所屬技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于防滑鞋技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于重力控制的防滑鞋。

背景技術(shù)：

目前常見的登山鞋為普通登山鞋，在登山過程中不具備防滑的功能，即使有些登山鞋具有防滑功能，防滑效果也不夠理想；且在登山和下山過程中路面傾斜方向不同，普通登山鞋不能根據(jù)路面狀況來調(diào)節(jié)防滑效果；只能是在登山或下山過程中單獨(dú)具有防滑效果；所以設(shè)計(jì)一種在登山過程中即能夠根據(jù)路面狀況來調(diào)節(jié)防滑效果的登山鞋是非常有必要的。

本發(fā)明設(shè)計(jì)一種基于重力控制的防滑鞋解決如上問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本發(fā)明公開一種基于重力控制的防滑鞋，它是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。

一種基于重力控制的防滑鞋，其特征在于：它包括鞋殼、傳動機(jī)構(gòu)、方形通槽、安裝槽，其中鞋殼的下端具有方形通槽；方形通槽的兩側(cè)對稱地開有兩個(gè)安裝槽；傳動機(jī)構(gòu)安裝在方形通槽內(nèi)。

上述傳動機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向槽、重塊、導(dǎo)塊、第三彈簧、第一齒牙調(diào)節(jié)單元、第二齒牙調(diào)節(jié)單元、安裝板、第一導(dǎo)槽、導(dǎo)軌板、滑輪、第二導(dǎo)槽、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、導(dǎo)軌孔、導(dǎo)向方槽、支撐柱，其中安裝板安裝在方形通槽的上端面上；安裝板的下端面開有導(dǎo)向槽；導(dǎo)軌板的兩側(cè)壁對稱地開有兩個(gè)第一導(dǎo)槽；導(dǎo)軌板的兩側(cè)壁對稱地開有兩個(gè)第二導(dǎo)槽，且第一導(dǎo)槽位于第二導(dǎo)槽的下側(cè)；導(dǎo)軌板一側(cè)壁內(nèi)側(cè)壁面中間位置處開有導(dǎo)向方槽；兩個(gè)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)對稱地安裝導(dǎo)軌板的兩側(cè)壁上；導(dǎo)軌板兩側(cè)的兩個(gè)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)分別與兩個(gè)安裝槽配合；重塊的上端面上安裝有導(dǎo)塊；重塊位于導(dǎo)軌板的上側(cè)，且重塊通過導(dǎo)塊與導(dǎo)向槽的配合安裝在安裝板的下側(cè)；導(dǎo)塊的兩側(cè)分別通過兩個(gè)第三彈簧安裝在導(dǎo)向槽的兩側(cè)；導(dǎo)軌板的兩側(cè)壁面上均安裝有兩個(gè)滑輪且導(dǎo)軌板一側(cè)壁面的兩個(gè)滑輪位于側(cè)壁面的一端；第一齒牙調(diào)節(jié)單元和第二齒牙調(diào)節(jié)單元左右布置，且均安裝在導(dǎo)軌板下側(cè)。

