本實用新型涉及提拉桿技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種多功能提拉桿。

背景技術(shù)：

旅行箱是具有提拉桿和滾輪的行李箱，因其使用方便，攜帶衣物等成為人們旅行，出門必備的佳品，旅行箱可以手提也可以拖動，我們平時所用拉桿箱的輪子基本都在箱子的底部，而現(xiàn)代人有設(shè)計出了一款新形態(tài)的拉桿箱，將箱子設(shè)計成圓筒的造型，輪子則整個外包在箱子的外側(cè)，這樣的設(shè)計使得旅行箱能夠更好的適應(yīng)不同的地形，如直接拉著箱子就可以輕松上下樓梯。

目前提拉桿需要安裝到旅行箱上才能夠?qū)崿F(xiàn)提起和拉動的效果，單個提拉桿的用途比較單一，使得人們不能夠采用提拉桿需要運輸一些物品，休息時，不能坐在提拉桿上，同時提欄桿又不便于進行存放，從而降低了提拉桿的實用性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種多功能提拉桿，具備多功能的優(yōu)點，解決了功能單一會降低提拉桿實用性的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種多功能提拉桿，包括拉桿本體，所述拉桿本體底部的兩側(cè)均連接有第一支桿，所述第一支桿的正面與背面等距離設(shè)有半圓凸塊，兩個所述半圓凸塊之間連接有復(fù)位彈簧，所述第一支桿的底部設(shè)有第二支桿，所述第二支桿的正面與背面等距離開設(shè)有卡孔，所述半圓凸塊的外側(cè)與卡孔的內(nèi)側(cè)活動卡接，所述第二支桿正面的底部設(shè)有連接桿，所述連接桿內(nèi)側(cè)的背面貫穿連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸背面的兩側(cè)均連接有支撐桿，所述支撐桿的背面貫穿第二支桿并延伸至第二支桿的外側(cè)，兩個所述連接桿之間連接有承重桿，所述連接桿的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑槽，所述連接桿的正面設(shè)有限位塊，所述限位塊的背面與滑槽的內(nèi)側(cè)卡接，兩個所述第二支桿的底部連接有支架，所述支架的內(nèi)側(cè)連接有滾輪。

優(yōu)選的，所述半圓凸塊的外側(cè)與第一支桿活動連接，所述半圓凸塊的外側(cè)與卡孔的內(nèi)側(cè)相適配。

優(yōu)選的，所述拉桿本體的底部等距離設(shè)有指槽，所述指槽內(nèi)側(cè)的表面設(shè)有防滑層。

優(yōu)選的，所述連接桿的頂部設(shè)有螺栓，所述螺栓的底部貫穿連接桿并延伸至限位塊的內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選的，所述承重桿的兩側(cè)均與滑槽的內(nèi)側(cè)活動連接，兩個所述連接桿通過承重桿呈對稱分布。

優(yōu)選的，所述連接桿的底部設(shè)有限位桿，所述限位桿的背面與第二支桿的表面固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過第一支桿與第二支桿的使用，使得第一支桿上的半圓凸塊能夠嵌入到第二支桿的卡孔內(nèi)，從而能夠讓提拉桿實現(xiàn)伸縮的功能，讓提拉桿在存放時能夠更加的方便，通過支架與滾輪的配合使用，使得提拉桿不用安裝到旅行箱上就能實現(xiàn)滾輪帶動提拉桿進行移動的效果，從而讓提拉桿在移動時變得更加方便，通過連接桿與承重桿的配合使用，使得承重桿能夠通過連接桿上的滑槽連接到連接桿上，從而讓提拉桿能夠通過承重桿帶動一些物品進行移動，讓提拉桿能夠變得更加使用。

2、本實用新型通過限位桿與連接桿的使用，使得當(dāng)連接桿安裝上多個承重桿時，承重桿就能夠承受人體的重量，從而讓人們在需要休息時，能夠坐到承重桿上，能夠進一步提高提拉桿的實用性，通過限位塊的使用，使得承重桿在卡入滑槽內(nèi)時，限位塊能夠堵住滑槽，從而能夠防止承重桿出現(xiàn)從滑槽內(nèi)滑落的情況。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖3為本實用新型連接桿的俯視圖；

