本公開涉及安全帶鎖扣領(lǐng)域，具體地，涉及一種安全帶鎖扣和具有該安全帶鎖扣的車輛。

背景技術(shù)：

汽車已經(jīng)逐漸成為人們主要的交通工具，在實(shí)際使用過程中，大多數(shù)轎車是不配備安全錘的，而大型客車也只是在特定位置配備有限的安全錘，一旦發(fā)生交通事故或者車輛溺水，車上乘客無法及時(shí)快速的進(jìn)行逃生，造成人員和財(cái)產(chǎn)的損失。因此，設(shè)計(jì)一種帶有安全錘功能的安全帶鎖扣，方便乘員在緊急情況下就近取用以破窗逃生是具有積極意義的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本公開的目的是提供一種安全帶鎖扣和具有該安全帶鎖扣的車輛，該安全帶鎖扣在緊急狀況下能夠作為安全錘使用，方便乘員就近取用并破窗逃生。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本公開提供一種安全帶鎖扣，用于鎖定或釋放安全帶鎖舌，所述安全帶鎖扣包括鎖扣本體和安裝基座，所述安裝基座用于連接到車輛座椅上，所述鎖扣本體可拆卸地連接于所述安裝基座，所述鎖扣本體上形成有用于撞擊車窗玻璃的撞擊頭。

可選地，所述鎖扣本體的后端與所述安裝基座相連，所述撞擊頭形成在所述鎖扣本體的前端。

可選地，所述撞擊頭的數(shù)量為兩個(gè)，該兩個(gè)撞擊頭分別設(shè)置在所述鎖扣本體相對的兩側(cè)。

可選地，所述鎖扣本體呈長方體，所述兩個(gè)撞擊頭分別設(shè)置在所述鎖扣本體寬度方向的兩側(cè)。

可選地，所述撞擊頭包括圓柱段和圓錐段，所述圓柱段的一段與所述鎖扣本體相連，另一端與所述圓錐段相連。

可選地，所述安全帶鎖扣還包括用于罩設(shè)在所述圓錐段的護(hù)蓋。

可選地，所述護(hù)蓋通過柔性連接件連接于所述鎖扣本體。

可選地，所述柔性連接件的一端與所述護(hù)蓋連接，另一端纏繞在所述圓柱段上。

可選地，所述圓柱段的側(cè)面上形成有沿該圓柱段的周向延伸的環(huán)形槽，所述柔性連接件的所述另一端纏繞在所述環(huán)形槽上。

可選地，所述安裝基座包括本體部和嵌頭，所述鎖扣本體上形成有余所述嵌頭相匹配的凹槽，所述嵌頭設(shè)置在所述凹槽內(nèi)，所述安全帶鎖扣還包括活動(dòng)連接于所述鎖扣本體的鎖止件，該鎖止件具有第一位置和第二位置，在所述第一位置，所述鎖止件限制所述嵌頭從所述凹槽中脫出；在所述第二位置，所述鎖止件允許所述嵌頭從所述凹槽中脫出。

可選地，所述嵌頭與所述本體部之間具有尺寸減小的頸部，所述凹槽的側(cè)面形成有與所述鎖扣本體外表面連通、用于容納所述頸部的凹口，所述鎖止件形成為覆蓋在所述凹槽上的蓋板，該蓋板的一端樞轉(zhuǎn)連接于所述鎖扣本體，另一端卡接于所述鎖扣本體。

基于上述技術(shù)方案，本公開還提供一種車輛，所述車輛具有本公開提供的安全帶鎖扣。

通過上述技術(shù)方案，在車輛上配備本公開提供的安全帶鎖扣，使得乘員能夠在緊急狀況下將鎖扣本體從安裝基座上拆除，并手持該鎖扣本體并使用具有撞擊頭的一端敲擊車窗玻璃，爭取破窗逃生。在實(shí)際使用中，可以在車輛的每個(gè)座椅上均安裝本公開提供的安全帶鎖扣，從而既能夠保證乘員的乘車安全，又能夠在緊急狀態(tài)下，保證每個(gè)乘員都能就近取下其座椅上的鎖扣本體作為安全錘使用，增加了乘員的逃生概率。

本公開的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本公開的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本公開，但并不構(gòu)成對本公開的限制。在附圖中：

圖1是本公開具體實(shí)施方式提供的一種安全帶鎖扣的立體圖，其中鎖定件處于第一位置；

圖2是本公開具體實(shí)施方式提供的一種安全帶鎖扣的另一立體圖，其中鎖定件處于第二位置。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本公開的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本公開，并不用于限制本公開。

如圖1和圖2所示，本公開具體實(shí)施方式提供了一種安全帶鎖扣1，用于鎖定或釋放安全帶鎖舌(未示出)，安全帶鎖扣1包括鎖扣本體11和安裝基座12，安裝基座12用于連接到車輛座椅上，鎖扣本體11可拆卸地連接于安裝基座12，鎖扣本體11上形成有用于撞擊車窗玻璃的撞擊頭13。鎖扣本體11內(nèi)設(shè)置有用于與安全帶鎖舌相配合的鎖定機(jī)構(gòu)，該安全帶鎖舌和鎖定機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)和配合方式可以為任意適當(dāng)?shù)亩喾N，屬于本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的內(nèi)容，在此不再贅述。