上述第一齒牙調(diào)節(jié)單元和第二齒牙調(diào)節(jié)單元的結(jié)構(gòu)完全相同；對于第一齒牙調(diào)節(jié)單元；其包括方形缺口、防滑外殼、齒牙、防滑內(nèi)板、第一導(dǎo)軌板、導(dǎo)向板、伸縮套桿、第二彈簧、第二導(dǎo)軌板、通槽、導(dǎo)向桿、連接桿、導(dǎo)向塊、導(dǎo)向通槽，其中防滑外殼的一端具有方形缺口；防滑外殼的另一端開有導(dǎo)向通槽；防滑外殼的上端面中間位置處開有通槽；防滑外殼的下端面安裝有許多齒牙；連接桿的一端安裝在方形缺口的側(cè)面上；第二導(dǎo)軌板的一端安裝在連接桿的另一端；導(dǎo)向桿安裝在第二導(dǎo)軌板另一端的側(cè)面上；防滑外殼上開有導(dǎo)向通槽一端的側(cè)面上安裝有導(dǎo)向塊且導(dǎo)向塊靠近防滑外殼邊緣；防滑外殼通過導(dǎo)向塊與導(dǎo)軌板一側(cè)壁上第一導(dǎo)槽的配合、導(dǎo)向桿與導(dǎo)軌板上另一側(cè)壁上第二導(dǎo)槽的配合安裝在導(dǎo)軌板的下側(cè)；防滑內(nèi)板的下端具有許多齒牙；防滑內(nèi)板安裝在防滑外殼內(nèi)部；防滑內(nèi)板的一端安裝有第一導(dǎo)軌板；第一導(dǎo)軌板的一端安裝有導(dǎo)向板；防滑內(nèi)板的上端中心位置安裝有伸縮套桿；伸縮套桿的上端穿過通槽安裝在導(dǎo)軌板的下端；第二彈簧嵌套于伸縮套桿的外圓面上；第一導(dǎo)軌板通過導(dǎo)向板與導(dǎo)向方槽的配合且穿過導(dǎo)軌板上的方形缺口；第一導(dǎo)軌板與第二導(dǎo)軌板配合。

上述第一齒牙調(diào)節(jié)單元和第二齒牙調(diào)節(jié)單元中的防滑外殼相向的一端接觸；第一齒牙調(diào)節(jié)單元中的第二導(dǎo)軌板嵌于第二齒牙調(diào)節(jié)單元中的防滑外殼中；第二齒牙調(diào)節(jié)單元中的第二導(dǎo)軌板嵌于第一齒牙調(diào)節(jié)單元中的防滑外殼中；第一齒牙調(diào)節(jié)單元中的導(dǎo)向桿穿過第二齒牙調(diào)節(jié)單元中防滑外殼上的導(dǎo)向通槽；第二齒牙調(diào)節(jié)單元中的導(dǎo)向桿穿過第一齒牙調(diào)節(jié)單元中防滑外殼上的導(dǎo)向通槽。

上述第一齒牙調(diào)節(jié)單元中防滑外殼上開有方形缺口的一端與第二齒牙調(diào)節(jié)單元中防滑外殼開有導(dǎo)向通槽的一端之間安裝有第一伸縮桿；第二齒牙調(diào)節(jié)單元中防滑外殼上開有方形缺口的一端與第一齒牙調(diào)節(jié)單元中防滑外殼開有導(dǎo)向通槽的一端之間安裝有第一伸縮桿；兩個(gè)第一彈簧分別嵌套于兩個(gè)第一伸縮桿的外圓面上。

上述重塊的一端安裝有繩索；繩索的另一端穿過與其對應(yīng)一端的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)中的導(dǎo)軌孔，纏繞在與導(dǎo)軌孔相對應(yīng)的兩個(gè)滑輪上，最終與相應(yīng)的導(dǎo)向塊連接。

上述第一齒牙調(diào)節(jié)單元中防滑外殼上所安齒牙的前后朝向方向與第二齒牙調(diào)節(jié)單元中防滑內(nèi)板上所安齒牙的前后朝向方向相同；第二齒牙調(diào)節(jié)單元中防滑外殼上所安齒牙的前后朝向方向與第一齒牙調(diào)節(jié)單元中防滑內(nèi)板上所安齒牙的前后朝向方向相同；第一齒牙調(diào)節(jié)單元中防滑外殼上所安齒牙的前后朝向方向與第二齒牙調(diào)節(jié)單元中防滑外殼上所安齒牙的前后朝向方向相反。

作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，上述第二導(dǎo)槽的長度為導(dǎo)軌板寬度的十分之九；第一導(dǎo)槽長度為導(dǎo)軌板寬度的二分之一。

作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，上述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)上開有一個(gè)軸線彎曲的導(dǎo)軌孔，導(dǎo)軌孔進(jìn)口與出口上下分布且進(jìn)口與出口的軸線相互成九十度。

作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，上述導(dǎo)軌板通過四個(gè)支撐柱安裝在安裝板下端。

作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，上述第二導(dǎo)軌板分為平滑部分與凸起部分；第二導(dǎo)軌板的平滑部分與第一導(dǎo)軌板的長度相同。

