本實(shí)用新型涉及一種鞋用防滑器具，屬于生活用品領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

冬季是美好的季節(jié)，但冬季也是冰雪覆蓋的季節(jié)，因冰雪路滑每年都會(huì)造成很多人摔傷、骨裂或者骨折，給傷者帶來(lái)了痛苦，給醫(yī)院增加了壓力，同時(shí)給在冰雪路面上行走的行人帶來(lái)了恐懼，即便行人們?cè)诼访嫔闲⌒囊硪淼男凶撸廊粫?huì)有一部分行人因路面太滑造成摔傷，因此冬季行人出行的安全問(wèn)題成為關(guān)注的焦點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種制作方便、成本低且能夠有效防止行人在冰雪路面上滑倒的鞋用防滑器具。

本實(shí)用新型所述的鞋用防滑器具，包括防滑座和固定件，防滑座包括串聯(lián)環(huán)和數(shù)個(gè)防滑件，串聯(lián)環(huán)是由一段軸或多段軸彎曲后首尾串聯(lián)形成的閉合環(huán)，防滑件由齒座和齒座外周上的防滑齒組成，沿軸向在齒座內(nèi)設(shè)置通孔且各防滑件通過(guò)通孔串在串聯(lián)環(huán)上，固定件包括左、右兩相互配合的連接帶，連接帶連接在串聯(lián)環(huán)上。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便且制作成本低，以串聯(lián)環(huán)由一段軸首尾連接形成閉合環(huán)為例對(duì)本防滑器具的具體制作過(guò)程作如下描述：將數(shù)個(gè)防滑件串在軸上同時(shí)將連接帶連接在軸上，之后將該軸彎成一環(huán)形，并將其首尾端焊接，形成閉合的串聯(lián)環(huán)，防滑器具制作完畢。

使用時(shí)，將防滑座放置在鞋底前部，通過(guò)兩連接帶將防滑座綁定在鞋下部，防止鞋具在使用過(guò)程中前移、松動(dòng)，影響防滑效果。人在行走時(shí)，鞋具通過(guò)人體重力，使防滑齒與冰層表面發(fā)生摩擦并產(chǎn)生劃痕，進(jìn)而形成較大的阻力，達(dá)到防滑的效果，從而使行人在冬季冰雪路面上不易摔倒，為冬季行人出行提供了安全保障。

優(yōu)選的，所述的連接帶上均設(shè)置連接套，二者均通過(guò)連接套串在串聯(lián)環(huán)上。進(jìn)一步優(yōu)選的，每個(gè)連接套上還固定有固定帶，使用時(shí)，可以將固定帶與對(duì)應(yīng)側(cè)的鞋帶連接，也可以將固定帶穿入鞋子上的鞋扣眼，以便將防滑器具與鞋固定的更為牢靠，防止防滑器具在使用過(guò)程中發(fā)生前移松動(dòng)。

兩連接帶的連接方式有多種，可以直接將兩連接帶系扣，也可以在一連接帶上固定常規(guī)背包上用的卡扣，然后將另一固定帶穿入固定，當(dāng)然也可以采用以下形式：在一連接帶的外端固定有連接扣(該連接扣為常規(guī)的鞋扣)，連接扣上具有扣針，配合扣針在另一連接帶上設(shè)有數(shù)個(gè)扣針穿入孔，通過(guò)將扣針穿入不同的扣針穿入孔來(lái)調(diào)節(jié)鞋子固定的松緊度。