圖4為本實用新型半圓凸塊的示意圖；

圖5為本實用新型連接桿的側(cè)視圖。

圖中：1拉桿本體、2第一支桿、3半圓凸塊、4復(fù)位彈簧、5第二支桿、6卡孔、7連接桿、8轉(zhuǎn)動軸、9支撐桿、10承重桿、11滑槽、12限位塊、13支架、14滾輪、15指槽、16防滑層、17螺栓、18限位桿。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-5，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種多功能提拉桿，包括拉桿本體1，拉桿本體1的底部等距離設(shè)有指槽15，指槽15內(nèi)側(cè)的表面設(shè)有防滑層16，拉桿本體1底部的兩側(cè)均連接有第一支桿2，第一支桿2的正面與背面等距離設(shè)有半圓凸塊3，兩個半圓凸塊3之間連接有復(fù)位彈簧4，第一支桿2的底部設(shè)有第二支桿5，通過第一支桿2與第二支桿5的使用，使得第一支桿2上的半圓凸塊3能夠嵌入到第二支桿5的卡孔6內(nèi)，從而能夠讓提拉桿實現(xiàn)伸縮的功能，讓提拉桿在存放時能夠更加的方便，第二支桿5的正面與背面等距離開設(shè)有卡孔6，半圓凸塊3的外側(cè)與第一支桿2活動連接，半圓凸塊3的外側(cè)與卡孔6的內(nèi)側(cè)相適配，半圓凸塊3的外側(cè)與卡孔6的內(nèi)側(cè)活動卡接，通過半圓凸塊3與卡孔6的配合使用，使得拉動第一支桿2時，兩個半圓凸塊3能夠通過復(fù)位彈簧4進行收縮，當(dāng)半圓凸塊3抵達(dá)卡孔6處時，復(fù)位彈簧4能夠讓兩個半圓凸塊3進行伸張，從而能夠讓半圓凸塊3固定在卡孔6內(nèi)，第二支桿5正面的底部設(shè)有連接桿7，連接桿7的底部設(shè)有限位桿18，限位桿18的背面與第二支桿5的表面固定連接，通過限位桿18與連接桿7的使用，使得當(dāng)連接桿7安裝上多個承重桿10時，承重桿10就能夠承受人體的重量，從而讓人們在需要休息時，能夠坐到承重桿10上，能夠進一步提高提拉桿的實用性，連接桿7內(nèi)側(cè)的背面貫穿連接有轉(zhuǎn)動軸8，轉(zhuǎn)動軸8背面的兩側(cè)均連接有支撐桿9，支撐桿9的背面貫穿第二支桿5并延伸至第二支桿5的外側(cè)，兩個連接桿7之間連接有承重桿10，通過連接桿7與承重桿10的配合使用，使得承重桿10能夠通過連接桿7上的滑槽11連接到連接桿7上，從而讓提拉桿能夠通過承重桿10帶動一些物品進行移動，讓提拉桿能夠變得更加使用，連接桿7的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑槽11，承重桿10的兩側(cè)均與滑槽11的內(nèi)側(cè)活動連接，兩個連接桿7通過承重桿10呈對稱分布，連接桿7的正面設(shè)有限位塊12，通過限位塊12的使用，使得承重桿10在卡入滑槽11內(nèi)時，限位塊12能夠堵住滑槽11，從而能夠防止承重桿10從滑槽11內(nèi)出現(xiàn)滑落的情況，連接桿7的頂部設(shè)有螺栓17，螺栓17的底部貫穿連接桿7并延伸至限位塊12的內(nèi)側(cè)，通過螺栓17的使用，使得螺栓17能夠?qū)⑾尬粔K12固定在滑槽11的內(nèi)側(cè)，從而讓限位塊12在使用時更加穩(wěn)定，限位塊12的背面與滑槽11的內(nèi)側(cè)卡接，兩個第二支桿5的底部連接有支架13，支架13的內(nèi)側(cè)連接有滾輪14，通過支架13與滾輪14的配合使用，使得提拉桿不用安裝到旅行箱上就能實現(xiàn)滾輪14帶動提拉桿進行移動的效果，從而讓提拉桿在移動時變得更加方便。

使用時，通過轉(zhuǎn)動軸8轉(zhuǎn)動連接桿7，將承重桿10安裝到兩個連接桿7之間，使用限位塊12將滑槽11堵住，拉動拉桿本體1，將第一支桿2與第二支桿5進行拉伸，將需要進行運輸?shù)奈锲饭潭ǖ匠兄匕?0上，通過拉桿本體1帶動滾輪14進行移動，當(dāng)人們需要休息時，將多個承重桿10安裝到兩個連接桿7之間，人們就能夠坐到承重桿10上。

綜上所述，該多功能提拉桿，通過連接桿7與承重桿10的使用，解決了功能單一會降低提拉桿實用性的問題。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素”。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。