相對于傳統(tǒng)的防滑鞋技術(shù)，本發(fā)明設(shè)計(jì)的防滑鞋在登山過程中可以根據(jù)上下坡來調(diào)節(jié)鞋底齒牙的朝向；使得人們在登山過程中通過齒牙與地面的咬合，達(dá)到防滑的效果。

本發(fā)明中重塊的上端面上安裝有導(dǎo)塊；重塊位于導(dǎo)軌板的上側(cè)，且重塊通過導(dǎo)塊與導(dǎo)向槽的配合安裝在安裝板的下側(cè)；重塊可以沿著導(dǎo)向槽進(jìn)行前后滑動；防滑外殼通過導(dǎo)向塊與第一導(dǎo)槽、導(dǎo)向桿與第二導(dǎo)槽的配合安裝在導(dǎo)軌板的內(nèi)側(cè)；防滑外殼通過導(dǎo)向塊與第一導(dǎo)槽、導(dǎo)向桿與第二導(dǎo)槽的配合可以沿著第一導(dǎo)槽進(jìn)行移動；第一導(dǎo)軌板的上端安裝有伸縮套桿；伸縮套桿的上端穿過通槽安裝在導(dǎo)軌板的下端，伸縮套桿的下端安裝在第一導(dǎo)軌板的上端；第二彈簧嵌套于伸縮桿的外圓面上；伸縮套桿可以沿著通槽進(jìn)行移動而不會與防滑外殼干涉，且通過伸縮套桿可以保證第一導(dǎo)軌板進(jìn)行上下移動；第一導(dǎo)軌板通過導(dǎo)向板與導(dǎo)向方槽的配合安裝在導(dǎo)軌板上；導(dǎo)向板與導(dǎo)向方槽對第一導(dǎo)軌板起到了導(dǎo)向的作用；第二彈簧在處于拉伸狀態(tài)時(shí)能夠給第一導(dǎo)軌板提供一個(gè)恢復(fù)力；防滑外殼上所開的導(dǎo)向通槽的作用是可以保證導(dǎo)向桿能夠正常移動，而不會對防滑外殼造成干涉；本發(fā)明中第一齒牙調(diào)節(jié)單元和第二齒牙調(diào)節(jié)單元中的防滑外殼之間安裝有第一伸縮桿，第一彈簧嵌套于第一伸縮桿的外圓面上；第一彈簧在處于拉伸狀態(tài)時(shí)能夠給防滑外殼提供一個(gè)恢復(fù)力，通過第一伸縮桿可以保證兩個(gè)防滑外殼在移動過程中不會對第一彈簧造成干涉；本發(fā)明中重塊的一端安裝有繩索；繩索的另一端穿過與其對應(yīng)一端的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)中的導(dǎo)軌孔，纏繞在與導(dǎo)軌孔相對應(yīng)的兩個(gè)滑輪上，最終與相應(yīng)的導(dǎo)向塊連接；當(dāng)重塊在移動時(shí)可以通過繩索拉動導(dǎo)向塊沿著第一導(dǎo)槽和第二導(dǎo)槽移動。本發(fā)明設(shè)計(jì)的第一導(dǎo)軌板與第二導(dǎo)軌板為斜面接觸；當(dāng)?shù)谝粚?dǎo)軌板處于左右靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，第二導(dǎo)軌板左右移動會壓迫第一導(dǎo)軌板向下移動。本發(fā)明設(shè)計(jì)的第二導(dǎo)槽的長度為導(dǎo)軌板寬度的十分之九；第一導(dǎo)槽長度為導(dǎo)軌板寬度的二分之一；在此種比例下，重塊能夠順利的將防滑外殼拉出相對應(yīng)的防滑內(nèi)板外側(cè)。而不會造成兩個(gè)防滑外殼的干涉。