優(yōu)選的，所述的串聯(lián)環(huán)的內(nèi)圈設(shè)置加強(qiáng)筋，以增加防滑座的整體強(qiáng)度，提高使用壽命。

除上述外，防滑件中的防滑齒的位置可以靈活設(shè)計(jì)，其可以位于齒座的中部，也可以位于齒座的一端，還可以在齒座的兩端均設(shè)有防滑齒。防滑齒的形式也可以是多樣的，可以是位于齒座外周上的一圈環(huán)形凸臺(tái)(環(huán)形凸臺(tái)的頂部為尖頂)，也可以是位于齒座外周上的一圈波浪形凸臺(tái)(即凸臺(tái)的外周表面為波浪形)。防滑件優(yōu)選目前市售的自行車輻條的輻條帽頭，無(wú)需將防滑件單獨(dú)制作。串聯(lián)環(huán)采用Q235鋼制作即可。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理巧妙，通過(guò)防滑齒能夠與冰層表面發(fā)生摩擦并產(chǎn)生劃痕，進(jìn)而形成較大的阻力，達(dá)到防滑的效果，從而使行人在冬季冰雪路面上不易摔倒，為冬季行人出行提供了安全保障；同時(shí)本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便、制作成本低的優(yōu)勢(shì)，便于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是第一種防滑件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的左視圖；

圖4是第二種防滑件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是第三種防滑件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、連接扣；2、扣針；3、防滑件；4、焊接點(diǎn)；5、串聯(lián)環(huán)；6、加強(qiáng)筋；7、連接套；8、連接帶；9、扣針穿入孔；10、固定帶；11、齒座；12、防滑齒；13、通孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述：

如圖1所示，本實(shí)用新型所述的鞋用防滑器具包括防滑座和固定件，防滑座包括串聯(lián)環(huán)5和數(shù)個(gè)防滑件3，串聯(lián)環(huán)5是由兩段軸彎曲后首尾串聯(lián)焊接形成的閉合環(huán)，焊接時(shí)形成焊接點(diǎn)4，防滑件3由齒座11和齒座11外周上的防滑齒12組成，沿軸向在齒座11內(nèi)設(shè)置通孔13且各防滑件3通過(guò)通孔13串在串聯(lián)環(huán)5上，固定件包括左、右兩相互配合的連接帶8，連接帶8連接在串聯(lián)環(huán)5上。本實(shí)施例中，連接帶8上設(shè)置連接套7且連接帶8通過(guò)連接套7串在串聯(lián)環(huán)5上；每個(gè)連接套7上還固定有固定帶10，使用時(shí)，可以將固定帶10與對(duì)應(yīng)側(cè)的鞋帶連接，也可以將固定帶10穿入鞋子上的鞋扣眼，以便將防滑器具與鞋固定的更為牢靠，防止防滑器具在使用過(guò)程中發(fā)生前移松動(dòng)；兩連接帶8中，一連接帶8的外端固定有連接扣1(該連接扣1為常規(guī)的鞋扣)，連接扣1上具有扣針2，配合扣針2在另一連接帶8上設(shè)有數(shù)個(gè)扣針穿入孔9，通過(guò)將扣針2穿入不同的扣針穿入孔9來(lái)調(diào)節(jié)鞋子固定的松緊度；為了增加防滑座的整體強(qiáng)度，還在串聯(lián)環(huán)5的內(nèi)圈設(shè)置加強(qiáng)筋6。

使用時(shí)，將防滑座放置在鞋底前部，通過(guò)兩連接帶8將防滑座綁定在鞋下部，防止鞋具在使用過(guò)程中前移、松動(dòng)，影響防滑效果。人在行走時(shí)，鞋具通過(guò)人體重力，使防滑齒12與冰層表面發(fā)生摩擦并產(chǎn)生劃痕，進(jìn)而形成較大的阻力，達(dá)到防滑的效果，從而使行人在冬季冰雪路面上不易摔倒，為冬季行人出行提供了安全保障。

除上述外，防滑件3中的防滑齒12的位置可以靈活設(shè)計(jì)，其可以位于齒座11的中部(如圖4所示)，也可以僅位于齒座11的一端(如圖2、3所示)，還可以在齒座11的兩端均設(shè)有防滑齒12(如圖5所示)。防滑齒12的形式也可以是多樣的，本實(shí)施例中的防滑齒12是位于齒座11外周上的一圈環(huán)形凸臺(tái)，環(huán)形凸臺(tái)的頂部為尖頂，能夠加大與冰層表面的摩擦，提高防滑效果。本實(shí)施例中，防滑件3采用目前市售的自行車輻條的輻條帽頭，無(wú)需將防滑件3單獨(dú)制作。