱的安全。

但是這類帶有北斗定位功能的旅行箱在箱體內(nèi)的設(shè)計不夠方便，無法根據(jù)人們的實際情況對箱體內(nèi)的空間進行分隔，同時在拉桿部位的結(jié)構(gòu)不夠完善，長時間使用容易出現(xiàn)滑脫和損壞的情況。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種符合人體工學(xué)的大容量北斗定位智能旅行箱，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種符合人體工學(xué)的大容量北斗定位智能旅行箱，包括底座，所述底座的上表面固定連接有箱體，所述箱體的上端通過門鉸鏈鉸接有箱門，所述箱體的一側(cè)和底座的一側(cè)均通過軸支架固定連接有車輪，所述箱體的另一側(cè)固定連接有把手，所述底座的內(nèi)部設(shè)有伸縮槽，所述伸縮槽的內(nèi)側(cè)滑動連接有拉桿，所述拉桿的內(nèi)部設(shè)有插槽，所述拉桿的另一端固定連接有拉手，所述拉手的內(nèi)側(cè)中間位置設(shè)有拉手槽，所述底座的內(nèi)部上端兩側(cè)均設(shè)有撥叉槽，所述撥叉槽的側(cè)面開口與伸縮槽連通，所述撥叉槽的內(nèi)側(cè)固定連接有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的另一端固定連接有撥叉片，所述撥叉片的另一側(cè)固定連接有插銷，所述插銷的表面滑動套接插槽的內(nèi)側(cè)，所述撥叉片的上端穿過撥叉槽的上端開口固定連接有撥叉塊，所述撥叉塊的內(nèi)側(cè)設(shè)有卡槽，所述拉手的內(nèi)側(cè)兩端均固定連接有彈性卡，所述彈性卡的表面卡接卡槽的內(nèi)側(cè)，所述箱體的內(nèi)部兩側(cè)均固定連接有板槽，所述板槽的內(nèi)側(cè)滑動連接有分隔板，所述箱體的內(nèi)側(cè)一端固定連接有置物盒，所述置物盒的內(nèi)側(cè)固定連接有減震彈簧，所述減震彈簧的另一端固定連接有定位盒。

優(yōu)選的，所述彈性卡的形狀為正六邊形，且由橡膠材料制成。

優(yōu)選的，所述板槽和分隔板均由聚氯乙烯材料制成。

優(yōu)選的，所述置物盒的側(cè)面固定連接有開關(guān)，所述定位盒的內(nèi)側(cè)分別固定連接有蓄電池、北斗定位模塊和通信模塊，開關(guān)與蓄電池通過電路串聯(lián)連接，蓄電池與北斗定位模塊通過電路串聯(lián)連接，北斗定位模塊與通信模塊通過電路串聯(lián)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該種符合人體工學(xué)的大容量北斗定位智能旅行箱，能夠?qū)ο潴w內(nèi)的空間進行有效的分隔，使得箱體內(nèi)的空間可以最大化的利用，同時通過拉桿的調(diào)節(jié)，可以方便人們進行以舒服的姿勢拉動整體結(jié)構(gòu)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

圖1為本發(fā)明所述的一種符合人體工學(xué)的大容量北斗定位智能旅行箱的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明所述的一種符合人體工學(xué)的大容量北斗定位智能旅行箱的拉桿連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明所述的一種符合人體工學(xué)的大容量北斗定位智能旅行箱的箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明所述的一種符合人體工學(xué)的大容量北斗定位智能旅行箱的置物盒內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明所述的一種符合人體工學(xué)的大容量北斗定位智能旅行箱的電路原理圖。

附圖中標(biāo)記分述如下：1、底座，11、拉桿，12、拉手，13、拉手槽，14、伸縮槽，15、插槽，16、撥叉槽，17、復(fù)位彈簧，18、撥叉片，19、插銷，110、撥叉塊，111、彈性卡，112、卡槽，2、箱體，21、板槽，22、分隔板，23、置物盒，24、減震彈簧，25、定位盒，3、箱門，4、車輪，5、把手。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。