防滑鞋在工作時(shí)，重塊處于防滑鞋的中心位置；第一彈簧處于平衡伸縮狀態(tài)；第二彈簧處于平衡伸縮狀態(tài)；當(dāng)人們在登山過程中，由于路面傾斜向上；這時(shí)防滑鞋的鞋底面也會傾斜向上；在此種狀態(tài)下重塊在重力的作用下會向后運(yùn)動；重塊向后運(yùn)動會拉動相對應(yīng)的繩索向后運(yùn)動；而通過導(dǎo)向結(jié)構(gòu)中的導(dǎo)軌孔和兩個(gè)滑輪的傳導(dǎo)；繩索將拉動相對應(yīng)的防滑外殼上的導(dǎo)向塊沿著第一導(dǎo)槽移動；導(dǎo)向塊移動帶動相對應(yīng)防滑外殼和安裝在此防滑外殼上的第二導(dǎo)軌板移動；由于第二導(dǎo)軌板與第一導(dǎo)軌板為斜面接觸，所以在第二導(dǎo)軌板移動過程中會壓迫第一導(dǎo)軌板向下移動；第一導(dǎo)軌板向下移動帶動與其連接的防滑內(nèi)板向下移動；當(dāng)防滑內(nèi)板完全移動出防滑外殼時(shí)，第二導(dǎo)軌板上的平滑部分與第一導(dǎo)軌板完全接觸；此時(shí)防滑內(nèi)板上所安的齒牙正好位于防滑外殼內(nèi)側(cè)上端面的斜側(cè)；在重塊的作用下防滑外殼繼續(xù)向外移動；在移動過程中第二導(dǎo)軌板上的凸起部分會繼續(xù)壓迫第一導(dǎo)軌板使得第一導(dǎo)軌板繼續(xù)向下移動，進(jìn)而使得防滑內(nèi)板繼續(xù)向下移動，當(dāng)防滑內(nèi)板上所安的齒牙與另一個(gè)防滑外殼下端所安齒牙相齊平時(shí)，防滑內(nèi)板停止運(yùn)動；此時(shí)位于另一個(gè)防滑外殼下端所安的齒牙與防滑外殼下側(cè)所安的齒牙朝向相同且朝向向下；在上山過程中通過防滑外殼和防滑外殼上朝向向下的齒牙與地面的咬合；達(dá)到防滑的效果；同理當(dāng)人們下山時(shí)，重塊會相對向前移動；此時(shí)通過繩索與導(dǎo)向塊和導(dǎo)向桿的配合將帶動與其相對應(yīng)的防滑外殼移動，進(jìn)而使得相對應(yīng)的防滑內(nèi)板移動到鞋底，使得鞋底的齒牙朝向向前；通過齒牙與地面的咬合；使得防滑鞋達(dá)到防滑的效果。

附圖說明

圖1是整體部件分布示意圖。

圖2是鞋殼結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是導(dǎo)軌板安裝示意圖。

圖4是安裝板安裝示意圖。

圖5是安裝板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是重塊安裝示意圖。

圖7是導(dǎo)向結(jié)構(gòu)安裝示意圖。

圖8是導(dǎo)向結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是第二導(dǎo)槽結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10是導(dǎo)向塊安裝示意圖。

圖11是第二齒牙調(diào)節(jié)單元安裝示意圖。

圖12是伸縮套桿安裝示意圖。

圖13是伸縮套桿結(jié)構(gòu)示意圖。

圖14是伸縮桿安裝示意圖。

圖15是導(dǎo)向桿安裝示意圖。

圖16是防滑外殼結(jié)構(gòu)示意圖。

圖17是第二導(dǎo)軌板安裝示意圖。

圖18是第二導(dǎo)軌板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖19是導(dǎo)向通槽結(jié)構(gòu)示意圖。

圖20是防滑內(nèi)板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖21是第一導(dǎo)軌板安裝示意圖。