因此，通過在車輛上配備本公開提供的安全帶鎖扣1，使得乘員能夠在緊急狀況下將鎖扣本體11從安裝基座12上拆除，手持該鎖扣本體11并用撞擊頭13敲擊車窗玻璃，爭取破窗逃生。在實(shí)際使用中，可以在車輛的每個(gè)座椅上均安裝本公開提供的安全帶鎖扣1，從而既能夠保證乘員的乘車安全，又能夠在緊急狀態(tài)下，保證每個(gè)乘員都能就近取下其座椅上的鎖扣本體11作為安全錘使用，增加了乘員的逃生概率。

具體地，在本實(shí)施方式中，為了保證安全帶鎖扣1的整體美觀并且方便使用，鎖扣本體11的后端與安裝基座12相連，撞擊頭13形成在鎖扣本體11的前端。

進(jìn)一步地，撞擊頭13可以為任意適當(dāng)?shù)臄?shù)目，例如在如圖1所示的實(shí)施方式中，撞擊頭13的數(shù)量為兩個(gè)，該兩個(gè)撞擊頭13分別設(shè)置在鎖扣本體11相對的兩側(cè)，因此在緊急情況下，乘員能夠握持鎖扣本體11并利用任意一側(cè)的撞擊頭13敲碎玻璃逃生，提高應(yīng)急反應(yīng)速度。

為了增加敲擊玻璃時(shí)的握持穩(wěn)定性，鎖扣本體11呈長方體，兩個(gè)撞擊頭13分別設(shè)置在鎖扣本體11寬度方向的兩側(cè)。

撞擊頭13可以具有任意適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)，例如在本實(shí)施方式中，撞擊頭13包括圓柱段131和圓錐段132，圓柱段131的一段與鎖扣本體11相連，另一端與圓錐段132相連，敲擊時(shí)，圓錐段132的頂點(diǎn)作用于車窗玻璃，增大玻璃受力點(diǎn)的壓強(qiáng)，有利于快速擊碎玻璃。

為了避免在正常行駛狀態(tài)下，圓錐段132劃傷乘員或其他車輛內(nèi)飾件的表面，同時(shí)還能夠保持圓錐段132頂角的銳度，安全帶鎖扣1還包括用于罩設(shè)在圓錐段132的護(hù)蓋14。在緊急情況下，褪去護(hù)蓋14即能夠使用鎖扣本體11敲擊車窗。

進(jìn)一步地，護(hù)蓋14可以通過柔性連接件15連接于鎖扣本體11，以方便裝卸并且使得護(hù)蓋14能夠重復(fù)使用，避免因行車震蕩或其他因素脫落丟失。

具體地，柔性連接件15的設(shè)置方式可以有多種，例如，柔性連接件15的一端與護(hù)蓋14連接，另一端纏繞在圓柱段131上。在實(shí)際使用中，柔性連接件15可以選擇任意適當(dāng)?shù)牟牧希缇€繩、軟質(zhì)塑料帶等。

為保證柔性連接件15能夠牢固地纏繞在圓柱段131上，圓柱段131的側(cè)面上形成有沿該圓柱段131的周向延伸的環(huán)形槽，柔性連接件15的另一端纏繞在環(huán)形槽上。

鎖扣本體11和安裝基座12的可拆卸連接方式可以有多種，在本實(shí)施方式中，安裝基座12包括本體部120和嵌頭121，鎖扣本體11上形成有與嵌頭121相匹配的凹槽111，嵌頭121設(shè)置在凹槽111內(nèi)，安全帶鎖扣1還包括活動(dòng)連接于鎖扣本體11的鎖止件16，該鎖止件16具有第一位置和第二位置，在第一位置，鎖止件16限制嵌頭121從凹槽111中脫出，以防止鎖扣本體11與安裝基座12脫離，同時(shí)能夠遮擋鎖扣本體11和安裝基座12的連接位置，保持安全帶鎖扣1整體美觀；在第二位置，鎖止件16允許嵌頭121從凹槽111中脫出，以能夠在緊急情況下拆下鎖扣本體11作為安全錘使用。

為了使嵌頭121能夠穩(wěn)定地設(shè)置在凹槽111內(nèi)，嵌頭121與本體部120之間具有尺寸減小的頸部122，相應(yīng)地，凹槽111的側(cè)面形成有用于容納頸部122的凹口112，所述鎖止件16形成為覆蓋在所述凹槽111上的蓋板，該蓋板的一端樞轉(zhuǎn)連接于所述鎖扣本體11，另一端卡接于所述鎖扣本體11。

蓋板可以具有任意適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)，在如圖1所示的實(shí)施方式中，蓋板呈U形，具有相互連接的第一側(cè)板161、底板162和第二側(cè)板163，第一側(cè)板161樞轉(zhuǎn)連接于鎖扣本體11，并能夠繞鎖扣本體11的長度方向?yàn)檩S線轉(zhuǎn)動(dòng)，第二側(cè)板163上開設(shè)有卡接槽，鎖扣本體11上形成與所述卡接槽配合的卡扣，通過卡接槽和卡扣的配合能夠方便地開啟或閉合蓋板，以滿足安全帶鎖扣的不同使用工況。

基于上述技術(shù)方案，本公開還提供一種車輛，該車輛具有本公開提供的的安全帶鎖扣，因此同樣具有上述優(yōu)點(diǎn)，在此不再贅述。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本公開的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本公開并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本公開的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本公開的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本公開的保護(hù)范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本公開對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本公開的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本公開的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本公開所公開的內(nèi)容。