請參閱圖1-5，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種符合人體工學(xué)的大容量北斗定位智能旅行箱，包括底座1，底座1的上表面固定連接有箱體2，箱體2的上端通過門鉸鏈鉸接有箱門3，箱體2的一側(cè)和底座1的一側(cè)均通過軸支架固定連接有車輪4，箱體2的另一側(cè)固定連接有把手5，底座1的內(nèi)部設(shè)有伸縮槽14，伸縮槽14的內(nèi)側(cè)滑動連接有拉桿11，拉桿11的內(nèi)部設(shè)有插槽15，拉桿11的另一端固定連接有拉手12，拉手12的內(nèi)側(cè)中間位置設(shè)有拉手槽13，底座1的內(nèi)部上端兩側(cè)均設(shè)有撥叉槽16，撥叉槽16的側(cè)面開口與伸縮槽14連通，撥叉槽16的內(nèi)側(cè)固定連接有復(fù)位彈簧17，復(fù)位彈簧17的另一端固定連接有撥叉片18，撥叉片18的另一側(cè)固定連接有插銷19，插銷19的表面滑動套接插槽15的內(nèi)側(cè)，撥叉片18的上端穿過撥叉槽16的上端開口固定連接有撥叉塊110，撥叉塊110的內(nèi)側(cè)設(shè)有卡槽112，拉手12的內(nèi)側(cè)兩端均固定連接有彈性卡111，彈性卡111的形狀為正六邊形，且由橡膠材料制成，保證卡接的穩(wěn)定性和拆卸的方便性，彈性卡111的表面卡接卡槽112的內(nèi)側(cè)，箱體2的內(nèi)部兩側(cè)均固定連接有板槽21，板槽21的內(nèi)側(cè)滑動連接有分隔板22，板槽21和分隔板22均由聚氯乙烯材料制成，能夠?qū)ο潴w2內(nèi)的空間進行有效的分隔，箱體2的內(nèi)側(cè)一端固定連接有置物盒23，置物盒23的內(nèi)側(cè)固定連接有減震彈簧24，減震彈簧24的另一端固定連接有定位盒25，置物盒23的側(cè)面固定連接有開關(guān)，定位盒25的內(nèi)側(cè)分別固定連接有蓄電池、北斗定位模塊和通信模塊，蓄電池為普通小型充電電池，北斗定位模塊的型號為s1216，通信模塊的型號為nrf24l01，開關(guān)與蓄電池通過電路串聯(lián)連接，蓄電池與北斗定位模塊通過電路串聯(lián)連接，北斗定位模塊與通信模塊通過電路串聯(lián)連接，能夠便于追蹤整體結(jié)構(gòu)的所在位置。

本發(fā)明在具體實施時：當(dāng)需要利用箱體2內(nèi)的空間時，將分隔板22插入到板槽21內(nèi)，使得箱體2內(nèi)的空間可以被分隔，關(guān)閉箱門3，利用把手5通過車輪4將整體結(jié)構(gòu)進行水平移動，當(dāng)需要拖行整體結(jié)構(gòu)時，通過彈性卡111脫離卡槽112，使得拉手12能夠活動，通過拉手12拉動拉桿11，使得拉桿11能夠從伸縮槽14內(nèi)抽出，通過移動撥叉塊110，使得撥叉片18能夠壓縮復(fù)位彈簧17，同時帶著插銷19向撥叉槽16的內(nèi)側(cè)移動，當(dāng)需要固定拉桿11長度時，松開撥叉塊110，使得復(fù)位彈簧17復(fù)位，并將插銷19頂入插槽15內(nèi)，對拉桿11伸縮的長度進行固定，當(dāng)需要對整體結(jié)構(gòu)進行定位時，打開開關(guān)接通電路，使得北斗定位模塊能夠與北斗衛(wèi)星對接，進行信號對接，然后通過通信模塊進行信號的數(shù)據(jù)傳輸，完成追蹤。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種符合人體工學(xué)的大容量北斗定位智能旅行箱，包括底座，所述底座的上表面固定連接有箱體，所述箱體的上端通過門鉸鏈鉸接有箱門，所述箱體的一側(cè)和底座的一側(cè)均通過軸支架固定連接有車輪，所述箱體的另一側(cè)固定連接有把手，所述底座的內(nèi)部設(shè)有伸縮槽，所述伸縮槽的內(nèi)側(cè)滑動連接有拉桿，所述拉桿的內(nèi)部設(shè)有插槽，所述拉桿的另一端固定連接有拉手，所述拉手的內(nèi)側(cè)中間位置設(shè)有拉手槽，所述底座的內(nèi)部上端兩側(cè)均設(shè)有撥叉槽，所述撥叉槽的側(cè)面開口與伸縮槽連通。該智能旅行箱，能夠?qū)ο潴w內(nèi)的空間進行有效的分隔，使得箱體內(nèi)的空間可以最大化的利用，同時通過拉桿的調(diào)節(jié)，可以方便人們進行以舒服的姿勢拉動整體結(jié)構(gòu)。

技術(shù)研發(fā)人員：劉美君
受保護的技術(shù)使用者：清遠初曲智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.23
技術(shù)公布日：2017.11.07