圖22是第二彈簧安裝示意圖。

圖23是第一彈簧安裝示意圖。

圖24是第一導(dǎo)軌板和第二導(dǎo)軌板安裝示意圖。

圖25是第一導(dǎo)軌板和第二導(dǎo)軌板配合示意圖。

圖26是繩索纏繞示意圖。

圖27是防滑外殼和防滑內(nèi)板分布示意圖。

圖中標(biāo)號名稱：1、鞋殼；2、傳動機(jī)構(gòu)；3、方形通槽；4、安裝槽；5、導(dǎo)向槽；6、重塊；7、導(dǎo)塊；8、安裝板；9、第一導(dǎo)槽；10、導(dǎo)軌板；11、滑輪；12、第二導(dǎo)槽；15、防滑外殼；16、齒牙；17、防滑內(nèi)板；18、第一導(dǎo)軌板；19、導(dǎo)向板；20、第二導(dǎo)軌板；21、導(dǎo)向桿；22、連接桿；23、導(dǎo)向塊；24、導(dǎo)向通槽；25、第一彈簧；26、伸縮桿；27、導(dǎo)向方槽；28、方形缺口；37、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)；38、導(dǎo)軌孔；39、通槽；40、伸縮套桿；41、第二彈簧；42、支撐柱；43、第一齒牙調(diào)節(jié)單元；44、第二齒牙調(diào)節(jié)單元；45、第三彈簧。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，它包括鞋殼1、傳動機(jī)構(gòu)2、方形通槽3、安裝槽4，其中鞋殼1的下端具有方形通槽3；方形通槽3的兩側(cè)對稱地開有兩個(gè)安裝槽4；傳動機(jī)構(gòu)2安裝在方形通槽3內(nèi)。

如圖11所示，上述傳動機(jī)構(gòu)2包括導(dǎo)向槽5、重塊6、第三彈簧45、導(dǎo)塊7、第一齒牙調(diào)節(jié)單元43、第二齒牙調(diào)節(jié)單元44、安裝板8、第一導(dǎo)槽9、導(dǎo)軌板10、滑輪11、第二導(dǎo)槽12、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)37、導(dǎo)軌孔38、導(dǎo)向方槽27、支撐柱42，其中如圖2、3所示，安裝板8安裝在方形通槽3的上端面上；如圖5所示，安裝板8的下端面開有導(dǎo)向槽5；如圖4、6、7所示，導(dǎo)軌板10的兩側(cè)壁對稱地開有兩個(gè)第一導(dǎo)槽9；導(dǎo)軌板10的兩側(cè)壁對稱地開有兩個(gè)第二導(dǎo)槽12，且第一導(dǎo)槽9位于第二導(dǎo)槽12的下側(cè)；如圖12所示，導(dǎo)軌板10一側(cè)壁內(nèi)側(cè)壁面中間位置處開有導(dǎo)向方槽27；如圖4所示，兩個(gè)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)37對稱地安裝導(dǎo)軌板10的兩側(cè)壁上；導(dǎo)軌板10兩側(cè)的兩個(gè)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)37分別與兩個(gè)安裝槽4配合；重塊6的上端面上安裝有導(dǎo)塊7；如圖4所示，重塊6位于導(dǎo)軌板10的上側(cè)，且重塊6通過導(dǎo)塊7與導(dǎo)向槽5的配合安裝在安裝板8的下側(cè)；導(dǎo)塊7的兩側(cè)分別通過兩個(gè)第三彈簧45安裝在導(dǎo)向槽5的兩側(cè)；如圖9、10所示，導(dǎo)軌板10的兩側(cè)壁面上均安裝有兩個(gè)滑輪11且導(dǎo)軌板10一側(cè)壁面的兩個(gè)滑輪11位于側(cè)壁面的一端；第一齒牙調(diào)節(jié)單元43和第二齒牙調(diào)節(jié)單元44左右布置，且均安裝在導(dǎo)軌板10下側(cè)。

如圖11所示，上述第一齒牙調(diào)節(jié)單元43和第二齒牙調(diào)節(jié)單元44的結(jié)構(gòu)完全相同；對于第一齒牙調(diào)節(jié)單元43；其包括方形缺口28、防滑外殼15、齒牙16、防滑內(nèi)板17、第一導(dǎo)軌板18、導(dǎo)向板19、伸縮套桿40、第二彈簧41、第二導(dǎo)軌板20、通槽39、導(dǎo)向桿21、連接桿22、導(dǎo)向塊23、導(dǎo)向通槽24，如圖13、14所示，其中防滑外殼15的一端具有方形缺口28；防滑外殼15的另一端開有導(dǎo)向通槽24；如圖13所示，防滑外殼15的上端面中間位置處開有通槽39；如圖16所示，防滑外殼15的下端面安裝有許多齒牙16；如圖16、17所示，連接桿22的一端安裝在方形缺口28的側(cè)面上；第二導(dǎo)軌板20的一端安裝在連接桿22的另一端；如圖18所示，導(dǎo)向桿21安裝在第二導(dǎo)軌板20另一端的側(cè)面上；如圖19所示，防滑外殼15上開有導(dǎo)向通槽24一端的側(cè)面上安裝有導(dǎo)向塊23且導(dǎo)向塊23靠近防滑外殼15邊緣；防滑外殼15通過導(dǎo)向塊23與導(dǎo)軌板10一側(cè)壁上第一導(dǎo)槽9的配合、導(dǎo)向桿21與導(dǎo)軌板10上另一側(cè)壁上第二導(dǎo)槽12的配合安裝在導(dǎo)軌板10的下側(cè)；如圖20所示，防滑內(nèi)板17的下端具有許多齒牙16；如圖21、27所示，防滑內(nèi)板17安裝在防滑外殼15內(nèi)部；防滑內(nèi)板17的一端安裝有第一導(dǎo)軌板18；第一導(dǎo)軌板18的一端安裝有導(dǎo)向板19；如圖12所示，防滑內(nèi)板17的上端中心位置安裝有伸縮套桿40；如圖22所示，伸縮套桿40的上端穿過通槽39安裝在導(dǎo)軌板10的下端；第二彈簧41嵌套于伸縮套桿40的外圓面上；第一導(dǎo)軌板18通過導(dǎo)向板19與導(dǎo)向方槽27的配合且穿過導(dǎo)軌板10上的方形缺口28；第一導(dǎo)軌板18與第二導(dǎo)軌板20配合。

如圖11所示，上述第一齒牙調(diào)節(jié)單元43和第二齒牙調(diào)節(jié)單元44中的防滑外殼15相向的一端接觸；第一齒牙調(diào)節(jié)單元43中的第二導(dǎo)軌板20嵌于第二齒牙調(diào)節(jié)單元44中的防滑外殼15中；第二齒牙調(diào)節(jié)單元44中的第二導(dǎo)軌板20嵌于第一齒牙調(diào)節(jié)單元43中的防滑外殼15中；第一齒牙調(diào)節(jié)單元43中的導(dǎo)向桿21穿過第二齒牙調(diào)節(jié)單元44中防滑外殼15上的導(dǎo)向通槽24；第二齒牙調(diào)節(jié)單元44中的導(dǎo)向桿21穿過第一齒牙調(diào)節(jié)單元43中防滑外殼15上的導(dǎo)向通槽24。

如圖15、23所示，上述第一齒牙調(diào)節(jié)單元43中防滑外殼15上開有方形缺口28的一端與第二齒牙調(diào)節(jié)單元44中防滑外殼15開有導(dǎo)向通槽24的一端之間安裝有第一伸縮桿26；第二齒牙調(diào)節(jié)單元44中防滑外殼15上開有方形缺口28的一端與第一齒牙調(diào)節(jié)單元43中防滑外殼15開有導(dǎo)向通槽24的一端之間安裝有第一伸縮桿26；如圖24所示，兩個(gè)第一彈簧25分別嵌套于兩個(gè)第一伸縮桿26的外圓面上。

如圖26所示，上述重塊6的一端安裝有繩索；繩索的另一端穿過與其對應(yīng)一端的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)37中的導(dǎo)軌孔38，纏繞在與導(dǎo)軌孔38相對應(yīng)的兩個(gè)滑輪11上，最終與相應(yīng)的導(dǎo)向塊23連接。

如圖21、25所示，上述第一齒牙調(diào)節(jié)單元43中防滑外殼15上所安齒牙16的前后朝向方向與第二齒牙調(diào)節(jié)單元44中防滑內(nèi)板17上所安齒牙16的前后朝向方向相同；第二齒牙調(diào)節(jié)單元44中防滑外殼15上所安齒牙16的前后朝向方向與第一齒牙調(diào)節(jié)單元43中防滑內(nèi)板17上所安齒牙16的前后朝向方向相同；第一齒牙調(diào)節(jié)單元43中防滑外殼15上所安齒牙16的前后朝向方向與第二齒牙調(diào)節(jié)單元44中防滑外殼15上所安齒牙16的前后朝向方向相反。

上述第二導(dǎo)槽12的長度為導(dǎo)軌板10寬度的十分之九；第一導(dǎo)槽9長度為導(dǎo)軌板10寬度的二分之一。

如圖8所示，上述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)37上開有一個(gè)軸線彎曲的導(dǎo)軌孔38，導(dǎo)軌孔38進(jìn)口與出口上下分布且進(jìn)口與出口的軸線相互成九十度。

如圖4所示，上述導(dǎo)軌板10通過四個(gè)支撐柱42安裝在安裝板8下端。

上述第二導(dǎo)軌板20分為平滑部分與凸起部分；第二導(dǎo)軌板20的平滑部分與第一導(dǎo)軌板18的長度相同。

綜上所述：

本發(fā)明設(shè)計(jì)的防滑鞋在登山過程中可以根據(jù)上下坡來調(diào)節(jié)鞋底齒牙16的朝向；使得人們在登山過程中通過齒牙16與地面的咬合，達(dá)到防滑的效果。

本發(fā)明中重塊6的上端面上安裝有導(dǎo)塊7；重塊6位于導(dǎo)軌板10的上側(cè)，且重塊6通過導(dǎo)塊7與導(dǎo)向槽5的配合安裝在安裝板8的下側(cè)；重塊6可以沿著導(dǎo)向槽5進(jìn)行前后滑動；防滑外殼15通過導(dǎo)向塊23與第一導(dǎo)槽9、導(dǎo)向桿21與第二導(dǎo)槽12的配合安裝在導(dǎo)軌板10的內(nèi)側(cè)；防滑外殼15通過導(dǎo)向塊23與第一導(dǎo)槽9、導(dǎo)向桿21與第二導(dǎo)槽12的配合可以沿著第一導(dǎo)槽9進(jìn)行移動；第一導(dǎo)軌板18的上端安裝有伸縮套桿40；伸縮套桿40的上端穿過通槽39安裝在導(dǎo)軌板10的下端，伸縮套桿40的下端安裝在第一導(dǎo)軌板18的上端；第二彈簧41嵌套于伸縮桿26的外圓面上；伸縮套桿40可以沿著通槽39進(jìn)行移動而不會與防滑外殼15干涉，且通過伸縮套桿40可以保證第一導(dǎo)軌板18進(jìn)行上下移動；第一導(dǎo)軌板18通過導(dǎo)向板19與導(dǎo)向方槽27的配合安裝在導(dǎo)軌板10上；導(dǎo)向板19與導(dǎo)向方槽27對第一導(dǎo)軌板18起到了導(dǎo)向的作用；第二彈簧41在處于拉伸狀態(tài)時(shí)能夠給第一導(dǎo)軌板18提供一個(gè)恢復(fù)力；防滑外殼15上所開的導(dǎo)向通槽24的作用是可以保證導(dǎo)向桿21能夠正常移動，而不會對防滑外殼15造成干涉；本發(fā)明中第一齒牙調(diào)節(jié)單元43和第二齒牙調(diào)節(jié)單元44中的防滑外殼15之間安裝有第一伸縮桿26，第一彈簧25嵌套于第一伸縮桿26的外圓面上；第一彈簧25在處于拉伸狀態(tài)時(shí)能夠給防滑外殼15提供一個(gè)恢復(fù)力，通過第一伸縮桿26可以保證兩個(gè)防滑外殼15在移動過程中不會對第一彈簧25造成干涉；本發(fā)明中重塊6的一端安裝有繩索；繩索的另一端穿過與其對應(yīng)一端的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)37中的導(dǎo)軌孔38，纏繞在與導(dǎo)軌孔38相對應(yīng)的兩個(gè)滑輪11上，最終與相應(yīng)的導(dǎo)向塊23連接；當(dāng)重塊6在移動時(shí)可以通過繩索拉動導(dǎo)向塊23沿著第一導(dǎo)槽9和第二導(dǎo)槽12移動。本發(fā)明設(shè)計(jì)的第一導(dǎo)軌板18與第二導(dǎo)軌板20為斜面接觸；當(dāng)?shù)谝粚?dǎo)軌板18處于左右靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，第二導(dǎo)軌板20左右移動會壓迫第一導(dǎo)軌板18向下移動。本發(fā)明設(shè)計(jì)的第二導(dǎo)槽12的長度為導(dǎo)軌板10寬度的十分之九；第一導(dǎo)槽9長度為導(dǎo)軌板10寬度的二分之一；在此種比例下，重塊6能夠順利的將防滑外殼15拉出相對應(yīng)的防滑內(nèi)板17外側(cè)。而不會造成兩個(gè)防滑外殼15的干涉。

具體實(shí)施方式：防滑鞋在工作時(shí)，重塊6處于防滑鞋的中心位置；第一彈簧25處于自由伸縮狀態(tài)；第二彈簧41處于自由伸縮狀態(tài)；當(dāng)人們在登山過程中，由于路面傾斜向上；這時(shí)防滑鞋的鞋底面也會傾斜向上；在此種狀態(tài)下重塊6在重力的作用下會向后運(yùn)動；重塊6向后運(yùn)動會拉動相對應(yīng)的繩索向后運(yùn)動；而通過導(dǎo)向結(jié)構(gòu)37中的導(dǎo)軌孔38和兩個(gè)滑輪11的傳導(dǎo)；繩索將拉動相對應(yīng)的防滑外殼15上的導(dǎo)向塊23沿著第一導(dǎo)槽9移動；導(dǎo)向塊23移動帶動相對應(yīng)防滑外殼15和安裝在此防滑外殼15上的第二導(dǎo)軌板20移動；由于第二導(dǎo)軌板20與第一導(dǎo)軌板18為斜面接觸，所以在第二導(dǎo)軌板20移動過程中會壓迫第一導(dǎo)軌板18向下移動；第一導(dǎo)軌板18向下移動帶動與其連接的防滑內(nèi)板17向下移動；當(dāng)防滑內(nèi)板17完全移動出防滑外殼15時(shí)，第二導(dǎo)軌板20上的平滑部分與第一導(dǎo)軌板18完全接觸；此時(shí)防滑內(nèi)板17上所安的齒牙16正好位于防滑外殼15內(nèi)側(cè)上端面的斜側(cè)；在重塊6的作用下防滑外殼15繼續(xù)向外移動；在移動過程中第二導(dǎo)軌板20上的凸起部分會繼續(xù)壓迫第一導(dǎo)軌板18使得第一導(dǎo)軌板18繼續(xù)向下移動，進(jìn)而使得防滑內(nèi)板17繼續(xù)向下移動，當(dāng)防滑內(nèi)板17上所安的齒牙16與另一個(gè)防滑外殼15下端所安齒牙16相齊平時(shí)，防滑內(nèi)板17停止運(yùn)動；此時(shí)位于另一個(gè)防滑外殼15下端所安的齒牙16與防滑外殼15下側(cè)所安的齒牙16朝向相同且朝向向下；在上山過程中通過防滑外殼15和防滑外殼15上朝向向下的齒牙16與地面的咬合；達(dá)到防滑的效果；同理當(dāng)人們下山時(shí)，重塊6會相對向前移動；此時(shí)通過繩索與導(dǎo)向塊23和導(dǎo)向桿21的配合將帶動與其相對應(yīng)的防滑外殼15移動，進(jìn)而使得相對應(yīng)的防滑內(nèi)板17移動到鞋底，使得鞋底的齒牙16朝向向前；通過齒牙16與地面的咬合；使得防滑鞋達(dá)到防滑的效果。